TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2015

4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
[verwijderd]
0

een inschatting, ik denk dat de kans dat TT delist vanuit de grootaandeelhouders erg klein is dus geef ik dat dan een 20% weging, want uitsluiten kun je het natuurlijk niet, zeker als de waarde op de Beurs verder afzwakt.

denk de andere 2 mogelijkheden fifty/fifty zijn ( dus 40% elk) , denk wellicht nog iets meer weging dat ze helemaal niets doen en de ingeslagen weg zelfstandig vervolgen. ( hoop van niet )
Dokus
0
quote:

R8GT schreef op 3 september 2015 11:32:

[...]

kun jij de huidige asset waardering van 20 tot 30 euro ( zeg 25 t midden ) eens voorrekenen ?
lees je eigen rapporten van stanley door... daar staat het toch in?
[verwijderd]
0
quote:

Voorkennis schreef op 3 september 2015 11:44:

Ik deel die mening wel, China gaat pas na t weekend weer open.
Het zou zomaar kunnen zijn dat we de bodem op de indices vaarwel zeggen en stelselmatig hogere koersen richting einde jaar gaan opzoeken.
rente VS is al lang verdisconteerd, grondstoffen en rente blijven laag..alle signalen staan op groen.
Zelf bouw ik mn shorts links en rechts verder af
Ben benieuwd wat draghi vanmiddag gaat zeggen....niet teveel hopelijk...hihi
[verwijderd]
0
quote:

Dokus_ schreef op 3 september 2015 11:48:

[...]

lees je eigen rapporten van stanley door... daar staat het toch in?
Neen, dat is gebaseerd op een blue sky scenario ( 29 euro ) niet op wat het vandaag de dag waard is.
GB stelt de huidige assets zijn 25 euro per aandeel waard, dus vraag ik reken dat eens voor .
Dokus
0
quote:

R8GT schreef op 3 september 2015 11:46:

een inschatting, ik denk dat de kans dat TT delist vanuit de grootaandeelhouders erg klein is dus geef ik dat dan een 20% weging, want uitsluiten kun je het natuurlijk niet, zeker als de waarde op de Beurs verder afzwakt.

denk de andere 2 mogelijkheden fifty/fifty zijn ( dus 40% elk) , denk wellicht nog iets meer weging dat ze helemaal niets doen en de ingeslagen weg zelfstandig vervolgen. ( hoop van niet )
delisten, dan hadden ze dat toch allang al gedaan toen de koers rond de 5 stond??

lijkt me nu geen optie meer
Dokus
0
quote:

R8GT schreef op 3 september 2015 11:51:

[...]

Neen, dat is gebaseerd op een blue sky scenario ( 29 euro ) niet op wat het vandaag de dag waard is.
GB stelt de huidige assets zijn 25 euro per aandeel waard, dus vraag ik reken dat eens voor .
in die rapporten staat toch een waardering bij verkoop van HERE? en zelfs nog een mogelijke factor van 1.6 (voorsprong van tt)

zal het verkeerd begrepen hebben
[verwijderd]
0
quote:

Voorkennis schreef op 3 september 2015 11:44:

Ik deel die mening wel, China gaat pas na t weekend weer open.
Het zou zomaar kunnen zijn dat we de bodem op de indices vaarwel zeggen en stelselmatig hogere koersen richting einde jaar gaan opzoeken.
rente VS is al lang verdisconteerd, grondstoffen en rente blijven laag..alle signalen staan op groen.
Zelf bouw ik mn shorts links en rechts verder af
Rente VS is al lang verdisconteerd. Wat je daar schrijft is misleiding en onzin. Wanneer mevrouw aangeeft dat de rente verhoogt gaat worden zal de beurs nog wel stap terug doen. Zit niet voor niks short in Tomtom.
[verwijderd]
0
quote:

Dokus_ schreef op 3 september 2015 11:53:

[...]

in die rapporten staat toch een waardering bij verkoop van HERE? en zelfs nog een mogelijke factor van 1.6 (voorsprong van tt)

zal het verkeerd begrepen hebben
Binnenkort zullen de banken weer komen met hun koersadviezen Tomtom. Hoe groot is de kans dat deze koersadviezen omlaag bijgesteld gaan worden?
[verwijderd]
0
quote:

Dokus_ schreef op 3 september 2015 11:53:

[...]

in die rapporten staat toch een waardering bij verkoop van HERE? en zelfs nog een mogelijke factor van 1.6 (voorsprong van tt)

zal het verkeerd begrepen hebben
neen, heb je niet verkeerd begrepen, maar dat is gebaseerd op als/indien/mits ( hence blue sky) er is ook een addendum op het rapport gekomen van MS, het koersdoel is onveranderd 12,50 euro

delisten op 5 euro hebben de grootaandeelhouders niet gedaan, waarom weet ik niet, maar dat neemt niet weg dat je het niet kan uitsluiten dat mocht TT verder wegzakken, dat er een kleine kans bestaat dat dit weer zou kunnen opleven, vergeet niet toen was er nog geen verkoop Here, nu wel.
de grootaandeelhouders zullen ook blij vernomen hebben dat Here bijna 3 miljard opleverde ( condities) , wel pech dat het naar de Duitsers ging.
[verwijderd]
0
quote:

Goudhaantjes schreef op 3 september 2015 11:59:

[...]

Binnenkort zullen de banken weer komen met hun koersadviezen Tomtom. Hoe groot is de kans dat deze koersadviezen omlaag bijgesteld gaan worden?
Nihil.....of toch niet...dhr versteeg zal hem wel weer verlagen naar 2 euro. ...haha
[verwijderd]
0
quote:

R8GT schreef op 3 september 2015 11:32:

[...]

de vraag is enkel wat staat waar onder welk dak ?

even met de grove borstel, er spelen m.i. 3 mogelijkheden en die hebben alles vandoen hoe het aandeel TT en de algehele Beurzen zich in de komende 6 maand gaan gedragen

of TT graviteert lager richting de 7 euro en dan zullen de grootaandeelhouders , wellicht met een nieuwe partij ( JdM & friends ? ) het van de Beurs halen op een afbraakprijs, wij als privé aandeelhouder worden genaaid waar we bijstaan, kansberekening 20%

of TT herstelt naar de bovenkant van de vorige range 10,50/11,00 euro en zal gaan kapitaliseren en we zoeken snel de 15/20 euro range op ( JdM scenario) kansberekening 40%

of TT doet helemaal niets , bestudeert de adviezen , heeft lak aan de Mol en gaat verder op de ingeslagen weg, het aandeel gaat langzaam naar beter, totaal afhangende van de winsten en groei die het bedrijf kan laten zien, 12,50 euro is al moeilijk voor de komende 12 maand en ook zeer afhangende wat t algehele beursklimaat doet.
de Duitsers gaan bepalend worden en TT neemt een mega risico ( wat mij betreft onverantwoord ), want je hebt dan geen gebruik gemaakt van de opwaardering qua windfall welke je te danken hebt aan Here ( je hoeft niet je kaarten divisie te verkopen, om de markt te laten zien wat je onderwaardering is dat kan ook op een ander onderdeel, maar je moet iets hard maken zodat de markt het geconfirmeerd ziet)
kansberekening 40%

het nadeel is wel dat JdM dan in Justin's voorbeeld afscheid zou kunnen nemen van zijn belang , welke voor een koper een strategische waarde heeft voor een mooie premie , zeg 30% en dit gaat alles onderhands zonder disclosure en het aandeel gewoon verder dobbert op de beurs aan 10 euro, dat is dan onze notering.

verder denk ik dat je kunt stellen dat de sector een gouden tijd tegemoet gaat, ik denk dat dit veel moeilijker voor een bedrijf te bepalen is, teveel outside factoren kunnen een invloed hebben, waar een company zelf vaak weinig aan kan doen.

kun jij de huidige asset waardering van 20 tot 30 euro ( zeg 25 t midden ) eens voorrekenen ?
De Duitsers (Audi, BMW en Mercedes) gaan bepalend worden is grote kul. Die hebben een marktaandeel wat nog onder de 20% zit.
GM, Ford, Toyota en Volkswagen zijn veel bepalender.

Het marktaandeel van TomTom zal de komende jaren sowieso significant gaan groeien. De bestaande megadeals met Fiat-Chrysler en Renault dragen bij, maar groei komt vooral uit de megadeals met Peugeot-Citroen en Volkswagen. Ik kijk er niet gek van op als de omzet Automotive de komende 2 jaar minimaal verdubbeld en mogelijk zelfs verdrievoudigd. En die groei is grotendeels schaalbare winstgroei door de extreem hoge marges (een WPA van minimaal 1 euro in 2017 is goed mogelijk; en ook dat is slechts een beginnetje van wat er mogelijk is in 2018-2025).

En dan staan we nog maar aan het begin van het gouden decennium (2015-2025) van de connected-car. De take-rates groeien van nu zo'n 30% naar op termijn 100% door de verdere invoering van ADAS en later ook HAD.

Volkswagen is bijna zo goed als over naar TomTom. Grote kans dat we over 2 weken ook de deal voor Europa te horen krijgen. (tijdens IAA kunnen ze in 1 streep naar de 12,50)

En dan hebben we het idd niet over de enorme onderwaardering van de assets. Die is overigens eer eenvoudig op de achterkant van een sigarendoos uit te rekenen:

Maps 3-4 miljard (zie peer HERE; TomTom loopt technologisch enkele jaren voor met haar unieke real time maps platform dat gereed is en sensordata uit de auto verwerkt)
Traffic 1 miljard (zie peer Waze)
Telematics 1 miljard (zie peer Fleetmatics)
Consumer 0,5-1 miljard (zie peer Garmin; TomTom heeft betere nieuwe produkten)

Ruwweg dus ergens tussen de 5,5 en 7 miljard euro (afgerond 24 - 31 euro per aandeel)

Jouw scenario's en kansberekeningen zijn leuk, maar er is veel meer mogelijk. Persoonlijk zie ik de afsplitsing van de kaarten als meest voor de hand liggende stap (kans 25-50%). Dat dan via een aparte beursnotering en de strategische deelname van o.a. Apple, Bosch en enkele grote autobouwers (Volkswagen, Toyota, GM etc.). Kortom; een ASML-scenario.

[verwijderd]
1
quote:

xynix schreef op 3 september 2015 11:42:

[...]
Het volgende item wordt dan draadloos opladen. Want iedereen wordt straks gestoord van al die adapters en oplaadkabeltjes die overal in en uit moeten.

Mijn contact in de HW-ontwikkeling bij TomTom had het voor de zomervakantie in algemene zin (dus niet specifiek in relatie tot TomTom) over een oplaadschaal waar je de hele santefrik in flikkert en dan is het na een tijdje opgeladen. Excuses voor het plastische taalgebruik ;-).

Zeker de combi van (spat-)waterdicht en opladen met een kabeltje is knap irritant. De nieuwe Rider vind ik best een gaaf ding, maar aan het opladen heb ik een hekel. Frunniken aan zo'n lipje waarvan je al weet dat dat over tijdje gaar zal zijn, 2-3 keer proberen voor de mini-USB connector goed en volledig in het gat zit. Nee, het is niet mijn ding. Doe mij maar een oplaadschaal.
je kan ook iets maken met zonnecellen, schiet ook maar niet op . rekenmachine met zonnecellen is het enige. er is wel 1 apart zonnecelscherm te koop, ideaal als je je midden op zee begeeft, of ergens waar geen stroom is, bv. pluto.

horloge met zonnecellen bestaan wel. mooie dingen zijn dat.
[verwijderd]
0
quote:

xynix schreef op 3 september 2015 11:42:

[...]
Het volgende item wordt dan draadloos opladen. Want iedereen wordt straks gestoord van al die adapters en oplaadkabeltjes die overal in en uit moeten.

Mijn contact in de HW-ontwikkeling bij TomTom had het voor de zomervakantie in algemene zin (dus niet specifiek in relatie tot TomTom) over een oplaadschaal waar je de hele santefrik in flikkert en dan is het na een tijdje opgeladen. Excuses voor het plastische taalgebruik ;-).

Zeker de combi van (spat-)waterdicht en opladen met een kabeltje is knap irritant. De nieuwe Rider vind ik best een gaaf ding, maar aan het opladen heb ik een hekel. Frunniken aan zo'n lipje waarvan je al weet dat dat over tijdje gaar zal zijn, 2-3 keer proberen voor de mini-USB connector goed en volledig in het gat zit. Nee, het is niet mijn ding. Doe mij maar een oplaadschaal.
Zou idd een zeer handige aanvulling zijn.
[verwijderd]
0
quote:

groeibriljant schreef op 3 september 2015 12:02:

[...]

De Duitsers (Audi, BMW en Mercedes) gaan bepalend worden is grote kul. Die hebben een marktaandeel wat nog onder de 20% zit.
GM, Ford, Toyota en Volkswagen zijn veel bepalender.

Het marktaandeel van TomTom zal de komende jaren sowieso significant gaan groeien. De bestaande megadeals met Fiat-Chrysler en Renault dragen bij, maar groei komt vooral uit de megadeals met Peugeot-Citroen en Volkswagen. Ik kijk er niet gek van op als de omzet Automotive de komende 2 jaar minimaal verdubbeld en mogelijk zelfs verdrievoudigd. En die groei is grotendeels schaalbare winstgroei door de extreem hoge marges (een WPA van minimaal 1 euro in 2017 is goed mogelijk; en ook dat is slechts een beginnetje van wat er mogelijk is in 2018-2025).

En dan staan we nog maar aan het begin van het gouden decennium (2015-2025) van de connected-car. De take-rates groeien van nu zo'n 30% naar op termijn 100% door de verdere invoering van ADAS en later ook HAD.

Volkswagen is bijna zo goed als over naar TomTom. Grote kans dat we over 2 weken ook de deal voor Europa te horen krijgen. (tijdens IAA kunnen ze in 1 streep naar de 12,50)

En dan hebben we het idd niet over de enorme onderwaardering van de assets. Die is overigens eer eenvoudig op de achterkant van een sigarendoos uit te rekenen:

Maps 3-4 miljard (zie peer HERE; TomTom loopt technologisch enkele jaren voor met haar unieke real time maps platform dat gereed is en sensordata uit de auto verwerkt)
Traffic 1 miljard (zie peer Waze)
Telematics 1 miljard (zie peer Fleetmatics)
Consumer 0,5-1 miljard (zie peer Garmin; TomTom heeft betere nieuwe produkten)

Ruwweg dus ergens tussen de 5,5 en 7 miljard euro (afgerond 24 - 31 euro per aandeel)

Jouw scenario's zijn leuk, maar er is veel meer mogelijk. Persoonlijk zie ik de afsplitsing van de kaarten als meest voor de hand liggende stap. Dat dan via een aparte beursnotering en de strategische deelname van o.a. Apple, Bosch en enkele grote autobouwers (Volkswagen, Toyota, GM etc.). Kortom; een ASML-scenario.

Groeibriljant, jou bijdrages lees ik graag, maar je bekijkt alles wel heel positief. Je gaat uit van het best mogelijk scenario. Wat als juist alles tegenzit, en vw en Peugeot uiteindelijk toch kiezen voor het consortium. ...enz enz. ....je moet er van uit gaan, dat de toekomst over 5 jaar, niet realistisch is, zoals wies ook aangeeft....De markt is daar te veranderlijk voor....je kunt amper 3 jaar vooruit kijken....het gaat allemaal super snel.....
Dokus
0
quote:

groeibriljant schreef op 3 september 2015 12:02:

[...]

De Duitsers (Audi, BMW en Mercedes) gaan bepalend worden is grote kul. Die hebben een marktaandeel wat nog onder de 20% zit.
GM, Ford, Toyota en Volkswagen zijn veel bepalender.

Het marktaandeel van TomTom zal de komende jaren sowieso significant gaan groeien. De bestaande megadeals met Fiat-Chrysler en Renault dragen bij, maar groei komt vooral uit de megadeals met Peugeot-Citroen en Volkswagen. Ik kijk er niet gek van op als de omzet Automotive de komende 2 jaar minimaal verdubbeld en mogelijk zelfs verdrievoudigd. En die groei is grotendeels schaalbare winstgroei door de extreem hoge marges (een WPA van minimaal 1 euro in 2017 is goed mogelijk; en ook dat is slechts een beginnetje van wat er mogelijk is in 2018-2025).

En dan staan we nog maar aan het begin van het gouden decennium (2015-2025) van de connected-car. De take-rates groeien van nu zo'n 30% naar op termijn 100% door de verdere invoering van ADAS en later ook HAD.

Volkswagen is bijna zo goed als over naar TomTom. Grote kans dat we over 2 weken ook de deal voor Europa te horen krijgen. (tijdens IAA kunnen ze in 1 streep naar de 12,50)

En dan hebben we het idd niet over de enorme onderwaardering van de assets. Die is overigens eer eenvoudig op de achterkant van een sigarendoos uit te rekenen:

Maps 3-4 miljard (zie peer HERE; TomTom loopt technologisch enkele jaren voor met haar unieke real time maps platform dat gereed is en sensordata uit de auto verwerkt)
Traffic 1 miljard (zie peer Waze)
Telematics 1 miljard (zie peer Fleetmatics)
Consumer 0,5-1 miljard (zie peer Garmin; TomTom heeft betere nieuwe produkten)

Ruwweg dus ergens tussen de 5,5 en 7 miljard euro (afgerond 24 - 31 euro per aandeel)

Jouw scenario's zijn leuk, maar er is veel meer mogelijk. Persoonlijk zie ik de afsplitsing van de kaarten als meest voor de hand liggende stap. Dat dan via een aparte beursnotering en de strategische deelname van o.a. Apple, Bosch en enkele grote autobouwers (Volkswagen, Toyota, GM etc.). Kortom; een ASML-scenario.

nice! hoop echt dat je gelijk krijgt wat berichtgeving aangaat tijdens de iaa
Koos99
0
De omzetten in TomTom zijn minimaal. Je ziet TomTom volledig met de AEX meebewegen. Qua het nieuwe product, is er geen impuls op de koers te zien.
Dokus
0
quote:

Girakian1 schreef op 3 september 2015 12:08:

[...]

Groeibriljant, jou bijdrages lees ik graag, maar je bekijkt alles wel heel positief. Je gaat uit van het best mogelijk scenario. Wat als juist alles tegenzit, en vw en Peugeot uiteindelijk toch kiezen voor het consortium. ...enz enz. ....je moet er van uit gaan, dat de toekomst over 5 jaar, niet realistisch is, zoals wies ook aangeeft....De markt is daar te veranderlijk voor....je kunt amper 3 jaar vooruit kijken....het gaat allemaal super snel.....
peugeot en citroen hebben al gekozen voor TT
[verwijderd]
0
quote:

ZER0 schreef op 3 september 2015 12:02:

[...]

je kan ook iets maken met zonnecellen, schiet ook maar niet op . rekenmachine met zonnecellen is het enige. er is wel 1 apart zonnecelscherm te koop, ideaal als je je midden op zee begeeft, of ergens waar geen stroom is, bv. pluto.

horloge met zonnecellen bestaan wel. mooie dingen zijn dat.
Blijft lastig, Enkelvoud en meervoud.
Dokus
0
quote:

Koos99 schreef op 3 september 2015 12:10:

De omzetten in TomTom zijn minimaal. Je ziet TomTom volledig met de AEX meebewegen. Qua het nieuwe product, is er geen impuls op de koers te zien.
3e dag op rij dat er minimale omzet is en dat de shorters GEEN gebruik maken om de koers nog verder naar beneden te drukken.

iemand hier een verklaring voor? nu lijkt mij het ideale moment, waarom doen ze het niet? worldquant was vol aan het shorten, en nu ze DE kans krijgen om door te drukken doen ze het niet!
4.651 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 ... 229 230 231 232 233 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 13 mrt 2025 16:07
Koers 4,712
Verschil -0,138 (-2,85%)
Hoog 4,860
Laag 4,674
Volume 148.100
Volume gemiddeld 326.690
Volume gisteren 260.807

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront