sniklaas schreef op 21 augustus 2022 12:33:
[...]Dit betekent in de praktijk voor de OEM’s dat cruciale onderdelen en s/w de eigen verantwoordelijkheid zullen nastreven ofwel verleggen naar een wereldspeler die deze aansprakelijkheid bij calamiteiten kan dragen, een zelfstandig TT kan dit niet…
Maw wanneer de OEM wettelijk en juridisch aansprakelijk wordt bij calamiteiten veroorzaakt door autonome functionaliteit verdwijnt het bestaansrecht van een zelfstandig TT…
Een 500M€ bedrijf kan nooit dekking geven aan dit soort wereldwijde aansprakelijk en daarnaast zal geen enkele OEM haar bedrijf en goede naam blootstellen aan dit soort risico’s…
Uiteindelijk kan dit soort wetgeving een zegen worden voor TT, wanneer haar producten van cruciaal belang zijn voor de OEM zal verkoop aan €1750….€4000 mio en meer bij een biedingsstrijd uit de bus kunnen rollen.
Wanneer ik in de schoenen van Harold zou staan werd er een aandelen inkoop programma voor scrap opgestart om de beurskoers op te vijzelen en daarmee de mogelijke onderhandeling positie te verbeteren….