AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG 2023

17.510 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 ... 872 873 874 875 876 » | Laatste

Omlaag ↓

Blanco rolling 25 maart 2023 18:51

Het is toch echt de naaam, waardoor AMG aan de autoindustrie is gekoppeld.
Niet zo moeilijk om daar iets aan te doen door een radicale naamswijziging door te voeren.

Overigens houden die AMG Mercedessen veel beter hun waarde dan de auto’s zonder.

'belegger'' 25 maart 2023 20:28

AMG is voor mij niet zo makkelijk te doorgronden. Ik vind het in ieder geval een flinke puzzel. Met de prijzen van één of enkele metalen heb je nog maar een deel van het bedrijf te pakken, maar misschien het meest cyclische (?). Daarbij denk ik dat je ook nog moet kijken naar langlopende contracten en hedging. Daarnaast is men op verschillende plekken binnen het bedrijf aan het investeren in uitbreiding. Daarbij zou je per project kunnen kijken met hoeveel de productiecapaciteit toeneemt, wat het doet met de kosten en wanneer elk (deel)project in productie gaat. Zoals ik al aangaf, ik vind het een complexe puzzel. Ik probeer voor mijzelf een beginnetje te maken, maar het is goed mogelijk dat ik er links en rechts naast zit.

(1) Clean Energy Materials

De metalen Lithium, Vanadium en Tantalum (volgens mij doen ze ook nog iets met Aluminium) maken samen 40% van de omzet van AMG uit en 70% van de operationele winst. Logisch dus dat hier veel aandacht naar uitgaat (hier op het forum).

Lithium wordt in Brazilië gedolven in de de vorm van spodumene en krijgt in een eigen fabriek naast de mijn een eerste bewerking tot spodumene concentrate (chemical-grade). Vervolgens wordt dit in China bewerkt tot lithium carbonate (technical-grade), maar AMG wil deze productiestap vanaf 2026 zelf in Duitsland gaan verzorgen. Volgens mij heeft AMG op dit moment dan te maken met een verkoopprijs van spodumene concentrate aan China en een inkoopprijs van lithium carbonate uit China. De volgende stap is de verwerking van lithium carbonate (technical-grade) tot lithium hydroxide (battery-grade). Hiervoor bouwt men ook een fabriek in Duitsland, waar volgens mij de eerste per einde 2023 moet worden opgestart. Samengevat hebben ze in de toekomst upstream in Brazilië en downstream in Duitsland en halen ze de schakel in China eruit.

Voor Vanadium heeft AMG productielocatie(s) in Amerika.

In hoeverre Lithium en Vanadium elk afzonderlijk bijdragen in de resultaten, weet ik niet.

(2) Critical Minerals

Hier zorgen Graphite, Silicon en Antimony voor 20% van de omzet en 20% van de operationele winst. Dat doen ze in Duitsland en Frankrijk.

(3) Critical Materials Technologies

Hier doen ze iets met titanium en chrome, door bewerkingsprocessen met verhitting.

Deze tak is goed voor 40% van de omzet, maar nog geen 10% van het operationele resultaat. Van de totale kosten van het hoofdkantoor wordt 50% toebedeeld aan deze divisie, tegenover 30% voor Clean Energy en 20% voor Critical Minerals.

[verwijderd] 25 maart 2023 20:56

Meer over Critical Materials Technologies:

amg-nv.com/about-amg/amg-critical-mat...

Nu deze divisie kennelijk goed is voor 40% van de omzet, maar nog geen 10% van het operationele resultaat zit hierin wellicht ook een mogelijkheid tot een forse verbetering. Dat beschouw ik dan maar als positief.

'belegger'' 25 maart 2023 21:28

Volgens mij gebruiken ze Critical Materials Techonologies o.a. voor de productie van hun eigen batterijen o.b.v. de metalen uit de andere twee divisies. De productie van deze batterijen hebben ze kennelijk vorig jaar opgestart in Duitsland. Eind dit jaar willen ze de productie van battery-grade lithium opstarten, eveneens in Duitsland. Wat ik hier zie is dat ze meer van de keten in eigen beheer willen doen (verticale integratie?). Daarvoor bouwen ze aan verschillende puzzelstukjes. Als het totaalplaatje er staat, gaan de verdiensten van de divisie Critical Materials Technologies misschien ook wel flink omhoog, maar dan roep ik ook zomaar iets.

"LIVA BATTERIES
In November 2022 we commenced production of our first LIVA battery, an industrial lithium vanadium hybrid battery system, at our graphite plant in Hauzenberg, Germany. The LIVA battery combines lithium-ion and vanadium redox batteries with artificial intelligence routines and self-learning algorithms. ..... The LIVA opportunity showcases AMG at work: AMG Engineering builds the batteries, AMG Titanium supplies the electrolytes, and LiVa Power Management Systems GmbH provides project management and installs the software. As the applications grow, we are secure with regard to low-cost circular-based vanadium from affiliates. These major developments combined with AMG Lithium’s outstanding performance signals the evolution of AMG’s strategy towards a focus on markets directly relating to e-mobility, circular economy and industrial batteries, next to AMG’s technology segment Critical Materials Technologies, which continues to focus on aerospace markets. AMG’s core strategy, which has not changed, is to build its critical materials business through industry consolidation, process innovation, and product development with the overriding objective to achieve industry leadership while being the low-cost producer."

amg-nv.com/wp-content/uploads/AMG-202...

Blanco rolling 25 maart 2023 21:32

@belegger
Heel veel tekst maar er klopt weing van wat je schrijft.
Ik zou als ik jou was je eerst eens verdiepen in de jaartallen en de investeringen in het midden oosten.
Vervolgens de LEAP turbines en wat AMG daar doet.

'belegger'' 25 maart 2023 21:44

Dank je. Dan ga ik daar eens naar kijken en zal ik proberen jullie minder lastig te vallen.

[verwijderd] 25 maart 2023 22:08

www.probeleggen.nl/wp-content/uploads...

In dit artikel van 15 juli 2019 (zie pag. 30) wordt al gesproken door Heinz over een mogelijke aparte beursgang van Technologies en wordt daar door de analist een waardering aan vastgekoppeld van toen € 16,50. Maar goed, covid heeft natuurlijk voor de luchtvaart alles in de war geschopt. Dat moet nu echter weer beter gaan.

am1993 26 maart 2023 00:49

quote:
Frankie12 schreef op 25 maart 2023 22:08:
www.probeleggen.nl/wp-content/uploads...

In dit artikel van 15 juli 2019 (zie pag. 30) wordt al gesproken door Heinz over een mogelijke aparte beursgang van Technologies en wordt daar door de analist een waardering aan vastgekoppeld van toen € 16,50. Maar goed, covid heeft natuurlijk voor de luchtvaart alles in de war geschopt. Dat moet nu echter weer beter gaan.

Bedankt Frankie. Mooi rapport en het lezen waard. We zijn nog geen vier jaar verder en het verschil met het rapport is op sommige punten (in positieve zin) aanzienlijk. Heinz heeft onlangs duidelijk aangegeven, dat alles (tegen de juiste prijs) te koop is en in mijn achterhoofd heb ik al eerder rekening gehouden met de verkoop van de aerospace divisie. Mogelijk niet geheel Technologies (o.a. vanwege de vacuümovens e.d.), maar aerospace moet voor een paar partijen toch wel héél interessant zijn.

DeZwarteRidder 26 maart 2023 12:47

quote:
am1993 schreef op 26 maart 2023 00:49:
[...]
Bedankt Frankie. Mooi rapport en het lezen waard. We zijn nog geen vier jaar verder en het verschil met het rapport is op sommige punten (in positieve zin) aanzienlijk. Heinz heeft onlangs duidelijk aangegeven, dat alles (tegen de juiste prijs) te koop is en in mijn achterhoofd heb ik al eerder rekening gehouden met de verkoop van de aerospace divisie. Mogelijk niet geheel Technologies (o.a. vanwege de vacuümovens e.d.), maar aerospace moet voor een paar partijen toch wel héél interessant zijn.

Het zou een eerste stap zijn op de goede weg, maar er moet veel meer verkocht worden om een duidelijk bedrijf te worden en geen samenraapsel van allerlei bedrijfjes die niks met elkaar te maken hebben.

Kruimeldief 26 maart 2023 14:06

quote:
DeZwarteRidder schreef op 26 maart 2023 12:47:
[...]

Het zou een eerste stap zijn op de goede weg, maar er moet veel meer verkocht worden om een duidelijk bedrijf te worden en geen samenraapsel van allerlei bedrijfjes die niks met elkaar te maken hebben.

Zou fijn zijn als daartoe donderdag aanstaande (meer) duidelijkheid over komt, wanneer de drie divisies onder de hoofddirectie zich presenteren en wat er dan dus in de verkoop kan op weg naar een meer gestructureerd en gestroomlijnd bedrijf.

[verwijderd] 26 maart 2023 16:54

Hopelijk inderdaad a.s. donderdag meer duidelijkheid Kruimeldief. Er moet echt wat gaan gebeuren, want zo kan het niet langer. AMG is al jarenlang een schietschijf voor de shorters en ik vrees dat dat zonder bepaalde (radicale) stappen eeuwig zo blijft. De aandeelhouders van AMG hebben al genoeg geleden (tsja... als je op € 22,00 hebt gekocht natuurlijk niet, maar ja...), het wordt onderhand eens tijd om hun geduld te belonen.

Ik kan me verder toch ook niet voorstellen dat de grote(re) aandeelhouders blij zijn. Sommige partijen een paar jaar geleden op emissie in totaal voor honderd miljoen gekocht op € 32,50. Bijna geen dividend en bijna dezelfde koers nu.

De grote(re) aandeelhouders zullen Heinz toch ook wel aan zijn jasje trekken?!

beleggertje2020 26 maart 2023 20:36

quote:
Frankie12 schreef op 26 maart 2023 16:54:
Hopelijk inderdaad a.s. donderdag meer duidelijkheid Kruimeldief. Er moet echt wat gaan gebeuren, want zo kan het niet langer. AMG is al jarenlang een schietschijf voor de shorters en ik vrees dat dat zonder bepaalde (radicale) stappen eeuwig zo blijft. De aandeelhouders van AMG hebben al genoeg geleden (tsja... als je op € 22,00 hebt gekocht natuurlijk niet, maar ja...), het wordt onderhand eens tijd om hun geduld te belonen.

Ik kan me verder toch ook niet voorstellen dat de grote(re) aandeelhouders blij zijn. Sommige partijen een paar jaar geleden op emissie in totaal voor honderd miljoen gekocht op € 32,50. Bijna geen dividend en bijna dezelfde koers nu.

De grote(re) aandeelhouders zullen Heinz toch ook wel aan zijn jasje trekken?!

Wel prachtig dat AMG juist nu met immer goede vooruitzichten nog steeds een schietschijf is voor Shorters ! Ik vrees voor hen dat die gasten binnenkort wel es heel erg heftig verplicht AMG moeten gaan kopen om hun bloeden een beetje te stelpen ! Uiteindelijk zorgen shorters bij dit aandeel wellicht voor nog heftigere koersstijgingen dan gedacht. AMG staat er uitstekend op ! Mja het kan wel fout gaan als er ineens iets zwaar negatiefs uit de hoed wordt getoverd waar bijna geen enkele belegger rekening mee had gehouden. Ik gok er wel op dat dat de komende tijd zo goed als zeker niet gaat gebeuren !

Mrs. Smith 26 maart 2023 23:02

Op Nieuwsuur vanavond item over de strijd om de batterijfabrieken .....

Lepre Chaun 26 maart 2023 23:47

Lithium in short sellers’ sights as Hindenburg blows up tech stock.

Lithium is another sector in short sellers’ sights, while some consumer-facing businesses are also targets –

The trend comes as investors have weighed up forecasts of booming demand for lithium due to growing uptake of electric cars, against a softening in lithium prices and concerns about high valuations. Prices of the mineral surged last year, but have retreated in 2023.

www.smh.com.au/business/banking-and-f...

[verwijderd] 27 maart 2023 00:18

[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing.]

Tippie 27 maart 2023 00:27

Hopelijk komt er 30 maart wat meer duidelijkheid, want van al die verschillende verhalen op dit forum word ik niet veel wijzer.
Is er iemand die eens precies kan schrijven hoe het nu werkelijk in elkaar steekt bij AMG ?

Kruimeldief 27 maart 2023 00:46

Probeer hiervan maar eens een organogram te tekenen. Hopelijk wordt het donderdag eenvoudiger.

The company is organized into three divisions: AMG Clean Energy Materials, AMG Critical Minerals, and AMG Critical Materials Technologies. With approximately 3,400 employees, AMG operates globally with production facilities in Germany, the United Kingdom, France, the United States, China, Mexico, Brazil, India, Sri Lanka, and Mozambique, and has sales and customer service offices in Japan.

Lepre Chaun 27 maart 2023 04:28

quote:
Frankie12 schreef op 27 maart 2023 00:18:
Werkelijk hilarisch berichtje van ons kaboutertje.

In het artikel van het Australisch krantje staat waar het werkelijk om gaat. Ik citeer:

"Some lithium players were still in their early stages and unprofitable, yet had hefty valuations"

Waar gaat of liever ging het dus om: allerlei kleine lithiumproducentjes die een torenhoge koers hadden en nog helemaal niets hadden gepresteerd c.q. geen winst hadden gemaakt. Dit heeft werkelijk helemaal niets te maken met AMG. AMG is highly profitable en een kerngezond bedrijf.

[Modbreak IEX: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen, bericht is bij dezen verwijderd. Laatste waarschuwing.]

Waarom kan je nou alleen maar schelden als jij de informatie niet een plaats kunt geven.
Als belegger moet je ook het grote plaatje zien.
Je komt vast van het Fugro forum ook alleen maar schelden als er iets anders als dan alleen maar halleluja berichten gemeld wordt.
Je zou als startende belegger juist goed geïnformeerd moeten zijn en alle invloed op Koerswaarde moeten weten .

Lepre Chaun 27 maart 2023 04:49

Chinese lithiumprijs duikt in verhitte autoprijzenoorlog

De lithiumprijzen in China dalen dit jaar sneller dan verwacht, met 34% alleen al in de afgelopen vier weken, getroffen door een inzinking van de vraag naar elektrische voertuigen op 's werelds grootste markt die voorraden van het metaal heeft verlaten opstapelen.

De door Fastmarkets beoordeelde spotprijzen voor lithiumcarbonaat daalden deze week tot 260.000 yuan ($ 38.079,06) per ton, minder dan de helft van de prijs die in november werd vermeld.

Hoewel de prijzen sinds eind vorig jaar aan het dalen zijn, is de daling de afgelopen vier weken versneld en overtrof de daling van 22% gedurende de drie maanden van november tot februari.

Volgens Fastmarkets zijn de lithiumcarbonaatprijzen in Europa en de Verenigde Staten op 16 maart gedaald tot $ 61,50 per kg, een daling van 24% ten opzichte van een piek van $ 81 per kg eind vorig jaar.

Ook deze informatie zal je wel niet bevallen Frankie maar wel van invloed op .

Hopper58 27 maart 2023 06:56

quote:
Tippie schreef op 27 maart 2023 00:27:
Hopelijk komt er 30 maart wat meer duidelijkheid, want van al die verschillende verhalen op dit forum word ik niet veel wijzer.
Is er iemand die eens precies kan schrijven hoe het nu werkelijk in elkaar steekt bij AMG ?

Tippie,

Blader eens flink terug op dit forum totdat je bijdragen van Lamsrust vindt. Hij gaf heldere analyses over het bedrijf. Ze waren ook veelal positief. Waarbij ik denk dat de 2 eerstvolgende kwartalen Q1 en Q2 weleens zouden kunnen gaan tegenvallen door de zwaar zinkende Lithiumprijzen. Zo'n sterke daling was niet te voorzien. Ik vrees dat daardoor een Ebitda van 400 m € dit jaar niet haalbaar zal zijn. Een grove berekening van mijn kant komt aan slechts 50 m € van Lithium in Q1 (puur op basis van de Aziatische spotprijzen en geen rekening houdend met eventuele leveringscontracten).

17.510 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 ... 872 873 874 875 876 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	12 feb 2025 17:35
Koers	16,010
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	16,150
Laag	15,550
Volume	436.426
Volume gemiddeld	266.352
Volume gisteren	436.426

AMG Critical Materials N.V. nieuws

26 jan	Chippers beleven moeilijke week op Da...
22 jan	ABN AMRO verlaagt koersdoel AMG
19 jan	IMCD uitblinker op goedgeluimd Damrak
23 dec	AMG koopt belang in Graphit Kropfmühl...
11 dec	Citi verlaagt koersdoel AMG
07 nov	Beursblik: Degroof Petercam verlaagt ...
07 nov	Na Trump eist nu Powell de hoofdrol o...	1
06 nov	AMG ziet omzet opnieuw dalen maar ver...
23 sep	Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitb...
18 sep	AMG opent Duitse raffinaderij voor li...

Meer ››