AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG 2024

9.113 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 ... 452 453 454 455 456 » | Laatste
christo1
1
Ik hoop dat de EU niet toegeeft aan China ivm de hogere invoertarieven, China probeert Duitsland te paaien met geen tarieven op brandstofmotoren die ingevoerd worden in China als EU de invoertarieven laat vallen op chinese elektrische wagens, brandstofmotoren is niet de toekomst, elektrisch wel maar het gaat tijd vragen, ik hoop dat Duitsland verder kijkt dan een paar jaar en niet de andere EU landen gijzelt met een eventueel akkoord.

Mvg
christo1
0
quote:

christo1 schreef op 25 juni 2024 12:30:

Ik hoop dat de EU niet toegeeft aan China ivm de hogere invoertarieven, China probeert Duitsland te paaien met geen tarieven op brandstofmotoren die ingevoerd worden in China als EU de invoertarieven laat vallen op chinese elektrische wagens, brandstofmotoren is niet de toekomst, elektrisch wel maar het gaat tijd vragen, ik hoop dat Duitsland verder kijkt dan een paar jaar en niet de andere EU landen gijzelt met een eventueel akkoord.

Mvg
China heeft op termijn meer te verliezen dan de EU op gebied van elektrische wagens, de EU moet door de korte termijn heen ook al betekent dit hogere invoertarieven van in Europa gemaakte brandstofautos, trouwens het merendeel van Europese brandstofautos wordt in China reeds geproduceerd door de Westerse merken.

Toon uw tanden EU.

Mvg
christo1
0
quote:

Aandachtige lezer schreef op 25 juni 2024 11:58:

Het is vervelend dat onze energietransitie vooral gesteund wordt door hogeropgeleiden die er belang bij hebben dat de subsidie ten eerste ten goede komt aan de welgestelden, dus via subsidie op dure auto's, in plaats van bijvoorbeeld op isolatie van huurhuizen. De autoindustrie in Frankrijk en met name Duitsland heeft zich dit te lang aan laten leunen. Dat resulteert in een behoorlijke achterstand.
Vanuit de belangen voor het klimaat is er alles voor te zeggen om de goedkope Chinese auto's vooral toe te laten, en de Chinese overheid onze energietransitie te laten subsidiëren.
Het enige nadeel is dat we weer veel macht uit handen geven aan de Chinese regering.
En enorme tewerkstelling vernietigen in Europese autofabrikanten, dit gaat over miljoenen jobs en duizenden bedrijven, we gaan dit toch niet aan China overlaten zoals met de zonnepanelen industrie.

Je mag er dan zeker vanop aan dat de politieke extremen de volgende verkiezingen gaan winnen overal in Europa.

Mvg
Boel
0
'Ook de komende jaren zal Eneco fors investeren in verduurzaming, voor een bedrag hoger dan de netto winst.De voornaamste gebieden van investeringen blijven zon en wind, en ook het belang van batterijen neemt toe', zo staat in

(bron fd.nl Eneco)
Boel
0
quote:

christo1 schreef op 25 juni 2024 12:30:

Ik hoop dat de EU niet toegeeft aan China ivm de hogere invoertarieven, China probeert Duitsland te paaien met geen tarieven op brandstofmotoren die ingevoerd worden in China als EU de invoertarieven laat vallen op chinese elektrische wagens, brandstofmotoren is niet de toekomst, elektrisch wel maar het gaat tijd vragen, ik hoop dat Duitsland verder kijkt dan een paar jaar en niet de andere EU landen gijzelt met een eventueel akkoord.

Mvg
Volgens mij is dit precies het omgekeerde wat laatst in fd.nl stond:

China dreigt met extra heffing op brandstofmotorens EU.

Heb je anders bronvermeldingen voor jouw statent (en statements)?
Aandachtige lezer
0
Gisteren was een behoorlijke dag wat de lithiumprijzen betreft, en de koers AMG reageerde daar ook op: www.grondstofprijs.com/lithium-prijs. Maar vandaag lijkt het weer minder te gaan.
Aandachtige lezer
0
quote:

christo1 schreef op 25 juni 2024 12:43:

[...]

En enorme tewerkstelling vernietigen in Europese autofabrikanten, dit gaat over miljoenen jobs en duizenden bedrijven, we gaan dit toch niet aan China overlaten zoals met de zonnepanelen industrie.

Je mag er dan zeker vanop aan dat de politieke extremen de volgende verkiezingen gaan winnen overal in Europa.

Mvg
Die werkgelegenheid gaf de Duitse auto-industrie veel macht. Misschien wel te veel macht als goed is voor Duitsland, Europa en de auto-industrie zelf.
Calimero
0
Just lucky
0
quote:

christo1 schreef op 25 juni 2024 12:30:

Ik hoop dat de EU niet toegeeft aan China ivm de hogere invoertarieven, China probeert Duitsland te paaien met geen tarieven op brandstofmotoren die ingevoerd worden in China als EU de invoertarieven laat vallen op chinese elektrische wagens, brandstofmotoren is niet de toekomst, elektrisch wel maar het gaat tijd vragen, ik hoop dat Duitsland verder kijkt dan een paar jaar en niet de andere EU landen gijzelt met een eventueel akkoord.

Mvg
Inderdaad, straks is de Europese auto-industrie weggevaagd en zijn we afhankelijk va de Chinezen. Dat moet je koste wat het kost vermijden. Die chinezen zijn niet te vertrouwen. Straks kunnen ze ons overal mee chanteren.
Boel
0
quote:

Aandachtige lezer schreef op 25 juni 2024 12:45:

Gisteren was een behoorlijke dag wat de lithiumprijzen betreft, en de koers AMG reageerde daar ook op: www.grondstofprijs.com/lithium-prijs. Maar vandaag lijkt het weer minder te gaan.
de grafieken en ook andere sites laten gisteren ook een neergang zien.

De prijzen zijn vooralsnog dalende.
Lepre Chaun
2
Het Chinese bedrijf Ganfeng Lithium, een toonaangevend bedrijf voor de mijnbouw en batterijproductie van lithium, heeft een internationale arbitragezaak aangespannen tegen Mexico nadat het Latijns-Amerikaanse land een potentieel mijnbouwproject ter waarde van meer dan $ 1 miljard in de staat Sound had geannuleerd.

www.agenzianova.com/en/news/China%27s...

Ze hadden beters AMG kunnen overnemen, hadden ze een hydroxide factory en een lithium mijn in Brazilië plus acces overal en bijna gratis nu is AMG.
BudFoXx
1

Increasing Lithium Supply Security for Europe’s Growing Battery Industry: Recommendations for a Resilient Supply Chain (2024)
acrobat.adobe.com/id/urn:aaid:sc:EU:f...
christo1
0
Lithium carbonaat prijs naar 91500 Yuan gedaald, gaan we deze week nog onder de 90000 Yuan gaan, kans is groot.

Mvg
Lepre Chaun
0
Is de bodem in zicht voor lithium?

Nog altijd aanbodtekorten.

Niettemin, zelfs met teruggeschroefde verwachtingen, verwachten de meeste researchhuizen de komende jaren nog altijd aanbodtekorten.
De Energy Transitions Commission, een wereldwijde coalitie tussen marktleiders in verschillende economische sectoren, concludeerde vorig jaar nog dat er voor 2030 hoogstwaarschijnlijk serieuze aanbodproblemen zullen opduiken bij lithium, nikkel, grafiet, kobalt, neodymium en koper.

trends.knack.be/beleggen/opties-deriv...
christo1
0
quote:

Boel schreef op 25 juni 2024 12:45:

[...]

Volgens mij is dit precies het omgekeerde wat laatst in fd.nl stond:

China dreigt met extra heffing op brandstofmotorens EU.

Heb je anders bronvermeldingen voor jouw statent (en statements)?
www.businessinsider.nl/china-wil-duit...

Mvg
Boel
0
quote:

christo1 schreef op 25 juni 2024 15:20:

[...]

www.businessinsider.nl/china-wil-duit...

Mvg
Het staat er letterlijk:
"Global Times heeft ook gemeld dat Beijing maatregelen overweegt rond Europese zuivelproducten en dat er mogelijk heffingen komen op brandstofauto's van Europese makelij."

Oftewel positief impuls voor EV in zowel EU als China. En een handelsbarriére voor gesubisieerde import.

Ik ben voor
Lepre Chaun
0
China slaat terug op de beschuldigingen van Westerse overcapaciteit op het gebied van elektrische auto's en lithiumbatterijen.

De Chinese productie van geavanceerde elektrische voertuigen, lithium-ionbatterijen en fotovoltaïsche producten, enzovoort, voldeed in de eerste plaats aan onze binnenlandse vraag, maar verrijkte ook het mondiale aanbod”, zei Li dinsdag in de openingstoespraak in de noordoostelijke Chinese stad.
“De snelle opkomst van China’s nieuwe industrieën is geworteld in onze eigen unieke comparatieve voordelen”, voegde Li eraan toe.

China beweert dat het eenvoudigweg heeft besloten eerder in groene technologieën te investeren, en dat de acties van het Westen niet gerechtvaardigd zijn.

Benoit Boulet, hoogleraar elektrische en computertechniek aan de McGill University. aan de zijlijn van de top.

"Het wordt in het begin als een bedreiging gezien, maar uiteindelijk zullen Chinese auto's naar Noord-Amerika komen."

China en Chinese analisten hebben consequent de beschuldigingen afgewezen dat het land een overcapaciteitsprobleem heeft of dat zijn bedrijven profiteren van oneerlijke subsidies, en beweren dat naarmate de economie van 18,6 biljoen dollar zich herstelt, het aanbod beter aan de vraag zal kunnen voldoen.
Li vertelde de afgevaardigden dat "de snelle groei van nieuwe industrieën en nieuwe drijvende krachten de gezonde ontwikkeling van de Chinese economie krachtig heeft ondersteund en in stand gehouden."

"Sinds het begin van dit jaar heeft de Chinese economie een opwaartse trend doorgezet... en zal naar verwachting in het tweede kwartaal gestaag blijven verbeteren", aldus Li.

Apart dat Wij dalen op dit nieuws.
Lepre Chaun
0
Kamerlid van de Bondsdag: Lithium is een kans voor Servië.

Ja, we hebben dit vandaag besproken. Enerzijds zouden we graag niet alleen de Chinese bedrijven, maar vooral ook Europese of Duitse bedrijven in dit enorme project zien.

Aan de andere kant heb ik ook het punt begrepen dat het in drie tot vier jaar moet gebeuren, dit is niet zo veel tijd, dus je moet aan de ene kant snel zijn, en aan de andere kant moet je zo goed mogelijk presteren. veel kansen voor veel bedrijven.
Er kan een strijd ontstaan tussen deze twee punten, maar er zijn enkele
kansen”, aldus Kuban.

Vanuit Duits perspectief zouden we, om eerlijk te zijn, graag met onze bedrijven bij dit project betrokken zijn en ik denk dat er nog andere mogelijkheden in de omgeving zijn, zoals accommodatie of andere projecten”, aldus Kuban.
Dit is de belangrijkste boodschap in dit project en we zouden heel blij zijn met samenwerking, met Duitse bedrijven die hier investeren, niet alleen door de grondstoffen te gebruiken, maar ook om batterijen te produceren,” zei Kuban.

Op de vraag of er in Duitsland verhitte debatten over lithium zijn geweest, was Kuban opnieuw direct en zei:
“We weten dat we het nodig hebben.”

n1info.rs/english/news/bundestag-mp-l...

Fijn toch en AMG Lithium is natuurlijk een overname kandidaat voor Rio Tinto.
Lekker dichtbij met de nachttrein naar de hydroxide factory in Bitterfeld-Wolfen.
Calimero
0
quote:

Calimero schreef op 21 juni 2024 15:49:

[...]
Ik zie dat bijvoorbeeld de 2026 put dec 14 AMG doet ... 2,90 - 3,35 .... dus zeg maar ca. 3,10 ...
Dat is al 310 euro vangen op je Margin van 1400 euro ... zelf rekenen hoeveel % dat is ... met luieren :)

En mocht je ze dan ooit krijgen .. dan heb je ze dus voor 14 - 3,10 = 10,90
Aha ..

Give a man a fish and you feed him for a day. Teach a man to fish and you feed him for a lifetime.

:)

AMG P DEC 2026 14.00
ISIN CodeNLEN27288799 • EURONEXT EQF DERIVATIVES
OPTIES
3,250 EUR
25 juni 2024 om 12:34:40
9.113 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 ... 452 453 454 455 456 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 12 feb 2025 13:30
Koers 15,810
Verschil +0,270 (+1,74%)
Hoog 15,890
Laag 15,550
Volume 119.640
Volume gemiddeld 266.324
Volume gisteren 419.647

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront