Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

quote:

Mr sponge schreef op 6 januari 2023 23:58:

Ze lijken er nu toch eindelijk achter te komen. Dat de vraag niet oneindig is.
Als er vraag is naar 1 miljoen Tesla's per jaar merk je dat pas tot dat je die productiecapaciteit hebt bereikt/overtreft. Op dat punt lijkt Tesla nu beland te zijn.
Nog 3 nieuwe fabrieken heeft pas zin als je andere en meerdere modellen hebt. Niet diezelfde saaie eenheidsworst. Dat mensen de mensen de huidige modellen niet beu zijn snap ik al niet. Ok in China zijn ze nog relatief nieuw/niet zo lang op de markt. Maar hier en in de US...

quote:

Mr sponge schreef op 9 januari 2023 11:37:

De tijd zal het leren of elektrisch echt de oplossing is.
Ik zie grote problemen voor onze stroomvoorziening. Waar moet al die stroom voor de elektrische auto's en vrachtwagens en warmtepompen vandaan komen? Dat kan ons net helemaal niet aan.
Zonne energie is geen oplossing, want je moet in de winter ook tanken.
Hoeveel kerncentrales moeten we dan nog bijbouwen?
En dan nog de vraag of een elektrische auto echt veel groener is. Kijkend naar alle grondstoffen die nodig zijn voor die accu's enz.

quote:

florida_tower schreef op 9 januari 2023 14:12:

[...]

Wat is het alternatief?

quote:

Mr sponge schreef op 9 januari 2023 16:54:

[...]

Geen alternatief.
Een mix van verschillende opties is nodig.
Elektrische vrachtwagens is volgens mij niet haalbaar. Het stroomverbruik is enorm. Een groot transportbedrijf zou een stroomaansluiting nodig hebben vergelijkbaar met een kleine stad.
Als je dan ziet dat er al een tekort is op het elektriciteitsnet dan gaat dat niet werken.
Een groot deel van de auto's elektrisch zal al een grote uitdaging worden voor het net.

Warmtepompen verbruiken ook erg veel. Vooral in de winter als er nauwelijks zonne-energie is. Wat er dan indirect voor gaat zorgen dat de kolen/gascentrales open moeten blijven om stroom op te wekken in de winter. Dan heb je dus niets gewonnen.
Een thuis accu voor je zonnepanelen lost dat niet op. Dan heb je slechts voor een paar dagen stroom. Maar de winter duurt veel langer....
Alles elektrisch gaat gewoon niet. Dat trekt het elektriciteitsnet gewoon niet.
Dus moet er een mix komen van elektrisch, waterstof en deels fossielebrandstof. Met een geleidelijke/gefaseerde verschuiving van fossiel naar groen. En niet blindelings met alles naar elektrisch gaan zoals we nu gaan doen... Tenminste dat is mijn mening.

quote:

VforVermogen schreef op 7 januari 2023 21:45:

[...]

De vraag zal nog verder aantrekken aangezien elektrisch zeker de toekomst is, maar echt niet richting de 20 miljoen. Want andere fabrikanten gaan een steeds groter marktaandeel opeisen. En dan is de huidige waardering wel HEEL erg hoog, nog steeds. Een tien keer zo hoge PE als Volkswagen en Stellantis. Dat staat in geen verhouding.

quote:

maarten030 schreef op 9 januari 2023 18:28:

[...]

Stellantis en VW? Dit zijn nog steeds voor ongeveer 95% ICE-bedrijven die na al die jaren moeite hebben om over te stappen op EV. VW, Stellantis, Ford, GM, Toyota enz. Allemaal hebben ze momenteel EV-productieniveaus van tussen de 4-6% van de totale productie. Tesla is 100% EV. Deze moeten miljarden aan nutteloze ICE-productie-inventarissen afschrijven terwijl ze transformeren naar EV. Waar zullen ze het geld vandaan halen? In feite zijn veel van deze bedrijven al niets waard omdat de hele productie gebaseerd is op technologie die zal sterven. Dat zie je terug in de waarderingen. Je lijkt te denken dat het gewoon een kwestie is van overstappen op een elektrische motor. Ze lijden allemaal en worstelen om over te stappen op EV. Bovendien maakt geen van de deze autobedrijven winst op de EV-productie. Velen hebben al een zware schuldenlast en zullen de transformatie misschien wel niet overleven. De echte concurrentie voor Tesla op EV bevindt zich in China. Chinese fabrikanten lopen lichtjaren voor op traditionele fabrikanten. Tesla heeft een aanzienlijk aandeel in de zeer competitieve Chinese EV-markt. De verkoop van oudere auto's in China is al jaren sterk aan het dalen en ze hebben een onbeduidende aanwezigheid van elektrische auto's op de Chinese markt. wat nog belangrijker is; Tesla is het enige EV-bedrijf dat we kennen dat ook aanzienlijke winst maakt met EV.

quote:

free 1 schreef op 10 januari 2023 19:13:

[...]

Dus het ombouwen van een fabriek van benzine/diesel ICE voertuigen is volgens jou duurder dan het bouwen van een geheel nieuwe fabriek voor batterij BEV voertuigen ?
Nog even los van de personele bezetting, is het niet eenvoudiger personeel om te scholen dan nieuwe medewerkers aan te trekken en te scholen vanaf het begin ?
Maakt de geleidelijke omschakeling naar BEV het voor bestaande producenten juist niet aantrekkelijk ?
Let wel, autoproducenten zijn gewend aan het regelmatig resoluut ombouwen van productielijnen.

Ik beleg in BMW, de prefs (BMW3pref) en in Mercedes, beiden prachtige dividenden en een fraaie koersontwikkeling

quote:

florida_tower schreef op 10 januari 2023 19:56:

[...]

Ze maken mooie autos en beide bedrijven hebben ook een fraai elektrisch segment. Maar:
Bmw maak 2,5 miljoen autos per jaar (waarvan 7,3% EV) het totaal aantal verkochte autos groeit gemiddeld niet.
mercedes 2 miljoen autos per jaar (klein % EV) en krimpt gemiddeld.

tesla verkocht dit jaar 1,3 miljoen autos, allemaal EV, en groeit 40-50% per jaar
Zelfs bij tegenvallende verkoopcijfers verkoopt Tesla over 2 jaar meer autos dan bmw of mercedes, en allemaal EV.

Dat wil niet zeggen dat die bedrijven slechte investeringen zijn, maar het is appels met peren vergelijken: groei vs dividend

quote:

Chris schreef op 11 januari 2023 08:49:

Omdat ik niet weet hoe het gaat lopen heb ik 50% Tesla en 50% Stellantis (Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Fiat Professional, Jeep, Lancia, Maserati, Mopar, Opel, Peugeot, Ram, and Vauxhall). Tesla veert op naar 118 en dus verkoop ik wat en koop Stellantis bij. Beiden overigens volgens IEX een Strong Buy advies.

quote:

€URO-Trader schreef op 11 januari 2023 16:08:

€0,15 / km brandstof, €0,20 /km elektrisch. En dannde restwaarde nog na 15 jaar. Electrisch is te duur in verhouding.