PostNL « Terug naar discussie overzicht

quote:

roon schreef op 16 juli 2019 07:55:

Het nieuws zal wel om 0800 uur komen.

quote:

duiveltje schreef op 16 juli 2019 07:22:

De jaarrekeningen van SANDD moeten in kleine kring bekend zijn.
Ze moeten wel heel slecht zijn dat Sandd ze niet openbaar durft te maken.

quote:

manuss schreef op 16 juli 2019 08:19:

[...] Openbaarheid is verplicht!

quote:

manuss schreef op 16 juli 2019 08:19:

[...] Openbaarheid is verplicht!

quote:

Tartessos schreef op 16 juli 2019 08:39:

Alrob: “ verplichtingen zijn er om aan je laars te lappen”.

Lijkt op het populistische ge-ouwehoer van Trump.

quote:

Saibee schreef op 15 juli 2019 22:14:

[...]
Je hebt grofweg twee zienswijzen:
1. de markt heeft altijd gelijk want er wordt op die prijs gehandeld.
2. de markt heeft vrijwel nooit gelijk; een aandeel is zo goed als nooit correct geprijsd anders zou de koers zonder nieuws niet zo fluctueren.

Jij gelooft in 1; ik in 2.

Ik weet niet wat je onder voorkennis verstaat.
Shorters, met name de quants, zijn veel beter in staat allerlei relevante informatie te verzamelen en vandaar uit een visie/strategie te ontwikkelen dan de gemiddelde particulier maar dat wil niet zeggen dat ze voorkennis hebben.

Shorters gaan ook wel eens flink de mist in zoals vandaag Marshall Wace (MW) bij Galapagos.

Voorsorteren op slecht nieuws waarover zij reeds getipt zijn?
Door wie getipt; Postnl?
Je weet dat Postnl koersrelevante informatie gelijktijdig aan alle beleggers moet mededelen?

In de regel zijn de grote professionele shortpartijen betere beleggers dan Piet Particulier.
Helaas zijn er veel Piet Particulieren die hun eigen falen ontkennen en in plaats daarvan ongefundeerd shorters van handel met voorkennis beschuldigen.

En kan iemand duiden waarom PostNL zoveel slechter wordt ingeschat dan diverse Italiaanse banken?
Je gaat ervan uit dat alle shorters uitsluitend met fundamentele analyse werken; dat is absoluut niet zo.
Zaken als technische analyse/momentum beleggen spelen ook een rol.
Op de langere termijn is het technisch plaatje van Postnl nog altijd beroerd.

Specifiek bij Italiaanse banken kan de Italiaanse regering besluiten shortselling te verbieden; echt lekker opereren in zo'n omgeving is dat niet voor shorters.

quote:

fleurie schreef op 16 juli 2019 10:05:

Gisteren in Schiedam langs Sandd, jeetje wat een busjes hartstikke nieuw, niet verkeerd zo in te passen

quote:

fleurie schreef op 16 juli 2019 10:05:

Gisteren in Schiedam langs Sandd, jeetje wat een busjes hartstikke nieuw, niet verkeerd zo in te passen

quote:

prinszicht schreef op 16 juli 2019 10:45:

[...]

Het zijn hele oude busjes. Dat weet ik uit goede bronnen. Het zijn de PostNL busjes waar de slijtage op zit. De meeste post wordt namelijk al jaren over de schutting gegooid bij ons voor de verre uithoeken in Limburg en Zeeland. Daar zitten de kilometers. Die van Sandd gaan naar de bossen in Laren. Dat zijn de korte ritjes.

Verder zijn er 4.000 vacatures. Dus men levert simpelweg steeds minder post af bij de bezorgers. Er komt 1 grote vrachtwagen van PostNL en die neemt alles mee.

Dit doen we al jaren onder de kostprijs zonder juridische grondslag. Want we hebben geen AMM volgens de rechter. Kosten voor onze busjes en personeel zijn 50 - 70 miljoen per jaar. Karige cao onderhandelingen met de FNV zijn hier het gevolg van. Jaren heeft HV geroepen dat de schadepost er is. Jaren zien wij en het personeel de gevolgen en met 1 claim kun je die schade corrigeren. Dat is geld voor nieuwe busjes, een hoger loon en een euro en vijftig cent op de koers. En nog beter, zonder AMM een bestendige toekomst voor de postbezorging omdat er een einde komt aan oneigenlijke concurrentie en men zelf de tarieven mag bepalen alsmede een halt kan roepen tot het dumpen van post van concurrenten. De claim is nu bijna een jaar oud. Het ultieme pressie middel in de onderhandeling met de ACM en de politiek. Men blijft studeren en stuurt aan op een vorm van subsidie die voor niemand te kwantificeren is. En, nog erger, geeft eerst 200 miljoen uit voor een business die op sterven na dood is. En dit kunnen ze herleiden uit de interesse voor hun eigen “Sandd” avonturen in Italië en Duitsland. Omzet daar is 3 tot 4 keer zo hoog als Sandd. Opbrengsten door verkoop minder dan de helft.