TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Juun schreef op 16 mei 2015 14:56:

[...]
Je hebt helemaal gelijk. Ik krijg er een sik en een deserectie van als ik er aan denk. Wat een drama. Staat die computer 8 uur te stampen om kaarten te laden, vervolgens weet je nooit hoe lang het nog duurt. Die hele navigatie over de site heen is een drama, ik weet nooit waar ik wat moet vinden.
MyDrive is nog veel erger. Iedere keer loopt de hele computer vast bij de 2e muisklik en moet ik opnieuw alles opstarten.
Om over de Go6000, is die nu ge upgraded naar de Go6100, ik weet het niet en hoe kan ik dat zien, ik weet niet waar.
Als ik tegen mijn TT roep: "Hallo TomTom" dan zou die op moeten starten. Nou, als ik zo vaak mijn kinderen zou moeten roepen, had ik ze allang de deur uitgedaan. Na 10 keer doet ie het en dan moet ik zeggen: "ga naar een adres". Tegen de tijd dat ie naar me luistert ben ik zowat op mijn bestemming en hoeft het al niet meer.

Zoals je hoort, van die jubelverhalen van mij ga je inderdaad niet geloven dat TT zo'n technologisch vooroplopend bedrijf is. Ga eerst eens een goed werkende TT in elkaar zetten en een MyDrive introduceren die het echt doet.

Ik kan me er nog steeds kwaad overmaken, 100 journalisten optrommelen voor MyDrive: MyDrive is niet meer dan: synchroniseren van je TT met je computer, zoals ik al jaren mijn telefoon synchroniseer met mijn computer. Met dit verschil, dat MyDrive niet werkt en niks voorstelt en bij al mijn andere synchronisaties werkt er wel wat ik ervan verwacht.

quote:

Overtake schreef op 16 mei 2015 14:23:

Geheel off-topic, maar mocht ooit een potentiële overname-kandidaat zelf proberen een TomTom aan te sluiten op zijn of haar PC of erger nog, proberen er andere poi-bestanden op te krijgen, dan gaat direct de hele overname niet door.

Ik neem aan, dat de zwaar overtuigde shortende partijen dit al een paar keer vergeefs hebben geprobeerd.

De hele software eromheen met mydrive-connect en tomtom home en de updates en andere al dan niet betaalde rommel is een beetje onderneming geheel onwaardig.

Maar, kom maar op dan met de jubelende verhalen hoe makkelijk het is en hoe dom ik ben dat ik mij dat niet lukt!

quote:

RESEARCH schreef op 16 mei 2015 20:48:

ramonsgadgets.com/artikels/gopro-hero...

quote:

zeewolf schreef op 17 mei 2015 18:49:

www.nu.nl/internet/4050627/apple-heef...

quote:

ballie2 schreef op 17 mei 2015 18:56:

[...]
Hoe moet dit bericht inschatten? Gunstig of ongunstig voor Tom2.

quote:

*Justin* schreef op 17 mei 2015 20:00:

Twee dingen die je moet onderscheiden voor de zelfrijdende auto: zeer nauwkeurige maps en zeer nauwkeurige positiebepaling. En de combinatie van die twee is nodig.

De zeer nauwkeurige maps die tomtom nu ontwikkelt weten bijvoorbeeld zelfs de hoogte van stoepranden. Wat mogelijk zorgt dat een auto minder sensoren nodig heeft (ter hoogte van de wielen bijvoorbeeld). Waardoor een systeem voor zelfrijdende auto ontstaat dat zoveel mogelijk op software en hoge detail kaarten kan rijden en alleen met de hoogstnodige sensoren (minimale hardware kosten). Dat testen ze nu met Volkswagen. Er is nu na twee jaar testen een 98% accuratesse tussen hetgeen de map denkt dat de waarheid is en wat camera's realtime waarnemen.

Wat Apple heeft overgenomen heeft niet met de map maar met positiebepaling te maken. Ze zeggen dat ze signalen combineren zodat de positie scherper bepaald kan worden dan met alleen gps. En dat het "het potentieel heeft" om heen nauwkeurig (tot centimeters) te worden.

Twee dingen die ik daarbij denk: in potentie is ook in realiteit? En de tweede is: in 2019 is voor iedereen de Galileo satteliet beschikbaar en die is sowieso tot centimeter nauwkeurig.

quote:

Spoetnik schreef op 17 mei 2015 20:03:

[...]

Damn, you know much!
Werk je niet toevallig bij TT? :-)

quote:

san marco schreef op 17 mei 2015 22:43:

Justin,

Voor een zelfrijdende auto vind ik persoonlijk de positie bepaling op de weg belangrijker dan zeer nauwkeurige maps.

Maps zijn simpelweg de vertaling van GPS coördinaten naar de 2d positie op de wereldbol. Die heb je nodig om om van a naar b te gaan via het wegen net.

De positie bepaling van de auto tov zijn voorganger, achterligger, vangrail en berm moet zeer nauwkeurig zijn omdat het simpelweg de ogen van de mens moeten vervangen.

Ik denk dat camera's/sensoren en interfacing daarin een hele grote rol spelen. De trok is om een camera te ontwikkelen die radar en IR en visuele beeld zeer snel kunnen verwerken omdat je de camera 24 uur onder alle weersomstandigheden moeten werken.