Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

quote:

Carl2-8 schreef op 6 november 2021 10:54:

[...]

Ik laat een heel kwartaal alle kooporders staan ben gestart op 20,02/19,94/19,82/19,70 deze 4 posities staan nu nog en kooporders lager staan ook tot 19,10eur voorlopig.
Ik schuif ook verder op naar boven indien nodig met de range tot 21eur.
De hoogste positie 20,02 heeft geen verkooporder op 12 cent hoger en blijft dus lopen tot 21,02eur.
Stijgt de koers boven de 20,14eur dan pas plaats ik een kooporder 20,14(verkoop 20,26) enz tot 21eur.

Ik zag dat je het systeem wou volgen maar je afhaakte tijdens de daling deze week klopt dit?
Je moet echt op voorhand alles plannen en budget hebben en nooit emotioneel handelen buiten de regels:)
Niet makkelijk zeker niet.

quote:

Zilliro schreef op 6 november 2021 20:16:

Haha mooi betoog sisi, inderdaad ik snap ook niet helemaal welke kant je nou op wilt met het slot pleidooi.
De wereld gaat toch wel naar de kloten dus laten we er maar gewoon mee door gaan.
Is dezelfde analogie als een fles whiskey kopen voor de verjaardag van je alcoholistische vriend(ga zo door!).

Of het is allemaal maar gelul om goed over te komen(greenwashing) en de maatregelen zijn niet heldere genoeg dus bieden weinig houvast. Zelf vind ik dat deze mensen wel voor een goede zaak protesteren, maar waar het mis gaat is toch dat vaak de woke groep het voortouw neemt. Het wijzende vingertje word door hun te gemakkelijk getrokken, maar een groenere toekomst vraagt zowel iets van de consument(vingertje naar jezelf) als van de overheden en industrieën. Deze laatste discussie speelt natuurlijk nu ook in de milieu zaak van Shell, aan wie reken je de C02 uitstoot toe. Is dat de verantwoordelijkheid van Shell (de industrie) of behoort die verantwoordelijkheid ook toe aan de consument. Shell heeft niet echt invloed en discrimineert niet of een consument zijn V8 turbo komt volpompen, of een persoon zijn zuinig 3 cilindertje komt aftanken die 1 op 25 rijdt. Daarom vind ik dat ik binnen de discussie klimaat toch wat vaker de nadruk gelegd mag worden op de consument in perspectief met de overheden en industrieën.

quote:

meneer Euro schreef op 6 november 2021 20:41:

van iex. We zijn goed bezig!

"Vrees je een forse inflatie, probeer dan aandelen te selecteren van bedrijven die relatief goed in staat zijn om hun prijzen te verhogen als hun kosten toenemen.

Denk bijvoorbeeld aan aandelen van energiebedrijven, fabrikanten van essentiële levensmiddelen of grondstoffenleveranciers."

quote:

Marco1962 schreef op 6 november 2021 20:08:

[...]

Omdat Shell echt onderwaardering heeft en daarnaast voor mij een prima
dividendpercentage 5%.

Nu heb ik mij niet in VW verdiept maar ik geen onderwaardering in het aandeel
Wel veel fomo maar dat telt niet.

quote:

Dividendbelegger schreef op 6 november 2021 21:02:

[...]

de hele beurs is fear of missing out. Wees blij dat we dit hebben, dat zorgt voor betere kansen om geld te verdienen
met aandelen. Gebaseerd op de jaarlijkse nettowinst en daaraan gekoppelde k/w-verhouding denk ik dat 125 miljard euro
beurswaarde aan de lage kant is voor de huidige waardering van Volkswagen.

Ik vroeg me af waarom je me eigenlijk de vraag stelt.
Eerlijk gezegd denk ik om mij onderuit proberen te halen obv het antwoord wat ik zou geven.
5% dividend van Shell dat maak je er zelf van, dat geeft het aandeel helemaal niet.
En ik denk niet dat jij 5% dividend wil hebben op het aandeel, dan moet het aandeel zakken naar ruim 16-16,50 euro.

quote:

Dividendbelegger schreef op 6 november 2021 21:02:

[...]

de hele beurs is fear of missing out. Wees blij dat we dit hebben, dat zorgt voor betere kansen om geld te verdienen
met aandelen. Gebaseerd op de jaarlijkse nettowinst en daaraan gekoppelde k/w-verhouding denk ik dat 125 miljard euro
beurswaarde aan de lage kant is voor de huidige waardering van Volkswagen.

Ik vroeg me af waarom je me eigenlijk de vraag stelt.
Eerlijk gezegd denk ik om mij onderuit proberen te halen obv het antwoord wat ik zou geven.
5% dividend van Shell dat maak je er zelf van, dat geeft het aandeel helemaal niet.
En ik denk niet dat jij 5% dividend wil hebben op het aandeel, dan moet het aandeel zakken naar ruim 16-16,50 euro.

quote:

Zilliro schreef op 6 november 2021 21:28:

[...]

Beetje off topic: Ik zelf zou het risico het niet waard vinden om in de auto industry te investeren LT(risico verwatering marktaandeel VWG is zeker iets om naar te kijken de komende jaren). Zelf heb ik in NIO gezeten vanaf 6 euro en steeds blijven kopen tot 1.7 (was mijn tweede aandeel en wilde niet met verlies verkopen uiteindelijk flink op verdient). De markt van elektrische auto's startups is gigantisch (in China alleen al iets van 300-500). De waardering van Tesla is natuurlijk van een andere planeet . Maar in de auto industrie gaat de komende jaren toch wel de strijd ontstaan tussen logge auto bedrijven als VWG(die ver achterlopen in batterij technologie) en de startups ala tesla uit China.

quote:

Pandjesbaas schreef op 6 november 2021 21:23:

[...]

Ik denk dat hij het gekocht heeft voor die prijs, en daarom 'voor mij' zegt. En het geld voor, de buybacks vloeit natuurlijk ook rechtstreeks naar de aandeelhouders. Dus op dit moment zelfs ruim 6,4% rendement, en volgend jaar zal dat echt wel meer worden, nog afgezien van die 78ct uit de Permian deal.

quote:

Dividendbelegger schreef op 6 november 2021 21:51:

[...]

Sorry Pandjesbaas maar bij die massale buybacks van Shell moet dat voordeel voor de aandeelhouder toch zichtbaar worden in een hogere koers? En vooralsnog, kan ik nou niet echt zeggen, dat Shell dat laat zien. Je hebt dit vorig weekend ook zo benadrukt.

Ook Inberg benadrukte dit vlak voor de kwartaalcijfers van Shell dat die buybacks de koers met minstens een volle euro zouden moeten helpen. Ik dacht dat ie dit letterlijk heeft gezegd in zijn podcasts.

Daarnaast dat eenmalige dividend van de Permian-deal, dat is ook vorige weekend besproken en dat blijft onduidelijk. Het is volgens mij nog steeds niet zeker dat Shell daarop een eenmalig bedrag uitkeert. Overigens zou ik voor die 'Permian-bonus' niet de aandelen Shell kopen. Dat zou ik voor geen enkel bedrijf doen, bij een eenmalige uitkering.

quote:

Maria Geertruida schreef op 6 november 2021 22:03:

De enige oplossing/remedie, die zoden aan de dijk zet, is een decimering van de wereldbevolking. Helaas melden zich daarvoor te weinig vrijwilligers aan.

quote:

Maria Geertruida schreef op 6 november 2021 22:03:

De enige oplossing/remedie, die zoden aan de dijk zet, is een decimering van de wereldbevolking. Helaas melden zich daarvoor te weinig vrijwilligers aan.

quote:

Pandjesbaas schreef op 6 november 2021 22:14:

[...]

Dat had ik nou eigenlijk niet willen zeggen. Maar nu we het er toch over hebben: in plaats van de gaskraan dicht te draaien, kunnen ze natuurlijk ook gewoon de gaskraan open draaien, en ervoor gaan liggen.

Ik ben niet echt een voorstander van deze oplossing: erg slecht voor de huren en huizenprijzen!

quote:

Dividendbelegger schreef op 6 november 2021 21:02:

[...]

de hele beurs is fear of missing out. Wees blij dat we dit hebben, dat zorgt voor betere kansen om geld te verdienen
met aandelen. Gebaseerd op de jaarlijkse nettowinst en daaraan gekoppelde k/w-verhouding denk ik dat 125 miljard euro
beurswaarde aan de lage kant is voor de huidige waardering van Volkswagen.

Ik vroeg me af waarom je me eigenlijk de vraag stelt.
Eerlijk gezegd denk ik om mij onderuit proberen te halen obv het antwoord wat ik zou geven.
5% dividend van Shell dat maak je er zelf van, dat geeft het aandeel helemaal niet.
En ik denk niet dat jij 5% dividend wil hebben op het aandeel, dan moet het aandeel zakken naar ruim 16-16,50 euro.

quote:

Ernie1966 zonder Bert schreef op 6 november 2021 22:44:

[...]

Dreigende demografische crisis voor China
Toch zijn de huidige economische en politieke spanningen niet de grootste uitdaging voor China. Nee, dat is het sterk dalende geboortecijfer. Een demografische crisis dreigt voor China en die is waarschijnlijk niet meer te voorkomen.

China telt momenteel 1,4 miljard inwoners. Volgens recent onderzoek van de University of Washington zal dat aantal eind deze eeuw praktisch gehalveerd zijn tot zo’n 732 miljoen inwoners.

De oorzaak? De stijgende levensstandaard, meer toegang tot onderwijs en ook anticonceptiemiddelen zorgen voor een aanhoudend laag geboortecijfer. Dit geldt overigens ook voor India dat een (minder drastische) daling van 1,5 miljard naar ruim 1 miljard inwoners zal zien aan het einde van de eeuw.

Waarschijnlijk zullen in het jaar 2100 vijf van de tien grootste landen ter wereld op het Afrikaanse content liggen: Nigeria, Ethiopië, Tanzania, Egypte en de Democratische Republiek Congo.

quote:

Dividendbelegger schreef op 6 november 2021 21:02:

[...]

de hele beurs is fear of missing out. Wees blij dat we dit hebben, dat zorgt voor betere kansen om geld te verdienen
met aandelen. Gebaseerd op de jaarlijkse nettowinst en daaraan gekoppelde k/w-verhouding denk ik dat 125 miljard euro
beurswaarde aan de lage kant is voor de huidige waardering van Volkswagen.

Ik vroeg me af waarom je me eigenlijk de vraag stelt.
Eerlijk gezegd denk ik om mij onderuit proberen te halen obv het antwoord wat ik zou geven.
5% dividend van Shell dat maak je er zelf van, dat geeft het aandeel helemaal niet.
En ik denk niet dat jij 5% dividend wil hebben op het aandeel, dan moet het aandeel zakken naar ruim 16-16,50 euro.