vervolg: Wie is Rafal Brzoska, door de media "Poolse banen" en "de koning van de pakjeskasten" genoemd? Beschouwd als een van de grootste Poolse zakelijke visionairs, begon hij in de jaren 90 met het assembleren van computers en begon zijn bedrijfsactiviteit met een bedrijf dat folders verspreidde. Maar het waargebeurde verhaal van het logistieke imperium dat durfde te concurreren met de toenmalige monopolist – Poczta Polska – begon in 2006.
Van de bakplaat in de envelop – tot het netwerk van pakjeskluizen
De toetreding van InPost – een bedrijf dat behoort tot de integer capital group – op de postmarkt viel samen met de stakingen van postbodes. Dit is echter niet het enige dat heeft geholpen bij het behalen van succes. De hit bleek de beroemde InPost-plaquette te zijn, die het bedrijf aan klanten aanbood als extra belasting voor brieven. In die tijd was de Poolse Post de enige leverancier van pakketten met een gewicht van minder dan 50 g, d.w.z. gewone brieven. InPost kreeg, dankzij de plaquette en concurrerende prijzen in die tijd, veel ontvangers van de aangeboden dienst, waaronder voornamelijk instellingen en ondernemingen.
r was een dynamische ontwikkeling van het bedrijf. In de loop van het jaar verdrievoudigde het bedrijf het aantal bediende steden en bezorgde het 2 miljoen pakketten per maand. Het belangrijkste voordeel was de prijs, lager dan die van de staatsexploitant. Poczta Polska probeerde de groeiende concurrentie voor de rechter te bestrijden, maar verloor de zaak.
Toen verscheen er een ander revolutionair idee op de Poolse markt, dat een hit bleek te zijn - pakketkluisjes. De eerste werd gebouwd in september 2009 in Krakau en zeven jaar later werd een pakjeskast met het nummer 2000 geïnstalleerd. Volgens gegevens van 21 december 2021 heeft de exploitant momenteel een netwerk van 16.000 pakketkluisjes in heel Polen.
Samen met de ontwikkeling van het bedrijf groeiden ook de activa van Rafal Brzoska, de belangrijkste aandeelhouder. In 2011 maakte hij zijn debuut op de lijst van de rijkste Polen met activa ter waarde van meer dan PLN 200 miljoen. Tien jaar later bereikte het PLN 5,7 miljard.
Niet alles verliep volgens plan
Problemen ontstonden rond 2014, toen bleek dat zowel het tempo van de ontwikkeling van het pakjesautomaatnetwerk als de financiële resultaten lager zijn dan aangegeven door het hoofd van InPost. In november 2014 verloren de aandelen van de fabrikant bijna de helft van hun waarde. In 2015 debuteerde InPost op de beurs van Warschau. Een jaar later verloor hij zijn contract voor de levering van rechtbankpapieren, wat de nagel aan de doodskist bleek te zijn. Hij trok zich terug uit de brievenpostmarkt, verkocht safelist en richtte zich volledig op het leveren van e-commercediensten. Ook in het buitenland was het in die tijd niet mogelijk om succes te boeken. Volgens de verklaring zouden tegen het einde van 2016 in verschillende landen 16.000 pakketkluisjes worden gebouwd en werd slechts een derde van dit plan geïmplementeerd, waarvan de meeste in Polen. In 2017 sloot de raad van bestuur van WSE het bedrijf uit van beurshandel op de hoofdmarkt.
De pandemie en de Nederlandse beurs hielpen
Vluchtige nederlagen ontmoedigden de "koning van de pakjeskluizen" echter niet. De zoektocht naar een investeerder die het bedrijf uit de schulden en nieuwe richtingen van activiteit kon trekken, begon. InPost richtte zich uiteindelijk op het afhandelen van zendingen voor de e-commerce industrie. En het bleek weer een schot in de roos, m.in dankzij... de coronapandemie, die de ontwikkeling van e-commerce heeft versneld. De omzet van het bedrijf na negen maanden van 2020 bedroeg PLN 1,67 miljard, wat ongeveer twee keer zoveel is als een jaar eerder.
InPost informeerde over een ander succes in januari van dit jaar, toen het debuut van de Poolse particuliere pakketverhuurder op de Amsterdamse beurs Euronext plaatsvond. "Ons debuut op Euronext zal de volgende fase van onze ontwikkeling openen terwijl we onze activiteiten internationaal laten groeien en profiteren van het sterke momentum dat tot nu toe is gegenereerd", aldus Rafal Brzoska.
Verschillende gezichten van de voorzitter van InPost
De laatste jaren is er geen gebrek aan commentaren in de media over Brzoska's bedrijf en zichzelf. Zowel negatief als positief. Hij werd m.in beschuldigd van het verkopen van het bedrijf Safe Letter voor de spreekwoordelijke centen, samen met schulden aan werknemers. Het bleek dat ze geen salarissen ontvingen en de nieuwe eigenaar, in plaats van hun verplichtingen te vereffenen, overhandigde hen aanmaningen.
In het najaar van 2021 kwam de naam van Rafal Brzoska in een negatief daglicht ter gelegenheid van het Pandora Papers-schandaal. Een internationaal journalistiek onderzoek heeft veel informatie aan het licht gebracht over de landgoederen en transacties van bekende en prominente mensen uit de hele wereld: politici, zakenlieden, beroemdheden.
Volgens de Pandora Papers verhandelden de door Brzoska opgerichte bedrijven in Cyprus "creatief" kapitaal. Dit waren, m.in, leningen van InPost Paczkomaty voor Cypriotische Brzoski-bedrijven, en vervolgens — overdrachten en leningen tussen deze laatste. "Gazeta Wyborcza" beweerde destijds dat het bijna 2,8 duizend documenten had bereikt waarin Brzoska's naam voorkomt. Ze toonden aan dat de zakenman volledige belasting in Polen kon ontwijken.
Het hoofd van InPost reageerde via sociale media op de onthullingen in de pers en suggereerde het verspreiden van desinformatie en "het beschadigen van de goede naam".
In een positieve context verscheen de president van InPost in april van dit jaar, toen hij samen met Omena Mensah een enorm transport van humanitaire hulp voor Oekraïne organiseerde. Op dat moment gingen 34 wagons naar Charkov - bijna 500 ton voedsel, medicijnen en andere benodigdheden. Het was het grootste privaat gefinancierde transport met hulp aan de burgerbevolking.