TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

marathon 11 schreef op 13 januari 2020 11:28:

Omzet is weer nada!!
TomTom is als de dood zo bang dat ze weer naar de AMX promoveren.

quote:

marathon 11 schreef op 13 januari 2020 11:10:

Grappig dat er een groep is die bij elk technologiebericht vraagt of het een disruptive ontwikkeling is en een andere groep die de stand van de technologie bekijkt naar de mogelijkheden waar de markt uiteindelijk in moet en kan voorzien.

quote:

marathon 11 schreef op 13 januari 2020 12:20:

Zoiets als de hyperloop die treinen en vliegtuigen overbodig maakt.

quote:

sniklaas schreef op 13 januari 2020 11:59:

[...]Geeft aan dat een investering in het aandeel TOMTOM hoort bij de risicovolle beleggingen en zeker nu TOMTOM al haar fiches heeft gezet op de A&E tak van sport waardoor het risico is toegenomen.

Autonomous driving staat nog in de kinderschoenen en wereldwijd zijn er brains op zoek naar de holy grail for mobility waarmee disrupty van de huidige technieken en oplossingen en daarmee het failliet van uit 1 cilinder vurende bedrijven ook tot de mogelijkheden behoort.

quote:

NewKidInTown schreef op 13 januari 2020 12:31:

[...]
Eens, TT is erg kwetsbaar, er werken 10-tallen bedrijven aan het geautomatiseerd genereren van kaarten o.a. dmv lidar, laser en autonomous driving.

www.auto-talks.com/10-hottest-autonom...

Vandaag dan weer een nieuw voorbeeld, pas nog een Israelisch bedrijf door mij gepost, vlak die bedrijven daar niet uit, zijn zeer geavanceerd en innovatief bezig.
Wie zegt mij dat niet binnen 3 jaar 10-tallen NAAST TT in de rij staan en op de deur kloppen bij de overgebleven car-makers.
Heb het al veel vaker geschreven, het blijft een toeleveringsbedrijf, zoals banden, accus enz. Voor jou TIEN anderen.
Waarom zou een grote partij daar geld insteken. Overname ? Forget it.

quote:

NewKidInTown schreef op 13 januari 2020 13:05:

Ja, mijn auto is ook spotgoedkoop, staat 2 dagen te koop, veeeel views, aantal reacties 0,00

quote:

sniklaas schreef op 13 januari 2020 13:13:

....zo'n auto heb ik vroeger ook gehad....

quote:

Kuiken schreef op 13 januari 2020 13:14:

bron FD:

AUTO
'Transitie naar elektrisch rijden kan meer dan 400.000 Duitse banen kosten'

Een elektrische Volkwagen rolt van de band in Dresden.
Een elektrische Volkwagen rolt van de band in Dresden.Foto: Reuters
Door de transitie naar elektrisch rijden kunnen in Duitsland tot 2030 410.000 banen verdwijnen. Dat schrijft Duitse zakenkrant Handelsblatt op basis van een rapport dat is opgesteld door een adviesorgaan van de Duitse overheid.
Volgens het rapport van het National Platform for the Future of Mobility (NPM) komen alleen al in de productie van motoren en transmissies 88.000 banen in gevaar, schrijft de krant.

Minder onderdelen

Motoren van elektrische auto's hebben minder onderdelen en vergen minder onderhoud dan verbrandingsmotoren. Ook wordt de productie van voertuigen steeds verder geautomatiseerd. Mede hierdoor zal het aantal banen dat in de toekomst beschikbaar is in de Duitse auto-industrie een stuk lager liggen dan de 834.000 werknemers die deze in 2018 telde.
De Duitse automakers zullen tot 2030 naar verwachting tussen 7 miljoen en 10 miljoen elektrische auto's op de weg brengen. Dat aantal is ambitieuzer dan eerdere doelen en komt voort uit aangescherpte klimaatdoelstellingen. Gevolg is wel dat het aantal banen sneller afneemt dan eerder gedacht.

Onrealistisch, extreem scenario

De Duitse vereniging van autofabrikanten VDA zegt in een reactie dat de voorspellingen van de NPM zijn gebaseerd op een 'onrealistisch, extreem scenario'. Zo kan de vereniging zich niet vinden in de veronderstelling dat onderdelen voor elektrische auto's vooral buiten Duitsland zullen worden vervaardigd en dat elektrische auto's grotendeels uit het buitenland zullen worden geïmporteerd.

'Deze veronderstellingen zijn niet van toepassing', aldus VDA-directeur Kurt-Christian Scheel. Volgens hem verdrievoudigen Duitse fabrikanten hun assortiment elektrische voertuigen tegen 2023 tot meer dan 150 modellen. Daarvan zullen de meeste worden geproduceerd in Duitsland.
De productie van Duitse auto's kelderde in 2019 naar het laagste niveau in bijna een kwart eeuw. Voornaamste oorzaak daarvan is een sterk afgenomen export van auto's uit Duitsland.

quote:

pwijsneus schreef op 13 januari 2020 09:34:

[...]

Is te verklaren door de eigenaarsstructuur. BMW, Daimler en Audi (Volkswagen Group AG) heeft 74% in handen van HERE.

Dus HERE zal een leverancier blijven die een voorkeursbehandeling krijgt van de Duitsers.

Dit wil overigens niets zeggen over TomTom, die werken ook gewoon samen met VW.

quote:

Dutchy Ron schreef op 13 januari 2020 18:04:

[...]

VW gaat volledig over op MVCP van MSFT 3 en ik ging er van uit dat TT hofleverancier is van HD-maps en navigatie services

quote:

NewKidInTown schreef op 13 januari 2020 12:31:

[...]
Eens, TT is erg kwetsbaar, er werken 10-tallen bedrijven aan het geautomatiseerd genereren van kaarten o.a. dmv lidar, laser en autonomous driving.