Duitse aandelen « Terug naar discussie overzicht

DAIMLER

22 Posts, Pagina: 1 2 » | Laatste

Omlaag ↓

gotye76 4 februari 2016 15:25

Vanwaar deze felle daling vandaag na toch positief nieuws:

Daimler verkoopt meer voertuigen, verhoogt dividend AMSTERDAM (Dow Jones)--Daimler ag (DAI.XE) heeft in 2015 meer winst behaald, terwijl een recordaantal voertuigen werd verkocht. Verder verhoogt Daimler zijn dividend tot een nooit eerder uitgekeerd bedrag, meldde de Duitse automaker donderdagochtend. In 2015 steeg de winst voor rente en belasting (EBIT) naar het beste niveau ooit, naar EUR13,8 miljard van EUR10,1 miljard een jaar eerder, terwijl er onder aan de streep een nettowinst werd genoteerd van EUR8,9 miljard, tegen EUR7,3 miljard in 2014. Vorig jaar verkocht Daimler een recordaantal van 2,9 miljoen voertuigen, een stijging van 12% op jaarbasis. De totale omzet kwam op jaarbasis 15% hoger uit op EUR149,5 miljard, van EUR129,9 miljard. Voor 2016 verwacht Daimler een winst die bovengemiddeld is vergeleken met de minimale groei die in het algemeen wordt verwacht van de wereldwijde vraag naar auto's. Ook zullen de omzet en EBIT verder toenemen, schat het bedrijf in. Het dividend is verhoogd tot EUR3,25; het hoogste bedrag ooit, van EUR2,45 in 2014.

vodkajus 18 februari 2018 20:03

misschien mede hierom:

www.autoweek.nl/nieuws/sjoemelsoftwar...

Amerikaanse onderzoekers hebben naar verluidt bewijzen gevonden dat ook autofabrikant Daimler sjoemelsoftware gebruikte waarmee emissietesten beïnvloed konden worden. Dat schrijft het Duitse blad Bild am Sonntag op basis van vertrouwelijke documenten.

Het moederbedrijf van Mercedes-Benz is een van de autofabrikanten die extra onder een vergrootglas liggen sinds in 2015 aan het licht kwam dat Volkswagen op grote schaal geknoeid heeft met uitstootgegevens. Zowel in Duitsland als in de Verenigde Staten lopen er onderzoeken naar Daimler.

Volgens Bild am Sonntag zou er in bepaalde auto's van het concern onder meer technologie zijn aangetroffen die de apparatuur om schoner te rijden uitschakelt, wanneer de wagen 26 kilometer heeft gereden. Een woordvoerder van Daimler weigerde inhoudelijk commentaar te geven. Hij benadrukte daarbij dat de autoriteiten tot nu toe nog geen officiële klacht hebben ingediend.

Vorig jaar heeft het bedrijf wel al miljoenen Europese dieselwagens teruggeroepen naar de garage voor bepaalde aanpassingen. Dat was volgens Daimler echter om ,,bestuurders van dieselauto's gerust te stellen en het vertrouwen in dieseltechnologie te versterken.''

Volkswagen reserveerde eerder vele miljarden euro's voor de nasleep van het schandaal. Miljoenen dieselauto's van het concern bleken voorzien van technologie die ervoor zorgde dat ze in testsituaties veel milieuvriendelijker leken dan zij in de dagelijkse praktijk waren.

Anton78 11 augustus 2019 21:39

finance.yahoo.com/news/daimler-faces-...

Meer slecht nieuws voor Daimler in de dieselgate, maar ongetwijfeld dat dit inmiddels ingecalculeerd is en Daimler al voorzieningen heeft getroffen.

Anton78 11 augustus 2019 21:46

Nou heeft Daimler dit jaar winstwaarschuwing na winstwaarschuwing afgegeven ivm met dieselgate, airbagproblemen en teruglopende sales deels veroorzaakt door de tradewar. Het aandeel is compleet door het putje gegaan en koers staat nu rond de 42,5 (5 jaar geleden tikte het nog de 90 aan).

Zou zo onderhand niet het meerendeel van het slechte nieuws ingeprijsd zijn en wordt dit nu niet een interessant aandeel op deze koers met enigszins het vertrouwen dat Daimler de transitie naar elektrisch de komende jaren goed gaat doorstaan?

Anton78 11 augustus 2019 21:54

Daimler to Step Up Cost Cutting to Tackle Flagging Returns

Bloomberg) -- Daimler AG’s new leadership duo vowed to accelerate an overhaul with a slimmer model line-up and stronger focus on generating cash after two rapid-succession profit warnings following their debut in May.

Some of the measures will begin bearing fruit in the second half of the year with profit and cash flow anticipated to “improve significantly,” Daimler said Wednesday as it reported earnings following its outlook cut on July 12.

Anton78 11 augustus 2019 21:56

Bovengenoemd kost reductie plan zou misschien het herstel naar het einde van het jaar toe een zetje kunnen geven.

Anton78 11 augustus 2019 22:11

Wellicht dat onze Chinese vrienden hun belang ook nog wat verder willen uitbreiden op de huidige koers.

Bloomberg) -- One of Germany’s most storied industrial icons just became more Chinese.

Daimler AG’s Chinese partner, state-backed Beijing Automotive Group Co., is buying a 5% take in the Mercedes-Benz maker, cementing a more than decade long alliance of the auto manufacturers. Together with Daimler’s top shareholder -- Zhejiang Geely Holding Group Co.’s billionaire owner Li Shufu -- the transaction would take Chinese ownership in the world’s biggest luxury-car maker to almost 15%.

“This step reinforces our successful partnership and is a signal of trust in the strategy and future potential of our company,” Daimler Chief Executive Officer Ola Kallenius said.

Anton78 13 augustus 2019 19:57

Daimler: Morgan Stanley maintains 'Overweight' rating
12:36
(CercleFinance.com) - On Tuesday Morgan Stanley reiterated its 'overweight' recommendation on the Daimler share, saying that the market was placing too much emphasis on the scenario favoured by sellers.

While it says it shares the 'structural' concerns surrounding the German automaker, the broker believes that these fears are more than priced in.

'We don't disagree on the issues but on how much is priced in, and how much stays priced in. We think ST demand, net debt, and CO2 penalty fears are overdone, while ECB QE and management change have been ignored,' the broker points out in a note.

Morgan Stanley has a target price of 62 euros for the Daimler share.

Anton78 13 augustus 2019 19:59

Morgan Stanley lijkt het met mij eens te zijn, nu Trump die weer terugkrabbelt. Hopelijk snel weer op weg naar de 50 waar we een aantal weken geleden op stonden.

[verwijderd] 17 augustus 2019 14:21

Ik heb geen aandelen Daimler, maar toch maar even hier geplaatst:

www.telegraaf.nl/financieel/144305539...

[verwijderd] 17 augustus 2019 21:27

quote:
roloff schreef op 17 augustus 2019 14:21:
Ik heb geen aandelen Daimler, maar toch maar even hier geplaatst:

www.telegraaf.nl/financieel/144305539...

Interessant aandeel. Mijn gok is dat ze nog verder gaan dalen. Duitse autoaandelen doen het niet super. Verkopen vallen al het hele jaar tegen. Ik kijk zelf naar Aumann AG. Die zijn in een jaar tijd van 90 euro naar 12 € gevallen. Duitsers zal altijd goed in herstructeren en reorganiseren. Op een moment trekken ook deze aandelen dan weer bij (is mijn verwachting)

nos.nl/artikel/2295295-duitse-auto-in...

[verwijderd] 17 augustus 2019 21:30

www.1limburg.nl/bedrijven-zwaar-weer-...

Misschien eerst wachten met kopen tot men (verschillende bedrijven) stelt dat de auto industrie daar weer oprakelt. Mogelijk dan wel al de bodemprijzen gemist, maar ook minder risico.

[verwijderd] 18 augustus 2019 16:58

@Osho, ik blijf qua beleggingen (terwijl ik mijn hele leven al een autofan ben) ver van de autoindustrie vandaan. Dat zelfde wat betreft luchtvaart. Het concurreert elkaar kapot en er is moeilijk een pijl op te trekken waar men over 3 - 5 jaar staat. Zelfs aandelen Tesla waag ik me niet aan (hebben nu een enorme voorsprong en zijn een gamechanger, maar gaan ze het uiteindelijk redden?). Ik beleg meer in de ASML´s en Besi´s van deze wereld. Zo heeft ieder zijn ding.

[verwijderd] 19 augustus 2019 13:16

quote:
roloff schreef op 18 augustus 2019 16:58:
@Osho, ik blijf qua beleggingen (terwijl ik mijn hele leven al een autofan ben) ver van de autoindustrie vandaan. Dat zelfde wat betreft luchtvaart. Het concurreert elkaar kapot en er is moeilijk een pijl op te trekken waar men over 3 - 5 jaar staat. Zelfs aandelen Tesla waag ik me niet aan (hebben nu een enorme voorsprong en zijn een gamechanger, maar gaan ze het uiteindelijk redden?). Ik beleg meer in de ASML´s en Besi´s van deze wereld. Zo heeft ieder zijn ding.

Hmmm begrijpelijk. Dank voor de heads-up. Ik ben zelf vrij nieuw omtrent de autoindustrie. Aumann AG lijkt me vooral interessant vanwege de extreme daling, maar het is indd de vraag welke bedrijven het gaan redden met die moordende onderlinge concurrentie.

ASML ziet er fabelachtig uit. Ben kortgeleden pas tegen dit aandeel aangelopen. Zit daar in jou beleving nog rek in. Ik ga me de komende tijd eens inlezen.

[verwijderd] 19 augustus 2019 16:42

quote:
Osho schreef op 19 augustus 2019 13:16:
[...]

Hmmm begrijpelijk. Dank voor de heads-up. Ik ben zelf vrij nieuw omtrent de autoindustrie. Aumann AG lijkt me vooral interessant vanwege de extreme daling, maar het is indd de vraag welke bedrijven het gaan redden met die moordende onderlinge concurrentie.

ASML ziet er fabelachtig uit. Ben kortgeleden pas tegen dit aandeel aangelopen. Zit daar in jou beleving nog rek in. Ik ga me de komende tijd eens inlezen.

@Osho, ASML, Besi en ASMI. Prachtige Nederlandse bedrijven die op wereldmarkten (dus globaal) zeer succesvol opereren. Profiteren enorm van
een niet te stoppen technische vooruitgang (denk aan uitrollen 5G, AI (artificiële intelligentie), steeds grotere en snellere datacenters, Cloud Computing, IoT (internet of things), zelfrijdende auto´s, etc. Dit is niet het juiste forum om er verder op in te gaan, maar bezoek de IEX-forums van ASML, Besi en ASMI maar eens. Echt pareltjes die aandelen. Suk6! R

Anton78 27 augustus 2019 08:24

quote:
roloff schreef op 17 augustus 2019 14:21:
Ik heb geen aandelen Daimler, maar toch maar even hier geplaatst:

www.telegraaf.nl/financieel/144305539...

Thanks Roloff die had ik nog over het hoofd gezien, het laat ook wel zien hoe zwaar deze aandelen al afgestraft zijn. Voorzichtigheid blijft geboden, maar het is niet verkeerd om in deze periode wat van dit soort aandelen op te rapen. Bij Daimler lijkt zelfs met het slechtste nieuws de 40 stand te houden, hopende dat dit echt de bodem is geweest kan denk ik met een wat gunstiger klimaat ook kard omhoog.

Senior 1936 23 januari 2020 09:52

STUTTGART (AFN/DPA/BLOOMBERG) - De Duitse autofabrikant Daimler, moederconcern van Mercedes-Benz, is nog meer geld kwijt aan het dieselschandaal en dat zal negatief doorwerken op de resultaten over 2019. Het concern denkt dan ook dat de prestaties over het afgelopen jaar lager zullen uitvallen dan op de financiële markten wordt gedacht.
Daimler denkt dat het dieselschandaal nog eens 1,1 miljard tot 1,5 miljard euro extra gaat kosten. Het gaat om kosten voor het terugroepen van auto's en juridische perikelen. Het concern had eerder in 2019 al 1,6 miljard euro opzij gezet voor het gesjoemel met de uitstootwaarden van dieselmotoren. Op basis van voorlopige cijfers rekent Daimler nu voor 2019 op een winst voor belastingen van 5,6 miljard euro. Een jaar eerder was dat nog 11,1 miljard euro. In die prognose zijn de extra kosten voor de dieselfraude nog niet verwerkt.
De onderneming uit Stuttgart kende een lastig jaar, met meerdere winstwaarschuwingen vanwege de handelsspanningen, afzwakkende wereldeconomie en productieverstoringen. Ook kampt het bedrijf met hoge kosten voor de productie van elektrische auto's en technologie voor zelfrijdende voertuigen. Op 11 februari publiceert Daimler volledige jaarcijfers.

Senior 1936 12 februari 2020 10:55

Hé Mercedes, wakker worden!DFT, Door JOS VERSTEEG, 12 FEBR.2020
Net zoals de iPhone Nokia van tafel veegde, dreigt de Amerikaanse Techindustrie nu ook Das Auto te verpulveren.
Nog geen tien jaar geleden gaf oud Microsoft-bestuurder Stephen Elop zijn inmiddels beroemde toespraak aan de werknemers van Nokia: ’We are standing on a burning platform.’ Als je op een brandend olieplatform op zee staat, zijn je mogelijkheden om de zaak te redden vrij beperkt. Nokia verloor uiteindelijk de smartphones business door te lang vast te houden aan het verouderde operating system Symbian.
Onverwacht verlies: Hieraan moest ik denken toen Daimler gisteren met een onverwacht verlies over het vierde kwartaal van 2019 kwam. Dat het slecht ging met de Duitse autobouwer was inmiddels wel duidelijk. Na drie winstwaarschuwingen op rij was de hoop op snel herstel er wel uit.
Dat Daimler vier en een halfjaar na dieselgate nog steeds ieder kwartaal over het emissieschandaal spreekt, zoals Deutsche Bank analist Tim Rakossa in de conference call klaagde, is niet best. Het te grote aantal modellen, de handelsoorlog en de problemen met het virus in China; het valt allemaal op te lossen.
Nee, veel groter is het gebrek aan een goed software platform. De ontwikkeling van ’Hey Mercedes’ lijkt niet echt het begin van een nieuw tijdperk, zoals Der Spiegel enige tijd geleden schreef.
Dat Tesla mijlen voor loopt mag duidelijk zijn; het bedrijf is inmiddels al bijna evenveel waard als Daimler, BMW en Volkswagen bij elkaar.
Interessanter vind ik echter de ontwikkeling van Alphabet’s Waymo. Alphabet geeft geen cijfers van dit dochterbedrijf, maar de schattingen van de waarde liggen tussen de $175 en $250 miljard. En dat is weer bijna het dubbele van Tesla.
Waymo lucratiever: Waymo maakt geen auto’s, maar bouwt op basis van de grote datakennis van Google een intelligent systeem voor zelfrijdende auto’s. Waymo CEO John Krafcik wil volgens eigen zeggen geen concurrent van de auto-industrie worden, maar heeft een heel ander model voor ogen. En dat lijkt mij veel lucratiever.
Ten eerste ontwikkelt Waymo een bedrijf van zelfrijdende taxi’s, waar de klant per kilometer afrekent. Maar naast de taxi’s ligt er een nog veel grotere markt voor de bezorging van goederen. Ten slotte zou Waymo meer autoproducenten softwarelicenties kunnen uitgeven zoals het bij Fiat Chrysler heeft gedaan.
De voorsprong van Waymo is al zo groot dat de traditionele autobedrijven die nauwelijks meer kunnen inhalen. Dat is denk ik de grootste zorg van Daimler.

[verwijderd] 12 februari 2020 18:48

www.reuters.com/article/us-germany-el...

BUSINESS NEWSFEBRUARY 12, 2020 / 1:55 PM / UPDATED 3 HOURS AGO
BASF picks German state of Brandenburg as battery materials production site
Ludwig Burger
3 MIN READ

FRANKFURT (Reuters) - Chemicals giant BASF (BASFn.DE) on Wednesday picked a site in the eastern German state of Brandenburg for its second European battery materials factory, part of a 400 million euro investment plan to tap into the growing electric vehicle market.

FILE PHOTO: The chemical company BASF building in Levallois-Perret, near Paris, France, is seen at sunset, November 29, 2018. REUTERS/Christian Hartmann/File Photo
The choice of location gives another boost to the economically weaker former communist east of the country after electric vehicle pioneer Tesla (TSLA.O) in November laid out plans for its first European factory and design center near Berlin.

The site, in the town of Schwarzheide, some 120 km (75 miles) south of Berlin, will draw on feedstock from another BASF factory in Harjavalta, Finland, close to a nickel and cobalt refinery of raw materials partner Norilsk Nickel. (GMKN.MM)

“With these investments in Finland and Germany, BASF will be the first CAM (cathode active materials) supplier with local production capacities in today’s three major markets – Asia, the U.S. and Europe,” the company said in a statement.

The German government, which is eager to foster electric mobility jobs in Germany to offset an expected decline in combustion engine production, will give state support of more than 100 million euros to the BASF project, federal economy minister Peter Altmaier told Reuters.

ADVERTISEMENT

The two factories will be able to produce enough cathode materials for 400,000 fully electric vehicles per year, it added.

BASF, which announced plans for the Harjavalta site in 2018, has previously put the combined investment for both projects at 400 million euros ($436.5 million).

A spokeswoman on Wednesday would not comment on the size of each project.

The European Commission on Dec. 9 approved 3.2 billion euros ($3.5 billion) of state aid from seven European Union countries for research and innovation in battery technology.

Germany’s economy minister said at the time that companies that would benefit from this included BASF, BMW (BMWG.DE), Opel (PEUP.PA), Umicore (UMI.BR) and Varta (VAR1.DE).

Liberum analysts have estimated that cathode materials in a 50 KWh car battery will cost about $2,500, making it among the most costly parts of an electric vehicle.

BASF has said it expects the global market for cathode materials to be worth between 25 billion and 30 billion euros by 2025, boosted by demand for electric and hybrid vehicles.

BASF is competing with Europe’s Umicore and Johnson Matthey (JMAT.L) as well as with a range of Chinese suppliers including Beijing Easpring (300073.SZ) and Ningbo Shanshan (600884.SS).

Senior 1936 13 februari 2020 10:48

@Osho, dat lijkt me een koopaanbeveling voor BASF.

22 Posts, Pagina: 1 2 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt vandaag

AEX 926,07 +0,94 +0,10% 11:09


Germany40^	21.927,40	+0,11%
BEL 20	4.336,70	-0,02%
Europe50^	5.349,00	-0,14%
US30^	44.783,50	+0,09%
Nasd100^	21.764,60	+0,02%
US500^	6.081,46	-0,03%
Japan225^	38.893,80	-0,21%
Gold spot	2.867,32	+0,39%
EUR/USD	1,0387	+0,03%
WTI	71,21	+0,95%