TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Maart 2017

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Omlaag ↓

Jejo303 16 maart 2017 11:12

quote:
Hik schreef op 16 maart 2017 11:03:
[...]

Hier blijkt wel uit dat Bosch de deur naar HERE ook gewoon open heeft staan. De "maps" worden als input voor het proces genoemd en niet leverancier specifiek gemaakt.

Dat was toch allang duidelijk! Vorig jaar april overwoog Bosch een aandeel in HERE.
Ik vind je posts erg anti-TomTom de laatste tijd.

[verwijderd] 16 maart 2017 11:24

@groeibriljant

Dat is inderdaad logisch. We weten dat TomTom met Bosch en Nvidia nauw samenwerkt aan SDC. In het artikel wordt HD kaarten als derde aspect voor SDC genoemd en dit is wederom een bevestiging dat HD kaarten van TomTom van belang zijn.

Tesla heeft ook op CES aangekondigd dat ze met Nvidia aan zelfrijdende auto werken. Deze komt binnen een week met een update en de vraag is of TomTom met Nvidia daar in zit.

Ik ben ervan overtuigd dat TomTom samen met Nvidia in Tesla zit, de vraag is alleen of we in deze versie zitten.

[verwijderd] 16 maart 2017 11:28

@MirzAli

Ben ook benieuwd naar die update van Tesla. Kans dat TomTom in de update zit wordt steeds groter. Het lijkt mij niet dat Tesla eerst gaat wachten op model 3.

[verwijderd] 16 maart 2017 11:30

Bosch verzamelt de video- en radar-roadsignature in de cloud (Mobileye kan alleen de camera dus Bosch is al een stap verder). Wat staat er op dat rechter plaatje?

twitter.com/FraCazenave/status/842292...

[verwijderd] 16 maart 2017 11:38

quote:
groeibriljant schreef op 16 maart 2017 11:30:
Bosch verzamelt de video- en radar-roadsignature in de cloud (Mobileye kan alleen de camera dus Bosch is al een stap verder). Wat staat er op dat rechter plaatje?

twitter.com/FraCazenave/status/842292...

Links staat performance onder goede omstandigheden = camera en radar gelijk.
Rechts staat performance onder slechte condities = radar zo een 2.5 keer beter dan camera.

closer 16 maart 2017 11:45

Ben ik de enige die IEX vandaag erg traag vindt?

hvasd2 16 maart 2017 11:47

Wees blij dat de site het nog doet. Gebeurt ook vaak ! Echt een minpunt van de IEX..

mjmj 16 maart 2017 11:49

quote:
groeibriljant schreef op 16 maart 2017 11:30:
Bosch verzamelt de video- en radar-roadsignature in de cloud (Mobileye kan alleen de camera dus Bosch is al een stap verder). Wat staat er op dat rechter plaatje?

twitter.com/FraCazenave/status/842292...

#Bosch reveals #HDmap for self-driving vehicles based on radar, only 5 Kb per km #BCW17

Wat betekent dit bericht voor de HD maps en het proces er omheen van TT?

bezinteergebelegt 16 maart 2017 11:50

Dramatische performance. Nee, niet van Tommie maar de site. Zit je lekker in de zon, biertje erbij, genieten vd nederlaag van die linkse rakkers, forumpie volgen hier en daar, is die site gruwelijk traag en vol verrassingen.

harrysnel 16 maart 2017 11:53

Even een leeswaarschuwing vooraf: in onderstaand stukje geef ik mijn visie op TomTom. Helaas zal het dus niet gaan over de orale capaciteiten van een klarinetspeelster uit orkest jaren 50 vorige eeuw toen er nog volop in zwart/wit werd geblazen. Het zal ook niet gaan over mijn familieleden die zo'n beetje eigenhandig Papoea-Nieuw-Guinea uit de lava hebben opgetrokken of over mijn kleinzoon die in 8 talen vloeiend kan zeggen "Harry wat ben je een ongelooflijke eikel met je quasi-humoristisch gezwets op IEX". Dus: lees dit alleen als je hier toch bent en heel toevallig iets over TomTom wil horen.

;)

TomTom dus. Wat ik denk te zien is dat Bosch zich idd wil profileren als de partij die alles kan leveren. Dat geldt dus ook voor NVIDIA dat met kaartenmakers Here, TomTom, Baidu en Zenrin deal gesloten heeft.

Opvallend vond ik deze week het persbericht over het voltooien van de HDMaps voor belangrijkste wegen in VS.

Bij iedere eerdere update over beschikbaarheid van HDMaps werd er verwezen naar "strategic partner" Bosch. Als je dan klikte op link dan kwam je op het persbericht van eind 2014 toen Bosch/TomTom voor het eerst hun samenwerking bekend maakten. Dat was bv het geval bij het gereedkomen van nieuwe staten in VS en ook toen er meer dan 200k in kaart was gebracht.

Bij het persbericht over HDMaps werd er slechts gesproken over "our partners" en daarbij alleen een link naar NVIDIA.

Bosch werkt nog steeds met TomTom (bevestiging via Twitter) maar wil zich zo neutraal mogelijk profileren. Daardoor straalt het uit geen voorkeur te hebben voor Here of TomTom. Dat zal de Duitse eigenaren van Here bevallen en (wederom mijn speculatie) hoeft Bosch nu geen belang in Here te nemen om zich te verzekeren van business van het consortium.

@Wies: dank voor je verduidelijking van je positie. Altijd boeiend om te lezen en het geeft wat mij betreft nog extra significantie aan je bijdragen omdat je, itt tot andere goede schrijvers, zo'n groot belang hebt dat je niet iedere daling afdoet als "korte termijn, komt goed" maar daar van baalt.

Voor mij was in 2015 net als bij jou het resultaat op TT fantastisch en in 2016 juist een drama. Het is nog steeds veruit de grootste longpostie in portefeuille. Wat ik meestal doe met opties bij TT is niet put/call schrijven maar op een deel van de long positie kortlopende Calls schrijven boven de actuele koers. Liefst op een dag dat de koers flink plust. Zo heb ik deze week nog wat Calls mei E9,20 geschreven toen koers naar E8,90 liep. Of andersom verkoop ik juist bij een forse daling een klein deel van longpostie om kortlopende puts daarvoor in de plaats te schrijven. Meestal voor 2 maanden weg als de premie aantrekkelijk is. De premie gebruik ik soms om speculatieve calletjes met hoge uitoefenprijs te kopen als ik een strategische stap vermoed. Leuker dan een staatslot zo'n optie van een paar cent.

Verder handel ik veel in aandelen gedurende de dag. Probeer wat te doen met de koerspatronen die ik denk te zien.

Al met al heb ik veel te weinig met opties om de positie heen gedaan omdat ik afgelopen jaar het gevoel had dat er op korte termijn een strategische stap zou worden gezet of dat die zou worden afgedwongen. Qua waardering zie ik op dit niveau weinig ruimte naar onder en veel mogelijkheden omhoog. Bijna iedere stap is goed voor de koers. Maar: dat dacht ik ook bij E10.....en toch is koers naar E6 gegaan.

[verwijderd] 16 maart 2017 11:57

Misschien al voorbij gekomen?

Intel Is Making A Mistake

Het laatste stukje van het artikel:

Mobileye was the component behind Tesla's successful and lauded Autopilot 1. When Tesla lost Mobileye, it was set back a couple of years, and only now is it trying to catch up to where it stood before. This is so even though Tesla is now using a much more powerful set of sensors and computing equipment (nVidia's PX2). It is thus quite obvious to see that Mobileye's tech is a clear leader when it comes to fielding driver assistance features at a low cost, in today's market.

It is the combination of decent TACC and lane keeping that makes people think Mobileye is a leader in self-driving. However, Mobileye really isn't. A car, any car, built on the basis of Mobileye tech cannot be trusted to self-drive itself. Mobileye knows this and left Tesla because of Tesla overselling its capabilities. Tesla itself now more clearly warns its own customers that they have to keep their eyes on the road and their hands on the wheel.

seekingalpha.com/article/4054548-inte...

[verwijderd] 16 maart 2017 12:03

quote:
mjmj schreef op 16 maart 2017 11:49:
[...]

#Bosch reveals #HDmap for self-driving vehicles based on radar, only 5 Kb per km #BCW17

Wat betekent dit bericht voor de HD maps en het proces er omheen van TT?

Mijn interpretatie is dat Bosch de camera- en radarinfo in de cloud opslaat en gebruikt als laag voor de positionering. Dat bovenop de HD-map van externe partijen zoals Here en TomTom. Men is kennelijk een stuk verder dan Mobileye en kan ook bij slecht weer via de radar deze laag gebruiken. Dat lijkt mij ook de belangrijkste reden dat Tesla voor Bosch heeft gekozen.
In de praktijk overlapt zo'n laag deels met RoadDNA maar RoadDNA is een stuk robuuster en veiliger. Een dubbele laag is verder noodzakelijk voor level 4 en 5; veiligheid via redundancy is een basisvereiste.

[verwijderd] 16 maart 2017 12:15

quote:
Oeps..! schreef op 16 maart 2017 11:57:
Misschien al voorbij gekomen?

Intel Is Making A Mistake

Het laatste stukje van het artikel:

Mobileye was the component behind Tesla's successful and lauded Autopilot 1. When Tesla lost Mobileye, it was set back a couple of years, and only now is it trying to catch up to where it stood before. This is so even though Tesla is now using a much more powerful set of sensors and computing equipment (nVidia's PX2). It is thus quite obvious to see that Mobileye's tech is a clear leader when it comes to fielding driver assistance features at a low cost, in today's market.

It is the combination of decent TACC and lane keeping that makes people think Mobileye is a leader in self-driving. However, Mobileye really isn't. A car, any car, built on the basis of Mobileye tech cannot be trusted to self-drive itself. Mobileye knows this and left Tesla because of Tesla overselling its capabilities. Tesla itself now more clearly warns its own customers that they have to keep their eyes on the road and their hands on the wheel.

seekingalpha.com/article/4054548-inte...

Dit verhaal klopt redelijk maar het is niet Mobileye dat Tesla de deur heeft uitgeschopt, maar Tesla heeft Mobileye de deur uitgeschopt. Vervangen door Bosch-Nvidia en vrijwel zeker ook TomTom.

De auteur is een bekende shorter in Tesla. De genoemde achterstand is onzin en binnenkort opgelost (overschakelen op nieuwe hardware kost wat extra tijd en ook de software van TomTom-Autonomos moet men eerst testen ). Dan ligt Tesla weer jaren voor.

[verwijderd] 16 maart 2017 12:17

quote:
Oeps..! schreef op 16 maart 2017 11:57:
Misschien al voorbij gekomen?

Intel Is Making A Mistake

Het laatste stukje van het artikel:

Mobileye was the component behind Tesla's successful and lauded Autopilot 1. When Tesla lost Mobileye, it was set back a couple of years, and only now is it trying to catch up to where it stood before. This is so even though Tesla is now using a much more powerful set of sensors and computing equipment (nVidia's PX2). It is thus quite obvious to see that Mobileye's tech is a clear leader when it comes to fielding driver assistance features at a low cost, in today's market.

It is the combination of decent TACC and lane keeping that makes people think Mobileye is a leader in self-driving. However, Mobileye really isn't. A car, any car, built on the basis of Mobileye tech cannot be trusted to self-drive itself. Mobileye knows this and left Tesla because of Tesla overselling its capabilities. Tesla itself now more clearly warns its own customers that they have to keep their eyes on the road and their hands on the wheel.

seekingalpha.com/article/4054548-inte...

Deze is gisteren al langs gekomen. De schrijver van het artikel krijgt er flink van langs op SA. Kennelijk is het geen techneut. Hij is in ieder geval in het geheel niet bekend met de roadmap die Mobileye met Delphi heeft uitgezet aangaande zelfrijdende auto's. Hier staan namelijk ook gewoon radar en lidar (amongst others) genoemd.
Hij doet me aan groeibriljant denken die ook alleen maar aan Mobileye in termen van "inferieur aan TomTom" denkt en niet naar de transitie van ADAS naar SAE L3 en hoger kijkt. Zie hiervoor de websites van Mobileye en Delphi (CSLP roadmap).

[verwijderd] 16 maart 2017 12:30

@Hik

SLAM/REM van Mobileye is inferieur aan RoadDNA van TomTom.

Het wachten is op Tesla. Die hebben Mobileye de deur uitgegooid en gaan je binnenkort het antwoord geven.

[verwijderd] 16 maart 2017 12:50

quote:
mjmj schreef op 16 maart 2017 11:49:
[...]

#Bosch reveals #HDmap for self-driving vehicles based on radar, only 5 Kb per km #BCW17

Wat betekent dit bericht voor de HD maps en het proces er omheen van TT?

Dus toch. Localisatie op basis van rader point cloud. Dit is big. Crowdsourcing ook meteen opgelost. Vraag is of dit een Bosch/TT product is op basis van RoadDNA of dat Bosch dit zelf heeft gemaakt.

[verwijderd] 16 maart 2017 12:57

Dit zou overigens wel eens hetgeen kunnen zijn waar Elon Mush zo "blown away" van was.

[verwijderd] 16 maart 2017 13:07

Dat vermoed ik ook. Musk heeft via twitter Bosch ook complimenten gegeven over de spectaculaire vooruitgang met de radar.

5kb per kilometer. Zou zo maar eens een afgeleid product uit de samenwerking tussen Bosch en TomTom kunnen zijn. De gepatenteerde point-cloudtechnologie van RoadDNA kun je natuurlijk breed inzetten.

mjmj 16 maart 2017 14:05

With or without TT, that's the one million dollar question.

[verwijderd] 16 maart 2017 14:44

Een deal met Tesla brengt de koers op korte termijn al snel boven de 12 euro. Het is dus eerder the one billion euro question.

3.102 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	31 jan 2025 17:35
Koers	5,115
Verschil	-0,105 (-2,01%)
Hoog	5,225
Laag	5,040
Volume	1.459.832
Volume gemiddeld	205.354
Volume gisteren	172.180

TomTom nieuws

07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...
09 okt	TomTom verlengt contract met Iveco
10 aug	DNB Asset Management vergroot belang ...	3
16 jul	Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
16 jul	ING verlaagt koersdoel TomTom	1

Meer ››