Tesla Motors Inc. « Terug naar discussie overzicht

Tesla blow-off

7.952 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... 394 395 396 397 398 » | Laatste

Omlaag ↓

[verwijderd] 13 september 2018 15:13

quote:
Mr sponge schreef op 13 september 2018 13:43:
Musk warns of delivery crush affecting Tesla response times

Tesla customers should expect longer lags in responsiveness, CEO Elon Musk says, as the company deals with its delivery crush.

Due to a large increase in vehicle delivery volume in North America, Tesla customers may experience longer response times," Musk says in a straightforward tweet. "Resolving this is our top priority.

weer een typisch gevalletje niet goed plannen en vooruit kijken.
Wel de productie verdubbelen maar niet de service afdeling die ze moet uitleveren en onderhouden. Mogelijk is de productie nu teruggeschroefd omdat ze de auto's niet uitgeleverd krijgen... En een mega hoge voorraad "in transit" zit Musk niet op te wachten. Dan krijgt hij weer de opmerking dat er niet genoeg vraag is. Wat de reden ook is. Weer erg onprofessioneel dit.
"He? Moeten we al die extra geproduceerde auto's ook uitleveren? Dat had ik niet ingepland..."

Of kloppen de geruchten dat bijna alle Model 3 auto's die van de band rollen nog heel veel extra werk vragen voor ze uitgeleverd kunnen worden door de vele mankementen..?

Het gaat steeds harder stinken bij Tesla.
Maar waar heeft Musk dat lijk in de kast verstopt?

Typisch gevalletje van de beste stuurlui staan aan wal.

Ze zijn al een tijdje bezig de organisatie aan te passen aan de grotere hoeveelheid uitgeleverde auto's. Musk probeert transparent te zijn over de onstane moeilijkheden.

De rest van je bericht bestaat uit geruchten en verdachtmakingen, jammer maar dat zijn we gewend in dit draadje

electrek.co/2018/09/12/tesla-customer...
electrek.co/2018/08/30/tesla-building...

[verwijderd] 13 september 2018 15:27

quote:
thejaguar schreef op 13 september 2018 15:05:
dit is geen typefout, je kunt al vele maanden lang, elke dag, slecht nieuws over tesla op yahoofinance lezen. toch stijgt de koers vaak, vandaar dat ik een beetje cynisch ben geworden over mensen die in tesla beleggen, of beter gezegd speculeren

Het blijft gewoon een riskant aandeel, ook om te shorten

thejaguar 13 september 2018 15:30

dat is absoluut waar! alleen zal tesla binnen een aantal maanden met de billen bloot moeten, omdat er dan dringend geld nodig is. de kas raakt leeg, de schuld loopt torenhoog op. en als het in verband met allerlei rechtszaken en issues met de SEC niet mogelijk is geld op te halen dan kan het wel eens einde verhaal zijn

[verwijderd] 13 september 2018 15:35

We hebben het steeds over de fangirls, maar laten we even duidelijk houden wat voor soort mensen dat zijn. Dit soort mensen: www.youtube.com/watch?v=45Xk3AScRRQ

Zach daar rechts in beeld kocht dus bij op $252 na dat jointje van Elon bij een mijns inziens zeer oninteressante interviewer. Zach is meer dan ooit vervuld van warmte en blind vertrouwen in Elon en zijn missie. Als er een aartsengel omlaag komt om hem te vertellen dat Elon niet zijn god is en hij TSLA moet verkopen, gelooft hij dát niet (vermoed ik).

Voor de duidelijk: ik distantieer mijn van dit soort fangirls.

Uitdaging: AB'tje als je dit video echt helemaal uitkijkt, en wat ze zeggen (met de nodige korrels zout) toch even neemt voor wat het is.

[verwijderd] 13 september 2018 15:46

quote:
thejaguar schreef op 13 september 2018 15:30:
dat is absoluut waar! alleen zal tesla binnen een aantal maanden met de billen bloot moeten, omdat er dan dringend geld nodig is. de kas raakt leeg, de schuld loopt torenhoog op. en als het in verband met allerlei rechtszaken en issues met de SEC niet mogelijk is geld op te halen dan kan het wel eens einde verhaal zijn

Die gigafactories die gepland staan kunnen wellicht goed anders gefinancierd worden. 1 gebouw kan de start zijn van een autonoom automerk. Alles in house gebouw en/of geassembleerd. De eerste te bouwen auto's (3 en Y) zijn al ontworpen, de 3 lijn weten ze al hoe die in de praktijk moet werken.
Als Tesla klapt, kan de fabriek doorgaan met een andere badge op de klep. Die cellen krijg je wel verkocht, de auto is anno nu nog een giga wachtrij voor (wanneer gebeurde dat eerder?, ondanks dat de 3 best wat te wensen over laat in basisontwerp. Heel veel potentie.
Wie precies wil géén door Tesla die door een Duitser in elkaar geklust wordt? Laat staan als een Duitser (ze hebben sinds kort een ex-Volvo man overigens) het nieuwe interieur tekent?
Als ik in een Tesla franchise GF kon investeren wist ik het wel.

Mr sponge 13 september 2018 21:21

quote:
RickR schreef op 13 september 2018 15:13:
[...]
Typisch gevalletje van de beste stuurlui staan aan wal.

Ze zijn al een tijdje bezig de organisatie aan te passen aan de grotere hoeveelheid uitgeleverde auto's. Musk probeert transparent te zijn over de onstane moeilijkheden.

De rest van je bericht bestaat uit geruchten en verdachtmakingen, jammer maar dat zijn we gewend in dit draadje

electrek.co/2018/09/12/tesla-customer...
electrek.co/2018/08/30/tesla-building...

Ik weet een ding zeker. De beste stuurlui werken niet voor Tesla.
Hoe kan je als serieus bedrijf de productie verdubbelen en niet nadenken over hoe je die extra producten gaat uitleveren.

Er is maar een reden waarom Musk nu transparant is. En dat is om nu al een voorschot te geven op het missen van de doelstellingen. We missen weer onze doelstellingen maar we zijn ermee bezig. Net als ieder kwartaal. Niets aan de hand. Lekker doordromen allemaal.

Mr sponge 13 september 2018 21:35

quote:
Skater schreef op 13 september 2018 15:46:
[...]
Die gigafactories die gepland staan kunnen wellicht goed anders gefinancierd worden. 1 gebouw kan de start zijn van een autonoom automerk. Alles in house gebouw en/of geassembleerd. De eerste te bouwen auto's (3 en Y) zijn al ontworpen, de 3 lijn weten ze al hoe die in de praktijk moet werken.
Als Tesla klapt, kan de fabriek doorgaan met een andere badge op de klep. Die cellen krijg je wel verkocht, de auto is anno nu nog een giga wachtrij voor (wanneer gebeurde dat eerder?, ondanks dat de 3 best wat te wensen over laat in basisontwerp. Heel veel potentie.
Wie precies wil géén door Tesla die door een Duitser in elkaar geklust wordt? Laat staan als een Duitser (ze hebben sinds kort een ex-Volvo man overigens) het nieuwe interieur tekent?
Als ik in een Tesla franchise GF kon investeren wist ik het wel.

Wat ik vreemd vind is dat er een mega wachtrij is, maar dat een Amerikaan die vandaag besteld de auto binnen een paar maanden kan ophalen. Hoezo wachtrij? Ja voor de betaalbare versie die misschien ooit geproduceerd gaat worden.

[verwijderd] 13 september 2018 22:05

quote:
Mr sponge schreef op 13 september 2018 21:35:
[...]

Wat ik vreemd vind is dat er een mega wachtrij is, maar dat een Amerikaan die vandaag besteld de auto binnen een paar maanden kan ophalen. Hoezo wachtrij? Ja voor de betaalbare versie die misschien ooit geproduceerd gaat worden.

@Mr sponge, die betaalbare versie niet leveren, althans enorme wachttijden voor die modellen creëren, is een handige marketing trick.

Zoiets gaat goed tot dat het niet meer werkt (beetje Cruijffiaans, maar toch).
Hangt er van af hoeveel beleevers er nog zijn ... en de wereld is groot, dus kan lang door gaan.

[verwijderd] 13 september 2018 22:52

quote:
Mr sponge schreef op 13 september 2018 21:35:
[...]

Wat ik vreemd vind is dat er een mega wachtrij is, maar dat een Amerikaan die vandaag besteld de auto binnen een paar maanden kan ophalen. Hoezo wachtrij? Ja voor de betaalbare versie die misschien ooit geproduceerd gaat worden.

Onderschat een aantal sleutelfactoren niet:
1) Er zijn nu zo'n 100.000 van die dure dingen gemaakt en er komen er nog heel wat aan voor de eerste (iets) goedkopere arriveren. Dat is al 25% van de geclaimde (door velen niet geloofde) 400.000 reserveringen
2) Dat is grotendeels USA levering, deel Canada. Dus veel meer dan 25% van de reserveringen is nu verkocht als luxe uitvoering.

Dat sommigen nu korte levertijd kennen is volgens mij simpelweg omdat de eerste versie die ze gingen maken he-le-maal geen gewenste versie was. Grote accu en premium interieur, dus duur. Maar geen dual drive laat staan performance, dus toch beetje meh voor de patserklanten. Wie echt een fijne Tesla wil, koopt gewoon de S of X.
Die $49K auto kun je snel krijgen, omdat alleen de VS en Canada uitgeleverd wordt nog, en die $49K voor maar weinigen 1e keuze zou zijn. Hij wás er echter en mensen wilden niet langer wachten.
Voor Tesla maakt het niet uit. Ze kunnen nog elke (dure) Model 3 die ze bouwen de lokale markt in douwen ook al breken ze dankzij die vele reserveringen nu alle verkooprecords.

Next up is waarschijnlijk Europa. En reken maar dat die nog veel dure Model 3's kunnen verslinden voor de eerste minder dure beschikbaar wordt gemaakt.

Je kunt mekkeren over het niet uitleveren het hypothetische basismodel, maar is het geen gruwelijke WIN om zo veel luxe uitvoeringen kwijt te kunnen (eigen afzetkanalen overweldigd) in je thuismarkt alleen al, terwijl export echt een groot ding voor je merk is?

Dit zijn problemen die de concurrentie er dolgraag bij zou hebben. Stel je voor dat BMW de M3's niet aangesleept zou krijgen. Niet toe zou komen aan de rest van de 3-serie.

gbakl 14 september 2018 00:05

en wat het aandeel betreft, vandaag tussen 285 en 295 heen en weer
en op 290 eindigend,

het begint nogal een saaie beursvlinder te worden...- 0,09 procent.

thejaguar 14 september 2018 16:05

dat is stilte voor de storm, je kunt erop wachten dat het aandeel naar beneden knalt, bijvoorbeeld door alle class actions van door musk gedupeerde shorters, juridische procedures, miljardenclaims, hoge straffen door de Amerikaanse beurswaakhond SEC, door alle mankementen aan de auto's, door slechte cijfers of door het feit dat tesla binnenkort geld moet ophalen, maar dat waarschijnlijk niet eens kan. niet voor niks kopen veel beleggers de januari $50 put!! nog maar een paar maanden te gaan....

gbakl 14 september 2018 17:55

295.35+5.89 (+2.03%)

na even een piekje 297..toch maar wat turbo's geruimd en zat er al een tijdje tegenaan te hikken

TESLA MOTORS SL 296.5868 HB 32.52 FN 296.5868 R 10.00 Vontobel BEST Turbo Short

[verwijderd] 14 september 2018 18:31

electrek.co/2018/09/14/tesla-producti...
Electrek lijkt een mol in Fremont te hebben.
2.300 auto's in totaal over 2 dagen schijnbaar. Bursts natuurlijk, want de GF1 schijnt per week nog niet meer dan 5.500 Model 3 packs te kunnen maken. Hint: als ze een week alleen de short range versie zouden maken, kan dat (qua cellen althans) dus naar 8.250 per week. Geen getallen die je ergens anders in de markt zult vinden, niet bij een 350km BEV.
Een Q3 met 90.000 geproduceerde auto's lijkt niet echt onmogelijk te zijn. Bloomberg telt met nog ruim 2 weken te gaan al 50.611 Model 3's. Met een goed eindschot kunnen dat er 65.000 of meer worden. Met daarbij een naar verluid goed kwartaal voor S&X van, zeg 28.000 (niets geks) zit je dan op 93.000.
Model 3 Q2 productie: 28.578. Ruim verdubbeld dus. Bedenk dat de gemiddelde prijs alleen geklommen is, hoge marge opties werden beschikbaar.

www.theverge.com/2018/8/1/17639588/te... "Tesla says that it expects to make 50,000 to 55,000 Model 3 vehicles in Q3".
Dat zou een behaalde doelstelling kunnen worden, binnen de gestelde tijd. Dat is nieuw :-D

"Tesla made 28,578 Model 3s and delivered 18,449 of them in the second quarter alone."
Kijk dat was pijnlijk in Q2, weinig 3's gemaakt en meer dan een derde ervan niet uitgeleverd (consument tax break redenen). Taking one for the team.
Stel dat ze de pijplijn constant houden op die grofweg 10.000 stuks en er nu 65.000 maken, dan is dat meer dan een verdriedubbeling van de Model 3 inkomsten terwijl de variabele kosten (productie) zoals gezegd ruim verdubbelden.

Geïsoleerd effect van de groei van Model 3:
+47.000 units van (conservatief) gemiddeld $55K, aan een conservatieve winst van 15%. Positieve swing van $387M.
Q2 verlies was $743M. Maar er waren ook nog wat MOdel S&X die achtergehouden werden voor levering. Zullen we 3.000 zeggen aan $100K, 20% winst? Dat is $60M.
Een positieve maand voor S&X kan dat nog eens verdubbelen. Dan zitten we echter nog niet op winst.
Die 11% ontslagen, meest witteboorden, dat moet zit nu een keer gaan uiten in de kosten. Kan $50M schelen (3.300 man, 1/4 jaar, $60K).

Ook is Tesla nu in een vroeger stadium een extra aanbetaling gaan vragen van klanten. $2.500 per auto, en ze kunnen een heel eind de toekomst in werken. Zeg 30.000 x $2.500 = $75M cashpositie.

Heeft iemand anders nog posten die het de ene of andere kant uit kan doen slaan?

[verwijderd] 14 september 2018 18:37

Als je de autoproducties per kwartaal zou uitzetten tegen het aandeel, ik refereerde dat eerder maar moet er nu weer aan delen vanwege de grafiek op www.theverge.com/2018/8/1/17639588/te... , dan ga je een plotse explosie door 2018 zien terwijl het aandeel maar kort reageert en dan een stap terug doet. Een gigantisch koopsignaal als je op een grafiek ziet dat Tesla ineens GO is dit jaar. Niet alleen praatjes, maar ook echte bergen die verplaatst worden.
1 oktober wordt geen dag om short te zitten. Even wachten tot er in no-time 10% opgegooid is, dan kun je misschien de knee jerk correctie meepakken. Slimmer lijkt me long te zitten en uit te stappen bij bijvoorbeeld +7% en +10%.
Of er winst gemaakt is horen we later pas, en dat zal er zo om spannen dat het goed nadenken wordt of je daar wel hefboom bij wilt hebben.

gbakl 15 september 2018 07:53

beurskoers is hier een wereld apart.
wel extreem soms reagerend op tweets en geruchten en soms weinig op
bedrijfsresultaten.

huidige trend is de koers opstuwen naar (bijna) 300usd ex de extreme 253 low afgelopen week.
en dat belooft niet veel goeds voor de korte termijn..moet ook weer omlaag.

gezien de wet van het verdienmodel van hedgefunds en shorters.
let maar op...

[verwijderd] 15 september 2018 11:45

Die volatiliteit op een tweet doet me afvragen wie de floating shares bezit. Wie ze verhandeld. Zijn het de bots, of fanatieke speculanten, en hoeveel shares zijn echt "vrij"? De fangirls kopen vooral bij op dips, ik heb er nog geen gevonden die toegaven te verkopen. Zelfs niet om hun volgende/extra Tesla te kopen, iedereen leent toch met die lage rentes.

gbakl 16 september 2018 08:43

Nog een tweet die Elon Musk in problemen brengt.....FD/ 16sep

Nothing stopping Tesla team at our car plant from voting union. Could do so tmrw if they wanted. But why pay union dues & give up stock options for nothing? Our safety record is 2X better than when plant was UAW & everybody already gets healthcare.

De NLRB beschouwt dat als bewijs dat Tesla het personeel inderdaad illegaal onder druk zet. Volgens toezichthouder dreigt Musk immers om personeel aandelenopties af te nemen als ze een vakbond op zouden zetten.
Tesla ziet dat heel anders. Volgens de autofabrikant wilde Musk slechts duidelijk maken dat werknemers bij andere autofabrikanten geen aandelenopties hebben.

De zaak gaat over anderhalve week verder.
-------------------------------------------
altijd weer nwe munitie voor speculatie maar er hangt Musk
wel van alles boven het hoofd...
en de vraag is inderdaad hoe groot die enorme impact is van de hedgefunds die soms de hele bied/laat lijkt te domineren met
soms onverwachte stijging en dan weer extreme daling en dat
is niet te timen.

gbakl 16 september 2018 08:55

plusminus 1 nov: Q3 Tesla met winst/verlies 3e kwartaal.
gedurende oktober zullen de geruchten over de productie aantallen wel
al doorsijpelen, laat dat maar aan Musk over.
dat is wel het enige positieve wat eraan lijkt te komen, redelijk tot goede productiecijfers wat nog geen winst garandeert en daar heeft
Musk dan weer heel goede excuses en nwe sprookjes bij nodig, eventueel.

voor nu heeft de koers 40usd herstel achter de rug en niemand weet
of dat manipulatie is, maar de verwachting is dat het zomaar weer
kan omdraaien (tijdelijk).

[verwijderd] 17 september 2018 12:34

quote:
gbakl schreef op 16 september 2018 08:55:
plusminus 1 nov: Q3 Tesla met winst/verlies 3e kwartaal.
gedurende oktober zullen de geruchten over de productie aantallen wel
al doorsijpelen, laat dat maar aan Musk over.
dat is wel het enige positieve wat eraan lijkt te komen, redelijk tot goede productiecijfers wat nog geen winst garandeert en daar heeft
Musk dan weer heel goede excuses en nwe sprookjes bij nodig, eventueel.

voor nu heeft de koers 40usd herstel achter de rug en niemand weet
of dat manipulatie is, maar de verwachting is dat het zomaar weer
kan omdraaien (tijdelijk).

Brengen ze niet al de eerstvolgende dag na een afgesloten kwartaal de productiecijfers uit? En waarom ook later? Geeft maar ruimte voor insiders om te handelen op kennis die gewoon naar buiten gebracht had kunnen worden.
Nu is al zeker dat het een dit productierecord wordt. Maar zelfs als je de productie weet, de verkopen kunnen in dit stadium van hun groei makkelijk 20.000 hoger of lager uitpakken, afhankelijk van verschillende factoren. Ik vermoed dat het ongeveer gelijk zal liggen.

1- er is na Q2 uitgesproken dat ze 55.000 Model 3 verwachten te maken in Q3
2- er is na Q2 uitgesproken dat Q3 verwacht werd winstgevend te worden.

Voorspelling 1- lijkt te gaan lukken. Onder invloed van welke factoren zou 2- dan alsnog niet lukken?

Ik blijf zeggen: lekker belangrijk die winstgevendheid. Ik zou ze liever vandaag 1 miljoen uitgeven om volgend kwartaal 2 miljoen verder te groeien dan in Q3 een hall miljoen winst te boeken. Wat heb je als lange termijn aandeelhouder aan een zwaar bevochten mini winstje? Eindelijk je kans het zinkend schik te verlaten? Door een winstje? Als je het zo ziet had je er allang uit moeten zijn. En als je meer kickt op kwartaalwinsten dan groei, zit je bij Tesla per definitie fout.
Degenen die het hardst schreeuwen om winstgevendheid zijn de shorters. Omdat ze weten dat korte termijn winstgeendheid er niet echt toe doet als er zo gegroeid wort.

voda 17 september 2018 16:08

Saoedisch staatsfonds steekt miljard in Tesla-rivaal

(ABM FN-Dow Jones) Lucid Motors heeft een deal met het publieke investeringsfonds (PIF) van Saoedi-Arabië, om in 2020 zijn eerste elektrische auto op de markt te brengen.

De Saoedi's investeren via een beleggingsvehikel meer dan 1 miljard dollar in de Lucid Air, die moet worden gebouwd in de Amerikaanse staat Arizona.

De bedrijven willen samen een wereldwijd opererende fabrikant van luxe elektrische auto's creëren, met zijn basis in het hart van Silicon Valley.

Daarmee lijkt Lucid rechtstreeks te willen concurreren met Tesla Motors van Elon Musk. Net als bij Tesla, kunnen kopers alvast een auto reserveren voor 2.500 dollar, hoewel het voertuig voorlopig nog niet in de productiefase zit.

"Door te investeren in de snelgroeiende markt voor elektrische auto's, krijgt PIF meer blootstelling aan groeikansen voor de lange termijn, ondersteunt het fonds innovatie en technologische ontwikkeling en diversifieert het de inkomsten voor het Koninkrijk Saoedi-Arabië", stelde een woordvoerder van PIF.

Vorige maand meldde de Financial Times dat het staatsfonds van Saoedi-Arabië een belang van tussen 3 en 5 procent had opgebouwd in Tesla, waarna topman Musk via Twitter meldde de financiering bijeen te hebben om de Amerikaanse autofabrikant van de beurs te halen. Dat plan verdween kort erna weer in de prullenmand.

Door: ABM Financial News.

info@abmfn.nl
Redactie: +31(0)20 26 28 999

© Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved

7.952 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 ... 394 395 396 397 398 » | Laatste

Aantal posts per pagina: 20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd	21 feb 2025 22:00
Koers	337,800
Verschil	0,000 (0,00%)
Hoog	0,000
Laag	0,000
Volume	392.530
Volume gemiddeld	79.243.429
Volume gisteren	75.699.525

Tesla nieuws

12 feb	Video: Heineken en ABN AMRO stevig be...
30 jan	AEX opent waarschijnlijk hoger na nie...	1
29 jan	Winst Tesla blijft iets achter bij de...
23 jan	Tesla verhoogt prijzen in Canada	1
14 jan	Video: Magnificent 7-aandelen blijven...
08 jan	Video: volatiel beursjaar met kansen ...	1
07 jan	Bank of America haalt Tesla van de ko...
02 jan	Tesla levert in 2024 minder exemplare...
27 dec	Video: 2025 wordt een uitdagend beleg...
24 dec	Video: Europese dividendaandelen goed...

Meer ››