Beeld: ABM Financial News
(ABM FN-Dow Jones) Ebusco heeft naar eigen zeggen aanzienlijke vooruitgang geboekt met zijn werkkapitaal na onder meer een hertoewijzing van bussen na geannuleerde orders en een nieuwe financiering. Dit maakte de fabrikant van elektrische bussen uit Deurne maandag voorbeurs bekend.
Ebusco bereikte met het Nederlandse openbaarvervoerbedrijf EBS overeenstemming over de hertoewijzing van 31 12-meter Ebusco 3.0-bussen, die aanvankelijk voor Qbuzz waren bestemd.
Recent kondigde het bedrijf al de hertoewijzing aan van 21 bussen aan NIAG en 22 bussen aan Métropole Rouen Normandie.
In 2025 zijn tot nu toe orders voor in totaal 55 bussen van Ebusco geannuleerd. De meeste van deze bussen bevinden zich nog niet in een vergevorderd stadium van de productie en kunnen daarom naar verwachting relatief eenvoudig worden toegewezen aan andere klanten, aldus de fabrikant. Er zijn al gesprekken hiervoor gaande, aldus de bussenbouwer.
Daarnaast bereikte Ebusco overeenstemming met onder meer Green Innovation, een Taiwanees bedrijf dat zich bezighoudt met machines voor batterijproductie, voor een schuldfinanciering van 22 miljoen euro, die noodzakelijk was vanwege een eerder aangekondigde liquiditeitstekort in het lopende kwartaal. Ook Heights Capital, via CVI Investments, en De Engh dragen bij aan de lening. De eerste twee zijn goed voor elk 10 miljoen euro en De Engh voor 2 miljoen euro.
De leningen moeten op 15 augustus dit jaar weer afgelost zijn. Omdat Ebusco betalingen zal ontvangen zodra er bussen worden afgeleverd, heeft de fabrikant hier vertrouwen in.
Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999
Bron: ABM Financial News
ABM Financial News is dé leverancier van beursnieuws in de Benelux. De informatie in dit artikel is niet bedoeld als professioneel beleggingsadvies of als aanbeveling tot het doen van bepaalde beleggingen.
Meld u aan voor de EuroBench.com dagelijkse nieuwsbrief
en blijf op de hoogte van de laatste ontwikkelingen op de beurs!
Ook Heights Capital, via CVI Investments,en De Engh dragen bij aan de lening.
dit is gunstig.
Beetje details over de (woeker)rentes die hier vast over worden gerekend zou wel prettig zijn. Verder zou het ook prettig zijn als ze een keer met een update komen hoeveel fixed orders er nu precies nog over zijn met de annuleringsregen met aftrek van de bussen die in 2025 zijn geleverd. In 2024 maar slechts 153 bussen geleverd. Met dat tempo zijn de hoeveelheid uitstaande orders nog geen probleem, alleen met dat tempo zien de leningverstrekkers op 15 augustus ook weinig van hun centen terug. Ook zou men eerst in Q1 al een hoop bussen die opnieuw waren toegewezen uitleveren; dit ruikt, of stinkt, toch naar wederom niet behaalde outlooks. Wat overigens geen belegger meer een verrassing mag zijn.
Zoals ik al heel lang predik; zo lang er geen fatsoenlijke vooruitgang in hoeveelheid afgeleverde bussen is te bespeuren, lekker vanaf blijven, want dan kabbelt dit naar 0.
Verder is er niks vernoemd over de veiling van de voorraad; dan kunnen we zelf wel invullen dat daar geen noemenswaardige successen zijn te bespeuren.
Ik zie dat op de website er wel degelijk een overzicht staat m.b.t. de fixed orders. Die lopen zo veel te hard terug (336-55 = 281); er moeten binnen nu en paar maanden weer tenders gewonnen worden, anders valt men stil over een maand of 9 (nu ben ik bang dat de rolluiken dan sowieso al dicht zitten en biljven helaas).
Ook een woekerrente is te zien. 2.2 miljoen aan kosten voor een half jaars lening van 22 miljoen of een optie om verder te verwateren door de leningverstrekkers.
Veilingopbrengst was 'modest' wat dat dan ook mag betekenen; wellicht nog geen 10% van de beoogde opbrengst is mijn inschatting.
Eigenlijk is het alleen maar slecht nieuws en wat de richting wijst op verder uitstel van de pijn nemen (een doorstart).
Die woeker rentes maakt niet zo veel uit. Ook gezien bij Beter Bed, daar dachten we ook dat ze aan de afgrond stonden en hebben de aandeelhouders ook met leningen de boel weten te reden.
Als het uitzichtloos was hadden ze de stekker er al lang uitgetrokken en met nieuwe kapitaal een doorstart gemaakt.
Ik snap niet dat je het gunstig vindt dat het bedrijf alleen maar meer leningen nodig heeft en geen noemenswaardige aflevering van bussen te vermelden heeft en nog meer annuleringen. Ook houdt men al rekening mee dat Ebusco de lening niet kan terugbetalen (grote kans) door verdere verwatering mogelijk te maken. Er moet weer heel veel goed vallen wil dit aandeel in augustus niet onder de 50 cent noteren.