Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

quote:

gbakl schreef op 21 januari 2021 10:54:

AIR FRANCE-KLM SL 4.8140 HB 22.18 FN 4.8140 R 1.00 BNP Paribas Booster Long
.
uiteraard zijn het nu de long turbo's die sneuvelen.
doen we vandaag nog een extra dipje ?

quote:

EIF schreef op 21 januari 2021 13:01:

ik wacht op een nieuw aankoopmoment. Als de nieuwe steunmaatregel er door kom, schiet het vast wel weer over omhoog, maar er komt ook nog een emissie aan. Mijn aankoopmoment ligt vermoedelijk na de emissie.

quote:

wizz schreef op 21 januari 2021 12:20:

[...]

Wat mij betreft wel.
Dat ze deze dan ook nog maar even meepakken:
AIR FRANCE-KLM SL 4.60 HB 8.49 FN 4.27 R 1.00 BNP Paribas Turbo Long

quote:

wizz schreef op 21 januari 2021 13:16:

[...]

kijk, een koper!!!
Goh, ze bestaan nog in levende lijve!

Ligt je aankoop "vermoedelijk" na de emissie?
Ik zou 100% zeker niet aankopen VOOR een aanstaande emissie.
Tenzij het misschien een dag ritje is.

Kun je mij uitleggen wat je ziet in AF-KLM en waarom je hierin long zou gaan?
(Tenzij je daghandelaar bent uiteraard)

quote:

EIF schreef op 21 januari 2021 13:48:

[...]

Tja, ik zat al long, maar had mijn stukken verkocht. Niet helemaal lekker getimed, maar wel met winst.

Ik denk dat AF-KLM te groot is om te vallen, gezien het maatschappelijk belang, van zowel Nederland als Frankrijk. Bij een normaal bedrijf was het al lang einde verhaal, maar dit wordt gewoon staande gehouden.

Als er licht aan de tunnel is, zal de koers stijgen. Tussendoor, voor korte ritten, instappen kan daardoor ook aantrekkelijk zijn, zoals m.b.t. de omschreven nieuwe injectie die komt. Maar dan er wel voor de emissie er uit. En na de emissie er weer opnieuw in.

quote:

wizz schreef op 21 januari 2021 13:56:

[...]

maar pas op, omvallen zal wellicht niet gebeuren, want daar zullen de overheden inderdaad wel voor zorgen. Maar dan krijg je of een hele zware emissie, of een nationalisatie.
Beide betekent dat de zittende aandeelhouders heel hard gaan bloeden!

Over welk licht in de tunnel heb je het dan?
Want, wat zijn de terugverdieneffecten voor de aandeelhouders?
Hoe gaan zij ooit hun inleg terug verdienen?

quote:

EIF schreef op 21 januari 2021 14:03:

[...]

Ja, daarom stap ik vermoedelijk ook pas na de emissie in (tenzij misschien wat dag/-weekhandel tussendoor)

Met het licht aan einde van de tunnel bedoel ik alles rondom corona. Als dat onder de controle lijkt te gaan komen, wereldwijd, dan zullen stocks als deze op vooruit lopen. Als het vliegverkeer dus weer op gang komt zoals voor corona.

Of de inleg terugverdient wordt, ligt aan de aan- en verkoopmomenten. Maar als je (opnieuw) instapt na de emissie, kan er wel weer een mooie winst voor de belegger opleveren.

quote:

wizz schreef op 21 januari 2021 14:06:

[...]

daar kun je best gelijk in hebben. Of dat voor partijen als KLM terecht is dat de koers dan omhoog gaat vraag ik me af.
Ik denk dat partijen als AF-KLM het bijzonder zwaar gaan krijgen tegen hun prijsvechtende concurrenten.
Marges zullen laag blijven.

Met inleg terugverdienen bedoel ik geen koerswinsten, maar zaken als dividend.
AF-KLM is namelijk nou niet echt een groeiaandeel te noemen.
Zoom de grafiek maar eens uit ;)

quote:

geld verdubbelaar schreef op 21 januari 2021 14:20:

een koers van 10 cent is gerechtvaardigd air france staat op het randje van faillesement

quote:

gbakl schreef op 21 januari 2021 13:29:

[...]
.
eerst deze dan maar even
.
AIR FRANCE-KLM SL 4.76 HB 12.69 FN 4.4507 R 1.00 SG Turbo Long

quote:

gbakl schreef op 21 januari 2021 15:51:

[...]
.
€ 4,754 -0,19 (-3,97%) !

quote:

geld verdubbelaar schreef op 21 januari 2021 14:20:

een koers van 10 cent is gerechtvaardigd air france staat op het randje van faillesement

quote:

hoogvlieger12 schreef op 21 januari 2021 16:12:

Daghandel is best lucratief in dit aandeel :)