TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom Januari 2019

4.771 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 ... 235 236 237 238 239 » | Laatste

Omlaag ↓

andrejes 23 januari 2019 10:02

quote:
steelfighter72 schreef op 23 januari 2019 09:52:
[...]

Ergens in het derde kwartaal volgens de berichtgeving..... Als de aandeelhouders akkoord gaan met de verkoop, kan dus nog een staartje krijgen ..... Misschien meer of het gaat niet door of TT bestaat niet meer...... Die 910 miljoen is gewoon het bewijs dat TT ZWWAR ondergewaardeerd is, is slechts 18%..... Kan best dat er opeens een bod van 4 miljard komt op heel TT .... (Deal Bridgestone inbegrepen)

18% van de omzet ja maar 45% van de winst :(

sniklaas 23 januari 2019 10:02

@TT, is stout geweest in Australië;
www.telegraaf.nl/financieel/3057358/t...

@TT, en met die armzalige 910 mio kunnen ze nog geen elftal optuigen met sterspelers ala Frenkie de Jong!!

[verwijderd] 23 januari 2019 10:11

Voor de belegger is het TomTom aandeel verworden tot dood geld met als enige positieve kant de 3,20 (groot_dividend) dat voor een zekere bodem zorgt en voorkomt dat het aandeel in de donkere spelonken verdwijnt.

[verwijderd] 23 januari 2019 10:11

quote:
sniklaas schreef op 23 januari 2019 10:02:
@TT, is stout geweest in Australië;
www.telegraaf.nl/financieel/3057358/t...

@TT, en met die armzalige 910 mio kunnen ze nog geen elftal optuigen met sterspelers ala Frenkie de Jong!!

Dat zegt vooral iets over de belachelijke bedragen die normaal worden gevonden in het betaald voetbal.

tatje 23 januari 2019 10:15

TTT naar Bridgestone.

Zullen toch heel veel klanten van marktleider Bridgestone, naar TTT gaan.
Dus wordt TTT onder de vleugels van Bridgestone heel snel veel groter.

BDB gaf de omzet deal van TT met Bridgestone een gezicht.

Het bedrag aan extra A&E omzet is redelijk te schatten: en wel ca 22 mio per jaar.
5% groei is miz met de klanten van Bridgestone erg laag.

martinmartin schreef op 22 jan 2019 om 12:43:

Wat gebeurt er met het hardware gedeelte van Telematics?

Goeie vraag!
Ik sluit niet uit dat TT die hardware (TCU's genoemd) incl. garantie en reparaties(?) gewoon blijft leveren, net als maps + traffic. Waarbij 'leveren' ook verhuren kan zijn, want de eenvoudigste zg. LINK modules worden verhuurd (dat valt onder de C&S omzet bij TTT).

Ook nemen TTT-klanten vaak de zwaardere 'Bridge' driver terminals af, in combinatie met de TCU's. Die blijven via de BU Consumer gewoon verkocht worden.

Als ik gelijk heb, blijft de tot nu toe bij TTT horende devref van ca 30 mio gewoon in stand, want die hoort bij de TCU's. Zo niet, dan valt die vrij, en kan je 30 mio boekhoudkundig optellen bij de 910 mio waarvoor TTT verkocht is.

Als ik het snap.

- Enterprise groeit door de licentie deal met Bridgestone minimaal 22 miljoen, maar waarschijnlijk door de kruisbestuiving veel meer.

- nieuwe hardware voor TTT wordt waarschijnlijk geboekt onder Consumer.

Dus nieuwe hardware voor nieuwe en bestaand klanten is omzet voor Consumer.

Want de bridge Hub die alle nieuwe Daimler trucks gaan gebruiken is hardware en zou ook onder Consumer gaan vallen.

Consumer daalde in Q3 2018 excl sports 7%

PND daalt.
Fietsers stijgen
scooters stijgen
wandelaars stijgen
motors stijgen
hardware van TTT zal stijgen
Hub bridge voor alle nieuwe Daimler trucks zal stijgen.

Oh ja, sports is NOG niet verkocht :-)

Gaat consumer in 2019 nog wel dalen.

Consumer lijkt me uitermate geschikt voor de Founders.

A en E lijkt me zelfstandig een brug te ver.

Big Tech 50 100 200 miljard te besteden.
Tom Tom 50 100 200 miljoen te besteden.

Dasssss 1 duizendste :-) :-)

950 miljoen en de rest, misschien moet je aan alle eventuele contracten nog 2 3 of 400 miljoen aan waarde hangen.

Gewoon mijn mening en geen advies.

sniklaas 23 januari 2019 10:19

quote:
JIBA schreef op 23 januari 2019 10:11:
[...]

Dat zegt vooral iets over de belachelijke bedragen die normaal worden gevonden in het betaald voetbal.

de markt heeft altijd gelijk en partijen staan te dringen om 90 mio af te tikken voor Frenkie.

Zijn organisaties die het nog bonter maken, oa het Haags museum dat z'n bijklussende directeur beloond met 179 K euro p/j, omgerekend ruim 50% van de ticketprijs van elke bezoeker gaat linea recta naar deze gast!!

Laat Harold maar eens een tipje van de sluier oplichten welke partijen in de rij stonden voor @TTT.

steelfighter72 23 januari 2019 10:31

quote:
andrejes schreef op 23 januari 2019 10:02:
[...]
18% van de omzet ja maar 45% van de winst :(

Alsof winst bij TT belangrijk is.... Ze maken al jaaaaaren winst koers gaat alleen maar lager.... Ze moeten het voorbeeld van AF-KLM aannemen, vet verlies en koers spuit omhoog....obv olieprijs gahahha

Nee dit aandeel is niet voor de winst.... Ze hebben iets goeds wat anderen graag willen hebben obv toekomst, naast dat ze nog winst maken .....dood geld kan ineens springlevend worden, ene dag is het 3 euro waard, je kijkt een jaar niet en er staat opeens rendement + 900%...

[verwijderd] 23 januari 2019 11:00

zag effe een aaankoopje van 32k

Levy 23 januari 2019 11:08

quote:
bezinteergebelegt schreef op 23 januari 2019 08:16:
[...]

Wel scherp blijven he. Het is er niet 1, het zijn er helaas wel wat meer.
Wordt dus afscheid nemen want gaat niet meer goedkomen.

Dat maakt je verhaaltje er niet geloofwaardiger op.

mjmj 23 januari 2019 11:19

TTT onderdeel van een bandenfabrikant. Hmm... lager in de supply chain kan je niet komen denk ik.

Koos99 23 januari 2019 11:22

quote:
tatje schreef op 23 januari 2019 10:15:
TTT naar Bridgestone.

Zullen toch heel veel klanten van marktleider Bridgestone, naar TTT gaan.
Dus wordt TTT onder de vleugels van Bridgestone heel snel veel groter.

BDB gaf de omzet deal van TT met Bridgestone een gezicht.

Het bedrag aan extra A&E omzet is redelijk te schatten: en wel ca 22 mio per jaar.
5% groei is miz met de klanten van Bridgestone erg laag.

Ik zou me niet rijk rekenen met die extra omzet voor A&E door de deal met Bridgestone.

Nu neemt TTT ook maps + traffic af van A&E, en na de overname door Bridgestone blijft TTT maps + traffic afnemen van A&E, dus feitelijk verandert er niet veel.

Wat wel verandert is de boekhoudmethode. Ik kan boekhouden, maar heb geen kennis hoe kosten tussen verschillende BU's worden verrekend.

Stel TTT is nog onderdeel van TT en heeft een omzet van 100, en moet 20 aan A&E betalen. Hoe verwerk je zo iets boekhoudkundig?

De omzet van TTT zal nog steeds als 100 worden aangegeven.
Het kan echter niet zo zijn dat in de huidige situatie A&E een extra omzet heeft van 20, want je kan de omzet niet 2 keer opvoeren, bij TTT en bij A&E. Het zou kunnen zijn dat het verrekend wordt als kosten, dan betaalt TTT de kosten en heeft A&E een soort van negatieve kosten. Nu TTT wordt overgenomen door Bridgestone zouden dan deze negatieve A&E kosten wegvallen. Daarvoor in de plaats komt dan nu nieuwe omzet van Bridgestone.

Dus ja de omzet van A&E kan met 22 miljoen toenemen, maar nee dit kan niet tot extra EPS leiden, want de situatie voor en na de overname verandert niet.

[verwijderd] 23 januari 2019 11:25

quote:
~Justin~ schreef op 23 januari 2019 07:28:
[...]

TomTom richt zich natuurlijk niet volledig en enkel en alleen op zelfrijdende auto’s. Maar op alles wat met kaarten, verkeersinfo, software, etc te maken heeft. Doelgroepen zijn autofabrikanten voor gewone en zelfrijdende auto’s, app ontwikkelaars, tech bedrijven zoals klant Microsoft en SAP, logistieke bedrijven en ga zo maar door.

Bovendien zetten genoemde voorbeelden als UBER zich in op het maken van een volledig zelfrijdende taxi (heel kostbaar en ver in de toekomst) ) terwijl tomtom zich beperkt tot het kaarten gedeelte van zelf rijden. Waarbij autofabrikanten en ook een UBER klanten zijn. De focus ligt bovendien op het geleidelijke pad volgend want nu gericht op level 2 en level 3; dat is minder kostbaar en niet ver in de toekomst. Komt nu al op de markt in de vorm van semi-autonoom rijden op snelwegenz Level 2/3/4 kom je die tech bedrijven niet tegen, die willen in 1 stap naar 5: de robotaxi.

Over volledig automatische piloottaxi gesproken:
mashable.com/article/intel-mobileye-v...

Wanneer je begint na te denken over de mogelijkheid van zo'n taxi, kun je je meteen voorstellen wat een zeer comfortabele en veilige binnenkant zou zijn, voor een vergoeding, zal er premium wijn zijn nl.wikipedia.org/wiki/Château_Mo..., binnen is er permanente toegang tot internet om films te bekijken, te spelen in uw favoriete casino onlinecasino-now.nl en dit is al in 2019. Ik kan me alleen maar voorstellen dat dit allemaal mogelijk zal zijn, vooral via Uber...

[verwijderd] 23 januari 2019 11:31

Geweldige move van een bandenfabrikant ! Differentiëren door buiten de traditionele business modellen te acteren.
Zou een voorbeeld voor PostNL moeten zijn, die sufnekken denken al honderd jaar hetzelfde, postzegels plakken en bezorgen

quote:
mjmj schreef op 23 januari 2019 11:19:
TTT onderdeel van een bandenfabrikant. Hmm... lager in de supply chain kan je niet komen denk ik.

Crash Bandicoot 23 januari 2019 11:34

Wat ik eigenlijk wel vreemd vind is dat ze bijna nooit reageren bij IR.
En nu een dag voor de verkoop krijgen meerderen personen een reactie dat er het eerste kwartaal nieuws komt.

Ze hadden ook een dagje kunnen wachten, maar nu gaven ze de indruk dat er niet elk moment iets kon worden aangekondigd.

Heb het idee dat ze een beetje rancuneus zijn daar.

Putz 23 januari 2019 11:42

quote:
mjmj schreef op 23 januari 2019 11:19:
TTT onderdeel van een bandenfabrikant. Hmm... lager in de supply chain kan je niet komen denk ik.

Rubberplantages!

[verwijderd] 23 januari 2019 11:43

Iedere keer als de koers hersteld komt de shorter met een paar grote bestens orders om de koers te frustreren!

AFM, VEB, slaap lekker verder!!!!!!

[verwijderd] 23 januari 2019 11:46

Harold, jouw bedrijf ( mijn aandelen) zijn volgens jou toch ondergewaardeerd?
Jij bent de man die hier iets aan kunt doen!
Hoe, gewoon positief communiceren en herhalen van goede ontwikkelingen ofwel vertrouwen zaaien.

[verwijderd] 23 januari 2019 11:50

quote:
mjmj schreef op 23 januari 2019 11:19:
TTT onderdeel van een bandenfabrikant. Hmm... lager in de supply chain kan je niet komen denk ik.

Alles is high-tech tegenwoordig. Dat wordt ook alleen maar erger. Je wil niet weten wat erbij komt kijken om een 'simpele' autoband te ontwikkelen.

leonardus65 23 januari 2019 11:51

Koos99 zeker als je de uitleg van Bdb gelezen hebt, snap ik jouw conclusie niet. "Dus ja de omzet van A&E kan met 22 miljoen toenemen, maar nee dit kan niet tot extra EPS leiden, want de situatie voor en na de overname verandert niet." De situatie verandert wel, en leidt uiteraard tot een hogere EPS

BASF en BAYER kopen 23 januari 2019 11:52

quote:
RickBreda schreef op 23 januari 2019 11:46:
Harold, jouw bedrijf ( mijn aandelen) zijn volgens jou toch ondergewaardeerd?
Jij bent de man die hier iets aan kunt doen!
Hoe, gewoon positief communiceren en herhalen van goede ontwikkelingen ofwel vertrouwen zaaien.

Harold heeft gewoon schijt aan kleine prutsers zoals jij, zo simpel is het :-)
Dat moet je zo langzamerhand wel door hebben niet ?

4.771 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 ... 235 236 237 238 239 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	7 feb 2025 17:35
Koers	4,022
Verschil	-0,106 (-2,57%)
Hoog	4,160
Laag	3,964
Volume	566.861
Volume gemiddeld	268.136
Volume gisteren	522.853

TomTom nieuws

06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...
11 okt	Beursblik: Enterprise smaakmaker bij ...
11 okt	Malaise auto-industrie treft ook TomTom	1
10 okt	"Opnieuw dreigen lichtrode cijfers vo...

Meer ››