TomTom « Terug naar discussie overzicht

Wist u dat.........................?

5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 ... 273 274 275 276 277 » | Laatste
diederique
0
overigens nog 2 vraagtekens:

1. waarom nog steeds geen nieuwe cfo
2. wie is de mystery-bidder op nokia here...

Autonome Autos fahren ab Sommer durch Google-Stadt

.................Die aktuellen Test-Versionen werden noch abbaubare Lenkräder sowie Beschleunigungs- und Bremspedale haben. In Zukunft will Google bei seinen selbstfahrenden Autos aber auf diese klassischen Bedienelemente verzichten und die Kontrolle komplett dem Computer überlassen......

www.rp-online.de/wirtschaft/autonome-...
diederique
0
de toekomst is 'morgen'.....

Google Self-Driving Cars Hit The Road

*****While private cars won't disappear -- beyond their aesthetic and emotional appeal, they remain a necessity in many areas of the US -- car companies like Ford are already seriously considering the nature of their business opportunities in densely populated cities where car ownership has become impractical and, for many, too expensive.******

www.informationweek.com/mobile/mobile...
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Nait Soesen schreef op 17 mei 2015 01:05:

Cars that talk to each other could be here sooner than you think

Read more: uk.businessinsider.com/afp-us-pushes-...
Met elkaar pratende auto's, oftewel V2V via DSRC, in plaats van V2I2V via 4G/5G, is meer een Amerikaanse hobby cq lobby dan een Europese.
Er zijn bij V2V trouwens wel meer bezwaren, althans gerede twijfels, te opperen dan die van zo'n overheid (en elke verplichte standaard) schuwende libertarian als die O'Toole.
Beperktedijkbewaking
2
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 17 mei 2015 01:43:

[...]
Met elkaar pratende auto's, oftewel V2V via DSRC, in plaats van V2I2V via 4G/5G, is meer een Amerikaanse hobby cq lobby dan een Europese.
Er zijn bij V2V trouwens wel meer bezwaren, althans gerede twijfels, te opperen dan die van zo'n overheid (en elke verplichte standaard) schuwende libertarian als die O'Toole.
Ik kan het niet laten: die O'Toole is weer zo'n voorbeeld waarbij extreem liberalisme en laissez faire geen antwoord heeft op moderne technieken.
Onze overheid stelt soms overdreven eisen aan aantal of plek van jullie achterlichten. Ik hoor weinig protesten. Evenmin tegen verkeerslicht-installaties bij kruispunten.

Oplossingen in het nut van het collectief worden dus alom geaccepteerd. Tot wanhoop van libertarische idioten.

Hetzelfde geldt wat mij betreft voor onze (ziekte)zorg en sociale huisvesting. Het volk wil en verwacht collectieve oplossingen van de overheid, absoluut geen libertarische. Maar wat doet dit kabinet van 40+ macho's? "De markt moet het doen!"

Kom nou, voor mij heeft de PvdA haar ziel verkocht, in ruil voor wat linzen. Oud-testamentisch voor: wat minder denivellering bij lage inkomens, we pakken het wel bij het midden. Over vermogensverschillen zwijgen we, daarvoor moet je bij Jesse Klaver of Piketty zijn.

Ook min. Schippers gaat door met haar 'liberale' visie op zelfs de meest noodzakelijke zorg. Laat de commerciële verzekeringen het maar uitzoeken, is haar adagio. Lekker makkelijk antwoord op onze zorgen.

Onze quasi-liberale overheid heeft ook geen enkele visie op moderne mobiliteit, hoogstens theoretisch, maar niet in de praktijk. Deze week begint de FYRA-enquete. De hoofdschuldige staat voor mij al vast: de Tweede Kamer zelf! Met hun gretigheid naar een snelle lijn, terwijl ze van techniek de ballen verstand hadden. Laat staan van het managen van dat soort mega-contracten. (Zie ook de N-Z lijn in A'dam.)

Maar die conclusie zal de cie, o.l.v. een voormalige gevangenisdirectrice, niet trekken. De politiek blijft altijd de eigen handen schoonvegen. De schuld verschuivend naar de markt, die ze op andere momenten bewieroken. En dat zeg ik, die veel weet van de interactie bedrijfsleven/techniek/overheid, en in principe heel democratisch en gezagsgetrouw denk...

In die wanhoop van de democratie, of de puinhopen van Paars, doet TomTom wonderen. Zij liberaliseren en vercommencialiseren verkeer op een collectieve manier.
Waar de overheid (I&M) hijgend achteraan loopt.
Meryntje
0
AB voor jou bdb. Ik herken me in wat ik hier als jouw mening zie. Ik erger me ook meer en meer aan de "veramerikanisering" van onze (participatie)maatschappij. Overregulering is funest. De economische rampspoed die wij moesten ondergaan kwam echter uit een deel van de wereld waar in mijn perceptie een gebrek aan regulering is.

Groet uit Grunn.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Meryntje schreef op 17 mei 2015 10:33:

AB voor jou bdb. Ik herken me in wat ik hier als jouw mening zie. Ik erger me ook meer en meer aan de "veramerikanisering" van onze (participatie)maatschappij. Overregulering is funest. De economische rampspoed die wij moesten ondergaan kwam echter uit een deel van de wereld waar in mijn perceptie een gebrek aan regulering is.

Groet uit Grunn.
Je bedoelt Griekenland?
Meryntje
1
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 17 mei 2015 10:49:

[...]
Je bedoelt Griekenland?

Dat komt nog. Ik bedoelde Amerika. De oorsprong van de credietcrisis.

Overigens, was het niet met behulp van Goldman Sachs dat Griekenland zich de € inrommelde middels een lening van 15 miljard die op "vakkundige" wijze buiten de boeken werd gehouden?

Groet uit Grunn.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

Meryntje schreef op 17 mei 2015 11:49:

[...]

Dat komt nog. Ik bedoelde Amerika. De oorsprong van de credietcrisis.
...
Ach ja, natuurlijk.
diederique
0
......Coherent Navigation would be just the latest in a long string of mapping-related acquisitions Apple has made over the last several years, including the developers behind Pin Drop, Locationary, WifiSLAM, Hopstop, Embark, and Broadmap. Apple has continued to improve its mapping services since a rough transition away from Google Maps with the release of iOS 6 in 2012, with the company working to add features like transit information and perhaps Street View-like imagery to its services..........

www.macrumors.com/2015/05/17/apple-co...
diederique
0
al geplaatst ?

“The parties that will miss it will start looking at TomTom,” Hans Slob, an analyst for Rabobank Nederland, said by phone. “So you’ll get some takeover speculation.”

www.bloomberg.com/news/articles/2015-...
Tom3
0
searchengineland.com/after-several-pu...

Wellicht al geplaatst, blijft leerzaam om te vernemen dat Google grote problemen heeft met crowd sourcing. Dan zijn sensors toch een veiliger middel om tot verbetering van maps te komen. Heeft iemand ooit iets vernomen van integriteitsproblemen bij Tom2 zoals bij Google kennelijk het geval is? De organisatie bij Google is dus behalve 20e eeuws (handmatig) ook tamelijk fraudegevoelig.
[verwijderd]
0
Al geplaatst?
uk.finance.yahoo.com/news/tomtom-tele...

AMSTERDAM--(BUSINESSWIRE)--
TomTom Telematics is bringing IT professionals and app/software developers together to take the industry to the next level at its unique .connect Developer Conference 2015.
Now in its second year, the conference will take place on June 9 in Amsterdam. Attendees will be able to share ideas, experiences and best practices while discovering the latest opportunities in connected applications for business vehicles during the full-day event........
[verwijderd]
2
quote:

Tom3 schreef op 20 mei 2015 00:08:

searchengineland.com/after-several-pu...

Wellicht al geplaatst, blijft leerzaam om te vernemen dat Google grote problemen heeft met crowd sourcing. Dan zijn sensors toch een veiliger middel om tot verbetering van maps te komen. Heeft iemand ooit iets vernomen van integriteitsproblemen bij Tom2 zoals bij Google kennelijk het geval is? De organisatie bij Google is dus behalve 20e eeuws (handmatig) ook tamelijk fraudegevoelig.
Hoe hilarisch soms ook, het brengt wel een probleem aan het licht vwb automatisering van je datastroom. Dit issue speelt al zolang als men bezig is met bestandsopbouw. Ikzelf heb bij Tele-Atlas gewerkt toen het nog in de opstartfase verkeerde. Actualiteit en data-integriteit speelde toen ook al. De eerste demo die we maakten voor het Philips Carin systeem werd gebruik gemaakt van 1:5000 kaarten uit de jaren '40! Gelukkig was Parijs betrekkelijk ongeschonden uit WOII gekomen, anders had dit materiaal onbruikbaar geweest. Maar ook verder in de tijd toen er begonnen werd met het (inderdaad handmatig en in 3-ploegendienst) digitaliseren van Nederland liepen we natuurlijk altijd achter op de actualiteit. Bron vormden de 1:10.000 kaarten van de Topograafische dienst die altijd achterliepen op de actualiteit, ondersteund dor de 1:25.000 stafkaarten. Er waren speciaal mensen in dienst die heel Nederland doorkruisten om bij gemeentes informatie op te halen, echt álles was bruikbaar. Als er dan toch nog onduidelijkheden waren over de status van een weg (verhard, halfverhard, voet- of fietspad) dan werd er iemand op uit gestuurd om veldwerk te verrichten.
Toen TA door de Belgen werd overgenomen ben ik noodgedwongen vertrokken. Ik weet werkelijk niet of ze de bovengeschetste werkwijze ook nog gehanteerd hebben voor de rest van alle landen die er sindsdien geleverd zijn. Het voordeel van toen was in ieder geval dat er altijd menselijke interactie was voordat er ook maar één coördinaatje in een bestand werd opgenomen. Met een automatische verwerking dient je controle veel accurater te zijn.
[verwijderd]
0
Continental to Buy Elektrobit Auto Software in €600 Million Deal

Tier one automotive supplier Continental announced today its intent to buy Elektrobit Automotive, the subsidiary of the Finnish Elektrobit Corporation (EB), listed on NASDAQ OMX Helsinki.

“With this acquisition, Continental is strengthening its development capacity for current projects while boosting its technology development of systems for automated driving,“ Continental said in a statement.

The final purchase is subject to clearance by antitrust authorities and approval by Elektrobit's shareholders - which 46% have already committed to the sale - and closing is expected for the third quarter of 2015.

Elektrobit Automotive currently employs 1,900 people and provides infotainment (including GPS navigation) and assisted driving solutions and has developed a strong portfolio of automated driving technologies.
Elektrobit automotive customers include Volkswagen, Audi, Daimler, BMW, and Ford. In addition to that Elektrobit is involved in a joint venture with Audi (e-solutions GmbH) created in 2009 in Ingolstadt that has 500 employees dedicated to the development of infotainment systems for Audi and the whole Volkswagen group.

Interestingly the EB brand is part if the deal (EB will change its name to Bittium Corporation) which means Continental will rely on it in the foreseeable future.

This acquisition is representative of the value shift from hardware to software in the automotive industry. This acquisition is part of a larger acquisition spree for automotive related software companies such as Symphony Teleca and Red Bend (read here5277) acquired for $1.2 billion by Harman in January

er blijft beweging op de markt..
[verwijderd]
1
quote:

Hik schreef op 20 mei 2015 08:32:

[...]

Hoe hilarisch soms ook, het brengt wel een probleem aan het licht vwb automatisering van je datastroom. Dit issue speelt al zolang als men bezig is met bestandsopbouw. Ikzelf heb bij Tele-Atlas gewerkt toen het nog in de opstartfase verkeerde. Actualiteit en data-integriteit speelde toen ook al. De eerste demo die we maakten voor het Philips Carin systeem werd gebruik gemaakt van 1:5000 kaarten uit de jaren '40! Gelukkig was Parijs betrekkelijk ongeschonden uit WOII gekomen, anders had dit materiaal onbruikbaar geweest. Maar ook verder in de tijd toen er begonnen werd met het (inderdaad handmatig en in 3-ploegendienst) digitaliseren van Nederland liepen we natuurlijk altijd achter op de actualiteit. Bron vormden de 1:10.000 kaarten van de Topograafische dienst die altijd achterliepen op de actualiteit, ondersteund dor de 1:25.000 stafkaarten. Er waren speciaal mensen in dienst die heel Nederland doorkruisten om bij gemeentes informatie op te halen, echt álles was bruikbaar. Als er dan toch nog onduidelijkheden waren over de status van een weg (verhard, halfverhard, voet- of fietspad) dan werd er iemand op uit gestuurd om veldwerk te verrichten.
Toen TA door de Belgen werd overgenomen ben ik noodgedwongen vertrokken. Ik weet werkelijk niet of ze de bovengeschetste werkwijze ook nog gehanteerd hebben voor de rest van alle landen die er sindsdien geleverd zijn. Het voordeel van toen was in ieder geval dat er altijd menselijke interactie was voordat er ook maar één coördinaatje in een bestand werd opgenomen. Met een automatische verwerking dient je controle veel accurater te zijn.
is nu nog steeds zo,

Datenerfassung
Mühen der Ebene

www.sueddeutsche.de/wirtschaft/datene...

...Sie müssen aber auch mit den örtlichen Behörden sprechen, Satellitenbilder auswerten und auch ihren Datenfundus. Melden zum Beispiel viele Autos, dass sie an einer Stelle, an der keine Straße eingezeichnet ist, mit 100 Stundenkilometern unterwegs sind, ist anzunehmen, dass dort inzwischen eine Straße gebaut wurde. Die Firmen schicken dann einen Mitarbeiter, manchmal auch einen freiwilligen Helfer dorthin, um die Sache zu überprüfen.
diederique
0
Nokia: China hat großes Interesse an Kartendienst

Der Bieter-Wettstreit um Nokias Kartendienst Here nimmt laut einem Medienbericht dank Interessenten aus China und Finanzinvestoren Fahrt auf.

www.digitalfernsehen.de/Nokia-China-h...
[verwijderd]
0
stel, eoa Chinees zoals Ali b doet een overnamebod van 5m op Here (mag een onsje meer zijn) dan zal MS gedwongen worden erover heen te gaan...of...de kaarten bij TT gaan afnemen cq een belang in TT gaan nemen.. a win win?
[verwijderd]
0
quote:

diederique schreef op 20 mei 2015 09:50:

Nokia: China hat großes Interesse an Kartendienst

Der Bieter-Wettstreit um Nokias Kartendienst Here nimmt laut einem Medienbericht dank Interessenten aus China und Finanzinvestoren Fahrt auf.

www.digitalfernsehen.de/Nokia-China-h...
Ja, die zullen zich realiseren dat ze bij TomTom geen enkele kans maken. Al dat mooie R&D-werk te grabbel gooien richting de meester jatters/kopieerders zal niet het plan van HG zijn!

Dan maar voor "yesterday's technology"!
5.522 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 ... 273 274 275 276 277 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 14 feb 2025 17:35
Koers 4,174
Verschil +0,004 (+0,10%)
Hoog 4,240
Laag 4,156
Volume 331.469
Volume gemiddeld 298.899
Volume gisteren 357.784

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront