TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

goudenleeuw schreef op 15 juli 2015 10:40:

Je laatste post is fenomenaal Justin.

quote:

TVkok schreef op 15 juli 2015 10:43:

[...]
Precies laat AUDI/BMW/MERCEDES de 10% van janivo/dasym maar overnemen voor EUR 15-17,50.

Voor een investering van ca. EUR 350-400mln hebben ze dan ook direct invloed op de HAD ontwikkelingen.

quote:

*Justin* schreef op 15 juli 2015 10:42:

@r8gt

Helaas weet ik dat niet, of dat Duitse krantenbericht over een due diligence bij tomtom een vals gerucht was of echt waar. Het bericht leidde tot een korte spike in de tomtom koers maar verder niets. Dus de markten hebben het niet echt opgemerkt of konden er verder niets mee, net als wij. Ik kan nog wel proberen wat te vragen.

quote:

*Justin* schreef op 15 juli 2015 10:57:

[...]

Je kunt ook van de huidige 4 divisie structuur (automotive, licensing, consumer, telematics) naar een 5 divisie structuur door "highly automated driving" toe te voegen. Vervolgens kun je partijen die dat willen daar in laten deelnemen. Ik denk dat de Duitsers dat wel willen. Maar Bosch en Tesla ook, in dit najaar krijgen alle Tesla eigenaren een software update waarmee hun tesla automatisch rijden functies krijgt die gebaseerd zijn op de Bosch technologie (waar weer tomtom content in zit)

quote:

Wervel Wind schreef op 15 juli 2015 11:12:

[...]
Dat lijkt me niet werkbaar. De opbrengsten moeten dan duidelijk zichtbaar worden voor automated driving. Deze divisie moet namelijk apart dividend gaan betalen aan zijn shareholders.
Op het moment dat Tom2 totaal pakketten (over meerdere divisies i.e. automotive, automated drinving) gaat leveren (met korting) wordt dat heel lastig. De bedrijfsuitvoering wordt hierdoor, en het feit dat je meerdere stakeholders hebt, complex

quote:

*Justin* schreef op 15 juli 2015 10:57:

[...]

Je kunt ook van de huidige 4 divisie structuur (automotive, licensing, consumer, telematics) naar een 5 divisie structuur door "highly automated driving" toe te voegen. Vervolgens kun je partijen die dat willen daar in laten deelnemen. Ik denk dat de Duitsers dat wel willen. Maar Bosch en Tesla ook, in dit najaar krijgen alle Tesla eigenaren een software update waarmee hun tesla automatisch rijden functies krijgt die gebaseerd zijn op de Bosch technologie (waar weer tomtom content in zit)

quote:

groeibriljant schreef op 15 juli 2015 11:20:

[...]

Een apart RoadDNA bv-tje lijkt mij onlogisch en ook te beperkt voor de Duitsers. Ze hebben ook de basiskaarten en de real time Traffic nodig.

Verder zitten ze niet te wachten op Consumer. Ook Telematics kan prima op eigen benen staan.

Een afsplitsing van Maps + Traffic lijkt dan het meest aantrekkelijke scenario voor alle partijen. De Duitsers (+ Italianen + Fransen + Amerikanen etc.) nemen daarin dan een strategisch belang.
Kortom; een versneld ASML-model.
Wellicht is het wachten op HERE en de uiteindelijke verkoopprijs van die peer.

quote:

R8GT schreef op 15 juli 2015 11:38:

[...]

Nou dat is niet te hopen, want dan liggen wij als kleine aandeelhouder eruit !

dat regelen de groot aandeelhouders dan zelf wel met de autofabrikanten, dan zie ik ze TT delisten van de Beurs, daar gaan ze niet met 50% kleinere privé aandeelhouders met allerhande vragen en restricties verder.

quote:

Informer schreef op 15 juli 2015 12:03:

TomTom breidt positie in Midden-Oosten uit | Het Financieele Dagblad - Financieele Dagblad… goo.gl/fb/UEGktH

fd.nl/ondernemen/1111247/tomtom-breid...

Iemand lid van het FD die artikel zou willen posten?

thx !

quote:

*Justin* schreef op 15 juli 2015 10:57:

[...]

Je kunt ook van de huidige 4 divisie structuur (automotive, licensing, consumer, telematics) naar een 5 divisie structuur door "highly automated driving" toe te voegen. Vervolgens kun je partijen die dat willen daar in laten deelnemen. Ik denk dat de Duitsers dat wel willen. Maar Bosch en Tesla ook, in dit najaar krijgen alle Tesla eigenaren een software update waarmee hun tesla automatisch rijden functies krijgt die gebaseerd zijn op de Bosch technologie (waar weer tomtom content in zit)

quote:

groeibriljant schreef op 15 juli 2015 11:52:

[...]

Enkele jaren geleden waren er serieuze geruchten rondom een delisting (en DeltaLloyd verkocht haar belang aan Dasym/Botman onder het mom van dat het beter paste bij een private equity partij; zelf ging men dan verder met de beursgenoteerde deelnemingen).
Delisten wordt echter een stuk lastiger nu binnenkort de waarde van HERE bekend is. De overige aandeelhouders gaan niet zomaar akkoord met een smerige delisting tegen een prikkie.

Afsplitsen ontsluit de waarde en daar profiteren ook de grootaandeelhouders van. En Goddijn kan met opgeheven hoofd cashen. Initieel via een superdividend en in een latere fase via de deelname van TomTom in NewMaps.
Dat kan allemaal vrij snel en simpel door het nieuwe Maps een notering aan de Nasdaq te geven en te positioneren als de wereldmarktleider in (semi-)automatisch rijden. Zo'n nieuw bedrijf kan ook nog eens veel extra geld ophalen om een initiatief a la Uber in de markt te zetten (de software ligt al goeddeels op de plank in Amsterdam).
Je hebt alleen een kantoortje in Silicon Valley en een goede Amerikaanse CEO nodig.

quote:

Meryntje schreef op 14 juli 2015 23:43:

[...]
AB xynix en voor zover je het nog niet mocht weten: ik zit in jouw kamp.

Groet uit Grunn.

quote:

goudenleeuw schreef op 15 juli 2015 12:12:

[...]

Dit is exact datgene waar vorige week over is geventileerd door bronnen in automotive wereld. Dames en heren, We hebben het met elkaar veel over het consortium. Ongetwijfeld nog een serieuze optie, maar er is 1 partij, nee twee die een ongelofelijke meerwaarde kunnen gaan hebben in samenwerking met TomTom. Tesla en Bosch. Tesla is de partij die met een onafhankelijke speler als tomtom het HAD verder kan gaan ontwikkelen. Sluit overigens BMW niet uit als derde partij.