Het volledige artikel.
Franse laadpalenreus landt in Maasmechelen en mikt op snelle groei
22 juni 2023 18:48
Het Franse laadpalenconcern Electra heeft bij Maasmechelen Village zijn eerste snelladers in Vlaanderen geopend. Het belooft binnen enkele jaren een netwerk van honderden stations in heel België te hebben.
Aan de snelladers van Electra op een parking van het shoppingcenter Maasmechelen Village kunnen sinds donderdag acht elektrische auto's tegelijkertijd in een flits hun batterij opladen. Met een maximaal laadvermogen van 300 kilowatt kunnen chauffeurs in een kwartier tot 300 kilometer extra rijbereik tanken.
Het zijn de eerste snelladers van Electra in ons land. Het bedrijf is in handen van de Franse holding Eurazeo, maar heeft daarnaast tal van andere grote bedrijven onder zijn aandeelhouders, waaronder de Franse staatsspoorwegmaatschappij SNCF en de Parijse openbaarvervoermaatschappij RATP.
De essentie
De Franse laadpalenreus Electra is sinds donderdag ook in ons land actief. Tegen eind 2025 moeten vooral in Vlaanderen minstens 250 laadstations van Electra verrijzen.
Electra betreedt de steeds drukkere markt voor snelladers voor elektrische auto's.
Naast de Franse holding Eurazeo zijn de Franse spoorwegmaatschappij SNCF en het openbaarvervoerbedrijf van Parijs aandeelhouder.
Het bedrijf haalde tot nu 400 miljoen euro aan kapitaal op.
Met die sterke aandeelhouders aan boord haalde Electra het voorbije jaar 400 miljoen euro op om in een hoog tempo een snellaadnetwerk uit te bouwen. Tegen 2030 moeten in heel Europa 1.500 Electra-stations staan, met plaats voor minstens 8.000 elektrische auto's. In België moeten tegen 2025 minstens 250 Electra-snelladers staan.
Electra maakt een vliegende start door een contract met de supermarktketen Delhaize voor de installatie van 1.800 snellaadpunten in de komende jaren, goed voor een investering van ruim 100 miljoen euro. De eerste Delhaize-palen moeten in de loop van de zomer geopend worden. 'We werken op een tiental plekken aan de installatie van de laadstations', zegt Louis-Charles Mosseray, de directeur van de Belgisch-Luxemburgse divisie van Electra.
Om naast gevestigde namen als Fastned en Tesla een plek in de snellaadmarkt te veroveren, zet Electra zich in eerste instantie in de markt met lage prijzen per kilowattuur. Net als Fastned en Tesla biedt Electra 'autocharge' aan, een systeem waarbij de lader de auto herkent en het laden begint zodra de kabel aan de auto wordt gekoppeld. Daarnaast kunnen chauffeurs via de app tot een halfuur op voorhand een laadpaal reserveren. Digitale borden boven de laadpaal tonen aan andere potentiële gebruikers dat de paal gereserveerd is.
Start-ups en multinationals storten zich op snellaadpalen als potentiële goudmijnen
Electra betaalt eigenaren van parkings, zoals de uitbater van Maasmechelen Village, een maandelijkse huur. Hoe hoger het aantal kilowattuur dat aan de palen wordt afgenomen, hoe hoger de huur die het Franse bedrijf aan de parkingeigenaar betaalt.
Sinds een jaar zijn snellaadpalen de favoriete activiteit van tal van bedrijven, van ambitieuze start-ups als Sparki tot energiemultinationals als Engie, Shell en TotalEnergies. De snelle groei van het elektrische wagenpark en de hogere tarieven die bedrijven kunnen aanrekenen voor snelladen trekken veel investeerders aan.
Verdubbeling
De verwachting is dat het aantal elektrische auto's op de Belgische wegen dit jaar ruim verdubbelt tot 200.000. Zeker als na 1 juli alle auto's die nog CO2 uitstoten, ook plug-inhybrides, een groot deel van hun fiscale gunstbehandeling als bedrijfswagen verliezen, krijgt de e-autoverkoop een stevige impuls. De leasesector verwacht dat tegen eind dit jaar driekwart van alle bestelde nieuwe bedrijfswagens volledig elektrisch zal zijn. Jaarlijks worden ruim 250.000 nieuwe bedrijfswagens besteld.
TotalEnergies wint eerste publieke laadpaalconcessie in Wallonië
Vier jaar nadat Vlaanderen zijn eerste aanbesteding voor publieke laadpalen toekende, heeft TotalEnergies de eerste concessie in Wallonië binnengehaald. De Franse energiereus gaat in Eigenbrakel 52 laadpalen installeren: 48 traagladers en 4 snelladers, die het vervolgens tien jaar mag uitbaten. Wallonië staat te boek als een laadwoestijn voor elektrische rijders. De Waalse overheid ontbeerde lange tijd een beleid voor de aanleg van infrastructuur voor elektrische auto's. Terwijl Vlaanderen inmiddels 27.000 publieke laadpunten telt, blijft de teller in Wallonië steken op 3.300. Laadpaalbedrijven klagen over de torenhoge aansluitkosten die in Wallonië worden aangerekend voor laadpalen.
Eerder deze week raakte bekend dat Electrabel-moeder Engie van plan is de komende drie jaar 'enkele honderden' snelle laadpalen op strategische plekken in ons land te plaatsen via de laadpalendochter Vianeo. (Tijd.be)