Royal Dutch Shell « Terug naar discussie overzicht

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

[verwijderd]
0
quote:

Pandjesbaas schreef op 23 mei 2021 19:31:

Het heeft weinig zin om je dividendrendement uit te rekenen t.a.v. je GAK. Als het op de huidige koers lager is, ben je toch beter af door over te stappen op een aandeel dat een hoger dividendrendement heeft, ook al is dat lager dan het rendement t.o.v. je GAK.

Bovendien is het begrip dividendrendement alleen zinvol bij een dividend waarvan je verwacht dat het constant blijft. Uiteindelijk is de waarde van een aandeel de gekapitaliseerde (te verwachten) som van alle toekomstige dividend uitkeringen. Een dividend dat elk jaar 4% stijgt is in dat sommetje veel meer waard dan een dividend dat constant blijft.
Geld heeft tijdswaarde. Over de eerste vijf jaar scheelt het twintig eurocent. Over tien jaar minder dan een euro.
[verwijderd]
1
Als RDS nu meegaat met follow this krijgen we dan ook fiscale voordelen voor dit geweldige duurzame fonds ?
RDS kan die windmolen investeringen beter overlaten aan duurzame bedrijven waar de belegger door de fiscus wordt gecompenseerd tot 60K(vermogens vrijstelling) voor een lager rendementen.
Shell is een hoog risico bedrijf en het lijkt mij niet verstandig om dan miljarden aan laag renderende assets op de balans te hebben staan .
Ron-tron system
0
Niet vergeten dat de inflatie ook een deel van de koerswaarde opeist.
Binnen 10jaar is 16eur gelijk aan 21-23eur.
Jaarlijkse devaluatie al sinds de euro gestart is.
Zit gelukkig in physiek goud deze ontsnapt hieraan.
Pandjesbaas
0
quote:

Namy schreef op 23 mei 2021 22:15:

[...]
Geld heeft tijdswaarde. Over de eerste vijf jaar scheelt het twintig eurocent. Over tien jaar minder dan een euro.
dat is wat 'kapitaliseren' betekent: je waardeert in de toekomst ontvangen bedragen af met een bepaald percentage per jaar. Bijvoorbeeld 5%. Een constant jaarlijks dividend d heeft dan een totale waarde

T = d + d/1,05 + d/(1,05 x 1,05) + d/(1,05 x 1,05 x 1,05) + ...

dit is een meetkundige reeks, met als uitkomst T = d x 1,05/0,05 = 21 x T (zoals je gemakkelijk kunt controleren door T van 1,05 x T af te trekken, en alle gelijke termen weg te strepen).

Heb je echter een dividend dat met 4% per jaar toeneemt, dan is de gekapitaliseerde waarde

T = d + d x 1,04/1,05 + d x 1,04 x 1,04/(1,05 x 1,05) + ...

dat sommeert tot 105 x d. dus 5x zoveel als het constante dividend.
Oilbarron
0
quote:

Clown Bassie schreef op 23 mei 2021 16:31:

[...]
natuurlijk kan dat allemaal maar het kost ontzettend veel meer energie dan gewoon een gat in de grond boren olie pompen en raffineren .Nu is er nog geen overschot aan groene stroom dus waarom zou je nu extra energie willen verspillen?
Dat snap ik maar een gat in de grond boren is iets wat nogal gevoelig schijnt te liggen. Alle auto's op accu's is ook nou niet echt de meest milieuvriendelijke oplossing dus als de huidige motoren ook op synthetische brandstof zouden kunnen rijden dan ligt daar wellicht op termijn ook een (gedeeltelijke) oplossing .....?!

[verwijderd]
1
Koning van beleggersland: 'Als morgen de koers van Shell €17 bereikt, wie trekt er dan champagne of een pilsje open?'

Ik niet meer. Voor de hoeveelste keer zien we nu de 17 en dondert alles later weer in elkaar? Ik maak een vreugdedansje als we de 20 hebben bereikt, het dividend weer als vanouds is en niet eerder.
Betweter
1
quote:

Oilbarron schreef op 23 mei 2021 23:23:

[...]

Dat snap ik maar een gat in de grond boren is iets wat nogal gevoelig schijnt te liggen. Alle auto's op accu's is ook nou niet echt de meest milieuvriendelijke oplossing dus als de huidige motoren ook op synthetische brandstof zouden kunnen rijden dan ligt daar wellicht op termijn ook een (gedeeltelijke) oplossing .....?!

De elektrische auto is een overgangsperiode naar een modus waarin de auto volledig self supporting wordt.
Waterstofcellen technieken schrijden voort.
energie opwekken tijdens het rijden. Energetische energie.
Nu nog peperduur maar er komt een tijd dat dit toekomstbeeld realiteit gaat worden.
Pandjesbaas
0
quote:

Oilbarron schreef op 23 mei 2021 23:23:

[...]

Dat snap ik maar een gat in de grond boren is iets wat nogal gevoelig schijnt te liggen. Alle auto's op accu's is ook nou niet echt de meest milieuvriendelijke oplossing dus als de huidige motoren ook op synthetische brandstof zouden kunnen rijden dan ligt daar wellicht op termijn ook een (gedeeltelijke) oplossing .....?!

Synthetische brandstof is een oplossing voor het probleem dat er vroeg of laat geen fossiele brandstof meer in de grond zit om op te pompen. Het betekent niet automatisch dat het minder CO2 uitstoot oplevert. dat laatste is alleen zo als die synthetische brandstof geen koolstof bevat, of gemaakt wordt van CO2 die al in de lucht zit. In het eerste geval kom je op waterstof of ammonia uit, in het tweede geval op biodiesel.

Beide methoden bestaan al. Probleem met waterstof is dat bij groene productie ervan (via elektrolyse met groene stroom) ongeveer de helft van de energie verloren gaat. En dat bij conventionele methoden van omzetting in bewegingsenergie (interne-verbrandingsmotor) ook weer 70% verloren gaat. Batterijen of brandstofcellen lossen dat laatste probleem op, maar dan is het dus niet meer gewoon een vervangende brandstof.

Biologische processen voor CO2 fixatie hebben maar een heel lage efficientie t.o.v. het zonlicht dat ze 'verbruiken' (een paar procent). Er zouden dus gigantische beplantte oppervlakten voor nodig zijn. Wat rechtstreeks concurreert met voedselproductie. Het zou mooi zijn als hier een elektrochemisch proces voor uitgevonden kon worden dat efficienter is.

Overigens is CO2 uitstoot een proces dat je 'makro' moet bekijken. Het is niet noodzakelijk dat processen die je gebruikt om CO2 uit de lucht te halen ook de brandstof opleveren die het weer uitstoot. Als er een proces was om CO2 m.b.v. zonne- of windenergie in koolstof om te zetten, en je zou die koolstof begraven, kan je weer elders olie verbranden. Zo is de Aarde per slot van rekening oorspronkelijk ook van zijn CO2 atmosfeer afgekomen.
JM14
0
quote:

Betweter schreef op 24 mei 2021 08:00:

[...]

De elektrische auto is een overgangsperiode naar een modus waarin de auto volledig self supporting wordt.
Waterstofcellen technieken schrijden voort.
energie opwekken tijdens het rijden. Energetische energie.
Nu nog peperduur maar er komt een tijd dat dit toekomstbeeld realiteit gaat worden.

In het jaar 2100. Auto’s op fossiele brandstof is dan geschiedenisles op de scholen.
Marco1962
0
quote:

Mouse schreef op 24 mei 2021 06:37:

Koning van beleggersland: 'Als morgen de koers van Shell €17 bereikt, wie trekt er dan champagne of een pilsje open?'

Ik niet meer. Voor de hoeveelste keer zien we nu de 17 en dondert alles later weer in elkaar? Ik maak een vreugdedansje als we de 20 hebben bereikt, het dividend weer als vanouds is en niet eerder.
Nou Mouse ga dan de komende tijd maar chagrijnig op de bank voor je uit zitten staren.
Pandjesbaas
0
quote:

Mouse schreef op 24 mei 2021 06:37:

Koning van beleggersland: 'Als morgen de koers van Shell €17 bereikt, wie trekt er dan champagne of een pilsje open?'

Ik niet meer. Voor de hoeveelste keer zien we nu de 17 en dondert alles later weer in elkaar? Ik maak een vreugdedansje als we de 20 hebben bereikt, het dividend weer als vanouds is en niet eerder.
Inderdaad; 17e zegt me niet zoveel meer. Alleen leuk voor de daghandelaren. Pas bij 18.60e wordt het spannend. dan wil ik wel weer wat verkopen, speculerend op dat het goedkoper kan worden teruggekocht.
[verwijderd]
1
Marco1962: 'Nou Mouse ga dan de komende tijd maar chagrijnig op de bank voor je uit zitten staren'.

Dat doe ik al. Dacht heerlijk 2 weken zon in Frankrijk, werd om 4 uur wakker van het loeien van de wind. 10 graden eind mei en een vieze koude wind. In NL is het geloof ik niet veel beter.
Marco1962
1
quote:

Mouse schreef op 24 mei 2021 08:21:

Marco1962: 'Nou Mouse ga dan de komende tijd maar chagrijnig op de bank voor je uit zitten staren'.

Dat doe ik al. Dacht heerlijk 2 weken zon in Frankrijk, werd om 4 uur wakker van het loeien van de wind. 10 graden eind mei en een vieze koude wind. In NL is het geloof ik niet veel beter.
Inderdaad hetzelfde weer en dat eind mei.
Op warming van de aarde, aan m'n hoela.

Maar wel balen voor je misschien wordt het nog wat de komende dagen.
pietje-2005
0
@ Mouse: Dat zou mooi kleute zijn !
De zeebaars wil warmer water, dus laat maar komen, die opwarming ! ;-)
[verwijderd]
0
Nou Shell, van ontmantelingskosten naar 1,25 miljard, snel sluiten die deal!

Baton Rouge-based firm bids $1.25 bln for Shell's idled Louisiana refinery
Gecreëerd: 08:07 | Laatst bijgewerkt: 08:07
Baton Rouge-based firm bids $1.25 bln for Shell's idled Louisiana refinery
HOUSTON, May 24 (Reuters) - American Clean Energy Refining LLC (ACER) is bidding to buy an idled refinery of Royal Dutch Shell Plc in Convent, Louisiana, the chief executive of the Baton Rouge-based company said on Sunday night.

ACER has offered $1.25 billion for the idled 211,146
barrel-per-day (bpd) Convent refinery, which was shut in
December 2020, Chief Executive Officer George Dabbs said.
A Shell spokesman was not immediately available for comment.

Last year, Shell decided to shut the Convent refinery because it was unable to sell it after it became unprofitable amid the loss of demand spurred by the COVID-19 pandemic. The company announced the closure on Nov. 5, while the refinery shutdown was complete on Dec. 14. [nL1N2IU1DL]

Dabbs said the Baton Rouge, Louisiana-based company had offered $1.75 billion to Shell even before the refinery was shut.

"It's a crying shame what they are doing," Dabbs said regarding Shell's decision to idle the Convent refinery.

If Shell won't sell the refinery to ACER, the company plans to build a 300,000-bpd refinery along the Mississippi River near the Convent refinery, Dabbs said.

The new refinery would cost $2 billion, he said, adding that ACER got sufficient funds for an acquisition or construction.

(Reporting by Erwin Seba, Editing by Sherry Jacob-Phillips)

((erwin.seba@thomsonreuters.com; +1 832 746 4269; Reuters Messaging: erwin.seba.thomsonreuters.com@reuters.net))

Keywords: SHELL REFINERY/CONVENT BIDER

Bron: Refinitiv
200.031 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 5448 5449 5450 5451 5452 5453 5454 5455 5456 5457 5458 ... 9998 9999 10000 10001 10002 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 5 feb 2025 12:47
Koers 32,015
Verschil -0,055 (-0,17%)
Hoog 32,265
Laag 31,995
Volume 1.249.463
Volume gemiddeld 6.151.887
Volume gisteren 5.376.398

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront