Goedemiddag iedereen,
Het omdenken over de fossiele brandstoffen is ingezet. Tesla begon met dure modellen om zo het geld te verdienen dat ze nodig hebben voor een massaproductie van een betaalbare wagen voor iedereen. Er zijn aanloopproblemen met hun nieuwe model, maar dat gaan ze zeker oplossen. Tesla is ook zeer breed bezig met het milieu door de productie van accu’s voor thuis voor particulieren en voor de industrie. Er zijn reeds initiatieven gestart met schepen op stroom, die reeds in de praktijk worden ingezet in de scheepvaart. China zal de elektrische wagen een enorme boost geven en ik beschouw hen op dit moment als de eersten die al het geleuter van klimaatakkoorden werkelijk aan het omzetten zijn. Ik zie slechts twee problemen. Wanneer gaan ze eindelijk wereldwijd beginnen met het plaatsen van enorme accu’s zoals Elon Musk er eentje plaatste in Australië, zodat de overdag opgewekte zonne en windenergie effectief gedurende de nacht kan worden gebruikt, en wanneer gaan ze beginnen met een realistisch plan uit te werken zodat we kunnen beginnen dromen van onbeperkte, op elk moment beschikbare, hernieuwbare energie. Het lijkt voor velen nog veraf, maar als je vergelijkt met wat we een paar jaar verleden verkondigden, staan we toch al een eind verder. In België wordt er op dit moment enkel gediscussieerd over hoeveel subsidies dat weer gaat kosten, maar niemand houdt hier precies rekening met het feit dat we in Europa serieus de technologietrein aan het missen zijn…China was en is jarenlang bij de grootste vervuilers geweest, maar daar zetten ze nu alles op de toekomst. Volvo zal op korte termijn de ganse vloot van elektrische modellen voorzien, en we mogen ook Geely op deze markt verwachten. Dit is het moederbedrijf van Volvo en ze profiteren volop van de ervaring en expertise die volvo meebracht bij de overname. Ik wil gerust met een Chinese wagen rijden in de toekomst, maar het grootste struikelblok voor mij en vele anderen is en blijft de stroomgrid. Eens dat probleem effectief is opgelost gaan velen volop kiezen voor dit alternatief. Mijn wagen is een diesel en drie jaar oud, maar ik wist bij de aankoop al dat ik hem niet aan de straatstenen zal kwijt geraken. Jammer genoeg was de aankoop noodzakelijk, en was er geen aanvaardbaar alternatief, toch geen betaalbaar… Wat de koers van AMG betreft, ik zit er al heel lang in en ja, ze zijn altijd al volatiel geweest, mede door het vroegere wanbestuur en de overdadige graaikultuur bij de raad van bestuur, maar dit lijkt sinds een paar jaar verleden tijd en ze nemen ook al jaren de juiste beslissingen, dus ik zie het helemaal goed komen met dit bedrijf. We gaan waarschijnlijk niet moeten hopen op eenzelfde stijging in 2018, als in dit jaar, maar een verdubbeling van de koers zit er volgens mij toch dik in. Misschien dat we nog wat ronddobberen op dit niveau tot het eind van dit jaar, maar ik denk dat er toch serieus wat interesse zal zijn bij het begin van het volgende boekjaar. Hun dividend is misschien niet van de hoogste, maar het bedrijf is nog in volle ontwikkeling, en ik heb persoonlijk liever dat ze investeren in de toekomst door verstandige overnames en uitbreiding van hun faciliteiten, als dat ze een hoog dividend uitkeren en ter plaatse blijven trappelen. Wat de discussie betreft over de ascx of de amx: Op dit moment is dit aandeel een parel, want bekend bij de minderheid en ik ben er zeker van dat ze volgend jaar zullen doorbreken en bij heel wat beleggers en fondsen op de radar zullen verschijnen. Prettige kerst en een mooi winstgevend jaar iedereen!