Christophe Gaussin: "Gaussin is een acteur met een enorm potentieel"
De transport- en logistiekspecialist kondigde onlangs de acquisitie aan van Metalliance en een order voor 150 ATM-elektriciteit, het populairste platform. De positionering van de groep ten opzichte van elektrische, aanpasbare en steeds autonomer wordende voertuigen is relevant, maar de heroriëntatie-inspanningen hebben tijd nodig om zich in de rekeningen te manifesteren. Interview met Christophe Gaussin, gelijknamige CEO van het bedrijf.
Boursorama: Gaussin bezit nu 95,74% van het kapitaal van Metalliance. Met deze acquisitie heeft de hele groep nu 200 medewerkers en behaalt een omzet van 44,7 miljoen euro. Wat is het doel van deze structurerende acquisitie voor de groep? Waarom nu als u aandeelhouder van Metalliance bent sinds 2008 ...
Christophe Gaussin: Vandaag hebben we een orderboek dat aanzienlijk toeneemt. Door Metalliance te integreren, is het doel om productiesynergieën te bereiken. Het bedrijf toont echte knowhow op grote voertuigen, ze werkten ook voor de Amerikaanse Caterpillar toen deze nog in Europa aanwezig was. Met deze overname willen we de productie van series aan Metalliance toevertrouwen, terwijl Gaussin de ontwikkeling van prototypes en de eerste series zal behouden. Het is ook een wens voor ons om alle productieprocessen te internaliseren om een optimale kwaliteit van het geleverde materiaal te garanderen. We geven de voorkeur aan dit aspect, ook bij onze leveranciers van componenten, van wie de meesten Europees zijn, of het nu in Italië of Duitsland is. Om de vraag over de timing van de operatie te beantwoorden, zou ik willen zeggen dat Gaussin miljoenen euro's heeft geïnvesteerd om zijn bedrijfsmodel te veranderen door dieselvoertuigen te verlaten om zich te concentreren op elektrische voertuigen met steeds meer voertuigen autonoom. Dit type voertuig wordt in toenemende mate ondersteund door de ontwikkeling van de elektronische handel en gaat gepaard met de ontwikkeling van de digitalisering van de economie, maar ook met robotisering en automatisering van de logistieke keten. De recente gezondheidscrisis heeft deze trend zelfs versneld. Met ons vlaggenschipmodel, de ATM, zijn we ervan overtuigd dat we het juiste platform hebben dat door zijn modulariteit aan de behoeften van verschillende spelers kan voldoen ...
Boursorama: U financiert de operatie door een mix tussen contant, bankkrediet en verkoperskrediet. Waarom heb je voor dit type montage gekozen?
Christophe Gaussin: Tijdens de crisis waren we getuige van een unieke mobilisatie van de Franse staat en in het bijzonder van de BPI, die wist hoe ze bedrijfsleiders gerust moest stellen. Toen we een door de staat gegarandeerde lening aanvraagden, wilden we laten zien dat de aandeelhouders het spel speelden door een kapitaalverhoging door te voeren. Ik heb zelf deelgenomen aan de kapitaalverhoging. Hierdoor konden we fondsen werven en leverage hebben bij de banken. Bovendien wil ik benadrukken dat we in deze periode onze rating van Bank of France hebben verbeterd. Uiteindelijk was iedereen verenigd en deed Metalliance ook moeite met verkoperskrediet.
Boursorama: Hoe staat de kasstroom van de groep vandaag en uw financiële horizon?
Christophe Gaussin: We hebben 2019 afgesloten met een bruto exploitatieoverschot van 3,5 miljoen euro. We hebben deze resultaten eind maart medegedeeld te midden van een gezondheidscrisis, wat ons ertoe heeft gebracht een voorzichtige aanpak te volgen door tal van voorzieningen te nemen en activa af te schrijven. Met de overname van Metalliance zullen we veel indicatoren samenvoegen, waaronder het orderboek. We zullen cijfers kunnen presenteren op de algemene vergadering die op 23 juli zal plaatsvinden.
Boursorama: U praat in het persbericht om Metalliance te laten profiteren van uw expertise in elektrische en waterstofbatterijen en in autonome voertuigen. Technologieën die nog in ontwikkeling zijn voor zware voertuigen. Onder welke horizon zou de marketing van deze nieuwe voertuigen kunnen zijn. Wat is de concurrentie?
Christophe Gaussin: Je weet van elektrisch, het is al een realiteit. Met Metalliance nemen we deel aan het graven van de verschillende uitbreidingen van metrolijnen in Grand Paris dankzij een unieke trein op wielen die het vervoer van personeel en materieel mogelijk maakt. Wat betreft het waterstofbereik gaan we een volledig assortiment uitbrengen op basis van ons ATM-platform. Het onderwerp wordt door de markt zeer serieus genomen en wij reageren al op grote aanbestedingen.
Boursorama: De vraag naar dergelijke apparaten hangt sterk samen met de activiteit van de economische cyclus: hoe ziet u de economische situatie in de komende maanden waarin de covid-19-crisis infrastructuurprojecten zou kunnen lamleggen?
Christophe Gaussin: Dat doen we niet