Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

quote:

Skater schreef op 7 november 2019 21:12:

Waarom niet een FSD studio bouwen waar zelfrijdende auto's als baby kunnen leren wat er mis gaat als ze niet opletten? Waarom echte kinderen op fietsjes inzetten als leergeld voor een auto als je ook robotjes kunt laten zwabberen?
En die overstekende vrachtwagen, moet dat nu echt op de openbare weg getest worden? Er zitten GIGA gaten in die sensor suite. Zelfs bij wandelsnelheid ziet het geen betonnen muurtje waar een kind op zit. Hoe moet dat op acceptabele snelheden in complex verkeer?
Stuur ze allemaal naar Amsterdam die testauto's, wordt het snel minder druk langs de grachten?

Tesla heeft er sinds het begin van AP een handje van om software die niet klaar is te doen wat het belooft en dan te laten controleren door een bestuurder die een disclaimer wegklikte. Hoezo, uitvoerige cursus zoals gegeven aan Waymo testrijders? Gewoon gaan rijden joh, de wagen kan meer dan je denkt! En er is goed gedocumenteerd dat chauffeurs dachten beter te weten wat de wagen al kan dan de ontwikkelaars weet van hadden. En dus risico's namen met de levens van anderen. Die niet een kreukelzone van 2 ton om zich heen hadden. En die kreukels vallen bar tegen als je aan de verkeerde kant ervan staat. Niet vermoedend dat er een stuurloze wagen stilletjes op je af komt, zonder te zien (kunnen zien) dat jij daar staat. Laat staan in staat veilig te anticiperen.

Ik zeg: laat al die FSD toko's maar een mega theme park bouwen om die wagens in los te laten. Hoeveel miljard cash in kas, ook weer? En dan de nietsvermoedende verkeersdeelnemers maar blootstellen aan ongeteste, onbewezen nieuwe versies op basis van "zelflerendheid"?

Je zou bijna gaan vrezen dat burgers die testauto's (lees elke verkochte van een merk) zouden willen vandaliseren al dit allemaal in de pers komt...

quote:

Skater schreef op 13 november 2019 02:06:

Maakt met echt niets uit dat ze één feature hebben die een miljoen doden spaart. Als ze door laksheid in testen duizenden extra doden erbij schrijven. In the name of science and safety. Gewoon onvergeeflijk hoe ze de weggebruiker die niet eens weet dat er een Tesla aan komt of wat dat betekent voor de verkeersveiligheid, onderdeel maken van een AI experiment. Als mijn kind door zo'n experiment geraakt werd, gingen er in Californië gebouwen plat. Uiteraard zonder iemand erin.
Testen doe je op een circuit.

Die doden spaarde zelfde AP1 al voor een groot deel. Nieuwe doden en risico's NA AP1 of AP2 kun je niet nog eens die eerdere gespaarde doden op verminderen.
Grote berg drogredenen steeds als Tesla ergens aan te pas komt.

Zeg NEE tegen drogredenen als nietsvermoedende verkeersgebruikers de testdieren zijn in een AI experiment!

quote:

voda schreef op 13 november 2019 06:11:

Tesla bouwt Europese fabriek in Duitsland

FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
Tesla Inc
$ 349,95 4,88 1,41 % NASDAQ
Tesla Inc
315,40 0,00 0,00 % Frankfurter Wertpapierbörse (Xetra)

(ABM FN-Dow Jones) Tesla gaat zijn Europese fabriek in Duitsland neerzetten, voor de assemblage van een deel van zijn elektrische auto's. Dat zei topman Elon Musk dinsdag.

Tesla bindt zo de strijd met een paar van de grootste autofabrikanten ter wereld aan op hun thuismarkt.

De fabriek komt in het zuidoosten van Berlijn te staan, zei Musk tijdens en prijsuitreiking voor auto's in Duitsland. Dat is dichtbij de locatie van een nieuw internationaal vliegveld, dat nog in aanbouw is.

Er komt ook een design-afdeling van Tesla in de Berlijnse regio.

Eerder had Tesla aangekondigd dat de autofabrikant vanaf 2021 vanuit Europa wilde gaan produceren. Met name de Model 3 en de Model Y zouden in Europa worden gebouwd. Diverse Nederlandse provincies hoopten de fabrikant binnen te halen, schreef het Financieele Dagblad dinsdag.

Tot nu toe worden Tesla's gebouwd in de VS en sinds kort ook in China.
Na die twee landen zijn Noorwegen en Nederland belangrijke markten voor het bedrijf.

Intussen zijn Duitse autofabrikanten zoals Volkswagen, Porsche en Mercedes-Benz druk bezig met hun eigen elektrische auto's. De Duitse regering investeert miljarden in oplaadstations voor elektrische auto's.

Door: ABM Financial News.
info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved.

quote:

löngterm schreef op 13 november 2019 12:29:

[...]
Mooi om te horen dat de locatie eindelijk bekend is. De genoemde tijd lijn lijkt me echter wel heel erg optimistisch. Dit idee had ik ook bij Shanghai maar Europa is toch echt ff wat anders.

Bijkomend iets wat naar mijn idee wel heel positief is voor Tesla is dat veel van de lokale experts zich eerder bij Tesla zullen melden dan bij de concurrentie. Dit zal er voor zorgen dat de voorgang van concurrenten af remt en Tesla een bredere markt van werknemers kan bedienen.

quote:

DeZwarteRidder schreef op 13 november 2019 12:41:

[...]
Gelukkig lopen er in Oost-Duitsland nog een hoop mensen rond die Trabanten gebouwd hebben.....

quote:

Skater schreef op 13 november 2019 13:29:

[...]
Van wat ik me van Trabanten herinner waren de panelen wel heel precies geplaatst en stelde de productie nooit teleur :-D

quote:

löngterm schreef op 11 november 2019 18:15:

Ik heb inmiddels mijn positie iets verder af gebouwd heb nog 66% van mijn originele aandelen positie. (verkocht met zo'n 25% rendement) en heb nog zo'n 40% van mijn opties. (verkocht met zo'n 100% rendement). Inmiddels staan mijn opties op 300 en 250% rendement maar heb mezelf beloofd deze langer vast te houden. (lopen nog door tot januari 2021)

Mijn positie in Tesla is nog steeds de grootste die ik bezit maar wanneer er nu weer een dip voorbij zou komen mag ik van mezelf weer bij kopen. Als we blijven stijgen ben ik blij met mijn huidige positie en rendementen.

quote:

Skater schreef op 13 november 2019 02:06:

Maakt met echt niets uit dat ze één feature hebben die een miljoen doden spaart. Als ze door laksheid in testen duizenden extra doden erbij schrijven. In the name of science and safety. Gewoon onvergeeflijk hoe ze de weggebruiker die niet eens weet dat er een Tesla aan komt of wat dat betekent voor de verkeersveiligheid, onderdeel maken van een AI experiment. Als mijn kind door zo'n experiment geraakt werd, gingen er in Californië gebouwen plat. Uiteraard zonder iemand erin.
Testen doe je op een circuit.

Die doden spaarde zelfde AP1 al voor een groot deel. Nieuwe doden en risico's NA AP1 of AP2 kun je niet nog eens die eerdere gespaarde doden op verminderen.
Grote berg drogredenen steeds als Tesla ergens aan te pas komt.

Zeg NEE tegen drogredenen als nietsvermoedende verkeersgebruikers de testdieren zijn in een AI experiment!

quote:

Dutchtenor schreef op 13 november 2019 19:10:

[...]
Hallo Skater, lees bijgaand stuk eens (als je zin en tijd hebt om een gefundeerde mening over AP te vormen).
wholemars.net/2019/11/11/dojo-compute...

quote:

Skater schreef op 14 november 2019 02:40:

[...]
Hoeveel links wil je hebben met feitelijke informatie?

quote:

löngterm schreef op 14 november 2019 10:12:

[...]

Dit is dezelfde persoon die nog verbaasd was dat auto's niet leerden wanneer ze als individu een paar keer op de zelfde plek kwamen....

quote:

Skater schreef op 29 oktober 2019 10:37:

De fans hypen standard over het Neural Net dat zelflerend is, maar ik heb nog nul voorbeelden gezien van zelflerendheid. De auto blijft even dom als je 100x hetzelfde vraagt. Pas na een update is het gedrag mogelijk anders, maar niet perse beter.