TomTom « Terug naar discussie overzicht

April 2024, TomTom kijkt vooruit maar ook terug

636 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 28 29 30 31 32 » | Laatste

Omlaag ↓

Benjamin G. 19 april 2024 13:09

Geen kritiek hoor Tatje. Ik lees je voorstelling van de omzet graag. Herken je onderbouwing.

Voor mij zit de twijfel of die 600 vast kunnen houden.

Schrok een beetje van de verklaring bij automotive:

Voorheen was de redeneerlijn: dealwins en takerates zijn belangrijk dan omzetvolume van auto's. We winnen marketshare
Nu is het we doen het slechter dan de markt, omzetvolume valt tegen, een klant moeten we uitfaseren staat wel een nieuwe klant tegenover. maar toch.

Dan zou 15% groei jaar op jaar naar 400 kunnen. Wellicht komen ze dit jaar iets boven de 350 uit en volgend jaar ergens tegen de 410.

Enterprise gaat nu diep door de knieen. Daar zou een gevulde salesfunnel tegenover moeten staan met groei in Q4/Q1. Kortom stel dat ze in optimistisch scenario 160 omzet halen, dan moeten ze volgend jaar 25% groeien om op die 600 te komen.

Hoe houdbaar is die 600 LT?

tatje 19 april 2024 13:28

Enterprise

2023

Q1 36,9
Q2 37,3
Q3 36,8
Q4 37,4

Totaal 148,4

2024

Q1 35,2 Apple faseert uit.
Q2 35,2
Q3 36,3
Q4

2024 wordt hoger dan 2023 zegt Taco. Ik ga bescheiden voor 150 dan wordt Q4 43,1 minimaal

Apart from what I already answered to [indiscernible] is that, we expect a sequential increase in our Enterprise revenue as of Q3 and a year-on-year increase in our Enterprise revenue as of Q4. More details, I can't provide also client confidentiality.

Kun je de raadseltjes van Taco niet oplossen, dan heb je inderdaad een probleem.

Benjamin G. 19 april 2024 13:34

De raadseltjes van Tatje zijn vaak makkelijker op te lossen. Als ik het goed begrijp dan ga jij uit van deze situatie in 2025

Q1 45 (+10 Q1 2024)
Q2 48 (+13 Q2 2024)
Q3 52 (+16 Q3 2024)
Q4 55 (+13 Q4 2024)

Zo iets?

JustRevisited 19 april 2024 13:54

quote:
Benjamin G. schreef op 19 april 2024 13:09:
Schrok een beetje van de verklaring bij automotive:
Voorheen was de redeneerlijn: dealwins en takerates zijn belangrijk dan omzetvolume van auto's. We winnen marketshare
Nu is het we doen het slechter dan de markt, omzetvolume valt tegen, een klant moeten we uitfaseren staat wel een nieuwe klant tegenover. maar toch.

Hoe houdbaar is die 600 LT?

Ik zou er niet teveel in lezen. Omzet versus de brede markt is in het eerste halfjaar vooral een timing issue.

TomTom wordt betaald voor autoproductie niet voor autoverkopen. Zodra er een van de band rolt krijgt tomtom betaald. De cijfers van TT hebben voor een groot deel te maken met de schema’s van autofabrikanten. Als bijvoorbeeld een nieuw model uit is leidt dat tot veel productie die de dealers bevoorraden. Als de dealers vol zitten gaat de productie weer wat down. Voor TomTom zitten de pieken in productie in Q3 en Q4 van dit jaar. Dat weten ze nu al. Q1 is sowieso altijd een klein kwartaal om snel weer te vergeten.

TT heeft slechts indirect te maken met marktaandelen van haar klanten in de eindmarkt. Als Hyundai het ene kwartaal wat beter verkoopt en het andere kwartaal slechter dan merkt TT daar niets van. Tenzij een trend structureel is en doorwerkt in hoeveel orders er richting fabrieken gedaan worden.

TomTom zelf leek ook niet echt wakker te liggen van de wat tegenvallende automotive cijfers in Q1 en herhaalde de outlook.

Benjamin G. 19 april 2024 14:19

Dank Wies, Tatje en JR.

Dan is de situatie nu zo:

1. we worden uit het aandeel gezet in de range 9-10 euro

of

2. TomTom haalt 600 omzet LT in 2025, tegen >86% brutomarge, tegen OPEX tussen 500 en 525, FCF van 10%. Kortom dat geeft feest.

In beide situaties is nu een goed bijkoop moment. Ik ga maar weer eens opladen.

pwijsneus 19 april 2024 14:24

quote:
Benjamin G. schreef op 19 april 2024 14:19:
Dank Wies, Tatje en JR.
Dan is de situatie nu zo:
1. we worden uit het aandeel gezet in de range 9-10 euro
of 2. TomTom haalt 600 omzet LT in 2025, tegen >86% brutomarge, tegen OPEX tussen 500 en 525, FCF van 10%. Kortom dat geeft feest.
In beide situaties is nu een goed bijkoop moment. Ik ga maar weer eens opladen.

Wat als de 600mln niet wordt gehaald, en we worden niet uit het aandeel gezet?

Benjamin G. 19 april 2024 14:31

Dat is inderdaad het punt. Hoe goed is de inschatting dat die 600 target gehaald wordt. Als die gehaald wordt dan zie ik een hockeystick scenario voor alle jaren die volgen. Dat geeft echt feest.

Als die niet gehaald wordt, bijvoorbeeld de omzet uit komt op 560, dan wordt met consumer erbij alsnog zwarte cijfers geschreven.
Dan volg ik scenario dat alle aandelen naar een andere hand gaan, puur omdat de strategische waarde groter is dan de waarde van de onderneming.

Middenscenario is dat TomTom de vrij kasstromen blijft inzetten voor aandeleninkoop. Ze hebben nu drie keer op die manier indirect waarde uitgekeerd aan de aandeelhouders.

Ik zie geen aanleiding, afgezien van grote wereldevenementen, dat TomTom rode cijfers gaat schrijven vanaf 2025. Dat zie ik al vier jaar niet en tot nu klopt die voorstelling.

pwijsneus 19 april 2024 15:24

Ben wel benieuwd of er nu weer uit de 1ste lijn ingekocht gaat worden. De koers staat ruim onder het gemiddelde van het inkoopprogramma (EUR 6,70)

(plaatje)

Bijlage:

Biofoed 19 april 2024 15:44

quote:
pwijsneus schreef op 19 april 2024 15:24:
Ben wel benieuwd of er nu weer uit de 1ste lijn ingekocht gaat worden. De koers staat ruim onder het gemiddelde van het inkoopprogramma (EUR 6,70)

(plaatje)

Waarschijnlijk niet want dat drijft de koers op en dat is nu net wat HG niet wil, hij wil dit niveau gewoon vasthouden tot de aandeleninkoop voltooid is. Als dan de H1-cijfers komen dan mag de koers op zijn vroegst los (uitgaande van geen dirty-exit).

Misschien zit ik er helemaal naast maar als volgende week en de daaropvolgende week blijkt dat er nog steeds alleen maar tweedelijnsinkopen worden gedaan dan denk ik dat dit het scenario gaat zijn...

Wereldbelegger 19 april 2024 15:45

quote:
pwijsneus schreef op 19 april 2024 15:24:
Ben wel benieuwd of er nu weer uit de 1ste lijn ingekocht gaat worden. De koers staat ruim onder het gemiddelde van het inkoopprogramma (EUR 6,70)

(plaatje)

Daar ben ik ook benieuwd naar.
Gezien het volume op woensdag en donderdag en ook vandaag had/kan elke 'junior' inkoper een gouden slag slaan, ruim onder het gemiddelde van het inkoopprogramma (EUR 6,70)

*Voor je het weet wordt de gemanipuleerde koers losgelaten en gaan we de € 7,50 weer zien.
((-;

Dr. Jones 19 april 2024 16:07

quote:
Wereldbelegger schreef op 19 april 2024 15:45:
[...]

Daar ben ik ook benieuwd naar.
Gezien het volume op woensdag en donderdag en ook vandaag had/kan elke 'junior' inkoper een gouden slag slaan, ruim onder het gemiddelde van het inkoopprogramma (EUR 6,70)

*Voor je het weet wordt de gemanipuleerde koers losgelaten en gaan we de € 7,50 weer zien.
((-;

Kan een wilde rit worden!
Nu kan TomTom wel meer aandelen terugkopen. Elk nadeel heeft zijn voordeel.

Wereldbelegger 19 april 2024 17:15

Gaan we met een daylow de week uit?
- Onder de 5,73

Straddleman 19 april 2024 17:39

quote:
Wereldbelegger schreef op 19 april 2024 15:45:
[...]

Daar ben ik ook benieuwd naar.
Gezien het volume op woensdag en donderdag en ook vandaag had/kan elke 'junior' inkoper een gouden slag slaan, ruim onder het gemiddelde van het inkoopprogramma (EUR 6,70)

*Voor je het weet wordt de gemanipuleerde koers losgelaten en gaan we de € 7,50 weer zien.
((-;

Was de 7,50 niet al gemanipuleerd?

Wereldbelegger 19 april 2024 17:42

quote:
Wereldbelegger schreef op 19 april 2024 17:15:
Gaan we met een daylow de week uit?
- Onder de 5,73

12-4-2024 7,39
19-4-2024 5,70
min -1,69
in % -22,87%

pwijsneus 19 april 2024 17:42

Er is geen enkele reden voor de inkoper van share buyback program om de 1ste lijns inkoop niet te hervatten. Volume is er, en koers staat exact 1 euro onder gemiddelde aankoop.

bert190 19 april 2024 17:46

Bijna penny aandeel.....
Wat een feest!

tatje 19 april 2024 18:00

In oktober duwden ze het aandeel naar 5,12

Wat houdt ze tegen om het weer te doen.

Mijn zegen hebben ze ;-)

Toen bijgekocht op 5,50 .

Blijven we zakken dan komt de optie juni dec 2025 wel heel dichtbij.

Het spel wordt gespeeld en dit forum met hoogstens 0,5 tot 0,8% aandelenbezit , mag op de trommel slaan.

Wel alleen op dit forum.

Wel raar dat Tom Tom de outlook 2024 en 2025 handhaaft, niet :-)

aextracker 19 april 2024 18:03

Kans- en kleurloos navigeert Tom Tom op eigen kompas naar oude steun euro 5.30

Wereldbelegger 19 april 2024 18:07

Toch positief nieuws over autoverkoop afgelopen kwartaal.

Europese autobranche wijt verkoopdaling aan paasvakantie

De Europese automarkt heeft vorige maand voor het eerst dit jaar een kleine krimp laten zien. Volgens de Europese brancheorganisatie ACEA komt dat waarschijnlijk doordat Pasen dit jaar vroeg viel. In verschillende landen betekende het een lange vakantie in maart en daarin hebben autodealers minder auto’s verkocht.

In totaal werden in de Europese Unie vorige maand ongeveer 1 miljoen nieuwe personenwagens op kenteken gezet. Dat is dik 5 procent minder dan een jaar eerder. De afzet van volledig elektrische auto’s daalde daarbij met ruim 11 procent tot 134.397 voertuigen. Vooral in de grote automarkt Duitsland liepen de verkoopcijfers flink terug.

Ook in Nederland was sprake van een kleine terugval. Dit was eerder al gemeld door de Nederlandse autobrancheclubs BOVAG en RAI Vereniging. Volgens de branche in Nederland was maart niettemin ook een goede maand. De verkoopcijfers van vorig jaar bestonden voor een groot deel uit naleveringen, wat een vertekend beeld geeft.

Bezien over de eerste drie maanden van het jaar lieten de automarkten van zowel de EU als Duitsland en Nederland wel groei zien. ACEA telde in totaal bijna 2,8 miljoen verkochte wagens. Dat is ruim 4 procent meer dan in de eerste drie maanden van vorig jaar.

nieuws.nl/economie/20240418/europese-...

tatje 19 april 2024 19:19

De cijfers kunnen deze daling niet veroorzaken.
Dus, de shorters ........................................

Q1 2023 120,7 gross result
Q1 2024 120,3

De opex maakt verschil namelijk 7 meer in Q1 2024

Q1 2023 118 D en A 12,5 voor de inflatie correctie
Q1 2024 125,2 D en A 8,9

Maar in Q2 2023 was de inflatie correctie een feit en begon de opex te dalen door cost control en lagere D en A

Q2 2023
A 90,9
E 37,3
C 28,4
156,5
marge 83%
129,3
The positive effect of a relatively higher proportion of high-margin Location Technology revenue was offset by some one-off cost of sales.
opex 132,8
ebit - 3,6
D en A 11,1
ebitda 7,5

Neem ik nu Q2 2024
A 93 stijging 2%
E 35,3 uitfasering apple en geen nieuwe ingang
C 25,7
totaal 154
Neem 86%
132,2
opex 125,2 als Q 1
ebit 7
D en A 8,9
ebit 15,9

Heb je cost of sales in Q2 2024 dan zal je ebit en ebitda 4 lager zijn.

Dus in Q1 2023 heb je een lage opex doordat deze voor de inflatie correctie is
Maar in Q2 2023 had je een hoge opex, maar door cost control is deze in Q2 2024 lager en door een lagere D en A.

Gewoon mijn mening en geen advies.

636 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 28 29 30 31 32 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	3 mrt 2025 17:35
Koers	4,588
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	4,650
Laag	4,530
Volume	131.584
Volume gemiddeld	326.558
Volume gisteren	131.584

TomTom nieuws

21 feb	Oprichter TomTom koopt 81.000 aandelen	1
12 feb	Medeoprichters TomTom kopen eigen aan...
09 feb	ArcelorMittal en Aperam weekwinnaars
06 feb	TomTom wil Pete Thompson benoemen als...	2
04 feb	Slotcall: verlies AEX smelt weg, TomT...	4
04 feb	Verlies TomTom iets groter dan verwacht	3
03 feb	Beursblik: TomTom verkleint verlies v...
07 jan	TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
06 jan	Esri voegt data en kaarten TomTom toe
11 okt	Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag-...

Meer ››