Persbericht
De elektrische en autonome vrachtwagens van UPS werken al in het distributiecentrum in Londen
Gepubliceerd: 14 december 2020 om 8:27 uur ET
De MarketWatch News-afdeling was niet betrokken bij het maken van deze inhoud.
14 december 2020 (Heraldkeepers) - Het pakketbezorgbedrijf UPS is begonnen met het testen van de haalbaarheid van zijn nieuwe elektrische vrachtwagens TSBM ("Gamechangers" in de logistiek) vervaardigd door Gaussin. Hoewel Truckload Drivers in de beginfase van de tests in zijn cabine zullen reizen, zullen dezelfde tests het binnen een jaar doen zonder dat ze autonoom worden uitgevoerd. De TSBM's verhuizen naar de London Hub in Londen, het UPS Store-centrum in de Britse hoofdstad.
UPS (United Parcel Service) blijft zijn geëlektrificeerde vloot uitbreiden en werkt nu samen met het Franse bedrijf Gaussin, dat al 50.000 voertuigen over de hele wereld heeft. Het team van Gaussin en Ups-medewerkers werken sinds 2018 nauw samen om deze elektrische voertuigen voor Supply Chain Management in afgesloten ruimtes gezamenlijk te ontwikkelen.
De TSBM's (Trailer and Swap Body Movers), in het logistieke bedrijf bekend als “shifters”.
Ze werken via het officiële Upsers-portaal voor UPS Company.
Op de noordelijke oever van de rivier de Theems werd in mei 2018 een faciliteit van 32.000 vierkante meter geopend voor de classificatie en levering van pakketten met een capaciteit om tot 28.000 pakketten per uur te verwerken. Zijn functie is logistiek beheer, pakketverplaatsing, vrachtaflevering, het vullen van de vrachtwagens en kan dit zowel in handmatige als autonome modus doen.
Standalone Electric TSBM bij UPS Organization.
Tijdens de eerste fase van de test zal UPS deze elektrische voertuigen besturen “met Truckload Drivers in hun hutten. Het doel is om de werking van het voertuig te evalueren en de economische rentabiliteit te verifiëren die ze opleveren dankzij de energie-efficiëntie. In de tweede fase, die in hetzelfde jaar start. UPS begint autonoom rijden met als doel de voordelen ervan te vergroten met geavanceerd logistiek beheer.
Volgens Juan Perez, directeur engineering en informatie van UPS, maken de tests deel uit van het plan van het bedrijf om elektrische voertuigen te integreren in zijn wereldwijde netwerk. "De Gaussin-wisselaars zullen onze brandstofkosten en onze uitstoot helpen verminderen." In de toekomst zullen ze UPS ook in staat stellen "zelfrijdende technologieën te evalueren die intern zijn ontwikkeld".
De multinationale medewerker onderhoudt samenwerkingen met fabrikanten zoals Arrival, Daimler, Tesla, Workhorse of Thor. In zijn plan om zijn vloot om te vormen tot efficiënte voertuigen, heeft UPS 9.300 voertuigen met lage uitstoot laten testen om te bepalen welke technologie het beste werkt op elke werkroute die zich bij hen registreert. Onder hen, naast elektrische en hybride voertuigen. Het heeft andere verbrandingstechnologieën zoals gecomprimeerd aardgas (CNG), vloeibaar aardgas (LNG), ethanol en propaan.
Gaussin elektrische TSBM's bevatten een nieuwe batterijwisseltechnologie die dag- en nachtbedrijf mogelijk maakt. De lege accu wordt vrijwel direct vervangen door een volledig opgeladen accu zodat het voertuig zijn werk kan voortzetten. De integratie van camera's en sensoren om gegevens uit de omgeving te verkrijgen en complexe software met besturingsalgoritmen garanderen de veiligheid van het autonome rijsysteem.
Na het ophalen van de producten in een distributiecentrum (Oxxo-eenheden of verkooppunten van onder andere FedEx, USPS, DHL en Amazon), met een voorkeur van 10%, en levering aan het huis van een familielid of vriend, met 9 %, en verzamel 6 procent in een fysieke winkel.
Koeriers- en pakketbedrijven, lokaal en internationaal, die concurreren op de Mexicaanse markt, zoals UPS, FedEx Express, Express Package, iVoy of 99 Minutes. Onder vele anderen hebben hun inspanningen en investeringen gericht op koeriersdiensten en het vinden van de minst dure manier om leveringen uit te voeren, zelfs op zoek naar besparingen in de gebruikte tijden en methoden (zoals het aangaan van allianties met gemakswinkels, zelfs farmaceutische ketens, om ze te gebruiken als inzamelpunten).
Producerende bedrijven en logistieke operatoren hebben hier ook precies op gefocust, hetzij door deze retourgebeurtenissen te verminderen, hetzij door het ophaal- en expeditieproces te versnellen. Een strategie die is geïmplementeerd, is de conversie naar een omnichannelsysteem, waarbij UPS-werknemers de consument de mogelijkheid bieden om de plaats en methode van aankoop te kiezen, evenals de ophaling of verzending zelf.
Momenteel zijn er consumenten die het product online onderzoeken en inloggen om een ??aankoop te doen in een fysieke winkel, of die de fysieke winkel bezoeken om meer te weten te komen over het product en vervolgens online kopen, of die liever online onderzoek doen en de kenmerken ervan in een fysieke winkel bekijken. store to Tot slot, koop het op internet of zoek naar prijzen op internet en koop op hetzelfde platform, of vergelijk prijzen op internet terwijl je in een fysieke winkel bent.