Heb het artikel meteen maar door de vertaalmachine gehaald. Staan soms wat potsierlijke woorden/zinnen in daardoor:
De snelle en genadeloze daling van de lithiumprijzen lijkt nog ruimte te hebben om door te gaan, aangezien bearish weddenschappen toenemen op de Chinese termijnmarkt die handelt in het batterijmetaal.
Prijzen op de Guangzhou Futures Exchange zijn meer dan gehalveerd sinds de beurs in juli begon met lithiumhandel, omdat het aanbod de vraag overstijgt. De markt nadert nu zijn eerste contractvervaldatum in januari, en het aantal transacties dat moet worden afgewikkeld via de fysieke levering van het metaal is sterk gestegen.
Aan de ene kant overwegen handelaren met long-posities - weddenschappen dat de prijzen zullen stijgen - om de handdoek in de ring te gooien en te verkopen. Aan de andere kant worden short-posities verleid om hun posities uit te breiden in de overtuiging dat de prijzen verder zullen dalen. Maar het laatste kamp loopt het risico op een klassieke short squeeze als hun aannames onjuist blijken en ze gedwongen worden lithium te kopen in een stijgende markt om hun posities af te sluiten.
"Alle marktaandacht en kapitaal zijn gericht op het contract van januari, en deze twee tot drie weken kunnen de laatste strijd zijn," zei Susan Zou, een analist bij Rystad Energy in Shanghai. "Sommige long-posities kunnen al worstelen en moeten hun posities sluiten om verliezen te minimaliseren."
China heeft futures-handel toegevoegd voor lithiumcarbonaat, een verfijnde vorm van het metaal, om de prijs van een sleutelmateriaal voor zijn toonaangevende elektrische voertuigenindustrie beter te beïnvloeden. De Guangzhou-beurs handelt nu meer in het batterijmetaal dan zijn concurrenten in meer gevestigde grondstoffenhubs zoals Chicago, Londen en Singapore. Het contract van januari loopt af op 16 januari.
Het drama en de prijsvolatiliteit die gepaard gaan met de opkomst van Guangzhou herinneren eraan hoe moeilijk het is om de koers van nieuwe, snelgroeiende markten te voorspellen. Met zowel het aanbod als de vraag naar batterijmetalen die snel stijgen, en technologie die voortdurend evolueert rond celontwerp en -ontwikkeling, blijkt het voorspellen van de toekomst van de industrie een uitdaging te zijn.
Na twee jaar te zijn gestegen tot een recordhoogte in 2022, zijn lithiumprijzen ingestort, getroffen door een overaanbod en teleurstellende groei van de vraag naar batterijen. Hogere rentetarieven werpen een schaduw over de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen, waardoor sommige autofabrikanten hun strategieën opnieuw moeten overwegen. Volgens adviesbureau Benchmark Mineral Intelligence zal de lithiummarkt pas in 2028 weer in een tekort verkeren.
"De recente prijsdaling wordt voornamelijk gedreven door zwak marktsentiment en pessimistische voorspellingen van het evenwicht op de lithiummarkt", zei Xiaowei Mei, een analist bij CRU Group. Veel handelaren zijn niet overtuigd van het idee dat een squeeze onmiddellijk dreigt, en ze blijven short-posities opbouwen ondanks het naderende verstrijken, zei ze.
Toch doet de Guangzhou-beurs "haar best om het risico van een short squeeze te minimaliseren", aldus Mei. Ze heeft meer magazijnen gemachtigd om fysieke levering van lithium te accepteren en voegde maandag de depots van Tianqi Lithium Corp., Sinotrans Ltd. en anderen toe aan haar lijst om de beschikbaarheid van het metaal te vergroten. Als het contract van januari een verstorend einde kent en de prijzen sterk stijgen, kan dit de reputatie van de beurs als een ordelijke handelsplaats schaden.
In ieder geval lijken de beren de overhand te hebben. "Tegen de achtergrond van zwakke fundamenten zijn short-posities nog steeds dominant," zei Zhang Weixin, een analist bij China Futures Co. "Er is nog steeds ruimte voor prijsdalingen voor de levering van januari.