TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

tatje schreef op 22 oktober 2024 10:04:

Het zijn 2 verschillende dingen.

Taco heeft het over deals die eventueel in het orderboek dat feb 25 bekend wordt gemaakt vallen, ligt er aan of deze deals in dec 24 of jan 25 vallen.

Vallen de deals in dec 24 dan staan ze in het orderboek, vallen de deals in jan 25 dan staan ze niet in het orderboek 2024.
Dat heet: de markt alvast voorbereiden op een teleurstelling mbt het orderboek

Harold had het over iets anders, nl de volgende generatie auto s .

Harold Goddijn - TomTom NV - Chief Executive Officer, Member of the Management Board
Yes. I think we’ve pretty good visibility what’s up and coming in the next couple of years. I think, broadly speaking, around ’26, ’27, there will be kind of a next generation of automation into mainstream volume brands that require maps that deliver more information than what we currently
deliver.
So, higher fidelity, a deeper integration in the vehicle. You willsee allsorts of functionality thatislinked to mapping and automated driving coming on stream. I think in the next 6 to 18 months, we will see quite a lot of activity on the procurement side. And typically, this will lead to additional revenue in the second half of ’26, ’27. That’s kind of my internal planning.
So, I see a wall of RFIs and RFQs coming. It’s quite clear where that is leading. I think we’re well positioned to play a role. I think we have a very competitive product now, and I think that’s recognized by the market. So I expect in the next, again, 6 to 18 months, quite a bit of deal activity
taking place that will lead to shipments in ’26, ’27.
Doelstelling van 600 mio in 2025 niet gehaald. 2026/7 wordt beter. Dat heet: worst verhangen


Dus Q 2 3 4 2025 en Q 1 2026 veel deal activiteit van de volgende generatie, die van de band rollen 2e helft 26 en 1e helft 2027.

quote:

win some... schreef op 23 oktober 2024 11:24:

Harold had het over iets anders, nl de volgende generatie auto s .

Harold Goddijn - TomTom NV - Chief Executive Officer, Member of the Management Board
Yes. I think we’ve pretty good visibility what’s up and coming in the next couple of years. I think, broadly speaking, around ’26, ’27, there will be kind of a next generation of automation into mainstream volume brands that require maps that deliver more information than what we currently
deliver.
So, higher fidelity, a deeper integration in the vehicle. You willsee allsorts of functionality thatislinked to mapping and automated driving coming on stream. I think in the next 6 to 18 months, we will see quite a lot of activity on the procurement side. And typically, this will lead to additional revenue in the second half of ’26, ’27. That’s kind of my internal planning.
So, I see a wall of RFIs and RFQs coming. It’s quite clear where that is leading. I think we’re well positioned to play a role. I think we have a very competitive product now, and I think that’s recognized by the market. So I expect in the next, again, 6 to 18 months, quite a bit of deal activity
taking place that will lead to shipments in ’26, ’27.
Doelstelling van 600 mio in 2025 niet gehaald. 2026/7 wordt beter. Dat heet: worst verhangen

quote:

DYEX schreef op 23 oktober 2024 12:34:

[...]

Bij HG is het volgens mij toch veelal dat hij wat TT-technici napraat, in plaats van de bevlogen CEO die ons en andere investeerders en vooral potentiële klanten het verhaal vertelt, welke kant het op kan gaan met TT inside the car en waarom dat alleen met TT lukt. Dat zouden teksten zijn, mits geloofwaardig, waar de klanten op aanslaan, de markt op aanslaat en investeerders in mee kunnen gaan. Wat HG tentoonspreidt is meer een passieve houding, waarbij het al mooi meegenomen is dat hij enigszins doorheeft wat de markt doet, hoewel zijn trackrecord wat dat betreft nu ook weer niet bijzonder te noemen is.

quote:

bikkelharde winst schreef op 23 oktober 2024 12:47:

[...]
Toch zijn er mensen op dit forum die Harold een held vinden.
Waarschijnlijk shorters of masochisten.
Op naar pennystock.

quote:

DYEX schreef op 23 oktober 2024 12:52:

[...]
Hoewel het geen pennystock is, heeft het wel de kenmerken, met de enorme manipuleerbaarheid van de koers. Een paar 1000 aandelen worden verkocht en een winst van 1 % slaat om in een verlies van 3%. Gewoon, omdat het kan, zullen de shorters dan zeggen. Weer onder de € 5, waar na de cijfers de € 5,34 achter ons gelaten zou worden.

De koers bepaalt het sentiment, terwijl dat andersom zou moeten zijn.

quote:

DYEX schreef op 23 oktober 2024 12:52:

[...]
Hoewel het geen pennystock is, heeft het wel de kenmerken, met de enorme manipuleerbaarheid van de koers. Een paar 1000 aandelen worden verkocht en een winst van 1 % slaat om in een verlies van 3%. Gewoon, omdat het kan, zullen de shorters dan zeggen. Weer onder de € 5, waar na de cijfers de € 5,34 achter ons gelaten zou worden.

De koers bepaalt het sentiment, terwijl dat andersom zou moeten zijn.

quote:

marathon 11 schreef op 23 oktober 2024 12:52:

PFFF weer een progje aan het handelen tijdens de lunchbreak. Weer wat extra shortstukjes erbij vanmiddag. Fijne dag

quote:

pwijsneus schreef op 23 oktober 2024 13:26:

[...]

Wellicht heeft het een meer fundamentele reden en gaan shorters uit van een algemeen lagere beurs komend kwartaal. Voor specifiek kun je zeggen dat;

- het orderboek waarschijnlijk naar beneden bijgesteld wordt;
- onzeker is of en wanneer volumes in auto industrie weer terug naar normaal gaan;
- worst wederom wordt verhangen naar 2027 & beyond;
- Google nog steeds kan zorgen voor disruptie;

TomTom gaat de strijd aan, sommige speculeren erop dat dat gaat lukken, de shortende partijen dus niet. Wie er gelijk gaat krijgen weet niemand.

Tot dusver hebben shorters meer rendement gemaakt dan welke investeerder dan ook. En dan lees je hilarische berichten hier waarom het ABP niet in dit AScX fonds investeerd. Iig niet vanwege het dividend ;)

quote:

gvanmaarsum schreef op 23 oktober 2024 14:13:

Het is niks, het was niks en het zal ook zelfstandig niks worden.
Harold is een one trick pony gebleken, veel geluk gehad met de timing van de zuignap-kastjes.
Alle andere initiatieven hebben gefaald, miljarden zijn er verbrand, er is gewed op de verkeerde paarden Teleatlas, Sports, Indigo, Overture, etc.. Kijk naar de performance van Garmin, de andere bieder voor Teleatlas, deze partij heeft Tom2 op alle fronten ge-outperformd.

De enige hoop is dat er nog een partij, bijv. Microsoft, langszij komt om Tom2 uit haar lijden te verlossen. Het feit dat de founders het bedrijf op deze prijzen niet private nemen, ze hebben de financiele middelen, is een zeer veeg teken......

quote:

pwijsneus schreef op 23 oktober 2024 06:47:

[...]

Dit moet toch een effect hebben op het orderboek zou je zeggen, daar hintte de CFO ook op bij afgelopen CC.

Je hoofd in het zand steken en verwachten dat orderboek gelijk blijft is waanzin, ik gok op een krimp tussen de -10 en -20% van het orderboek, in lijn met de prestaties van bv Stellantis.

Het overstappen van TomTom naar Google bij Renault gaat namelijk ook gewoon door, en gezien de focus van autobouwers om kosten te besparen zou Google voor meerdere autobouwers ook een overweging kunnen zijn ipv HERE of TT.

quote:

gvanmaarsum schreef op 23 oktober 2024 14:13:

Het is niks, het was niks en het zal ook zelfstandig niks worden.
Harold is een one trick pony gebleken, veel geluk gehad met de timing van de zuignap-kastjes.
Alle andere initiatieven hebben gefaald, miljarden zijn er verbrand, er is gewed op de verkeerde paarden Teleatlas, Sports, Indigo, Overture, etc.. Kijk naar de performance van Garmin, de andere bieder voor Teleatlas, deze partij heeft Tom2 op alle fronten ge-outperformd.

De enige hoop is dat er nog een partij, bijv. Microsoft, langszij komt om Tom2 uit haar lijden te verlossen. Het feit dat de founders het bedrijf op deze prijzen niet private nemen, ze hebben de financiele middelen, is een zeer veeg teken......

quote:

visje schreef op 23 oktober 2024 15:31:

komt regelmatig voor dat op de dag na een daling er een press release volgt.

quote:

visje schreef op 23 oktober 2024 15:31:

komt regelmatig voor dat op de dag na een daling er een press release volgt.