Haagse tunnel inzet kort geding
Rechtspraak
| Laatst gewijzigd:05-10-2015 13:58 | Ingrid Koenen |
Haagse tunnel inzet kort geding
1/1 Klik om de foto te vergroten
Den Haag - Het project Rotterdamsebaan wordt inzet van een rechtszaak. De afgevallen combinatie Comol (Mobilis, CFE, Vinci en Croon) heeft de gemeente Den Haag gedagvaard met als inzet de voorlopige gunning van de boortunnel aan BAM.
Bestuursvoorzitter Daan Sperling van TBI/Mobilis bevestigt het aanspannen van een kort geding tegen opdrachtgever Den Haag, maar wil in dit stadium niets kwijt over de inhoud. “Wij denken dat we voldoende argumenten hebben om deze zaak door te zetten. Uiteraard is dan de inzet om het werk alsnog binnen te slepen”, voegt de topman er nog wel aan toe. Het is hem bekend dat marktpartijen slechts in 30 procent van de aanbestedingszaken hun recht halen en dat opdrachtgevers relatief vaak aan het langste eind trekken.
Hoewel de dagvaarding niet openbaar is, ligt het voor de hand dat de toekenning van de emvi-score (economisch meest voordelige inschrijving) wordt aangevochten. Projectdirecteur Paul Janssen gaf bij de voorlopige gunning al aan dat de vier offertes van BAM, Mobilis/CFE/Vinci/Croon, Besix/Hochtief/Imtech en Saturn XIV qua prijs niet ver uiteen lopen en de kwaliteitscriteria de doorslag gaven bij de onderlinge verschillen. Daarbij waren voor 75 miljoen euro aan emvi-punten te verdienen met duurzaamheid, hinder, risicomanagement en integraal werken. Het design & construct-contract, inclusief vijftien jaar onderhoud, zou voor ruim 300 miljoen euro voorlopig zijn gegund.
Het Rijk betaalt 305 miljoen euro mee aan de 1,8 kilometer lange boortunnel bij Den Haag, die dwars onder knooppunt Ypenburg gaat lopen. In hoeverre de rechtszaak roet in het eten gooit voor de strakke planning, is afwachten.
De rechtszaak heeft een opschortende werking voor de definitieve gunning en de beoogde winnaar BAM kan dan ook niets anders doen dan wachten. “Formeel is de Rotterdamsebaan nog niet gegund, dus zit dit project niet in onze werkvoorraad en wachten we af”, wil de woordvoerder van BAM erover kwijt.
Het is in beginsel de opdrachtgever die wordt gedagvaard en niet de beoogde winnaar. De laatste grote rechtszaak binnen de Alcatel-termijn voor BAM was de N23/Westfrisiaweg in Noord- Holland waar in het voorjaar van 2014 een spraakmakende rechtszaak diende over de gunning. Daar kreeg Heijmans uiteindelijk het project gegund, dat nu volop in uitvoering is.