TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM MEI 2016

3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

Girakian1 schreef op 27 mei 2016 20:06:

[...]

Dat is pure onzin.....beleg je al lang? Dan weet je , dat er nu een stijging gaande is op de beurzen, met zeer laag volume..?.met deze volumes is het juist fantastisch om de koers te drukken, met maar een paar aandelen....en dat gebeurd nu juist niet.....dus ik ben sinds van de week zeer positief over het aandeel Tomtom. ..succes. ....
Het verloop oogt vrij technisch. Er zou een range tussen 7 en 9 zijn. Eerst kwam TT niet boven de 9 uit en dook hard omlaag om met veel volume die bodem iets boven de 7 te testen. Nu weer "naar die bovenkant van de range".

Ik ben niet zo van de TA, maar let er wel met een schuin oog op, omdat ik weet dat anderen het wel serieus nemen. Die 'weerstand' op 9 euro gaat denk ik dit keer wel gebroken worden, omdat ik TT precies dezelfde beweging terug zie maken dan het viel. Ik zei ook: zet een denkbeeldig spiegeltje op de verticale as bij 1 april.

Ik hoorde hier van de week sommigen klagen: "deze koersopleving stelt niets voor, het is alleen maar technisch". Dat kan wel zo zijn, maar dat geldt net zo goed voor de koersdaling die er aan vooraf ging.
Bijlage:
[verwijderd]
1
quote:

harrysnel schreef op 27 mei 2016 20:01:

[...]

Traditionele mapmakers?

Meer dan een jaar geleden zei Goddijn al op Conference Call Q1 2015:

"I think the thing that we are really trying to get across is that mapmaking in the old way is not going to work; it's too expensive. We need to find more effective ways of doing that and more effective platforms to deliver those maps and maintain those maps and do that to a high degree of automation. That's where we've been focusing on. (multiple speakers) And that gives us, in our view, an edge over anyone else in the industry..."

files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Pagina 15
Het is economisch op geen enkele wijze te verantwoorden voor OEM'ers om zelf met Lidar Mapping Vans heel de wereld rond te gaan rijden om het technisch hoogwaardige en dure proces van maken en onderhouden zelf te gaan doen.

Goddijn slaat hier de spijker op de kop; uiteindelijk zullen de OEM'ers net als Bosch terecht komen bij TomTom vanwege zowel de kosten als de techniek.

Iedereen met een beetje economische kennis weet dat je dergelijk specialistisch werk waar schaalgrootte bovendien een rol speelt, nooit verticaal in de bedrijfskolom moet integreren.
[verwijderd]
0
quote:

shakermaker schreef op 27 mei 2016 18:37:

[...]

Dus als ik over luiden die hier de godganse dag negatief posten en zuigen, schrijf dat het waarschijnlijk bejaarden of werklozen zonder aandelen zijn dan wordt mijn post verwijderd?

Lekker forumbeheer, man, echt goed bezig.
Hij heeft groot gelijk want jouw reacties deugen niet. Op dit forum zitten denk ik meer ouderen (die jij bejaarden noemt) dan je denkt

Wat een conclusie, ook nog werklozen. Ik doe niet geheim over mijn leeftijd van 69 en vanuit een heel goede baan vanaf mijn 57e gepensioneerd.

Dus wat is jouw statement?
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 27 mei 2016 19:35:

[...]
Hier de link:
www.autoblog.com/2016/05/27/ford-car-...

Kan me indenken dat dit soort initiatieven toch iets gaan betekenen voor de winstgevendheid van traditionele mapmakers.
Positief of negatief?
Een nieuw consortium (Detroit, Volvo, Toyota, TT) zouden het samen kunnen uitmappen. Alleen moeilijk om de constructie op te zetten, dan moet iedereen een tijdje stil zijn.
[verwijderd]
4
quote:

JanK1 schreef op 27 mei 2016 21:53:

[...]

Hij heeft groot gelijk want jouw reacties deugen niet. Op dit forum zitten denk ik meer ouderen (die jij bejaarden noemt) dan je denkt

Wat een conclusie, ook nog werklozen. Ik doe niet geheim over mijn leeftijd van 69 en vanuit een heel goede baan vanaf mijn 57e gepensioneerd.

Dus wat is jouw statement?
Hoe oud je ook bent, je hebt nog nooit 1 inhoudelijke post geplaatst en je bent er nog trots op ook.
[verwijderd]
0
quote:

seren schreef op 27 mei 2016 21:54:

[...]
Positief of negatief?
Een nieuw consortium (Detroit, Volvo, Toyota, TT) zouden het samen kunnen uitmappen. Alleen moeilijk om de constructie op te zetten, dan moet iedereen een tijdje stil zijn.
Ik geloof niet dat TT in een consortium stapt met 2 OEM'ers en dan PSA buiten sluit. In Detroit wordt er hopelijk een nieuwe klant bekend gemaakt, Ford, Volvo of GM zou waanzinnig zijn en super positief voor de koers uiteraard.
[verwijderd]
2
quote:

shakermaker schreef op 27 mei 2016 22:01:

[...]

Hoe oud je ook bent, je hebt nog nooit 1 inhoudelijke post geplaatst en je bent er nog trots op ook.
daar is een special alias voor "Youri24"
aandeeltje!
0
quote:

Lighter_ schreef op 27 mei 2016 20:02:

[...]

'Traditional mapmakers' als term voor TT is wel een beetje gek. Ik snap war ermee wordt bedoeld: de partijen die van oudsher al kaarten maken (HERE en TomTom en lokale spelers zoals een Mapzen in Japan en Autonavi in China.

Maar TomTom is verre van traditioneel en heeft als eerst voorgesorteerd op technologie die benodigd is voor autonoom rijden. Volgens dit artikel uit 2015 waren ze er al vijf jaar mee bezig.

www.wired.com/2015/07/tomtom-alive-ge...
Bedoeld wordt: het maken van een kaart of te updaten (dataverzameling) door rond te rijden is veel te duur.....
Ik denk dat dat klopt, je kunt een weg al bijna tekenen door gewoon de posities van miljoenen gps transmitters te volgen. Nog wat andere combi info erbij en je bent al aardig op weg zonder ook maar een stap buiten de deur te zetten als voorbeeld dan.
[verwijderd]
1
quote:

seren schreef op 27 mei 2016 21:54:

[...]
Positief of negatief?
Een nieuw consortium (Detroit, Volvo, Toyota, TT) zouden het samen kunnen uitmappen. Alleen moeilijk om de constructie op te zetten, dan moet iedereen een tijdje stil zijn.
Ford en Toyota zitten echt op de lijn van 'zelf het wiel uitvinden'. Volvo heeft rond de proef in Gothenburg ook zelf de mapping gedaan.
Ford hint in het artikel een beetje naar crowdsourcing. Dus niet nog een keer een partij die de weg opgaat met eigen dure mapping-vans.

Ik denk dat autobouwers die zich nu nog niet uitgesproken hebben voor HERE of Tom2 er van uitgaan dat ze nog tijd genoeg hebben om hun eigen mogelijkheden te onderzoeken.
[verwijderd]
0
quote:

aandeeltje! schreef op 27 mei 2016 22:31:

[...]

Bedoeld wordt: het maken van een kaart of te updaten (dataverzameling) door rond te rijden is veel te duur.....
Ik denk dat dat klopt, je kunt een weg al bijna tekenen door gewoon de posities van miljoenen gps transmitters te volgen. Nog wat andere combi info erbij en je bent al aardig op weg zonder ook maar een stap buiten de deur te zetten als voorbeeld dan.

Maar dan heb je alleen maar de berijdbare wegen. Je hebt dan niet de vereiste nauwkeurigheid voor de SDC van enkele centimeters. Wat bedrijven met AI/Deeplearning crowdsourcing verder nog doen is ook tegelijkertijd kenmerken van de weg en zijn omgeving vastleggen. Dit zijn net zulke noodzakelijke gegevens als de 'oude' kaart. Kijk naar Tesla. Zij bouwen hun Tesla-Fleet kaart-database op die manier op en als ze hun autopilot gegevens analyseren blijken ze met al die 'gemiddelde' waardes hele zuivere wegassen te kunnen genereren. Als je maar héél veel gegevens hebt wordt het vanzelf nauwkeurig. De waarde zit hem dus in de hoeveelheid. Daar heeft George Hotz van comma.ai een app voor bedacht: 'chffr'. Deze kun je binnenkort downloaden en daarmee verdien je comma.ai punten waarmee je korting kunt krijgen op hun after-market SDC-kit die einde van het jaar beschikbaar moet komen voor $1000. Maar omdat ook hij niet zonder crowdsourced gegevens kan moet je dus die app in je telefoonhouder zetten met de camera aan.
[verwijderd]
0
@Hik

Is het niet aannemelijk dat de hoge dichtheid pointcloud je veel beter en betrouwbaarder in staat stelt nauwkeurig te positioneren?

Ford kiest ook voor lidar, het lijkt toch de toekomst te hebben, ik zie de dichtheid alleen maar verder toenemen.

felix.rohrba.ch/en/2015/point-density...
[verwijderd]
2
quote:

shakermaker schreef op 27 mei 2016 22:46:

@Hik

Is het niet aannemelijk dat de hoge dichtheid pointcloud je veel beter en betrouwbaarder in staat stelt nauwkeurig te positioneren?

Ford kiest ook voor lidar, het lijkt toch de toekomst te hebben, ik zie de dichtheid alleen maar verder toenemen.

felix.rohrba.ch/en/2015/point-density...
Lidar is natuurlijk een nauwkeurig localisatiemiddel. Maar het zwakke van Lidar op dit moment is: het zit nog in geen enkele auto. Crowd-sourcing gaat dus niet werken, waardoor je van Mapping-Vans afhankelijk bent om je gegevens in te winnen en te actualiseren. Mochten er nu meer auto's komen met goedkope (solid-state) Lidar, dan gaat het crowd-sourcing principe wel werken.
Ford zegt nu juist in het artikel dat eerst de duurdere modellen uitgerust zullen worden met HAD-level-4. Dan heb je het weer niet over een grote vloot auto's die overal rijden.

Lidar, Radar, Camera. Het wordt echt wel een combinatie van al deze sensoren, maar hoe gaan we de maps maken en actueel houden.....
[verwijderd]
0
quote:

GLMF schreef op 27 mei 2016 22:12:

[...]
daar is een special alias voor "Youri24"
En die bestaat nog steeds en daar is niets mis mee.

oktober 2014 voor jouw geheugen

[verwijderd]
0
quote:

shakermaker schreef op 27 mei 2016 22:01:

[...]

Hoe oud je ook bent, je hebt nog nooit 1 inhoudelijke post geplaatst en je bent er nog trots op ook.
Ik vind een voorspelling van een koers TomTom €200 zelfs misleidend.
[verwijderd]
0
quote:

Hik schreef op 27 mei 2016 22:56:

[...]

Lidar is natuurlijk een nauwkeurig localisatiemiddel. Maar het zwakke van Lidar op dit moment is: het zit nog in geen enkele auto. Crowd-sourcing gaat dus niet werken, waardoor je van Mapping-Vans afhankelijk bent om je gegevens in te winnen en te actualiseren. Mochten er nu meer auto's komen met goedkope (solid-state) Lidar, dan gaat het crowd-sourcing principe wel werken.
Ford zegt nu juist in het artikel dat eerst de duurdere modellen uitgerust zullen worden met HAD-level-4. Dan heb je het weer niet over een grote vloot auto's die overal rijden.

Lidar, Radar, Camera. Het wordt echt wel een combinatie van al deze sensoren, maar hoe gaan we de maps maken en actueel houden.....
Je laatste alinea daar hangt veel vanaf. Wat zou jij als voormalig engineer bij TeleAdlas zeggen over de mogelijkheden van OEM'ers als Ford om zelf een Lidar-based HD Map te maken, onderhouden en real-time te updaten?

Stel je vraagt het Alain de Taeye dan is het antwoord dat alleen TomTom dat kan en HERE doet misschien een poging.

Heb je dat artikel van @chameleon laatst gelezen? Iets van 2000 medewerkers in India en miljarden euro's per jaar voor onderhoud van de nieuwe generatie Map.
[verwijderd]
0
quote:

JanK1 schreef op 27 mei 2016 23:05:

[...]

Ik vind een voorspelling van een koers TomTom €200 zelfs misleidend.
Dat was geen voorspelling, maar gewoon een melding van de huidige waarde op basis van omzet per aandeel in vergelijking tot peers.

$MBLY:TOM2
(8000/250) = (34000/1060)
34000/230 = 147
[verwijderd]
1
quote:

JanK1 schreef op 27 mei 2016 23:01:

[...]

En die bestaat nog steeds en daar is niets mis mee.

oktober 2014 voor jouw geheugen

JanK, trek het je niet aan, shakermaker is waarschijnlijk de 100e alias van iemand die hier om andere redenen komt dan beleggingsadviezen uit te wisselen. En misschien heeft hij gelijk; als je dat namelijk wél doet, zoals ik al een aantal jaren, word je alleen maar beschimpt omdat je mensen ervoor waarschuwt dat 'the sky is the limit' onzin is.
[verwijderd]
2
quote:

JanK1 schreef op 27 mei 2016 23:01:

[...]

En die bestaat nog steeds en daar is niets mis mee.

oktober 2014 voor jouw geheugen

Je briljantste actie ooit.

"Nee hoor, ik ben echt mn opa niet"

Die staat in de top 3 aller tijden.
Tom3
0
quote:

shakermaker schreef op 27 mei 2016 23:34:

Weer een nieuwe grote klant voor TTT in de US.
business.tomtom.com/lib/doc/cases/us/...
Nou ja 20 vrachtwagens. Je moet ergens beginnen.
3.928 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 ... 193 194 195 196 197 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 10 feb 2025 17:35
Koers 4,038
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 4,082
Laag 4,000
Volume 314.379
Volume gemiddeld 271.152
Volume gisteren 314.379

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront