Hopelijk leest TT niet al die onzin.
Mijn verklaring.
Zag dat 2016 8 juli 6,44 is geweest.
4 juli 2018 6,80
24 sept 2018 5,97
16 okt 2018 6
8 juli 2016 shorten of een belang opbouwen. ( denk dan aan de Mol ) kan van 5,1% naar 9,99% zonder dat wij het weten.
De lage koersen in 2018 zijn van een eventuele koper van TT die via via een belang opbouwt.
De enige shorter is Marshall Wace, die zit in het complot.
Een zelfstandig TT heeft belang bij een koers van 7 8
Maar gezien alle uitlatingen van Harold afgelopen week, is een hogere koers gewenst, wordt door het complot nog tegen gehouden.
( de som vd delen rechtvaardigt niet de huidige beurskoers, we moeten dat beter uitleggen )
Koers mag, nee, moet van Harold omhoog.
Reuters nieuws van maart 2018 is dus waar, volgens mij.
Maar de koper wil de som der delen niet voor TTT betalen, dus los.
TTT weg.
Consumer met een geweldige potentie naar de founders
De rest naar Microsoft of Here, misschien zelfs Apple.
Als je gem op 8 zit en straks 15 of meer krijgt, kun je toch Harold en zijn strategie niet veroordelen.
2015
Maar het zijn niet de cijfers die de uitgelaten sfeer verklaren. TomTom staat in de schijnwerpers door een wereldwijde hype over landkaarten. Apple, Uber, Microsoft, Yahoo, Facebook, autofabrikanten, het Chinese Baidu: iedereen wil betere kaarteninformatie hebben. Informatie die TomTom als een van de weinige bedrijven bezit. Reden voor de rage? Zelfrijdende auto’s.
TomTom hoeft niet per se in één stuk te blijven, zegt hij. „Kaarteninformatie is belangrijk voor andere divisies van TomTom. Maar het is denkbaar dat dat contractueel geregeld kan worden.” Een constructie waarbij TomTom een licentie houdt voor zijn eigen kaarten.
Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”
Hoop dat mijn logica straks gouden ipv wind eieren legt :-)