PostNL « Terug naar discussie overzicht

quote:

Hanko 13 schreef op 26 oktober 2022 16:04:

Mijn devies is: gewoon bijkopen, ik had er 2 maanden geleden 17000 en ja met een GAK van 2.60. Een tijdje geleden nog 2000 bijgekocht voor 1,51. De volgende serie als die onder de 1,51 komt dan koop ik er nog 4000 bij. Ik wil een Gak hebben van rond de 1,80 maximaal dus ik kan nog wel even voorruit. Eigenlijk hoop ik op een overname volgend jaar, dit kan niet zo blijven lijkt mij.

quote:

Cerburus schreef op 26 oktober 2022 16:17:

ja ik zou ook wat voorzichtig zijn, alle vertrouwen dat we dit te boven komen zeker, maar dat zal pas echt het geval zijn als de volumes (/consumentenvertrouwen & besteding) weer aan gaan trekken. We zitten nu pas aan het begin van een recessie en dat zal echt wel even duren, goede nieuws elke recessie eindigt een keer :) maar voor 2023 zie ik echt weinig opwaarts potentieel, zeker in combinatie met de gematigde prijsverhogingen die PostNL heeft afgekondigd. Dit in combinatie met het feit dat hun netwerk relatief vrij duur is qua opzet en je wel met de kaasschaaf kosten kan besparen, maar is ook maar beperkt. Dus margedruk zal volgend jaar ook het topic zijn en blijven. Nee ik zou alleen (fors) bijkopen als je echt, een positie wil aangaan voor jaren, niet maanden. tenzij ja tenzij K wat uit z'n hoge hoed tovert, maar dat is dan meer een gok die je aangaat dan daadwerkelijk beleggen.

quote:

Lector schreef op 26 oktober 2022 21:59:

[...]

Positief is dat nu eindelijk de grotere aandeelhouders zich ook gaan roeren, zelfs de loyaliteit aan HV heeft grenzen blijkbaar. Deze “topvrouw” heeft er ook wel een verschrikkelijke puinhoop van gemaakt zeg, je moet wel over bijzondere capaciteiten beschikken om een bedrijf zo de afgrond in te sturen.

quote:

Lector schreef op 26 oktober 2022 21:59:

[...]

Precies, ik voorzie ook een verdere daling, vermoedelijk na de aankondiging dat het dividend verlaagd wordt. Die aankondiging is volgens mij een kwestie van tijd, het dividend was al absurd hoog maar is nu helemaal niet meer houdbaar.
Dit in combinatie met een recessie die nog wat zal toenemen moet dit aandeel wel op te pikken zijn binnenkort voor € 1,20.
Positief is dat nu eindelijk de grotere aandeelhouders zich ook gaan roeren, zelfs de loyaliteit aan HV heeft grenzen blijkbaar. Deze “topvrouw” heeft er ook wel een verschrikkelijke puinhoop van gemaakt zeg, je moet wel over bijzondere capaciteiten beschikken om een bedrijf zo de afgrond in te sturen.
Zonder ingrijpen van K zie ik dit aandeel niet herstellen voor eind 2024, dus maar weer een jaar op de plank ermee, helaas weer op het verkeerde paard gegokt, next.

quote:

Mr Investor schreef op 26 oktober 2022 13:54:

56k stuks wow das veel man. Zien jullie dit aandeel nog de 2 euro halen binnen 1 jaar? Ik denk eraan om uit te stappen en proberen lager in te stappen. Om gak te verlagen. Wat is jullie kijk hierop?

quote:

Stephan010 schreef op 27 oktober 2022 02:36:

Zag vanmiddag dat diesel €0.12 duurder is dan euro95. Heb nog geen elektrisch PostNL busje gezien wel van DHL.
Stap in als koers €1.35 aantikt.

quote:

Cerburus schreef op 26 oktober 2022 16:17:

ja ik zou ook wat voorzichtig zijn, alle vertrouwen dat we dit te boven komen zeker, maar dat zal pas echt het geval zijn als de volumes (/consumentenvertrouwen & besteding) weer aan gaan trekken. We zitten nu pas aan het begin van een recessie en dat zal echt wel even duren, goede nieuws elke recessie eindigt een keer :) maar voor 2023 zie ik echt weinig opwaarts potentieel, zeker in combinatie met de gematigde prijsverhogingen die PostNL heeft afgekondigd. Dit in combinatie met het feit dat hun netwerk relatief vrij duur is qua opzet en je wel met de kaasschaaf kosten kan besparen, maar is ook maar beperkt. Dus margedruk zal volgend jaar ook het topic zijn en blijven. Nee ik zou alleen (fors) bijkopen als je echt, een positie wil aangaan voor jaren, niet maanden. tenzij ja tenzij K wat uit z'n hoge hoed tovert, maar dat is dan meer een gok die je aangaat dan daadwerkelijk beleggen.

quote:

jaapaap schreef op 27 oktober 2022 08:37:

[...]

ali en zijn 40 rovers in us Alibaba, maakt stuk minder winst, dus forse uitbreiding in europa/nederland zal daardoor stuk minder zijn.