Buitenlandse bieders domineren HS2 track-systemen shortlist HS2 heeft bieders op de shortlist gezet voor zijn track-systemen en voor tunnel- en baanapparatuur mechanische en elektrische (M&E) systemen.
De geselecteerde leveranciers zullen ongeveer 280 km hogesnelheidsspoor en infrastructuur leveren. De contracten van het vierbaansysteem en het M & E-contract aan de baan voor HS2 fase één zijn samen bijna £ 2,5 miljard waard. Opnieuw wordt de lijst van bieders gedomineerd door buitenlandse bedrijven, waaronder Ferrovial, BAM en Strabag. Balfour Beatty is het enige Britse bedrijf met een snuifje aan de baaninstallaties, terwijl het M & E-contract langs de baan een wedstrijd is tussen Balfour Beatty Bailey JV, Costain en het Franse Alstom. Beide contracten hebben betrekking op het ontwerp en de bouw tussen Londen, Birmingham en Crewe, waar HS2-treinen zullen toetreden tot de bestaande West Coast Mainline. De winnaars van de contracten voor spoorsystemen zullen ook een leidende rol spelen bij het beheer en de coördinatie van de interfaces tussen het spoor en andere elementen van het spoorsysteem. Het volgende is uitgenodigd om in te schrijven voor railsystemen:
Perceel 1 - Phase One (Urban: London en Birmingham) - £ 434 miljoen Balfour Beatty Group, ETF SAS, TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial -BAM Joint Venture) Colas Rail Strabag AG UK en Rhomberg Sersa UK (Strabag Rhomberg Sersa Joint Venture)
Perceel 2 - Phase One (Open Route: Central) - £ 526 miljoen Balfour Beatty Group, ETF SAS, TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial-BAM Joint Venture) Colas Rail Strabag AG UK en Rhomberg Sersa UK (Strabag Rhomberg Sersa Joint Venture)
Perceel 3 - Phase One (Open Route: North) - £ 566m Balfour Beatty Group, ETF SAS , TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial-BAM Joint Venture) Colas Rail
Lot 4 - Phase 2a (Track) - £ 431m Balfour Beatty Group, ETF SAS, TSO SAS (BBVT Joint Venture) Ferrovial Construction (VK) en BAM Nuttall (Ferrovial-BAM Joint Venture) Colas Rail Strabag AG VK en Rhomberg Sersa UK (Strabag Rhomberg Sersa Joint Venture)
Spoor, wissels en kruisingen en voorgegoten plaatspoor worden geleverd door afzonderlijke leveranciers, waarbij de aannemer van het railsysteem het ontwerp, de logistiek en de installatie coördineert. De winnende bieders gaan aan de slag zodra de tunnels, bruggen, viaducten en grondwerken zijn voltooid. De winnende aannemers van spoorsystemen zullen toezicht houden op het ontwerp en de bouw van rechte sporen, wissels en kruisingen, een depot voor infrastructuuronderhoud, het beheer van de bouwlogistiek en het ondersteunen van de test- en inbedrijfstellingsfase. Ze zullen ook optreden als CDM-hoofdaannemer (Construction Design and Management) voor het spoor en zijn verantwoordelijk voor de coördinatie van logistiek en toestemmingen. De winnaar van het geschatte M & E-pakket voor tunnel en baan van £ 498 miljoen zal een hoofdaannemer zijn, die het ontwerp, de levering, de fabricage, de installatie, het testen, de inbedrijfstelling en het onderhoud (tot oplevering) van de Phase One en Phase 2a Tunnel en Lineside M&E-systemen levert. Dit omvat de tunneldiensten binnen de schachten, tunnels en dwarspassages, laagspanningsdiensten en distributie in de vrije route. De aannemer zal ook de tunnelventilatiesystemen ontwerpen, leveren, installeren, testen en in bedrijf stellen. Het volgende is uitgenodigd om in te schrijven voor tunnel- en baan M&E (£ 498 miljoen): Alstom Transport UK Balfour Beatty Bailey Joint Venture (BBB JV) - een joint venture van Balfour Beatty en NG Bailey Costain HS2 procurement en commercieel directeur David Poole zei: "Rail Systemen zijn enkele van de belangrijkste onderdelen van het HS2-project - de hoogtechnologische apparatuur en systemen waarmee onze treinen een ongeëvenaarde service kunnen leveren in termen van snelheid, frequentie en betrouwbaarheid. “De aanstelling van de tracksystemen en M & E-leveranciers zal een belangrijke mijlpaal zijn voor het project, en een belangrijke kans voor de industrie en de bredere toeleveringsketen. Op het hoogtepunt van de bouw zal HS2 ongeveer 30.000 banen ondersteunen en contracten zoals deze zullen een echte stimulans zijn voor werkgevers in de hele toeleveringsketen, waardoor vaardigheden worden verbeterd en kansen worden geboden voor de komende jaren. " Al deze contracten zullen naar verwachting ergens in 2022 worden gegund.