Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

quote:

Mr sponge schreef op 25 juli 2019 09:08:

Waar je bij de analyse van de cijfers wel even rekening mee moet houden is het feit dat er bijna 8000 auto's meer zijn verkocht dan dat er zijn geproduceerd. Deze komen dus uit de voorraad. Dat is wel van invloed op de cashflow.
En weer hetzelfde beeld dat er gesneden wordt in de capax. Met andere woorden veel toezeggen aan het begin van het jaar en dan ieder kwartaal die voorspelling iets omlaag bijstellen. Eens kijken wat ze aan het eind van het jaar gaan waarmaken aan extra service stations en laadpunten.

quote:

bdj schreef op 25 juli 2019 09:29:

Elon zit weer op beloven.
Die 10k model 3 per week komt nog steeds niet. De 3k per week uit de China fabriek die voor het eind van het jaar zouden komen, komen niet. Nu is de fabriek net einde jaar klaar.

Hoe meer hij verkoopt, hoe meer hij verliest en toch blijft hij prijzen verlagen. Maar er is vraag zat. Nog 5 maanden en in NL gaat de bijstelling omhoog.

quote:

thejaguar schreef op 25 juli 2019 10:30:

en ja hoor: weer dikke verliezen voor tesla. nou ja, 'slechts' 408 miljoen. en ja hoor: weer allerlei tesla adepten die alles goedpraten. tesla staat wel voorbeurs 11% lager.... 'god' musk zal de tesla gelovigen weer de hemel, het walhalla, en het heelal beloven en ze zullen er wel weer in trappen...

quote:

bdj schreef op 25 juli 2019 09:48:

De laatste maanden, tja dat is korte periode in de afgelopen 17 jaar.
Hoe liepen de solar dakpannetjes dit jaar?

elonmusk.today/

quote:

bdj schreef op 25 juli 2019 10:30:

Het cijferpak liegt inderdaad niet:
Tesla Inc Binck turboXL short 394.916
| 14,686 |€ xxxxx,xx | 6,15 | € xxxx,xx | € xxxx,90 | 138,80% | 22-05-2019

quote:

Mr sponge schreef op 25 juli 2019 14:51:

Dit is een mooie samenvatting die ik net tegen kwam:

Despite record deliveries, they lost more money ($400mm net, $200mm operating), automotive gross margins fell further (to 19%), and they only generated some free cash by liquidating inventory ($400mm+ in the Q) and cutting capex to less than 50% below depreciation (something you never see from 'growth' companies).

quote:

Topperke schreef op 25 juli 2019 09:26:

[...]
En toen de voorraad toenam, was het ook niet goed ;)
Dit noemen ze cash management en hier is Tesla heel goed mee bezig. Zorgt ervoor dat ze cash sneller kunnen gebruiken voor bv. een gigafactory 4.

Musk maakt zijn beloftes wel waar. Kleiner verlies, positieve cash flow, Q3 beide positief. Gewoon iets zwakker dan verwacht.

Service was ook 1 van de (weinige) puntjes waar ik tevreden mee was:
' service wait times have improved considerably. '

quote:

Skater schreef op 25 juli 2019 17:58:

FSD zal de komende jaren een rijhulpje blijven, er gaan geen autonome Teslas geld harken voor the mothership. De kosten van ontwikkeling blijven exorbitant tot ze ofwel opgeven, of slagen.
Model Y zou toch maar $4-5K duurder worden? Wel uiteraard de duurste versies eerst zodat de product mix wat beter wordt, tijdelijk.

Is er nieuws hoe ze cellen voor die hypothetische wekelijkse 3,000 Chinese wagens (die ze dit jaar dus niet gaan maken) gaan sourcen? De rest van de industrie krijgt ze niet geleverd ondanks jaren geleden gesloten contracten. Tesla is dit jaar pas gaan shoppen. Met Panasonic willen ze niet verder dan? Zou zo makkelijk moeten zijn hen een paar machines te laten plaatsen, copy/paste van Nevada, goedkoopste cellen op aarde, toch?

quote:

Topperke schreef op 25 juli 2019 19:22:

[...]

Er is verder duidelijk tijdens de cc vernoemd dat er geen battery cell constraints zijn voor de productie het komende jaar en voor nadien zijn ze bezig met onderhandelingen.
Ik snap niet dat je zo negatief over Tesla batterijen kan zijn als concurrenten zoals VW maar gelimiteerd zijn tot 100.000 ID.3's 2020...

quote:

Mr sponge schreef op 25 juli 2019 19:46:

[...]

Ze zeggen ca 50% meer auto's te gaan maken in 2020 (china 3k per week). Waar komen die extra accu's vandaan dan? Panasonic gaat ze niet maken in China.