TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM MEI 2016

3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Ozzyman2 schreef op 24 mei 2016 14:40:

Nu nog Justin die negatief gaat praten over TT en de drie (Just, Harry, Wies invisble) meest gerespecteerde forumposters in mijn ogen zijn dan negatief... Zo jammer dit.

Ik heb wel een fundamentele vraag, wellicht dat iemand het kan beantwoorden?

Vraag:
HERE heeft momenteel 50% van de markt. TT zegt 3-5 jaar op HERE voorop te lopen. Hoe komt het dan dat HERE veel grotere marktaandeel heeft dan TT. Waarom is TT niet de marktleider?
HERE heeft een historisch groter marktaandeel doordat

- Navteq wat groter was dan tele atlas ten tijde van de overnames

- TomTom eerst een andere strategie ging voeren. Zij gingen in de automotive markt met complete inbouw systemen (tegen het zere been van andere leveranciers die ook klant van tomtom maps zouden kunnen zijn. Initieel had dit succes, bij mazda, fiat en renault. Maar daarna stokte het. Andere fabrikanten zeiden: doe ons maar los traffic of los navigatiesoftware en dan doen wij zelf met leveranciers de rest

- TomTom had vroeger geen losse componenten behalve kaarten. Zo was HD traffic vroeger alleen een onderdeel van de PND en werkte het niet met een HERE kaart. Daarna is traffic 'los' gemaakt van tomtom pnd en map en werd er een 80% marktaandeel in de traffic markt mee behaald ten koste van inrix. Ik heb gehoord dat mw. Vigreux destijds wel overtuigd moest worden om van traffic een losse service te maken. Zij zag het als een unique selling point van de pnd. Door succes met traffic en de introductie van 'NDS' en de innovatie rond automated driving beginnen ook de map deals los te komen.

- Tot kort geleden waren tomtom maps en here maps in een andere 'taal' opgebouwd. Daarom is 'NDS' ontwikkeld: een standaard taal waardoor de autofabrikant met weinig moeite en kosten kan switchen van maps provider. HERE heeft dit lange tijd bij monde ondersteund maar in de praktijk vertraagd. Want met zo'n groot marktaandeel heb je ook meer te verliezen. HERE heeft dus lange tijd profijt gehad van overstap barrieres. Slim van Nokia om op tijd HERE te verkopen.

Inmiddels zijn alle bovenstaande barrieres weggevallen...
[verwijderd]
1
Het heeft er schijn van dat sommigen pap tussen hun oren hebben in plaats van hersens. Op deze koers zie je geen barst van de waarde van de maps terug en kan je rustig stellen dat de onderwaardering een slordige 3 miljard is. Dat de daling die we gezien hebben zuiver kunstmatig is, daar is iedereen het wel overeens. Maar rond de 7,50 zag je een hele duidelijke weerstand. Grote kopers die rustig zonder de boel op te jagen alles opkochten. De Barclayse Boys konden hun doel van 6,75 vergeten. Auw. En nu gaat de koers gestaag omhoog. Ze proberen het nog wel, maar er is teveel tegendruk. Zij weten dat, de andere partijen weten het, alleen hier op het forum zitten er hier blijkbaar nog een paar met hoogte vrees op een natte krant. Bekijk het eens van de andere kant. Wat voor risico is het wel niet om een fonds met zo'n overduidelijke onderwaardering continu te drukken. Dat ga je niet volhouden en dan nog iedere dag de kans dat er wel een keer een flinke nieuwe deal naar buiten wordt gebracht.
[verwijderd]
0
quote:

Dinah-Moe Tomm schreef op 24 mei 2016 16:16:

Het heeft er schijn van dat sommigen pap tussen hun oren hebben in plaats van hersens. Op deze koers zie je geen barst van de waarde van de maps terug en kan je rustig stellen dat de onderwaardering een slordige 3 miljard is. Dat de daling die we gezien hebben zuiver kunstmatig is, daar is iedereen het wel overeens. Maar rond de 7,50 zag je een hele duidelijke weerstand. Grote kopers die rustig zonder de boel op te jagen alles opkochten. De Barclayse Boys konden hun doel van 6,75 vergeten. Auw. En nu gaat de koers gestaag omhoog. Ze proberen het nog wel, maar er is teveel tegendruk. Zij weten dat, de andere partijen weten het, alleen hier op het forum zitten er hier blijkbaar nog een paar met hoogte vrees op een natte krant. Bekijk het eens van de andere kant. Wat voor risico is het wel niet om een fonds met zo'n overduidelijke onderwaardering continu te drukken. Dat ga je niet volhouden en dan nog iedere dag de kans dat er wel een keer een flinke nieuwe deal naar buiten wordt gebracht.
Mooi hoor. Eerst kindje zien. dan pas pappa zeggen.
[verwijderd]
0
AB @Dinah-Moe Tomm.
Ook voor mij is het duidelijk dat de tweede mokerslag niet zo makkelijk is uit te delen als verondersteld werd.
harrysnel
2
quote:

Dinah-Moe Tomm schreef op 24 mei 2016 16:16:

Het heeft er schijn van dat sommigen pap tussen hun oren hebben in plaats van hersens. Op deze koers zie je geen barst van de waarde van de maps terug en kan je rustig stellen dat de onderwaardering een slordige 3 miljard is. Dat de daling die we gezien hebben zuiver kunstmatig is, daar is iedereen het wel overeens. Maar rond de 7,50 zag je een hele duidelijke weerstand. Grote kopers die rustig zonder de boel op te jagen alles opkochten. De Barclayse Boys konden hun doel van 6,75 vergeten. Auw. En nu gaat de koers gestaag omhoog. Ze proberen het nog wel, maar er is teveel tegendruk. Zij weten dat, de andere partijen weten het, alleen hier op het forum zitten er hier blijkbaar nog een paar met hoogte vrees op een natte krant. Bekijk het eens van de andere kant. Wat voor risico is het wel niet om een fonds met zo'n overduidelijke onderwaardering continu te drukken. Dat ga je niet volhouden en dan nog iedere dag de kans dat er wel een keer een flinke nieuwe deal naar buiten wordt gebracht.
En dat is het dus: er is geen enkel risico om continu te drukken ook met deze onderwaardering als:

- je al een claim hebt op de aandelen om te coveren (krijgen via uitgeoefende put E7,50 of krijgen door zelf calls E9 uit te oefenen). Dit soort constructies zijn ook op een hoger niveau opgezet om de koers te drukken vanaf >E10.
- je kunt rekenen op een management dat roept niet te willen verkopen/opsplitsen etc. en het management een meerderheid van aandelen heeft met bevriende partijen.
- je kunt rekenen op IR dat ze alle nieuwtjes die ertoe doen binnenboord houden de komende maanden en de markt alleen voert met irrelevant geleuter. Ook het niet beantwoorden van mails helpt daarbij.
- een management dat zonder uitleg WPA outlook afgeeft en niet ingaat op de reden voor hogere Capex/Opex.
- bevriende analisten hebt die het spelletje meespelen.
- partijen met belang bij koersdaling je mogelijk op andere wijze belonen voor bewezen diensten en je de "mislukte short" meer dan vergoeden.

TT doet 0,0 aan het ondersteunen van de eigen koers en dat zouden ze al kunnen bereiken met een eerlijke en transparante IR/communicatie. In plaats daarvan schoffelen ze bewust zelf de koers onderuit. Hoofd communicatie was per maart weg. Beste man doet nu IR bij Basic Fit zag ik. Maar wie hem bij TomTom opgevolgd heeft? Geen idee. Wellicht is de functie vervallen. Communicatie niet nodig als je de komende maanden blijft zwijgen. Taco als CFO. Las onlangs een vacature voor IR manager die moet gaan proberen om de markt de investment case duidelijk te maken. Wie doet dat nu op dit moment? Helemaal niemand. Zoveel onkunde moet opzet zijn. Dat is althans mijn inschatting.
Juun
0
Technisch verhaal voor de liefhebbers:

TomTom augments its high-def maps with RoadDNA, which compares live data captured by an onboard lidar sensor with images previously recorded by its mapping vans. By identifying patterns in the images and subtle differences between the locations of fixed landmarks, RoadDNA can determine a car’s side-to-side position on a road to within six inches. In a typical 138-inch–wide lane, that’s precise enough to let the car steer. “A six-inch drift in one direction or the other is something that most of us can hardly perceive, even if we’re driving down the road ourselves,” says Nhai Cao, TomTom’s global product manager. Still, no one is proposing eliminating today’s camera-based lane-keeping systems. Well, not yet.
blog.caranddriver.com/how-high-defini...
[verwijderd]
0
Persbericht 'TomTom Prepares Drivers for the Unexpected' van vandaag was ook makkelijk aan Highly Autonomous Driving (HAD) te koppelen geweest. 'Om de hoek kijken' is volgens mij een van de voornaamste redenen waarom er een kaart/realtime traffic nodig is voor HAD. Gemiste kans om dit niet te koppelen naar mijn mening. Is nu weer een puur Consumer dingetje geworden.
[verwijderd]
0
quote:

harrysnel schreef op 24 mei 2016 16:41:

[...]

En dat is het dus: er is geen enkel risico om continu te drukken ook met deze onderwaardering als:

- je al een claim hebt op de aandelen om te coveren (krijgen via uitgeoefende put E7,50 of krijgen door zelf calls E9 uit te oefenen). Dit soort constructies zijn ook op een hoger niveau opgezet om de koers te drukken vanaf >E10.
- je kunt rekenen op een management dat roept niet te willen verkopen/opsplitsen etc. en het management een meerderheid van aandelen heeft met bevriende partijen.
- je kunt rekenen op IR dat ze alle nieuwtjes die ertoe doen binnenboord houden de komende maanden en de markt alleen voert met irrelevant geleuter. Ook het niet beantwoorden van mails helpt daarbij.
- een management dat zonder uitleg WPA outlook afgeeft en niet ingaat op de reden voor hogere Capex/Opex.
- bevriende analisten hebt die het spelletje meespelen.
- partijen met belang bij koersdaling je mogelijk op andere wijze belonen voor bewezen diensten en je de "mislukte short" meer dan vergoeden.

TT doet 0,0 aan het ondersteunen van de eigen koers en dat zouden ze al kunnen bereiken met een eerlijke en transparante IR/communicatie. In plaats daarvan schoffelen ze bewust zelf de koers onderuit. Hoofd communicatie was per maart weg. Beste man doet nu IR bij Basic Fit zag ik. Maar wie hem bij TomTom opgevolgd heeft? Geen idee. Wellicht is de functie vervallen. Communicatie niet nodig als je de komende maanden blijft zwijgen. Taco als CFO. Las onlangs een vacature voor IR manager die moet gaan proberen om de markt de investment case duidelijk te maken. Wie doet dat nu op dit moment? Helemaal niemand. Zoveel onkunde moet opzet zijn. Dat is althans mijn inschatting.
Ik geef ze nog het voordeel van de twijfel en ga er voorlopig vanuit dat de radiostilte een absolute voorwaarde is om deals te winnen en het management geen deel uitmaakt van de duistere spelletjes. Maar het wordt inderdaad wel hoogtijd om dat eens te bewijzen met fraai nieuws. Deze flutkoers maakt op klanten tenslotte ook geen geweldige indruk.
[verwijderd]
0
quote:

Geld als schreef op 24 mei 2016 15:11:

Vuurgoudhaantje denk om je paar putjes !!!
Ik sta nu momenteel wel op zeer veel verlies. Maar weet ook uit ervaring dat TomTom snel kan dalen. Ik wacht het een volle week af en dan maak ik de beslissing of ik ze ga doorrollen of calls ga kopen. Ik ga ook niet meer openlijk mijn beleggingsvisie prijsgegeven er wordt gewoon meegelezen.
Juun
0
quote:

harrysnel schreef op 24 mei 2016 16:41:

[...]
TT doet 0,0 aan het ondersteunen van de eigen koers en dat zouden ze al kunnen bereiken met een eerlijke en transparante IR/communicatie. In plaats daarvan schoffelen ze bewust zelf de koers onderuit. Hoofd communicatie was per maart weg. Beste man doet nu IR bij Basic Fit zag ik. Maar wie hem bij TomTom opgevolgd heeft? Geen idee. Wellicht is de functie vervallen. Communicatie niet nodig als je de komende maanden blijft zwijgen. Taco als CFO. Las onlangs een vacature voor IR manager die moet gaan proberen om de markt de investment case duidelijk te maken. Wie doet dat nu op dit moment? Helemaal niemand. Zoveel onkunde moet opzet zijn. Dat is althans mijn inschatting.
D'r blijven vanavond toch wat belangrijke echte mannen bij HG thuis slapen. Wellicht kan hij ze vanavond eens vragen hoe je met marketing en IR je bedrijf wat beter op de kaart zet. Slechter kan het er niet van worden, ik ken geen bedrijf met een groter percentage onderwaardering dan TT. Dus ik zou zeggen HG: durf het vanavond maar eens aan de grote jongens die komen logeren te vragen als je een wijntje (teveel) op hebt.
vreemdvermogen
0
Wat raar dat er op een forum meegelezen wordt.Maar goed je bent wel eerlijk daaromtrent.Dat waardeer ik wel.
[verwijderd]
0
quote:

Juun schreef op 24 mei 2016 16:46:

Technisch verhaal voor de liefhebbers:

Still, no one is proposing eliminating today’s camera-based lane-keeping systems. Well, not yet.

blog.caranddriver.com/how-high-defini...
NICE!

Well, not yet... ;-)

And if so, dan is Mobileye gezien.

Mooie quote waarin een verwachting doorklinkt. Net als tomtom anderhalf jaar geleden de autofabrikanten ervan moest 'overtuigen' dat de HD map nodig is. (quote JM de Vries) Wat de industrie nu pas echt door heeft.
[verwijderd]
0
quote:

vreemd vermogen schreef op 24 mei 2016 16:57:

Wat raar dat er op een forum meegelezen wordt.Maar goed je bent wel eerlijk daaromtrent.Dat waardeer ik wel.

Weet je dit kan ook een nep stijging zijn.
Want wie goudeerlijk is die ziet in dat TomTom vandaag bijna 1 op 1 de AEX grafiek volgt qua stijging.
[verwijderd]
0
quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 24 mei 2016 17:02:

[...]

Weet je dit kan ook een nep stijging zijn.
Want wie goudeerlijk is die ziet in dat TomTom vandaag bijna 1 op 1 de AEX grafiek volgt qua stijging.
Ik zou me geen zorgen maken. Zo gewonnen zo geronnen. Koerswinsten verdampen meestal binnen 1 a 2 dagen.

Ik vind dat harry dat in z'n laatste post prima heeft verwoord.
En dan nog...gaan we naar de 9. Boeie.
[verwijderd]
0
quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 24 mei 2016 16:53:

[...]

Ik sta nu momenteel wel op zeer veel verlies. Maar weet ook uit ervaring dat TomTom snel kan dalen. Ik wacht het een volle week af en dan maak ik de beslissing of ik ze ga doorrollen of calls ga kopen. Ik ga ook niet meer openlijk mijn beleggingsvisie prijsgegeven er wordt gewoon meegelezen.
Duuuhh
[verwijderd]
1
quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 24 mei 2016 17:02:

[...]

Weet je dit kan ook een nep stijging zijn.
Want wie goudeerlijk is die ziet in dat TomTom vandaag bijna 1 op 1 de AEX grafiek volgt qua stijging.
Ik zou je puts stevig vasthouden. Die koersstijging is allemaal 'nep'. Hoe hoger de koers gaat hoe harder hij kan vallen. Straks op 9 euro gewoon je positie verdubbelen. En op 10 nog een keer verdubbelen. Het is gewoon een stuiterende dode kat.

[verwijderd]
0
quote:

Lighter_ schreef op 24 mei 2016 17:02:

[...]

And if so, dan is Mobileye gezien.

De techniek van mobileye moet je in eerste instantie vooral complementair aan de HD map zien. Zoals je zelf in het verleden ookal aangegeven hebt. Dus ik begrijp niet waarom Mobileye gezien zou moeten zijn.

Ik denk dat er eerder angst is dat door al die camera's, het straks mogelijk is dat het wagenpark zelf de HD map maakt / update.
[verwijderd]
0
quote:

Vuurgoudhaantjes schreef op 24 mei 2016 16:53:

[...]

Ik sta nu momenteel wel op zeer veel verlies. Maar weet ook uit ervaring dat TomTom snel kan dalen. Ik wacht het een volle week af en dan maak ik de beslissing of ik ze ga doorrollen of calls ga kopen. Ik ga ook niet meer openlijk mijn beleggingsvisie prijsgegeven er wordt gewoon meegelezen.
heb nu niet de illusie dat er wat mee gedaan wordt, ja gelachen !
3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18 feb 2025 17:35
Koers 4,230
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 4,294
Laag 4,208
Volume 282.697
Volume gemiddeld 301.511
Volume gisteren 282.697

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront