Air France - KLM « Terug naar discussie overzicht

quote:

Heerstiets schreef op 29 september 2020 12:02:

KLM en ook Air France zijn oude elitaire bedrijven die voornamelijk door corporale hooghartige managers worden geleid. Daarnaast is het beroep van piloot overbetaald en zoals hier eerder is opgemerkt ontlopen zij ook in grote getallen hun belastingdruk door zich fiscaal te vestigen in belastingparadijzen. Kortom, weinig inspirerend bedrijf dat de maatschappij vooral geld kost.

quote:

Studnt schreef op 29 september 2020 14:20:

[...]

Prima als je zegt dat het niks oplevert, maar ook niks kost. Dat is toch ook een belangrijk onderdeel van het probleem, want jij en ik betalen wanneer we met de auto gaan gewoon netjes onze accijns over de brandstof, wegenbelasting en bpm. Dit terwijl KLM -net als andere grote bedrijven- bijna geen belasting betalen. Nu willen ze wel ineens leningen gegarandeerd door de overheid? Dit vind ik een slechte zaak.

quote:

Scapa schreef op 29 september 2020 16:50:

[...]
Het aankloppen bij de regering? Er zijn iets van 100.000 directe en indirecte banen betrokken bij Schiphol. Als het salaris van al die mensen gemiddeld is (modaal) en dat valt in 1x weg? Dan verdwijnt er 3,6 miljard aan inkomsten.

Naast dat alle investeringen in Schiphol en de infrastructuur daarom heen dan zinloos zijn, want ja dat wordt dan niet meer gebruikt. Laat staan de omzet en gebruikerskosten van alles wat er bij komt kijken. Dat loopt in de miljarden.

Dat weegt niet op tegen het in het leven houden van dit bedrijf.

quote:

Heerstiets schreef op 29 september 2020 12:02:

KLM en ook Air France zijn oude elitaire bedrijven die voornamelijk door corporale hooghartige managers worden geleid. Daarnaast is het beroep van piloot overbetaald en zoals hier eerder is opgemerkt ontlopen zij ook in grote getallen hun belastingdruk door zich fiscaal te vestigen in belastingparadijzen. Kortom, weinig inspirerend bedrijf dat de maatschappij vooral geld kost.

quote:

@iPlof schreef op 29 september 2020 17:48:

[...]
KLM is te groot, heeft daarvoor te veel geleend en heeft misgegokt op zakelijk intercontinentaal netwerk en overstappers hierheen lokken vanuit Europa.

De inkomsten zijn al grotendeels weg ca. 80%, wat door gaat is gesubsidieerde loonbetalingen, onhoudbaar op termijn.

Vracht en noodzakelijke vluchten gaat gewoon door maar voornamelijk zonder KLM.

Aftellen geblazen, belegger heeft hier niets te zoeken, gaat naar penny en/of 0.
VVD/CDA houden van KLM, dat kan, maar de echte werkgelegenheid en economische meerwaarde zit in andere sectoren. Ons geld afpakken om in KLM te pompen doet meer kwaad dan goed.

quote:

@iPlof schreef op 30 september 2020 08:20:

Mayday! Kan KLM een fatale crash nog vermijden?
www.businessinsider.nl/cijfers-air-fr...

quote:

@iPlof schreef op 30 september 2020 07:58:

Qua aandeel denk ik niet dat dit te redden is en als men klm deel gaat nationaliseren zal het net als de banken destijds enorm moeten afslanken.

quote:

wizz schreef op 30 september 2020 11:08:

[...]

Als klm genationaliseerd zal worden (waarvan ik ook denk dat dat de enige redding zou zijn), wat zou er dan met de koers van het aandeel gebeuren?
Gaat die dan richting 0?

quote:

andre68 schreef op 30 september 2020 11:15:

[...]Laat ik het zo zeggen......al iets dergelijks aangekondigd wordt...kun je beter geen aandeelhouder zijn......

quote:

wizz schreef op 30 september 2020 11:08:

[...]

Als klm genationaliseerd zal worden (waarvan ik ook denk dat dat de enige redding zou zijn), wat zou er dan met de koers van het aandeel gebeuren?
Gaat die dan richting 0?

quote:

@iPlof schreef op 30 september 2020 11:54:

[...]
Zie destijds de 'blueprint' met de banken..

quote:

wizz schreef op 30 september 2020 11:18:

[...]

Hahaha, dat wil je nu al niet meer.
Ik zit me nu af te vragen in hoeverre KLM momenteel een short kandidaat is.
Zal de nationalisatie prijs 1 euro zijn? Of de huidige 3?

Ik snap dan niet zo goed dat KLM op en dag als vandaag zelfs nog plust.
Op welk nieuws zo de koers nu stijgen?

quote:

MFCons schreef op 30 september 2020 14:25:

[...]

Het aandeel heeft politieke waarde met als inzet de werkgelegenheid, doordruppel effect faillissement en nationale trots. Op basis van fundamenten kan het elk moment omslaan naar 0,0 tot 1,00