Ebusco « Terug naar discussie overzicht

quote:

Diegy schreef op 11 september 2023 09:11:

Totaal geen herstel. Zegt genoeg. Bodem nog niet bereikt. Grote verkoper zal straks ook wel weer verschijnen.

quote:

copi schreef op 11 september 2023 09:14:

[...]

quote:

phu schreef op 11 september 2023 08:44:

Dat het stil is / blijft vanuit Deurne is natuurlijk niet echt hoopvol....

quote:

Groeneguru schreef op 11 september 2023 09:00:

Beste mensen, denk even goed en logisch na voordat je in blinde paniek je Ebusco aandelen verkoopt aan iemand die er straks enorm mee zal gaan verdienen!!
Behalve de nogal ongebruikelijke uitspraken in FD is er in de planning van Ebusco productie opschaling nog weinig veranderdt.
De nieuwe productiefaciliteit in Rouen Frankrijk is kortgeleden uitgebreid (tot 20 miljoen) en zal openen voor productie begin 2024 (binnen 4 maanden!!!) Dan zullen er jaarlijks meer dan 500 bussen van de lopende band rollen!
Daarnaast Deurne met 500 plus bussen en EXTRA montage van bussen in China enkele Europese landen.
Duitse Ebusco kopers komen nu al terug bij Ebusco voor tweede bestellingen!!! Waarom???
Omdat Ebusco een technisch hoogwaardige product levert t.o.v. slecht gebouwde BYD bussen (ja goedkoop is duurkoop in bussenland!!)
KORTOM....
heb even een half jaar geduld en je zult zien dat je aandeel weer qua koers zal stijgen.
Let niet op de negatieve haaien op deze forum....die hebben alleen maar baat bij jouw verlies en verkoop van spotgoedkope Ebusco aandelen
Als Ebusco de komende halfjaar goed doorkomt dan heeft Ebusco een gouden toekomst en aandeelhouders die aanhouden ook!!!
Doe geen domme paniek dingen vandaag

quote:

StoplossBurner schreef op 11 september 2023 09:35:

[...]

Maar een tegengeluid; met welk geld gaan ze zoveel bussen voorfinancieren? Er wordt bijna niks afgeleverd dus inkomsten zijn ook nagenoeg 0 momenteel. Kostprijs van half miljoen per bus (zal in opstartfase wellicht nog wat hoger liggen; wellicht net break-even); 41+50 miljoen aan lening nu in kas als ik het goed begrijp. Personeelskosten zijn alleen in Deurne ongeveer 5 miljoen per maand. Laten we aannemen dat er de komende 4 maanden 100 bussen meer in productie worden genomen dan er aan inkomsten van bussen binnen komen (dat is waarschijnlijk nog optimistisch). Dan kom je al op 20 miljoen aan personeelskosten + 50 miljoen aan buskosten. En dan nog de investeringen in de 2 of 3 lokaties buiten Deurne zit je zo aan die 90 miljoen die er nog is. Normaliter is voor het eind van dit jaar het geld al op dus.

quote:

Lekker Truitje schreef op 11 september 2023 10:08:

Jefferies 9 aug.:
"Het marktaandeel van 4,7 procent was volgens Kerstens in lijn met dat in 2020. Het orderboek steeg met 320 bussen, tegen een eerdere aankondiging van 303 bussen en tegenover 927 bussen in de eerste helft van 2022.
Eerder mikte Ebusco op een positieve EBITDA dit jaar, maar deze doelstelling werd in juli al verschoven naar 2024, zo merkte Kerstens op. Eerder liet Ebusco ook weten te mikken op 550 tot 600 bussen die zouden bijdragen aan de omzet in 2023. "Maar deze verwachting werd losgelaten", aldus de analist."

en wat was de werkelijke produktie in 2022 en hj 2023/1 ?

quote:

Wacko Winger schreef op 11 september 2023 10:07:

[...]
Ik weet niet hoe het in de bussen wereld zit, maar het is bij zakelijke transacties heel gebruikelijk dat er vooruitbetaling plaats vindt. In de branche waar ik werk bij grotere projecten Bijv. 30% bij opdracht, 30% bij aanvang productie en 40% bij oplevering. Dus dit bericht staat ook weer vol van negatieve aannames.

quote:

Calvin schreef op 11 september 2023 10:48:

Ik denk erover om op korte termijn naar de 1000 aandelen te gaan (op 5 euro dan..). Is dat een goed idee?

quote:

Calvin schreef op 11 september 2023 10:48:

Ik denk erover om op korte termijn naar de 1000 aandelen te gaan (op 5 euro dan..). Is dat een goed idee?