DEEL 1:
Hierbij mijn persoonlijke notities nav webcast TomTom
!!Spelfouten, rare zinnen en engels/nederlandse mix voorbehouden!! :-)
- Sports doubling year after year (dus dit jaar ook!!)
- Stronger sales legacy sales (next quarter offline)
- PND decline (but marketshare improved)
H. Goddijn:
"In this quarter we launched HD maps in 17 countries"
"Telematics does well, 625k subcribers 29% quarter compared to last year."
"PSA etc.." Veel herhaling van de feiten.
Taco:
Consumer:
PND - declined similair pace as last Quarter
Sports -Growth with doubled
Legacy
Good but end of life last quarter
Automatice
+30% growth - higher volumes, 50+ contracts. Ramping up contracts like volvo
Telematics
+14% year on year to 40 mil euro's (zegt die met nadruk, trots?)
Whole group:
Happy with growth margin.
Trending up ++
We expact runrate in 2016 to be up with 8-9% vs 2015 looking at OPEX.
33 MIO geinvesteerd van netcash in investeringen (oa automative + mapmaking)
(5 mio hoger dan vorig jaar)
Outlook 2016:
Reveneu 1050 mio
0,23 WPA
OPEX+CAPEX HIGHER!! Investing automotive + mapping
Q&A:
Question 1 USB:
Q: Talk about Google partnership, is it something for you (een bedreiging bedoelen ze hiermee) that Apple + Google are pushing markets?
A: Goddijn: Tt's not really clear what you mean with that. Don't see any change in attitude of those companies. We work with them. We don't have visibility how it will develop.
Automotive portfolio. Do you think there is way you monotize your maps?
A: Goddijn: I think we have more clarity on mapping. We talked with alot of executives with car makers. There was doubt if HD maps was needed voor SDC, that doubt is now removed. Ze zijn overtuigd dat autonomous driving HD maps need (noodzaak is gegroeit). Er is meer ervaring nu. Maps maken is niet makkelijk. HD maps moet gemaakt worden zoals wij dit doen. Tradionele wijze van mapmaking + crowdsourcing.
We maken vooruitgang, maar zien ook dat het tijd in beslag neemt. Maar natuurlijk maken we ook gebruik om winsten te maken in tussentijd via Guidance + ADAS technologie.
LAST Q: OPEX in coming quarters/years. Do you have more visibility in the investments? Will it increase?
A: Goddijn: We hebben al gezegd dat het gaat stijgen met 8-9%. Opex was nog 4% stijging in Q1, dus het stijgt nog meer. Dat zal op alle gebieden zijn, met name op gebied van R&D. 2017 kunnen we niet zeggen, niet de juiste tijd nu. Dit is het natuur van automotive. We moeten dingen doen. We moeten kosten maken. Integratie werk, maatwerk, ontwikkelingsmak op specifieke wensen van klanten. Dus die kosten per project
ABN AMRO:
Q1: Zijn de take rates hoger door blijvende conctracten?
A: GoddijN: je eerste vraag gaat over verkopen van blijvende klanten. Licensing zijn verkopen iets beter, daarom zie je stijging. Maar kan niet zeggen dat take rates omhoog zijn gegaan. Globaal gesproken, sales iets hoger.
Q2: Orderintake Automotive is aan het trenden zei je dit kwartaal, zie je dat doorzetten door Volvo contract of zelfs nog beter?
A: Goddijn: Eerst halfjaar was OK. Er was een hele grote contract, die hebben we gewonnen (volvo). Einde Q3 geven we jullie update over orderintake (DEALS!?!?)
Q3: Autonomous driving: mensen hebben map nodig? Waarom HD map zo benodigd dan? Kan je wat ook iets zeggen over Tesla ongeluk ivm Lidar technologie als dat gebruikt zou worden?
A: Goddijn: Je moet weten waar de auto PRECIES is op de weg. Daarom is HD map nodig. Dat heeft TomTom. TomTom doet de MAP + geeft inzicht in exacte plek van de auto op de map.
We zien dat mensen ook mee eens zijn dat dit nodig is, dat was positief voor ons.
Tesla vind ik moeilijk te beantwoorden. We hebben onze eigen theorieen, maar weten de specificaties niet. Ik denk niet dat het juist is dat ik antwoord daarop kan geven.
Q: Volvo contract, wat betekent dit voor TomTOm. Attachments rates etc?
A: Goddijn: We verwachten veel volume en daarop is contract op gebaseerd. Onze ervaring leert dat automaker goed zijn in hun volume te schatten
Andrew ..??? :
Q1: Je geeft aan dat HD maps ook nodig is en beaamd wordt door automakers. Je hebt nu 160.000 km mapping. Dat is weinig. Wanneer verwachten jullie mapping qua KM klaar te hebben?
Er zijn 2 manieren van denken in SDC.
1. Lokaal (winkelcentra, industrieterrein) -> Regionaal -> Wereldwijd (denkwijze dat je mapping zo moet aanpakken. Zo doet Google het)
2. Wij volgen de eisen van onze klanten, automakers. We richten ons eerst op snelwegen. We verwachten begin volgend jaar klaar te zijn met grootste gedeelte Roadmaps (van Amirka of wereldwijd is niet duidelijk uit zijn verhaal??). Dit is interessant want dit werkt kostenreduceren als ze in dit gebied SDC willen toepassen. Wij gebruiken geld om verder te investeren in nieuwe mapgebieden.
We leren wel constant hoe we tegen lagere kosten (neural networks, deeplearning etc) mapping kunnen maken. We hebben tijd om te kijken hoe we dit gaan aanpakken. Maar het is ook duidelijk dat we gewoon heel kostbesparend moeten zijn, daar hebben we nu ook volle focus op.
Momenteel pakken we deze kosten op via Licensing. Zo hebben we ook Licensing verkocht aan een klant die SDC wilde.
Q2: Geef ons inzicht in OPEX + R&D over 2/3 jaar.
Zie hierboven - geen antwoord.
Q3: Moeten we dan verwachten dat de kosten NOG MEER GAAN STIJGEN?
A: Goddijn: *uhhh*AaaaaH*uuuh* Dit is niet de moment op dit te beantwoorden. Maar ehh.. Weet je.. We geven jullie later wel meer informatie.