Eurobench.com

[verwijderd] 26 september 2016 19:41

0

Juun, de nieuwe Mini komt wel naar de autoshow in Parijs:

www.press.bmwgroup.com/france/article...

La dernière génération des modèles de la marque britannique MINI procure maintenant une joie au volant irrésistible aussi bien dans le segment des petites voitures que dans le segment des compactes. La gamme des modèles John Cooper Works est désormais enrichie d’une nouvelle voiture sportive de haut niveau qui enthousiasme des groupes cible supplémentaires pour la sensation de course caractéristique. Le nouveau MINI John Cooper Works Clubman va célébrer sa première mondiale au Mondial de L’Automobile 2016 à Paris.

aandeeltje! 26 september 2016 19:41

0

quote:
*Justin* schreef op 26 september 2016 18:22:
[...]

Ik snap dat het lastig is dat je geen kritiek kunt hebben op de inhoud. Het is namelijk nota bene de CEO van HERE zelf die zichzelf (per ongeluk) naar beneden praat.

Nou dat hebben ze dan verkeerd afgekeken van TT. HG heeft nog nooit de gave gehad zijn tent omhoog te praten.
Ik mag hopen dat TT zijn concurrent niet moet onderschatten zoals de teneur is hier. Dat loopt meestal fout af. Het consortium is makkelijk in staat de car data te genruiken voor een veel preciezer beeld. TT zal daar meer moeite mee hebben danwel een slechtere deal hebben = lagere winstgevendheid (die laat toch al te wensen over).

RESEARCH 26 september 2016 21:04

0

Here mag dan wel kansloos zijn volgens de titel van dit draadje maar Nokia heeft wel even € 2,8 mld hiervoor ontvangen.

[verwijderd] 26 september 2016 21:36

1

quote:
RESEARCH schreef op 26 september 2016 21:04:
Here mag dan wel kansloos zijn volgens de titel van dit draadje maar Nokia heeft wel even € 2,8 mld hiervoor ontvangen.

Het woord kansloos sloeg op het verhaal van de CEO.

Tot nu wijzen de signalen er op dat HERE een speeltje van het Duitse trio wordt.

En niet van de hele auto-industrie, zoals ze voor ogen hadden.

Kun je nagaan wat de waarde is van TomTom dat marktaandeel wint van HERE.

limomilo 26 september 2016 23:08

0

Onderstaande lijst staat op de HERE site om jouw navigatie te updaten.
Wel merkwaardig dat er ook alle klanten van TomTom bij staan.
Hoe zit dit ?

CLICK ON YOUR BRAND TO DISCOVER THE LATEST MAPS FOR YOUR SAT NAV.
Alfa RomeoALFA ROMEO
AlpineALPINE
CitroenCITROEN
ChevroletCHEVROLET
ChryslerCHRYSLER
FiatFIAT
HondaHONDA
HyundaiHYUNDAI
InfinitiINFINITI
JaguarJAGUAR
KiaKIA
lanciaLANCIA
Land RoverLAND ROVER
MaseratiMASERATI
MazdaMAZDA
Mercedes-BenzMERCEDES-BENZ
Mitsubishi MotorsMITSUBISHI MOTORS
NissanNISSAN
OpelOPEL
PeugeotPEUGEOT
PioneerPIONEER
RenaultRENAULT
seatSEAT
SkodaSKODA
subaruSUBARU
VauxhallVAUXHALL
BeckerBECKER
GarminGARMIN
Vdo DaytonVDO DAYTON
VolkswagenVOLKSWAGEN
VolkswagenVOLKSWAGEN MIDDLE EAST
VolvoVOLVO

Energy 26 september 2016 23:20

0

Je kan dit lijstje zelf wel opzoeken maar geen antwoord bedenken....bijzonder.
Of toch niet zo bijzonder!

quote:
limomilo schreef op 26 september 2016 23:08:
Onderstaande lijst staat op de HERE site om jouw navigatie te updaten.
Wel merkwaardig dat er ook alle klanten van TomTom bij staan.
Hoe zit dit ?

CLICK ON YOUR BRAND TO DISCOVER THE LATEST MAPS FOR YOUR SAT NAV.
Alfa RomeoALFA ROMEO
AlpineALPINE
CitroenCITROEN
ChevroletCHEVROLET
ChryslerCHRYSLER
FiatFIAT
HondaHONDA
HyundaiHYUNDAI
InfinitiINFINITI
JaguarJAGUAR
KiaKIA
lanciaLANCIA
Land RoverLAND ROVER
MaseratiMASERATI
MazdaMAZDA
Mercedes-BenzMERCEDES-BENZ
Mitsubishi MotorsMITSUBISHI MOTORS
NissanNISSAN
OpelOPEL
PeugeotPEUGEOT
PioneerPIONEER
RenaultRENAULT
seatSEAT
SkodaSKODA
subaruSUBARU
VauxhallVAUXHALL
BeckerBECKER
GarminGARMIN
Vdo DaytonVDO DAYTON
VolkswagenVOLKSWAGEN
VolkswagenVOLKSWAGEN MIDDLE EAST
VolvoVOLVO

[verwijderd] 27 september 2016 09:37

0

quote

" HERE steps up game in Traffic "

the facts: Yday , just ahead of the Paris Motor Show , Here announced the introduction of a new traffic service.
the traffic service will use date generated by on-board vehicle sensors from Audi, BMW and MB cars to create a live depiction of the road environment .
data that will be prosessed includes speed, dirction and location, hard braking, loss of tire traction, while te camera's can add infor abt traffic signs, speed limits, road construction, road closures as well as available parking in combination with other info from other sources.
Here aims for more OEM's to join the platform that supports the new traffic services with a commercial launch 1H17

the Here announcement is no surprise, we hv always assumed that the owners of Here wud share probe and sensor data with Here in order to improve the Maps and other services.
the question is will the use of car data and sensor date lead to a better traffic service and will other OEMs start contributing?

TT has over 400 m probes providing detailed info abt road conditions coming from its own nstalled PNDs, its fleetmatics solutions users, Apple Iphone users and data agreements with VW, Renaut, PSA and Volvo
the data that TT gathers from these OEMs does in fact ( as far as we know) no data from cameras, , except for maybe some models

in that sense having car sensors from BMW, Audi and MB gives Here a modest edge, an edge Here will use to attack TT in traffic

however we expect the TT automotive contract partners to share similar data with TT, but it will take longer to get the same level of data as sensors and cameras are more common in the models f MBW, Audi and MB, than in Renaults and Citroen and VW

will OEMS start contributing their car sensor data to Here ?

nou denk het niet, want er is niet veel vertrouwen daarom heeft Here het ook moeilijk partners aan te trekken

dus moet er iemand tussen komen met een mooi schoon imago , rara wie zou dat kunnen zijn

goed dit laatste komt van mij
succes

[verwijderd] 27 september 2016 09:44

2

quote:
potpourri schreef op 27 september 2016 09:37:
quote

" HERE steps up game in Traffic "

the facts: Yday , just ahead of the Paris Motor Show , Here announced the introduction of a new traffic service.
the traffic service will use date generated by on-board vehicle sensors from Audi, BMW and MB cars to create a live depiction of the road environment .
data that will be prosessed includes speed, dirction and location, hard braking, loss of tire traction, while te camera's can add infor abt traffic signs, speed limits, road construction, road closures as well as available parking in combination with other info from other sources.
Here aims for more OEM's to join the platform that supports the new traffic services with a commercial launch 1H17

the Here announcement is no surprise, we hv always assumed that the owners of Here wud share probe and sensor data with Here in order to improve the Maps and other services.
the question is will the use of car data and sensor date lead to a better traffic service and will other OEMs start contributing?

TT has over 400 m probes providing detailed info abt road conditions coming from its own nstalled PNDs, its fleetmatics solutions users, Apple Iphone users and data agreements with VW, Renaut, PSA and Volvo
the data that TT gathers from these OEMs does in fact ( as far as we know) no data from cameras, , except for maybe some models

in that sense having car sensors from BMW, Audi and MB gives Here a modest edge, an edge Here will use to attack TT in traffic

however we expect the TT automotive contract partners to share similar data with TT, but it will take longer to get the same level of data as sensors and cameras are more common in the models f MBW, Audi and MB, than in Renaults and Citroen and VW

will OEMS start contributing their car sensor data to Here ?

nou denk het niet, want er is niet veel vertrouwen daarom heeft Here het ook moeilijk partners aan te trekken

dus moet er iemand tussen komen met een mooi schoon imago , rara wie zou dat kunnen zijn

goed dit laatste komt van mij
succes

Als je deze vandaag deelt had je gister ook deze kunnen delen.

TomTom (Buy, pt EUR 10): Interesting interview CEO Here

In an article in a German management magazine, Here CEO Adzard Overbeek is making some interesting statements (http://bit.ly/2dbVDNo).

The article focuses on Here’s inability to attract new investors, which is a key priority of the 3 shareholders, Daimler, BMW and Audi. CEO Overbeek states that he is flying around the globe to get a deal done but that despite frequent visits to Silicon Valley and China it is difficult to get the right partners while also working on getting the house in order (apparently quite a few senior people have left Here) and develop a new strategy.

The writer of the article states that pressure is mounting as the shareholders want a deal done soon. According to an anonymous source in the article, motivation at Here was incredibly low with no projects moving forward because of an internal focus. CEO Overbeek states that he is no longer targeting other car manufacturers, which is caused (according to the writer of the article) by the appointment of supervisory board members of BMW and Audi at Here. The potential in Automotive is huge, according to CEO Overbeek.

Here had revenues of EUR 1.2bn in FY15 and an EBIT of around EUR 100m . According to the article CEO Overbeek thinks that the Automotive market alone can increase to a value of EUR 5bn in a 5 to 10 year time frame.

What is the read through? The read through is that Here is in quite a bit of trouble. The pressure from shareholders to attract new investors is resulting in management taking its eye of the ball in terms of the operations and ongoing business just at a time when having the right strategy and focus is critical.

The market is moving forward incredibly fast so this is positive for TomTom which does have a clear strategy, stable management and the ability to invest in R&D and products. The statements about the size of the market are positive, as they imply the market will increase by a factor 5 (we assume an FY15 global automotive map/traffic value of around EUR 1bn).

Whether that is realistic remains to be seen (we are cautious about assumptions of rapidly increasing ASPs) but even the market increases only to EUR 2.5bn and TomTom increases its market share to 30% (currently around 20-25%), annual revenues should be at EUR 750m versus around EUR 140m in FY16.

[verwijderd] 27 september 2016 10:02

2

ja en ? het verhaal hierboven is toch niet negatief voor TT Traffic ?
het geeft enkel aan dat Here terug vecht, lijkt mij ook logisch

zeg al maanden dat Here een enorm probleem heeft, ze hebben 'hulp' nodig en gaan die ook weten te vinden, het lukt ze niet partners te vinden
ze zullen niet anders kunnen dan over tijd hun belang in Here terug te brengen voor een uitstap, maar om dat te kunnen moet je wel iemand vinden die het kan overnemen

jij denkt dat de zon uit TT's aars schijnt voor alles wat ze doen, ik zeg ze doen een goede job als bedrijf, maar de aandeelhouder ziet hier helemaal niets van terug en dat is frustrerend, jij mag dan schrijven ik heb geduld en ik wacht rustig af, ik zeg het moet nu eens gaan gebeuren, de markt geeft je geen oneindig krediet, eens moet je leveren, TT moet gaan leveren.

tatje 27 september 2016 10:22

0

Tja, die Groeibriljant en Harrysnel kunnen toch wel rekenen, mijn gedacht :-)

Brutowinst % rond de 60%

Whether that is realistic remains to be seen (we are cautious about assumptions of rapidly increasing ASPs) but even the market increases only to EUR 2.5bn and TomTom increases its market share to 30% (currently around 20-25%), annual revenues should be at EUR 750m versus around EUR 140m in FY16.

De onderkant 30% van 2,5 miljard is 750 miljoen met 60% is MEER brutowinst 450 miljoen.

De bovenkant 50% van 5 miljard is 2,5 miljard met 60% is MEER brutowinst 1,5 miljard :-)

Groeibriljant en Harrysnel kunnen dit vast veel beter, wat waar is, is waar :-)

[verwijderd] 27 september 2016 10:30

0

Here is al begonnen met een charme-offensief?
Daar ken TOMTOM genoeg feiten tegenover zetten donderdag en vrijdag!!
En hopelijk vertellen ze nog niet alles(maar wel genoeg om flink te stijgen).
Want anders gaan de shorters het volgende week of die week erna weer proberen en als je er dan nog een mega knaller(pers bericht) achter aan gooit met de cijfers dan zie ik TOMTOM weer terugkeren richting 10 a 12 euries.
Dit is mijn mening iedereen succes ermee van de week!!

aandeeltje! 27 september 2016 12:21

0

Jaja Here kan een 'achterstand' zomaar snel inhalen en zelfs naar een voorsprong komen. Hebben ze niet eens echt veel andere partners voor nodig. Er rijden immers heel wat autotjes rond van de here partners, je hoeft natuurlijk niet alle data van elke auto op de weg te hebben. Gps data en specifieke data van voldoende auto's levert al een aardig rijk beeld op. Dat is gewoon statistiek namelijk.

chris123 27 september 2016 12:26

0

www.beleggersbelangen.nl/2016/09/27/h...

HERE hangt vuile was buiten; TomTom wint

Heeft iemand het hele verhaal?

B_B 27 september 2016 12:38

0

Here Maps Blitzkrieg
1 map for everyone and everything

Waarschijnlijk aankondiging Bosch in oktober (voor 2017), dan is het over voor TomTom.

[verwijderd] 27 september 2016 12:48

0

quote:
B_B schreef op 27 september 2016 12:38:
Here Maps Blitzkrieg
1 map for everyone and everything

Waarschijnlijk aankondiging Bosch in oktober (voor 2017), dan is het over voor TomTom.

De koers daalt zeker weer.

B_B 27 september 2016 13:00

0

How technology is revving up the future of driving
Friday, 23 September 2016 12:30 AM

.....
“Driverless cars function through high precision maps that are constantly updated in order for the automated vehicles to function safely,” Robert Bosch Middle East vice president Volker Bischoff explains. “The maps that are needed for highly automated driving are different from the maps in navigation systems in that they are significantly more accurate, down to decimetre precision. They also consist of multiple layers, allowing them to read and analyse much more information from their surroundings than a regular GPS navigation map.
“The maps used for automated driving contain three layers; a base layer, a localisation layer and a planning layer. The base layer is used to calculate routes from A to B, and the localisation layer is used to calculate a vehicle’s position within a lane. The planning layer accounts for lane divider types, traffic signs, speed limits and other data that would otherwise be manually assessed by a driver, and also holds 3D information about road geometry, including curves and slopes, to ensure a smooth ride.

“With the help of this very detailed information, the automated vehicle can decide things such as when and how to change lanes, and what speed to move at.”
Bosch has collaborated with Dutch map and traffic provider TomTom to design such maps. It has already started testing them in Germany, the US and Japan, with a goal for the cars to be driven autonomously on freeways and freeway-like roads by 2020.
But before that can happen, the firm has to find a way to keep the maps up-to-date. In order to do that, it needs to use feedback from fleets of vehicles equipped with the necessary sensors.
“Information about changed road conditions captured through this fleet of vehicles is transferred to a server, verified and entered in the digital map database. The updated map is subsequently fed back to the automated driving vehicle, enabling it to see effectively beyond its sensors,” Bischoff says.
.....
www.arabianbusiness.com/how-technolog...

Bosch kan niet meer wachten (go to the Dark/Right Side).

[verwijderd] 27 september 2016 13:07

1

[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, een aantal berichten is bij dezen verwijderd.]

[verwijderd] 27 september 2016 13:39

2

LEES DIT MAAR EENS!

Bron:
Beleggersbelangen:

TomTom lijkt de strijd te gaan winnen van concurrent HERE. De CEO van HERE klapte onlangs uit de school: het gaat helemaal niet zo voortvarend als gedacht. Bij TomTom groeit de divisie Automotive juist sterk, daar moet de komende jaren de meeste groei uit voortkomen. De laatste tijd zijn er steeds meer autofabrieken waarmee TomTom een contract afsluit; vorige week bijvoorbeeld nog met Subaru. CEO Harold Goddijn van TomTom wil het marktaandeel van Automotive – op dit moment 20% – laten groeien naar 50% in 2020. De verwachting is dat TomTom tijdens de autoshow in Parijs, die donderdag begint, een inkijkje geeft in de orderinstroom.

Een goed geïnformeerde belegger plaatste vorige week twee interviews op een internetforum, het ene is met de CEO van HERE en het andere met de baas van TomTom Automotive. De interviews leidden tot verrassende, nieuwe inzichten en veroorzaakten veel reacties van beleggers op internet.

Uit het interview met CEO Edzard Overbeek van HERE blijkt dat er beren op de weg zijn voor de aanbieder van digitale kaarten. Het gaat namelijk helemaal niet zo goed als eerder werd aangenomen; zo valt de groei nogal tegen. Topman Harold Goddijn van TomTom is juist wel te spreken over de ontwikkelingen binnen zijn eigen bedrijf. De groei van de divisie Automotive is in een stroomversnelling gekomen. TomTom richt zich steeds meer op de grotere partijen, zoals Volvo en Subaru. En de verwachting is dat binnenkort een nieuwe grote klant wordt binnengehaald.

Beleggers denken dat TomTom marktaandeel aan het afsnoepen is van HERE. Een marktaandeel van 50% voor TomTom in 2020 kan volgens beleggers weleens sneller in beeld komen dan de CEO van TomTom zélf verwacht. Het bedrijf zou volgens forumgeruchten momenteel zelfs extra personeel aannemen om de grote hoeveelheid aan orders te kunnen aannemen.

Interview met de CEO van HERE
De kernpunten uit het vraaggesprek met Edzard Overbeek:

– HERE wil nog steeds partners binnenhalen, maar committeert zich niet meer aan datum.
– Er komen sowieso geen autofabrikanten als partner. Overbeek hoopt ‘op de lange termijn’ wel een of twee partners te strikken.
– Audi en Daimler vragen zich af waarom het zo lang duurt.
– Overbeek dekt zich in: “Ik ben pas vijf maanden in dienst en vlieg zoveel ik kan.” Een strategie is nog steeds in de maak.
– Er is een exodus geweest van vooraanstaande figuren binnen HERE.
– HERE heeft een jaar lang stilgestaan door interne strubbelingen; de sfeer belandde op een dieptepunt.
– Overbeek moet veel autofabrikanten bezoeken die ‘geïrriteerd’ zijn over de overname van HERE door de drie Duitse autoconcerns.
– Die irritatie is nog eens vergroot omdat er een BMW-baas en een Daimler-baas tot de RvC van HERE zijn toegetreden. (Terwijl HERE voordat het toestemming kreeg van de mededingingsautoriteiten zei dat ze op afstand zouden blijven)
– Desalniettemin ziet Overbeek onder meer door de opkomst van connected cars een omzetpotentieel van 5 miljard euro in vijf tot tien jaar, versus 1,2 miljard op dit moment. (Als HERE een factor 5 denkt te kunnen groeien, wat te denken van het scenario dat TomTom partners van HERE wegsnoept…)

Het interview is in zijn geheel te lezen via Manager Magazin.

aandeeltje! 27 september 2016 13:54

0

Huphup. Gewoon autodata van sensoren toevoegen en HERE staat weer helemaal op de kaart.

[verwijderd] 27 september 2016 13:55

0

nu de koers nog ....

Vertraagd	12 feb 2025 17:35
Koers	4,140
Verschil	+0,144 (+3,60%)
Hoog	4,278
Laag	4,040
Volume	1.136.464
Volume gemiddeld	276.706
Volume gisteren	490.697

07:54	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...

TomTom « Terug naar discussie overzicht

Kansloos verhaal HERE

Meedoen aan de discussie?

Direct naar Forum

Detail

TomTom nieuws