TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

leek2018 schreef op 4 januari 2018 14:05:

AND lijkt de schade beperkt te houden, nu nog maar -1,7%. en TT nu op -5,21%. Dat klopt toch niet?

quote:

VanillaSky schreef op 4 januari 2018 14:01:

Ik denk dat ze hopen dat ze zelf het pad naar de groei kunnen vinden in 2020 en verder en dan voor hun pensioen wellicht de gehele toko van de hand doen.
Dat dit een gevaarlijk spel is met een hele hoop onzekerheid wanneer je concurrent de ene na de andere partij STRATEGISCH aan zich bind dat moge duidelijk zijn.

quote:

Benjamin G. schreef op 4 januari 2018 13:56:

@Xynix volg dit aandeel sinds 2009 en heb met jou de duiding van onder andere Justin enorm gewaardeerd. Hopelijk komen deze waardevolle posters met een duiding van het belang van Bosch.

Naar mijn mening zijn de marktomstandigheden (belang van HD maps voor level 3 en hoger, hogere takerates, grote groeimarkt) en ook de breakup value van TomTom niet veranderd. Wat wel (misschien pijnlijk) duidelijk wordt is dat verschillende partijen strategische allianties aangaan om cruciale onderdelen voor de zelfrijdende auto te leveren. Bosch heeft samen met Continental het belang overgenomen van de BAD autobouwers. De autobouwers zien het dus als een toeleveringsvraagstuk en vinden het niet nodig om zelf een belang te hebben. Dat hebben ze via hun toeleveranciers veilig gesteld.

Bosch heeft een belang in Here vorig jaar al overwogen. Waarom stappen ze nu een jaar later wel in? Om hun klanten een plezier te doen, omzet veilig te stellen of om een betere onderhandelingspositie te hebben naar TomTom? We kunnen er vanuit gaan dat klanten en Tier 1 leveranciers baat hebben bij dualsourcing. Het nemen van een (minderheids)belang in een bedrijf is in mijn ogen alleen relevant als er kapitaal nodig is om de productie en ontwikkeling veilig te stellen.

Conclusie: marktomstandigheden niet veranderd, breakup value niet veranderd, relatie met Bosch was niet exclusief (alle partijen hebben een niet exclusieve relatie met elkaar). Gaat er dus om in welke mate TomTom in staat is strategische allianties aan te gaan.

[...]

quote:

leek2018 schreef op 4 januari 2018 14:05:

AND lijkt de schade beperkt te houden, nu nog maar -1,7%. en TT nu op -5,21%. Dat klopt toch niet?

quote:

aandeeltje! schreef op 4 januari 2018 14:07:

[...]
Haha zonder fatsoenlijke omzet is er ook geen omzet te verliezen.

quote:

Benjamin G. schreef op 4 januari 2018 13:56:

@Xynix volg dit aandeel sinds 2009 en heb met jou de duiding van onder andere Justin enorm gewaardeerd. Hopelijk komen deze waardevolle posters met een duiding van het belang van Bosch.

Naar mijn mening zijn de marktomstandigheden (belang van HD maps voor level 3 en hoger, hogere takerates, grote groeimarkt) en ook de breakup value van TomTom niet veranderd. Wat wel (misschien pijnlijk) duidelijk wordt is dat verschillende partijen strategische allianties aangaan om cruciale onderdelen voor de zelfrijdende auto te leveren. Bosch heeft samen met Continental het belang overgenomen van de BAD autobouwers. De autobouwers zien het dus als een toeleveringsvraagstuk en vinden het niet nodig om zelf een belang te hebben. Dat hebben ze via hun toeleveranciers veilig gesteld.

Bosch heeft een belang in Here vorig jaar al overwogen. Waarom stappen ze nu een jaar later wel in? Om hun klanten een plezier te doen, omzet veilig te stellen of om een betere onderhandelingspositie te hebben naar TomTom? We kunnen er vanuit gaan dat klanten en Tier 1 leveranciers baat hebben bij dualsourcing. Het nemen van een (minderheids)belang in een bedrijf is in mijn ogen alleen relevant als er kapitaal nodig is om de productie en ontwikkeling veilig te stellen.

Conclusie: marktomstandigheden niet veranderd, breakup value niet veranderd, relatie met Bosch was niet exclusief (alle partijen hebben een niet exclusieve relatie met elkaar). Gaat er dus om in welke mate TomTom in staat is strategische allianties aan te gaan.
[...]

quote:

VanillaSky schreef op 4 januari 2018 14:01:

Het grootste probleem is gewoon de onzekerheid die rondom het aandeel tomtom hangt. Ze geven geen kik en het is naïef te denken dat dat op korte termijn gaat veranderen. Verder hebben ze het voor het zeggen vanwege het belang, en hebben ze (denk ik) totaal geen interesse in welke deelneming dan ook. Ik denk dat ze hopen dat ze zelf het pad naar de groei kunnen vinden in 2020 en verder en dan voor hun pensioen wellicht de gehele toko van de hand doen.
Dat dit een gevaarlijk spel is met een hele hoop onzekerheid wanneer je concurrent de ene na de andere partij STRATEGISCH aan zich bind dat moge duidelijk zijn.
Verwacht geen schokkende berichten vanuit het TT kamp tot aan februari, dan verder zien en strategie aanpassen op cijfers en outlook, voor nu zit er niets anders op als afwachten.

quote:

Dutchy Ron schreef op 4 januari 2018 14:06:

Het gaat er nu om spannen, dacht dat de 8,10 een aardige weerstand was. Had zoals gezegd veel eerder herstel verwacht. TT staat 20% lager dan 2mnd geleden zonder echt schokkend negatief nieuws. Ook het nieuws van vandaag geeft het belang van de corr business van TT aan. Deelname van Bosch of andere partijen laat TT niet toe en is voor een bedrijf als TT ook niet gunstig en nodig. Kapitaal genoeg op dit moment. Kapitaliseren van BU’s en meer focus, dan wordt de ene na de andere BU overgenomen of afgestoten. Mits HG en de founders dat willen. De druk wordt opgevoerd dus ze moeten nu écht in actie komen en communiceren. Hoop wel dat de 8 houdt, laat die CES maar snel beginnen.