Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

quote:

Mr sponge schreef op 6 september 2018 16:40:

[...]

Die ombouw actie was in Q2, voor zover ik weet, niet in Q3.
En dan nog 55k/ 11weken = 5K per week.
Volgens Musk zouden ze 2 maanden 5K/week doen en 1 maand 6K/week. Maar ja volgens Musk…..

En voor wat betreft de duurdere Model 3 en blije aandeelhouder aandeelhouders. Voor de korte termijn wordt je daar blij van. Straks heb je aan de vraag naar dure Model 3 voldaan en blijft alleen de vraag naar het goedkope model 3 over (met 0% marge) wat dan? Bijkomend probleem is dat de klanten van de dure Model 3 geen Model S of X meer kopen.
Kunnen ze alleen maar kiezen tussen de goedkope Model 3 en de Model X en S dan zal een groot deel voor de S of X gaan. Maar nu kiezen ze waarschijnlijk voor de tussenoplossing.

Door het enorme rookgordijn dat Tesla steeds optrekt kan je alleen maar gissen. Ik ga voorlopig niet long of short Tesla. Maar vind het wel fascinerend hoe vaak Musk/Tesla verwachtingen en doelstellingen niet haalt, maar dat het toch feest is bij de aandeelhouders. Tesla heeft de komende jaren miljarden nodig om schulden af te lossen en om te investeren in nieuwe fabrieken. Ik moet nog zien wie daar in durft te investeren. (mag Tesla eigenlijk aandelen uitgeven als er een SEC onderzoek loopt?)
En waarom zijn de Tesla Bonds zo goedkoop? Omdat men zo zeker is dat Tesla al haar verplichtingen kan nakomen?

quote:

Skater schreef op 6 september 2018 19:17:

... en vooraf hoorde je er genoeg over dat ze met graagte een Performance versie voor $80K wilden ipv de gangbare Model S P100D van $150K. Het is een hipster/vegan/yuppenmerk, onderschat dat niet. En hun cumulatieve koopkracht ook niet :-D

Balen hoor dat ze moeten wachten. Maar als je Model 3 kent, wat is dan je alternatief? Even een Ford Focus Electric kopen? Mercedes B class electric? Dat is gewoon niet hetzelfde. Ook die VW e-Golf is het net-niet.

Een 2e hands Model S? Sommigen kiezen die route. Echter, redelijk prijsvast gebleken. En/want er zijn er te weinig van. Jaren op rij her en der auto van het jaar. Zonder een cent aan marketing/journo's uit te geven.

quote:

roloff schreef op 6 september 2018 19:26:

[...]@Skater, maak je geen zorgen, binnenkort plenty te kiezen en superkwaliteit, bijvoorbeeld:

www.youtube.com/watch?v=mWwzhkYoxHU

Ik hoef dan echt geen 2e hands model S ha, ha.

quote:

Skater schreef op 6 september 2018 21:28:

[...]
Wanneer gaat Mercedes de eerste 100.000 uitgeleverd hebben? En de eerste 400.000?

quote:

Wired schreef op 6 september 2018 22:01:

Model 3 heeft idd geen concurentie. De geplande EV van Mercedes gaat in een hoger prijssegment liggen. Mercedes mag eerst miljarden gaan investeren voor we überhaupt succes kunnen inschatten.

quote:

Wired schreef op 6 september 2018 22:14:

Mooie 3d. Bedoel je die concept Honda van 39K?

quote:

Wired schreef op 6 september 2018 23:06:

Wat weet jij van wat ik over- of onderschat? Doe niet zo raar joh.

quote:

roloff schreef op 6 september 2018 21:43:

[...]@Skater, gaan we op die manier ... lekker makkelijk. Je bent dus nog steeds van mening dat jouw geliefde Tesla geen concurrentie heeft of krijgt ha, ha. Je onderschat het in ieder geval wel, doen ze bij Tesla ook. Mercedes, VW, BMW kunnen echt wel grote productie aantallen aan (in ieder geval beter dan Tesla, wat een soap die productieproblemen met Model 3).

Just wait and see ...

quote:

Skater schreef op 7 september 2018 12:58:

[...]
Je vergist me voor een fangirl. Ik waar de voortrekkersrol die Tesla speelt en ben daarnaast ook kritisch. Maar we moeten reëel zijn, voor nu is er geen echte concurrentie in klasse en aantallen. Als Tesla een vrachtwagen toont die het lijkt te doen (en sneller dan welke ooit), is dat volgens Mercedes magie en komt er niets van, en roept "de markt" eenmondig "amen". Dus enige scepsis naar de Duitsers als ze een flitsende bolide beloven mag ook best. Als ze zeggen dat het 2025 wordt rennen nog meer klanten huilend naar Tesla. Want reken maar dat de Tesla verkopen er bij andere merken af gaan. Het is een hipster&patser merk, maar niet een "my first car merk".

Jaguar I-Pace is een leuke auto maar hij laadt vooralsnog bijna overal traag en de showrooms staan er ook bepaald niet vol mee nog. En zullen ze ook niet gezien de lage productieaantallen waarop ingespeeld is.