Marge KLM onder druk door oplopende kosten’
Door YTEKE DE JONG
35 min geleden
in FINANCIEEL
AMSTERDAM - Air France KLM moet volgend jaar toe naar een marge van 7 tot 8%, maar KLM-topvrouw Marjan Rintel waarschuwt intern voor oplopende kosten. Vrijdag presenteert de luchtvaartkoepel de jaarcijfers.
KLM-topvrouw Rintel waarschuwt voor oplopende kosten. ANP/HH
In een interne webcast van vorige week verwijst Rintel naar het plan van transformation officer Oltion Carkaxhija. Het concern moet volgend jaar toe naar een marge 7% tot 8%. Daarmee houdt Air France KLM vast aan het doel dat voor de coronacrisis voor de middellange termijn in vastgelegd, zo meldt een woordvoerder aan De Telegraaf.
BEKIJK OOK:
KLM wil reizigersbeperking tegen chaos in meivakantie
Achterstallige investeringen
„De kosten van arbeid en onderdelen nemen heel erg toe. Het getal van 7% tot 8% is heel belangrijk, maar kunnen we alleen halen als we voldoende geld hebben. We hebben veel investeringen te doen in de vloot. Daarnaast is sprake van achterstallige investeringen in gebouwen”, zegt Rintel, verwijzend naar de order van naar verluidt $11 miljard in honderd nieuwe Airbus A320. Ook moet een deel van de langeafstandsvloot vervangen worden. Over een mogelijke daling van omzet sprak de topvrouw niet: het kabinet wil dat Schiphol het aantal vliegbewegingen terugbrengt. Eerder zei Rintel dat de toekomst van het bedrijf daardoor op het spel staat.
De ambitie van 7% lijkt niet erg hoog, gezien de prestaties van KLM in de jaren voor de coronacrisis. Tot en met het derde kwartaal van vorig jaar haalde de combinatie al een brutobedrijfsresultaat van 5,5%. Dat viel uiteen in 8,9% voor KLM - ondanks de chaos op Schiphol - en 2,9% voor Air France. „Als deze marge ook voor Air France gaat gelden, is het goed nieuws”, reageert voorman Rob Swankhuizen van de Nederlandse Vakbond van Luchtvaarttechnici.
BEKIJK OOK:
Zuinig en stil vliegtuig aan de grond: KLM moet kisten en piloten huren
’Altijd wel wat’
Over de afgelopen 25 jaar was de marge van Air France KLM gemiddeld 2%, zo blijkt uit recente cijfers van Vereniging van Effectenbezitters. „De vraag is of Air France KLM een marge van 7% over meerdere jaren kan vasthouden”, zegt hoofdeconoom Jasper Jansen van de VEB. „Uit de geschiedenis van de onderneming blijkt dat het lastig is. Er is altijd wel wat, dan is weer de dure olie, chaos op Schiphol of een vulkaan die uitbarst waardoor de resultaten tegenvallen. De luchtvaart is een moeilijke tak van sport.” Daarnaast wijst Jansen op de inflatie. „Als de vraag wat afneemt, zul je ook zien dat de prijzen van tickets weer dalen, waardoor de marge kleiner wordt.”
Voorman Reinier Castelein van vakbond De Unie herkent de sombere toon van Rintel niet. Bronnen in de onderneming melden dat ondanks de beperkingen op Schiphol ’het geld eruit spuit’. „Financieel gaat het goed met KLM, maar we hebben afgelopen vrijdag de startbijeenkomst voor de cao-onderhandelingen gehad. Voor 1 mei moet er een resultaat zijn. Een alarmerende toon over oplopende kosten kan ook in dat licht bezien worden”, zegt Castelein.
BEKIJK OOK:
Ben Smith in de bres voor Schiphol: ’Uitholling Air France KLM dreigt’
Transformatieplan
Rintel meldde aan het personeel dat de verschillende divisies in het bedrijf nu aan het rekenen zijn geslagen. „We zullen en nieuwe slag slaan in ons transformatieplan, zodat we onze investeringen kunnen doen. Dit wordt komende tijd uitgewerkt”, aldus de topvrouw. De ondernemingsraad van KLM zegt in een reactie geen nieuwe reorganisaties te verwachten ’op de korte termijn’. „Een gezonde winstmarge moet je altijd nastreven. We hopen vrijdag mooie cijfers te kunnen presenteren”, zo meldt voorman Dario Fucci.