TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

dipity schreef op 8 mei 2015 20:25:

Als Uber in de markt is plus de grote Duitse automerken, dan is Google klaarwakker. Als ze een 'routemap' zien langs de mededinging autoriteit dan zullen ze hem nemen ook.

quote:

Tom3 schreef op 9 mei 2015 00:38:

[...]

@ dipity
Kan het niet helpen maar ik zie Uber nog steeds als een verlengstuk van Google, weet niet precies hoeveel Google in deze toko geinvesteerd heeft maar het zal substantieel zijn. Uber zou best dat vehikel (of "routemap") kunnen zijn om de mededingingsobstakels te omzeilen. Google de online kaarten, Uber de offline kaarten. Heb ook lang getwijfeld wie van de 2 een bod zou uitbrengen, zie mijn eerdere posts. Als Uber Here overneemt kan dat ook voorkomen dat de licentiehouders en automotive klanten massaal weg lopen. Sterker nog: als Google zich openlijk met het biedingsproces zou gaan bemoeien dreigt de verwachte opbrengst van Here helemaal door het dak te gaan. Denk dat de zelfrijdende autos van Google uiteindelijk door Uber geexploiteerd zullen gaan worden. Het unieke van het concept van Uber is ook nog nooit aangetoond, er zijn(vooral)in de VS nog een aantal start-ups die het zelfde nastreven als Uber. Het is dan ook bizar dat een bedrijf op basis van 1 app ondanks alle juridische procedures die het achtervolgt en alle verliezen tot nu toe zoiets als 40 mrd $ waard zou moeten zijn. Dat kan alleen als je machtige vrienden hebt. Goldman Sachs cs blijfen geld voor het bedrijf ophalen uit de markt dankzij de impliciete dekking die het bedrijf geniet van Google.

quote:

Tom3 schreef op 9 mei 2015 01:06:

Is al gepost op een ander draadje. Hoort eigenlijk thuis op het Here draadje.

www.reuters.com/article/2015/05/08/us...

quote:

Spoetnik schreef op 8 mei 2015 22:38:

Wel bijzonder overigens, hoe de waarde van TT voorheen werd beoordeeld aan de hand van toekomstige cashflows, met daarbij de kanttekening dat het aandeel duur was aan de hand van de kw-verhouding.
En nu wordt er ogenschijnlijk probleemloos afgeweken van de standaard waarderingswijze, en wordt TT gewaardeerd op basis van assets.
Ik probeer hier vooral mee te zeggen dat het waarderen van een bedrijf, en dan vooral de toekomst ervan, een van de meest complexe vraagstukken is.
Je ziet maar weer, het is wat de gek er voor geeft, het kan morgen zo weer anders zijn.

quote:

Tom3 schreef op 9 mei 2015 00:38:

[...]

@ dipity
Kan het niet helpen maar ik zie Uber nog steeds als een verlengstuk van Google, weet niet precies hoeveel Google in deze toko geinvesteerd heeft maar het zal substantieel zijn. Uber zou best dat vehikel (of "routemap") kunnen zijn om de mededingingsobstakels te omzeilen. Google de online kaarten, Uber de offline kaarten. Heb ook lang getwijfeld wie van de 2 een bod zou uitbrengen, zie mijn eerdere posts. Als Uber Here overneemt kan dat ook voorkomen dat de licentiehouders en automotive klanten massaal weg lopen. Sterker nog: als Google zich openlijk met het biedingsproces zou gaan bemoeien dreigt de verwachte opbrengst van Here helemaal door het dak te gaan. Denk dat de zelfrijdende autos van Google uiteindelijk door Uber geexploiteerd zullen gaan worden. Het unieke van het concept van Uber is ook nog nooit aangetoond, er zijn(vooral)in de VS nog een aantal start-ups die het zelfde nastreven als Uber. Het is dan ook bizar dat een bedrijf op basis van 1 app ondanks alle juridische procedures die het achtervolgt en alle verliezen tot nu toe zoiets als 40 mrd $ waard zou moeten zijn. Dat kan alleen als je machtige vrienden hebt. Goldman Sachs cs blijfen geld voor het bedrijf ophalen uit de markt dankzij de impliciete dekking die het bedrijf geniet van Google.

quote:

*Justin* schreef op 9 mei 2015 09:35:

Hi Xynix. Zie andere draadje mijn post om 8.18 over google ventures. Zo sterk is de lijn tussen google en uber dus niet.

quote:

Chineesintimboektoe schreef op 9 mei 2015 09:30:

Heerlijk xynix!

quote:

Chiddix schreef op 9 mei 2015 09:56:

Of de EU mededingenautoriteiten groenlicht geven voor Uber , om de kaartendivisie van Nokia over te nemen, staat te bezien.

quote:

Chiddix schreef op 9 mei 2015 09:56:

Uber is geen taxidienst maar een platform(zoals Facebook) , om taxidiensten in contact te brengen met klanten. De waarde van het platform wordt geschat tussen de $30 en $50 miljard. Geld ophalen is geen probleem voor Uber. Of de EU mededingenautoriteiten groenlicht geven voor Uber , om de kaartendivisie van Nokia over te nemen, staat te bezien. Er klonken kritische geluiden deze week voor verkoop van de Nokia kaarten aan Silicon Valley bedrijven. Google maps en Nokia kaarten in Amerikaanse handen.

quote:

TKR schreef op 9 mei 2015 10:02:

[...]
Wat een onzin,Navteq was een Amerikaans bedrijf

quote:

TKR schreef op 9 mei 2015 10:02:

[...]

Wat een onzin,Navteq was een Amerikaans bedrijf voordat het werd overgenomen door Nokia

quote:

xynix schreef op 9 mei 2015 10:06:

[...]
En dat zou dan tevens de kern moeten zijn van het offensieve PAN-Europese samenwerkingsproject. TomTom heeft een snel inzetbaar platform dat technisch geschikt is om een "UBER-tje" te doen samen met de Duitsers.