AMG « Terug naar discussie overzicht

quote:

ff_relativeren schreef op 4 december 2020 21:24:

Dames en Heren,

AMG Investor Relations heeft geen antwoord gegeven op mijn email. Bij verder ontbreken van enig antwoord ga ik er van uit, dat het AMG bericht over Saudi Arabie van 21 november 2019, en het AMG bericht over Saudi Arabie van 30 november 2020, zo identiek zijn, dat het een herhaling van een 1 jaar oud bericht is.

Met 2 opvallende verschillen. In 2019 vertelde AMG dat het de hele Arabische regio wilde bedienen. In 2020 vertelt AMG dat het alleen Saudi Arabie gaat bedienen. In 2019 werd er geen Arabisch bedrijf als contractpartner vermeld, en in 2020 doen ze dat wel.

Fijn weekend allen.

quote:

ff_relativeren schreef op 4 december 2020 21:24:

Dames en Heren,

AMG Investor Relations heeft geen antwoord gegeven op mijn email. Bij verder ontbreken van enig antwoord ga ik er van uit, dat het AMG bericht over Saudi Arabie van 21 november 2019, en het AMG bericht over Saudi Arabie van 30 november 2020, zo identiek zijn, dat het een herhaling van een 1 jaar oud bericht is.

Met 2 opvallende verschillen. In 2019 vertelde AMG dat het de hele Arabische regio wilde bedienen. In 2020 vertelt AMG dat het alleen Saudi Arabie gaat bedienen. In 2019 werd er geen Arabisch bedrijf als contractpartner vermeld, en in 2020 doen ze dat wel.

Fijn weekend allen.

quote:

ff_relativeren schreef op 5 december 2020 14:37:

Dames en Heren , ik denk dat het nieuwste bericht over Saudi Arabie een onvermijdelijk bericht was -en tegelijk ook de meest voor de hand liggende concrete voortgang-.

Niet AMG en Shell mogen heel de Arabische regio bedienen (wat het uitgangspunt was in het persbericht van 21 november 2019). Die rol is uitsluitend weggelegd voor Saudi Aramco. Dat is de politieke realiteit en het is de economische realiteit.

Daarmee staat AMG weer terug met de voetjes op de vloer. Het positieve dat hier volgens mij uit voort vloeit, is dat AMG en Shell nu een Arabische contractpartner hebben (persbericht 30 november 2020). Dat was op 21 november 2019 nog niet zo.

Nu de (politieke en economische) verhoudingen duidelijk zijn, en Shell en AMG zich er in schikken, staat de deur open voor toekomstige vooruitgang in de ambitieuze plannen. Op naar het volgende persbericht wat mij betreft ..

@ allen, fijn weekend.

quote:

ff_relativeren schreef op 4 december 2020 22:18:

Leg de 2 berichten gewoon naast elkaar en zoek de verschillen.

quote:

ff_relativeren schreef op 6 december 2020 00:59:

Het is middernacht geweest en 5 december is voorbij.
Sint en zijn Moorse vrienden zijn weer klaar met hun karwei.
Bijna is het moment aangebroken om de terugreis te beginnen.
Maar ineens schiet Sint iets belangrijks te binnen.

Die luitjes bij AMG Investor relations zijn vergeten wat hun professie is.
En dat kan niet voor een beursgenoteerd bedrijf ; dan gaat het helemaal mis.
Verhip, denkt Sint : Ik moet ze weer leren luisteren en praten.
Dat zal het bedrijf en hun aandeelhouders straks baten.

Ik zal wat moeten doen aan hun beroeps-motivatie ..
Maar natuurlijk : Ik wens hen nieuwe inspiratie
om hun vak te beoefenen zoals het moet,
open, eerlijk, snel en goed.

“Beantwoord voortaan iedere aandeelhoudersvraag,
doe waarvoor je aangenomen bent en doe het graag.
Bedenk dat Sint altijd weet wat je nalaat en wat je doet.
Tot volgend jaar ! Een Sint-en-pieten-groet.”

quote:

DeZwarteRidder schreef op 4 december 2020 19:46:

[...]
Helaas is de omzet van Largo in elkaar gestort; wellicht omdat ze geen zaken meer doen met Trafigura....???

quote:

DeZwarteRidder schreef op 6 december 2020 11:07:

[...]
Ik bedoelde dus Glencore.

quote:

Rider schreef op 6 december 2020 23:11:

[...]
Het is beter zonder Glencore. Laatste kwartaal was zeker niet slecht beter dan verwacht zelfs.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 7 december 2020 08:42:

[...]
Largo heeft nu een beurswaarde van ca 660 miljoen bij een jaaromzet van ca 100 miljoen dollar en is dus absurd duur vergeleken met AMG.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 7 december 2020 08:42:

[...]
Largo heeft nu een beurswaarde van ca 660 miljoen bij een jaaromzet van ca 100 miljoen dollar en is dus absurd duur vergeleken met AMG.

quote:

Rider schreef op 7 december 2020 09:42:

[...]

Duur zijn ze zeker niet, ze hebben topkwaliteit vanadium.

Q3 2020 Highlights

Solid financial position: Cash at September 30, 2020 totaled $74.9 million
Revenues of $27.5 million, an increase of 14% over Q3 2019
Revenues per pound sold7 of $5.37, a 34% increase over Q3 2019
Net income of $2.6 million vs. a net loss of $6.0 million in Q3 2019
Total sales exceeded production levels in August and September 2020 for the first time since commercial independence, highlighting successful implementation of the Company's strategy
Cash provided (used) before working capital items of $4.8 million vs. cash used in Q3 2019 of $3.8 million
Record production of 3,092 tonnes (6.8 million pounds 1 ) of V2O5, an increase of 5.0% over Q3 2019
Record global V2O5 recovery rate 2 of 84.2% in Q3 2020, an increase of 8.0% over Q3 2019
Continued low-cost operations: Cash operating costs excluding royalties 3 of $3.14 per lb of V2O5, compared with $3.02 per lb in Q3 2019; Total cash costs3 were $3.69 per lb in Q3 2020

Voor de duidelijkheid ik geloof absoluut in AMG en heb er ook een groot pakket van. Ik verwacht op lange termijn dat AMG richting de 80 euro kan.

quote:

battumboy schreef op 8 december 2020 10:56:

Bij largo komen snel heel veel warrants vrij wat tot koersdruk zal volgen. Meen 85miljoen tegen 0,29