TomTom « Terug naar discussie overzicht

quote:

JustRevisited schreef op 28 december 2022 10:43:

[...]

Ja en dit wist je, dat het Fisker is, dus jouw “Alles minder dan Stellantis is een tegenvaller” is voor de show. Het zou kunnen hoor, dat tomtom in die Airflow concept van Stellantis zit. Maar dat vind ik minder waarschijnlijk nu TomTom het heeft over kralen rijgen. Een “nice portfolio” van meerdere kleine klanten voor de digital cockpit en van daaruit verder bouwen naar de grotere.

quote:

JustRevisited schreef op 28 december 2022 10:43:

[...]
Ja en dit wist je, dat het Fisker is, dus jouw “Alles minder dan Stellantis is een tegenvaller” is voor de show.

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 10:52:

[...]

De strijd aangaan met Google betekend dat Hyundai-Kia, Stellantis, VW Group een alternatief hebben. Blijkbaar durven ze het niet aan om het stukje infotainment aan TomTom over te laten. Iets waar Volvo, GM, Ford, Renault en Honda geen probleem mee hebben bij Google.

Verwacht dat Antoine Saucier ook liever tractie krijgt bij bovengenoemde merken, dan dat ze wat kruimels oprapen, of kralen rijgen en het moet doen met een "nice portfolio".

Mijn take van een nice portfolio is: Hyundai-Kia, Stellantis, VW Group across all brands. Dat is niet Fisker, in de beeldvorming sla je dan de plank mis als je aangeeft de strijd met google aan wilt gaan.

Zet de wins van Google is op een rij, dan steekt Fisker daar schril bij af. Ik roep dit dus niet voor de show, meen het wel degelijk, en ander A. Saucier wel. Indien dat niet het geval is moet daar iemand zitten met meer ambitie.

Hoe wil TomTom anders de doelen gaan halen? Dan kom je er niet met Fisker.

Edit: De Honda Accord: America's best-selling car over the last five decades, the Honda Accord was first introduced to American car buyers in 1976 and helped establish the midsize sedan segment.

Dus, het model waar Honda Google Built-In aan toevertrouwd, dat zit wel snor. Niet zomaar de eerste-de-beste..

quote:

NewKidInTown schreef op 28 december 2022 11:27:

Weet iemand de reden/oorzaak van de stijging van daglaag 6,35 naar nu al weer 6,40 ? aankopen ketchup, pwijsneus en ondergetekende
Is er een partij die meer weet dan wij ??? ja, maar dat hoef jij niet te weten

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 10:37:

[...]

Hmm, er moet binnen de Stellantis stal toch wel 1 model zijn waar ze dat mee aandurven? Wat een gebrek aan vertrouwen.

Google krijgt dit vertrouwen wel. Volvo ging meteen over. Renault ging niet voorzichtig met een vaag model uitproberen, meteen met hun vlaggenschip, de Megane E-Tech. Ook Honda zet meteen hun bestverkopende model om naar Google;

hondanews.com/en-US/honda-automobiles...

TomTom krijgt dit vertrouwen niet met hun "best-in-class" technology? Veelzeggend. Moeten we het doen met een Fisker....

quote:

JustRevisited schreef op 28 december 2022 11:37:

[...]

Indigo (digital cockpit) is een set van tools om een complete digitale cockpit mee te maken waarin een aantal dingen vooraf geïntegreerd zit. Van TomTom diensten tot stem assistenten tot Appstores van onder andere HARMAN, cloud diensten, etc. Je halveert er de ontwikkeltijd mee tot 18 maanden en reduceert enorm de kosten van ontwikkelen. Ook zitten er meer features in dan bij Google. ADAS en EV en ook dingen als airco controls.

Dus meer dan alleen infotainment. Derhalve is niet iets wat je zomaar even voor 1 model uitprobeert. Als je dit ontwikkelt dan doe je het voor je hele car line-up, anders heb je die tijd en kosten gemaakt voor 1 model. Het is ook meer onderdeel van de gehele cockpit, want het bepaalt bijvoorbeeld ook of je fysieke airco knoppen wilt. Bij Google is het andersom. Dit is wat je krijgt, je kunt er niks aan aanpassen, je hebt weinig implementatietijd (plug en play) en kunt het prima op 1 model uitproberen en als het niet bevalt dan stop je er gewoon mee en het vervangt ook niet potentieel hardware buttons.

quote:

JustRevisited schreef op 28 december 2022 11:37:

[...]

Indigo (digital cockpit) is een set van tools om een complete digitale cockpit mee te maken waarin een aantal dingen vooraf geïntegreerd zit. Van TomTom diensten tot stem assistenten tot Appstores van onder andere HARMAN, cloud diensten, etc. Je halveert er de ontwikkeltijd mee tot 18 maanden en reduceert enorm de kosten van ontwikkelen. Ook zitten er meer features in dan bij Google. ADAS en EV en ook dingen als airco controls. Dus meer dan alleen infotainment. Derhalve is niet iets wat je zomaar even voor 1 model uitprobeert. Als je dit ontwikkelt dan doe je het voor je hele car line-up, anders heb je die tijd en kosten gemaakt voor 1 model. Het is ook meer onderdeel van de gehele cockpit, want het bepaalt bijvoorbeeld ook of je fysieke airco knoppen wilt. Bij Google is het andersom. Dit is wat je krijgt, je kunt er niks aan aanpassen, je hebt weinig implementatietijd (plug en play) en kunt het prima op 1 model uitproberen en als het niet bevalt dan stop je er gewoon mee en het vervangt ook niet potentieel hardware buttons.

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 12:06:

[...]

Alleen de Honda Accord zit al op 250.000 units per jaar ofzo.

quote:

ketchup schreef op 28 december 2022 10:55:

het is namelijk ongehoord dat bij een beursgenoteerd bedrijf deze jarenlange wanprestatie getolereerd zou worden

quote:

JustRevisited schreef op 28 december 2022 12:14:

[...]

Alleen het hoogste trim level. Wat komt er in de andere trim levels?
En in andere Honda auto's?

De trend is dat autofabrikanten standaardiseren over alle modellen heen. Dan krijg je de grote volumes en schaalvoordelen.

De grootste deals zijn die van TomTom

- Stellantis over alle merken en modellen en continenten heen
- CARIAD voor de hele Volkswagen Group over alle modellen, continenten heen
- Hyundai, weliswaar alleen voor Europa, maar met een 100% take rate. De eerste deal in het automotive segment die voor 100% adoptie gaat.

quote:

pwijsneus schreef op 28 december 2022 12:24:

[...]

Ja hier gaat ook iets verkeerd. Of het is een totaal gebrek aan pricing power van TomTom, of er klopt hier iets niet.

Hoe kan Automotive nu maar met 15% groeien? Stellantis zit op 6miljoen voertuigen per jaar, VW Group zit op 10 miljoen voertuigen per jaar, Hyundai/Kia zit op 7 miljoen voertuigen per jaar.

En dan groeit TomTom slechts met 15% tot 2025?! Geven ze het gratis weg ofzo?

quote:

tatje schreef op 28 december 2022 11:41:

het jaar 2022 is bijna om.

Het 4e kwartaal ook bijna.

Ik wil bij deze of bij dezen ( mag allebei ) alle forumleden bedanken.

Speciaal een woord van dank aan degenen die met hun diepgravende analyses dit forum dit jaar weer lieten uitblinken.

Kid
Riet
WB
Dacht het niet
LongJohn
odessadream
beursbeurs
Koos99
Bikkelharde winst.

Vergeef me als ik enkele uitblinkers ben vergeten.

Sorry voor de anderen ,maar dit zijn mijn uitblinkers voor 2022.

En de jaarprijs gaat naar Riet, meester of meesteres in verklein woorden.

Ik wil heel toepasselijk afsluiten : BOEH