bron FD:
7+ Mijn nieuws Laatste nieuws Krant Beurs Service & Contact Meer AEX 509,83 +2,72%DOWJ 23.883,09 +0,56%S&P Future 2.859,75 +1,17%EUR/USD 1,0843 -0,54%
7 uur Gerben van der Marel
AUTO
Duitse autofabrikanten krijgen hulp van de Duitse overheid
Nieuwe Mercedes-Benz autos staan klaar voor transport bij de heropende Mercedes-Benz fabriekl in Sindelfingen, Duitsland.
Nieuwe Mercedes-Benz autos staan klaar voor transport bij de heropende Mercedes-Benz fabriekl in Sindelfingen, Duitsland.Foto: Michaela Handrek-Rehle/Bloomberg
In het kort
Kanselier Merkel staat na topoverleg met de autosector welwillend tegenover steun.De ingestorte verkopen worden mogelijk aangejaagd met een aankoopsubsidie.Actievoerders vrezen schade voor het milieu en een toename van auto's op de weg.
De Duitse automobielsector wordt te hulp geschoten door de Bondsregering om de ingestorte vraag naar auto’s weer te doen opleven. Maar de sector en autokopers moeten geduld hebben. Pas komende maand worden details bekend. De verwachte aankooppremies kunnen deel gaan uitmaken van een uitgebreid economisch stimuleringsprogramma van de Bondsregering.
Autotop
Dat is de uitkomst van de ‘autotop’ die de Duitse regering dinsdag had met de autosector. Bondskanselier Angela Merkel en verschillende ministers spraken in een conferencecall met de topmannen van VW, Daimler, BMW en vertegenwoordigers van autolobby VDA en vakbond IG Metall.
Terwijl Merkel wees op het bijzondere belang van de auto-industrie voor de waardecreatie en de werkgelegenheid in Duitsland, protesteerden actievoerders in Berlijn en Wolfsburg tegen de mogelijke subsidies voor de aankoop van nieuwe personenauto’s. Ze vinden dat overheidsinvesteringen in de mobiliteit iedereen ten goede moeten komen en niet alleen de sectoren met een sterke lobby. Ze vrezen bovendien extra schade aan het milieu.
SUV's
Duitsland heeft een recordaantal auto’s op de weg na de recordverkopen in 2019. Vooral de relatief sterk vervuilende SUV is zeer goed verkocht. De laatste twee maanden zijn de verkopen echter ingestort door de coronacrisis.
Mercedes-Benz emblemen staan klaar in de Mercedes-Benz fabriek in Sindelfingen, Duitsland.
Mercedes-Benz emblemen staan klaar in de Mercedes-Benz fabriek in Sindelfingen, Duitsland.Foto: Michaela Handrek-Rehle/Bloomberg
Om de vraag van consumenten naar nieuwe auto’s aan te jagen heeft de sector de afgelopen weken fel campagne gevoerd voor een nieuwe ronde van slooppremies waarmee autoverkopen ook in 2009 zijn gestimuleerd. Destijds kregen autokopers €2500 aan subsidie bij het inruilen van hun oude auto voor de sloop.
Lobby deelstaten
In de aanloop naar de bijeenkomst zeiden de minister-presidenten van de deelstaten Beieren, Baden-Württemberg en Nedersaksen voorstander te zijn van de introductie van aankoopsubsidies. De Duitse automobielindustrie is sterk aanwezig in deze deelstaten.
Een nieuwe editie van de oude sloopregeling mag het niet worden, zei milieuminister Svenja Schulze na de top. ‘Als er behoefte is aan fiscale stimuleringsmaatregelen, moeten deze economisch verantwoord zijn en schone voertuigen zoals elektrische auto's bevorderen.’
Aankooppremies voor elektrische voertuigen waren er al voor de coronacrisis. De automobielreuzen willen dat die subsidies worden verhoogd. Verder hebben ze de Duitse overheid gevraagd ook de aankoop van nieuwe benzine- en dieselauto’s te gaan stimuleren.
Verwoestende sloopregeling
Actievoerders eisten van Merkel dat ze de coronacrisis aangrijpt om een extra impuls te geven aan klimaatvriendelijke herstructurering van de auto-industrie. Een witte SUV reed in Berlijn symbolisch over een stapel fietsen.
‘Meer auto's financieren is niet verenigbaar met onze klimaatdoelstellingen’, verklaarde de klimaatbeweging Fridays for Future. ‘Een nieuwe sloopregeling zou verwoestend zijn.’
Nog meer indirecte staatssteun voor de machtige autobedrijven ligt gevoelig. Voor hun werknemers maken automakers volop gebruik van Kurzarbeit, de loonsubsidies waarmee een ontslaggolf wordt voorkomen.
Slechte ervaring
Duitsland heeft net als Nederland, de Verenigde Staten en Frankrijk ervaring met het aankoopsubsidies voor auto’s. Om de kredietcrisis te lijf te gaan, verdeelde Duitsland miljarden euro’s aan belastinggeld om autokopers, autoverkopers en de fabrikanten te steunen.
Twee miljoen Duitsers maakten gebruik van de regeling. Het kostte de Duitse overheid €5 mrd maar de resultaten vielen tegen. Veel mensen kochten eerder een auto waardoor de verkopen in de jaren erna alsnog kelderden.