Forumleden ik wilde het volgende met jullie delen vragen die ik aan Fugro gesteld heb:
Beste meneer S,
1. Is er octrooi aangevraagd op het type schip en het concept.
a. Ja, er lopen een aantal patentaanvragen.
2. Zijn de USV schepen instaat om tijdens dagen met slecht weer windkracht 9 etc langer operationeel te zijn dan de oude schepen met bemanning aan boord.Of is dit juist minder vanwege de grootte van de schepen.
a. Traditionele survey schepen opereren doorgaans tot en met WMO (World Meteorological Organisation) Seatstate 4. Fugro’s USV vloot wordt ontworpen om in dezelfde weersomstandigheden werkzaam te kunnen zijn. Hierbij zullen de grotere USVs die Fugro in de komende jaren wil gaan ontwikkelen een groter toepassingsgebied hebben.
3. Welk differentieel voordeel bieden de USV schepen ten opzichte van de concurrenten. En is dit voordeel tijdelijk of langer (octrooi concept).
Er is nog geen concurrent die die vergelijkbare USVs beschikbaar heeft. Met name Ocean Infinity is weliswaar ook bezig met het ontwikkelen van een USV/ROV spread, maar ze hebben nog niets operationeel.
a. Ten opzichte van onze concurrenten kan Fugro met de USV vloot het werk veiliger, sneller en met lagere CO2 emissies uitvoeren. Dit zijn alle drie onderwerpen die zowel bij Fugro als bij onze klanten hoog op de agenda staan;
b. USVs vergroten de veiligheid van ons werk omdat ons personeel niet langer offshore hoeft te werken.
c. USVs dragen in grote mate bij aan het verlagen van de CO2 emissies omdat ze 95% minder brandstof gebruiken
d. USVs maken het werk efficienter omdat data direct via cloud based data verwerking aan de klant geleverd kunnen worden. Dit zijn we ook op onze traditionele vloot aan het implementeren, waardoor we ook daar het aantal mensen aan boord drastisch kunnen terugdringen.
4. Hoeveel minder mensen heeft men nodig ten opzichte van de oude situatie . Geen personeel aan boord conform het safemanning document en uiteraard meer mensen die aan de wal de operatie volgen.
a. De hoeveelheid mensen die we nodig hebben om de USV te bedienen is afhankelijk van het soort werk dat we doen. Als de ROV (onderwaterrobot) niet gebruikt hoeft te worden kan het schip met 3 a 4 (6-8 voor 24/7) personen worden bediend. Als we inspectie werk met de ROV doen, zijn er 7 mensen nodig (14 voor 24/7). In het algemeen verwachten we, ten opzichte van de surveys met traditionele schepen, vooral te kunnen besparen op de inzet van ondersteunend personeel (de operationele crew van een traditioneel schip).
Met vriendelijke groet,