TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

lucky14 schreef op 7 december 2017 15:03:

[...]

Als ik dit zo lees denk ik aan een overname voor 64 euro ( 8x8).

quote:

groeibriljant schreef op 7 december 2017 15:15:

Daarna kan het zo maar ergens rond 2028-2030 naar 888 euro

quote:

groeibriljant schreef op 7 december 2017 15:15:

[...]

Dan zal toch eerst de koers autonoom naar 30-40 euro moeten. Dat kan alleen als Telematics voor boven de 2 miljard wordt verkocht en Goddijn zijn marktaandeel Automotive van 50% realiseert.

Het zou kunnen ergens in 2019-2020.

Zonder overname staat die koers van 64 euro ook rond 2021-2022 op het bord. 88 euro ook!

Daarna kan het zo maar ergens rond 2028-2030 naar 888 euro (mits Goddijn zijn 50% marktaandeel vanaf 2020 realiseert; in 2030 rijden er minimaal 1,5 miljard connected cars rond met een jaarabonnement op real-time HD-maps + HD-positionering + Services; 100% take-rate; prijs jaarabonnement is naar verwachting hoger dan 60 euro).

quote:

TT AVA schreef op 7 december 2017 14:16:

[...]

Niet alleen ir van tomtom, maar ook de VEB leest mee en verzamelt materiaal. Hoe meer ontevreden beleggers (waaronder (ex) werknemers van tomtom) hoe meer info de VEB momenteel bereikt. De volgende AVA wordt nog wezenlijk grimmiger.
De VEB heeft een lange adem, (insider)kennis en een oorlogskas. Nina Brink en ook Sam Asseer kunnen er over meepraten.

quote:

groeibriljant schreef op 7 december 2017 15:15:

[...]

Dan zal toch eerst de koers autonoom naar 30-40 euro moeten. Dat kan alleen als Telematics voor boven de 2 miljard wordt verkocht en Goddijn zijn marktaandeel Automotive van 50% realiseert.

Het zou kunnen ergens in 2019-2020.

Zonder overname staat die koers van 64 euro ook rond 2021-2022 op het bord. 88 euro ook!

Daarna kan het zo maar ergens rond 2028-2030 naar 888 euro (mits Goddijn zijn 50% marktaandeel vanaf 2020 realiseert; in 2030 rijden er minimaal 1,5 miljard connected cars rond met een jaarabonnement op real-time HD-maps + HD-positionering + Services; 100% take-rate; prijs jaarabonnement is naar verwachting hoger dan 60 euro).

quote:

holenbeer schreef op 7 december 2017 15:31:

[...]
Precies. Ik ben sinds kort ook lid van de VEB, mede voor dit soort akkefietjes. Zelfs al zou ik er nooit geld uithalen, als de VEB ze alleen maar het vuur na aan de schenen legt, geniet ik van de tuchtigende werking.

Neem maar aan dat zo'n Nina het voelt dat ze de risée van hardwerkend Nederland is. En zo iemand weet maar nooit of er geen ex-aandeelhouders met psychische problemen en een kettingzaag vrij op straat rondlopen. Helaas zijn de zorg voor onze hulpbehoevende medemens en de bescherming van de overige burgers door onze neo-liberalen wegbezuinigd, waardoor beide groepen elkaar zomaar op straat kunnen treffen. He, was u niet Nina? Ik heb nog iets voor u. Wat zegt u, u kunt mij niet verstaan? Ja, wat maakt die kettingzaag een lawaai, he? Wacht, ik maak even af waarvoor ik hem aanzette, dan is het hier doodstil ...

quote:

Paulus29 schreef op 7 december 2017 15:37:

Sorry Groeibriljant..

Vooralsnog ziet het er meer naar uit dat een krakend faillissement van TomTom nog slechts een kwestie van dagen of weken is.

En TomTom CEO Harold Goddijn blijft zwijgen. En als hij al spreekt komt er alleen maar narigheid van.

quote:

harrysnel schreef op 7 december 2017 10:16:

[...]
...

Mijn gedachte: in deze fase is het beter om “veel weg te geven” (zelfs bijna gratis PND’s om de probes te behouden). Dat is niet alleen voor TomTom het geval (dat eindspel later wil spelen) maar ook voor de huidige partners. Heb ik het nog niet eens over Bosch gehad en de spagaat met Consortium rond Here. Verdienmodel nu is dus niet relevant. Zeker niet als je weet dat de onderneming gesplitst zal gaan worden. Ik denk dus de strategische stappen te snappen en dat verdienmodel is iets voor later.

Maar, of het bovenstaande juist is weet ik niet. De Founders wel. Die hebben een informatievoorsprong. Wat ik dan verwacht is dat de huidige beleggers in TomTom meegenomen worden in dit proces. Dat wij bevestiging krijgen dat TomTom relevant kan blijven voor de sector. Het is nu ongeveer twee jaar geleden dat Goddijn aangaf dat het verzilveren van de assets (E18 in het Kumar scenario) minder aantrekkelijk was dan zelfstandig doorgaan.

De keuze om zelfstandig door te gaan en niet de assets te verzilveren schept een voortdurende verplichting om de aandeelhouders op de hoogte te houden van de voortgang. Dat doe je niet met “WPA cijfers of rapporteren van een dalende omzet”. Dat doe je niet met vasthouden aan Consumer. Dat doe je met eerlijke transparante communicatie. Als mijn redenering klopt “waarom er zoveel wordt weggegeven” dan wil ik dat nu al horen en dan volgt de koers vanzelf.

quote:

jadijako schreef op 7 december 2017 16:13:

welke Kerst/wenskaart sturen jullie naar Tomtom ????

quote:

holenbeer schreef op 7 december 2017 15:12:

[...]
Er kunnen ook 2 slimme strategieën achter zitten:
- goedkoop binnenkomen, klanten afhankelijk maken en vervolgens wel de prijs omhoog trekken (vergelijk met gratis sigaretten of andere drugs weggeven)
- aandeelhouders zoals ons kopschuw maken, goedkoop aandelen binnen harken, weinig belasting betalen en op enig moment een move maken die niet kan als de koers 2-3 keer zo hoog staat. Kijk bv. naar galapagos, die hebben een standstill afgesproken met gilead. Gilead mag hem voorlopig niet overnemen, en galapagos wil graag omhoog qua koers om toekomstige overname te voorkomen. Bij TT kan het precies andersom zijn, dat er een drive is om tot jaar X onder koers y te zitten.

Bij de founders werkt de tijd blijkbaar financieel gezien in hun voordeel, zolang ze niet gedisrupt worden. Biologisch gezien natuurlijk niet, ze komen iedere dag dichter bij hun eigen endgame, net als wij.

Hebben de Goddijntjes eigenlijk kinderen, bestaat het risico dat dit een dynastie wordt? Zeg maar een Harold Dobbeljoe Goddijn ...

quote:

jadijako schreef op 7 december 2017 16:13:

welke Kerst/wenskaart sturen jullie naar Tomtom ????

quote:

tatje schreef op 7 december 2017 17:01:

Harold