TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

Nait Soesen schreef op 18 oktober 2016 00:07:

Le 33 aziende che lavorano sul progetto dell’auto a guida autonoma

De 33 bedrijven die actief zijn op autonome rijden auto project.

www.notiziariomotoristico.com/news/83...

quote:

omaneus schreef op 18 oktober 2016 10:34:

vrijdag flink rood of zit alles al in de koers verwerkt.

quote:

omaneus schreef op 18 oktober 2016 10:45:

[...]ik verwacht dat het slechte nieuws (lees winstwaarschuwing) nog niet in de koers is verwerkt.

quote:

bordje snert schreef op 18 oktober 2016 10:38:

[...] De teleurstelling hebben we al gehad, orderboek gaat het goed maken. HG gaat de druk van de lage beurswaarde TomTom steeds meer voelen en beseft dat hij in actie moet komen.

quote:

omaneus schreef op 18 oktober 2016 10:45:

[...]ik verwacht dat het slechte nieuws (lees winstwaarschuwing) nog niet in de koers is verwerkt.

quote:

tatje schreef op 18 oktober 2016 09:46:

Ha Gira.

Ja 42195 meter moet het zijn.

Je loopt dat 42700 meter, is 505 meter meer.

Ik denk dat jij niet overal de snelste route hebt kunnen lopen, logisch met zoveel mensen.

Geloof niet, dat je de laatste km alcohol hebt genuttigd en bent gaan zwabberen :-)

quote:

VOORTS schreef op 18 oktober 2016 10:41:

[...]

Dat deed hij op zes ook niet waarom nu dan wel?

quote:

Riet van Milt schreef op 18 oktober 2016 10:45:

[...]

Samenwerking Bosch en TomTom, maar ze vermelden onder Bosch dus ook twee prototypes Tesla S automotive die HERE als platform hebben. Kan niet voor anderen spreken, maar ik laat me niet gek maken over woensdag.

quote:

Riet van Milt schreef op 18 oktober 2016 10:45:

[...]

Samenwerking Bosch en TomTom, maar ze vermelden onder Bosch dus ook twee prototypes Tesla S automotive die HERE als platform hebben. Kan niet voor anderen spreken, maar ik laat me niet gek maken over woensdag.

quote:

Opus135 schreef op 18 oktober 2016 10:46:

Het bestuur heeft in 2016 waarde in aandelen doen verdampen, althans qua beurswaarde. Over de werkelijke waarde is hier al veel geschreven.

Wel zou een theorie kunnen zijn dat men de kennelijk te lage beurswaarde ook zelf zat is, in die zin dat men met wpa begint te schuiven. Immers, bij de omzetwaarschuwing is de winstverwachting 2016 gelijk gebleven. Gevolg: de beurskoers zakt niet door haar hoeven. Probeert men zo enige rust te creëren, waarin men "halsstarrig" door wil gaan op de ingeslagen weg? Gelet op de omstandigheden, met name de nog altijd lage koers en geen concreet vooruitzicht op een (substantieel) hogere wpa, zal men, denk ik, toch met iets zichtbaars moeten komen dat de koers in ieder geval in de buurt van de 10 euro terug zou moeten krijgen binnen afzienbare termijn.

Ik constateer dat dit in de periode maart-heden 2016 niet gelukt is (januari/februari negerend vanwege algehele beursmalaise), dus waarom ergens in de loop van deze week wél lijkt me discutabel. A.s. vrijdag zou wel op z'n minst meer duiding moeten geven over of we ultimo 2016 al "blij" zouden moeten zijn met 8 euro, of dat er nog een gedeeltelijk schadeherstel in het vat zit.

quote:

montafon schreef op 18 oktober 2016 10:58:

Op site van Tomtom staat dat het spark3 horloge van Euro 199 binnenkort leverbaar is maar je ziet bij Bolcom dat je hem daar kunt bestellen.
Het is dan toch raar wat er dan bij tt staat.

quote:

Wervel Wind schreef op 18 oktober 2016 11:04:

[...]
De kleine horlogebanden zijn ook bij Tom2 al direct leverbaar.
www.tomtom.com/nl_nl/sports/fitness-t...
Daarnaast kan Tom2 er natuurlijk voor kiezen eerst aan suppliers te leveren en dat zodoende de eigen consumentenvoorraad tijdelijk op raakt door kortstondige leveringsproblemen. Misschien wel veroorzaakt door een grote vraag!

quote:

*Justin* schreef op 18 oktober 2016 11:03:

[...]

Jouw theorie is dat de winst 'kunstmatig' op peil is gehouden, maar dat is niet waar. Er is groei in hoge marge producten (sport, automotive) en diensten en krimp in lage marge pnd en auto hardware.

Per saldo was de omzet flink lager en de marge flink hoger. En dat komt niet door bezuinigingen maar puur doordat de marge op een pnd rond de 20-30% zit en die van een autocontract rond de 80%.

Die 80% komt doordat de autofabrikant alleen door engineers van tomtom worden geholpen in de jaren voorafgaand aan de lancering van modellen maar als ze eenmaal van de band rollen net meer.

Dit verklaart ook de hogere kosten dit jaar. Er is veel voorbereidend werk gaande. Als die betreffende merken ook de consumentenmarkt op gaan, dan vallen die kosten weer weg.

Er zit dus veel 'aanloop' in de algemene kosten momenteel. En hoge marge op producten die al op de markt komen.

quote:

groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:02:

[...]

Lijkt mij een journalist die het niet begrijpt. hoe kon je hieraan?
Volgens de directeur van Bosch gebruikte de Tesla in de test in Australie de TomTom HD-Maps (en vrijwel zeker ook RoadDNA want daarin zit de kern van de samenwerking tussen Bosch en TomTom; Audi reed hier ook al mee van San Francisco naar Las Vegas en van west naar oost door de USA).

@Hik
En die 2000 zijn er sinds gisteren 2800.

quote:

groeibriljant schreef op 18 oktober 2016 11:18:

[...]

TomTom zou die extra ontwikkelingskosten voor nieuwe klanten duidelijk moeten maken.
Waarom die ontwikkelingsuren direct worden weggeboekt als kosten is mij een raadsel. GAAP/IFRS zal het wel verplichten, maar het is op zijn minst een discussie met de accountant waard. De order is namelijk binnen en heeft een looptijd van 4-5 jaar. Het risico op faillissement van de klant is verwaarloosbaar en valt goed te verzekeren.
Waarom dan niet activeren en afschrijven over de contractduur? Dat geeft een veel betrouwbaarder en duidelijker beeld.