Atitlan,
Toch moeten wij als belegger enorm op ons hoede zijn met de Chinese concurrentie en handelsmaatregelen.
We hebben gezien wat ze in de zonnepanelensector hebben gepresteerd. We hebben gezien hoe ze complete ICT-bedrijven in Europa weggeconcurreerd hebben. Bijvoorbeeld Option, maar ook Alcatel Lucent heeft JARENLANG enorm last van Chinese bedrijven gehad. Kijk naar de zaagtanddrama van Bekaert. Nog minder dan de helft van de koers zo gauw de Chinezen dat ook konden...Zie koers Bekaert. Alcatel Lucent zal net zo'n kluif aan China hebben als de andere industrieën die onder vuur genomen werden. Nu weer de autosector. De markt schrikt zich toch rot.
Auto's
Sectorgewijs slikken de autofabrikanten (-2,9%) de grootste verliezen. JPMorgan verlaagde zijn advies voor de hele sector tot 'houden'. Maar de zwaarste druk komt uit China. De Chinese regering dreigt ermee niet langer buitenlandse merken als BMW (-3,5%), Volkswagen (-2,9%) en Renault (-2,9%) aan te kopen.
Volgens een voorstel van het ministerie van Industrie en Informatietechnologie bevat de lijst van de 412 modellen die overheidsinstellingen kunnen aankopen enkel Chinese merken. De buitenlandse autobouwers zouden daarmee naast een markt van zowat 10 miljard euro grijpen.
De Franse leveranciers van onderdelen aan de autosector Valeo (-2,9%) en Faurecia (-2,8%) staan onder extra druk na een negatief rapport van Moody's. De kredietbeoordelaar verlaagde hun rating van 'stabiel' tot 'negatief'. Moody's verwacht dat de productie van kleine wagens dit jaar 6 procent zal afnemen. Vooral Frankrijk zou last hebben van de economische vertraging.
G20