TomTom « Terug naar discussie overzicht

Nokia HERE te koop

4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste
[verwijderd]
0
quote:

gerard_ecb schreef op 12 juni 2015 20:21:

Ik denk dat we de huid aan het verkopen zijn voordat de beer geschoten is. Ja het is een heel goed bericht maar als je het goed leest gaan de Duitsers het liefste in zee met Here. De redenen die daarvoor in het artikel gegeven worden

1 Here is het systeem dat nu in de modellen zit
2 Here is gevestigd in Berlijn en dus werken er veel Duitsers
3 De Mercedes S klasse rijdt al Automated met een Here systeem.

Ik zeg niet dat deze redenen valide zijn maar dat ze genoemd worden in het artikel. Dus kiest Nokia voor Here dan is het allemaal waarschijnlijk van de baan.

Maar goed het is eigenlijk de eerste keer sinds de biedingsoorlog dat TT genoemd wordt.

Veder weet ik niet of de Duisters een aandeel kopen in TT, waarom niet de kaarten uit TT halen en die apart naar de beurs brengen?
Even goed lezen. Ik geef een vertaling van het artikel en wat er in het artikel staat als redenen waarom het consortium het liefste voor Here kiezen. Nogmaals niet mijn mening.

Wel mijn mening is het stukje van de huid en de beer en dat er meerdere mogelijkheden zijn dan dat de Duitsers een belang in TomTom nemen. Dan kopen ze namelijk zaken die er voor hen niet toe doen.

@Justin ik zou het geweldig vinden als de Chinezen met Here aan de haal gaan. Uber mag voor mij ook, hetzelfde resultaat in mijn ogen.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

groeibriljant schreef op 6 mei 2015 09:08:

[...]
...
Another person familiar with those talks said the German car makers, a large customer of the Here service, threatened to stop using the service if it were sold to a company like Facebook or Uber Technologies Inc. The German car makers have since toned down their language, fearing such threats could lead to suspicion they are building a cartel, the person said.

De kans hierop lijkt mij een stuk groter. Stappen ze bij verkoop van HERE per direct over naar TomTom. Met een orderwaarde van ergens tussen de 1,2 en 1,5 miljard voor de komende 4 jaar.
Nokia wil natuurlijk deze orderwaarde aan boord houden en zo de verkoopprijs van HERE zo hoog mogelijk krijgen.
Je had, gezien het süddeutsche nieuws van vanavond, een vooruitziende blik, GB!
[verwijderd]
0
quote:

Pacman RTT schreef op 12 juni 2015 21:03:

[...]
Wiesje draagt vast zorg voor SeekingAlpha.
Ik heb Marc Prioleau het nieuws medegedeeld.

staat er al
Crash Bandicoot
0
quote:

groeibriljant schreef op 12 juni 2015 22:26:

[...]

staat er al
Dat is mooi, geruchten doen vaak meer dan concreet nieuws.
[verwijderd]
0
quote:

Crash Bandicoot schreef op 12 juni 2015 20:49:

[...]

We kunnen zelf natuurlijk ook die link van dit nieuws naar sbs en zo sturen.
Dat zijn sensatiezenders en er hoeft er maar 1 zo gek te zijn er een artikel aan te wagen blijft de rest niet achter. Het zal dan wel tussen "haakjes" gemeld worden maar dat maakt niet uit.
Dit kan natuurlijk ook naar nieuwszenders over de hele wereld worden doorgestuurd.
Misschien lokt het reacties uit bij bijvoorbeeld Nokia.

Wie wilt deze taak op zich nemen?
Heb ik al eens eerder gedaan. Kwam nul reactie op. De Nederlandse pers is gewoon te laf om iets te publiceren wat niet via de achteruitkijkspiegel te bekijken is.
Crash Bandicoot
2
quote:

xynix schreef op 12 juni 2015 23:52:

[...]
Heb ik al eens eerder gedaan. Kwam nul reactie op. De Nederlandse pers is gewoon te laf om iets te publiceren wat niet via de achteruitkijkspiegel te bekijken is.
Heb het linkje toch maar even naar Bloomberg doorgestuurd.
[verwijderd]
0
quote:

Crash Bandicoot schreef op 13 juni 2015 00:18:

[...]
Heb het linkje toch maar even naar Bloomberg doorgestuurd.
Alle actie is prima! AB!
[verwijderd]
1
quote:

Pacman RTT schreef op 12 juni 2015 20:29:

[...]
Nokia Here is Passeé
TomTom is al daar.

Dé uitspraak van Alain.

Geloof me. Dit hele spel is van te voren door TomTom geregisseerd.

Als je het mag geloven, is Nokia passee. Gisterenmiddag kwam TT ter sprake op RTLZ en gaf de nuchtere van Zeijl zijn behoudende visie over TT. s Avonds breekt de polonaise uit op het forum vanwege een bericht uit een Duitse krant.
Autofabrikanten zijn druk in de weer , om zich voor te bereiden op de toekomst van zelfrijdende auto s.
Het grootste gevaar voor de kaartenmakers komt van Google. Die zijn al jaren bezig met de ontwikkeling van een open-source-besturingssysteem voor de self driving car, dat bij afronding kan worden aangeboden aan de auto-industrie.
The Journal spreekt van gratis aanbieden, in lijn met de gratis navigatie voor smartphones. Maar voor niets gaat de zon op.
Kijk er niet van op als Google als eerste een systeem aanbied voor de self driving car.
[verwijderd]
1
quote:

Chiddix schreef op 13 juni 2015 06:00:

[...]

Als je het mag geloven, is Nokia passee. Gisterenmiddag kwam TT ter sprake op RTLZ en gaf de nuchtere van Zeijl zijn behoudende visie over TT. s Avonds breekt de polonaise uit op het forum vanwege een bericht uit een Duitse krant.
Autofabrikanten zijn druk in de weer , om zich voor te bereiden op de toekomst van zelfrijdende auto s.
Het grootste gevaar voor de kaartenmakers komt van Google. Die zijn al jaren bezig met de ontwikkeling van een open-source-besturingssysteem voor de self driving car, dat bij afronding kan worden aangeboden aan de auto-industrie.
The Journal spreekt van gratis aanbieden, in lijn met de gratis navigatie voor smartphones. Maar voor niets gaat de zon op.
Kijk er niet van op als Google als eerste een systeem aanbied voor de self driving car.
Ik reageer op het 'maar voor niets gaat de zon op'. Wist je dat Tesla al haar patenten, ja allemaal, gratis online heeft gezet? Waar iedere fabrikant een centimeter voorsprong op de ander probeert te beschermen, gooit Tesla het gewoon helemaal open. Terwijl zij juist voorsprong hebben op electrisch en als nieuwkomer ieder voorsprong moeten koesteren. Hun reden: op deze manier versnellen we de algehele ontwikkeling van electrisch rijden. En daar profiteren we dan hopelijk op een andere manier weer van. Zij zien dus niet andere merken als concurrent van Tesla en vice versa, maar de vervuilende auto als concurrent van de schone. Sluit dus nooit uit dat technologie bedrijven dingen anders aanpakken en daardoor juist zo disruptive zijn.
p1woord
0
Justin;
Patenten zijn toch openbaar maar je mag ze niet zonder toestemming gratis gebruiken,nu wel denk je.Als je een enorm technisch geheim hebt kan je beter denk ik geen patent aanvragen want ze proberen toch op de een of andere manier te evenaren of ze gebruiken het gewoon .kijk naar apple en Samsung.
[verwijderd]
0
Een gratis besturingssysteem aanbieden aan de auto-industrie komt vreemd over. Google heeft flinke investeringen gedaan en nu zou men het gratis weggeven(The Journal). Daar zit iets achter maar wat weet ik niet.
De verwachting is, dat Google tussen 2017 en 2020 het systeem kant en klaar heeft.
Grote obstakels doen zich heden nog voor wanneer z on maankarretje van Google in de stad testen aflegt.
Grote afstanden is geen enkel probleem. Audi en Mercedes laten dat ook zien.
Google werkt er hard aan , om de self driving car te laten rijden in een drukke omgeving. En dat levert problemen op communiceert Google.
[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 13 juni 2015 08:55:

Een gratis besturingssysteem aanbieden aan de auto-industrie komt vreemd over. Google heeft flinke investeringen gedaan en nu zou men het gratis weggeven(The Journal). Daar zit iets achter maar wat weet ik niet.
De verwachting is, dat Google tussen 2017 en 2020 het systeem kant en klaar heeft.
Grote obstakels doen zich heden nog voor wanneer z on maankarretje van Google in de stad testen aflegt.
Grote afstanden is geen enkel probleem. Audi en Mercedes laten dat ook zien.
Google werkt er hard aan , om de self driving car te laten rijden in een drukke omgeving. En dat levert problemen op communiceert Google.
Heb je ook een link naar het artikel zodat we kunnen lezen wat er staat? Als het namelijk is wat jij hier schrijft "een gratis besturingssysteem" dan komt mij dit helemaal niet vreemd over dat hebben ze namelijk ook voor andere zaken. Dat is iets anders als een gratis systeem voor automatic driving met alle componenten van dien. Welke componenten zitten hier dan in?

- Maps
- Laser
- Camera's
- ...ETC.

Dus graag de link dan kunnen we lezen wat hier bedoeld wordt.
[verwijderd]
0
quote:

*Justin* schreef op 12 juni 2015 21:22:

Ik kijk daar 180 graden anders tegenaan. Maar helaas reageert de markt niet altijd zoals Justin denkt.
ik dacht al dat er twee waren!
[verwijderd]
0
quote:

p1woord schreef op 13 juni 2015 08:28:

Justin;
Patenten zijn toch openbaar maar je mag ze niet zonder toestemming gratis gebruiken,nu wel denk je.Als je een enorm technisch geheim hebt kan je beter denk ik geen patent aanvragen want ze proberen toch op de een of andere manier te evenaren of ze gebruiken het gewoon .kijk naar apple en Samsung.
Ja!

Bericht op Tesla site..

All Our Patent Belong To You

Elon Musk, CEO
12 juni 2014

Yesterday, there was a wall of Tesla patents in the lobby of our Palo Alto headquarters. That is no longer the case. They have been removed, in the spirit of the open source movement, for the advancement of electric vehicle technology.

Tesla Motors werd opgericht om de komst van duurzaam vervoer te versnellen Als we een pad effenen voor het creëren van overtuigende elektrische voertuigen, maar dan intellectuele eigendomsmijnen achter ons leggen om anderen af te remmen, handelen we op een wijze die strijdig is met dat doel. Tesla zal geen patent rechtszaken initiëren tegen een ieder die in goed vertrouwen onze technologie wil gebruiken.

Toen ik begon met mijn eerste bedrijf, Zip2, vond ik dat patenten een goede zaak waren en ik werkte hard om ze te verkrijgen. En misschien waren ze lang geleden goed, maar vandaag de dag dienen ze voornamelijk om de vooruitgang tegen te gaan, om de posities van gigantische bedrijven te verankeren en voor de verrijking van de advocatuur in plaats van de werkelijke uitvinders. Na Zip2, toen ik me realiseerde dat het verkrijgen van een patent echt alleen maar betekende dat je een lot voor een rechtszaak had gekocht, vermeed ik ze waar mogelijk.

Bij Tesla, echter voelden we ons gedwongen om patenten te creëren uit bezorgdheid dat de grote autobedrijven onze technologie zouden gaan kopiëren en vervolgens gebruik te gaan maken van hun enorme productie-, verkoop- en marketingkrachten om Tesla te overweldigen. We hadden er niet verder naast kunnen zitten. De ongelukkige werkelijkheid is het tegendeel: elektrische auto programma's (of programma's voor enig voertuig dat geen koolwaterstoffen verbrandt) bestaan bij de grote fabrikanten in kleine oplage of helemaal niet, ze beslaan een gemiddelde van veel minder dan 1% van hun totale autoverkopen.

Op zijn best, produceren de grote autofabrikanten elektrische auto's met beperkt bereik in een gelimiteerde oplage. Sommige produceren geen enkele nul-emissie auto.

Gegeven het feit dat de jaarlijkse productie van nieuwe voertuigen de 100 miljoen nadert en dat de wereldwijde vloot ongeveer 2 miljard auto's bedraagt, is het voor Tesla onmogelijk om elektrische auto's snel genoeg te bouwen om de koolstofcrisis op te lossen. Toch betekent dit dat de markt enorm is. Onze echte uitdaging is niet het kleine aantal elektrische auto's die geproduceerd worden en niet van Tesla zijn, maar meer de enorme stroom aan benzineauto's die elke dag uit de fabrieken over de hele wereld vliegen.

Wij geloven dat Tesla, andere bedrijven die elektrische auto's maken en de wereld allemaal voordeel zouden hebben van een gemeenschappelijk, snel evoluerend technologie platform.

Leiderschap in technologie wordt niet gedefinieerd door patenten, die zoals de geschiedenis herhaaldelijk heeft aangetoond alleen geringe bescherming bieden tegen een vastbesloten concurrent, maar wordt eerder bepaald door de mogelijkheid van een bedrijf om de meest getalenteerde ingenieurs ter wereld aan te trekken en te motiveren. Wij geloven dat het toepassen van onze open bron filosofie met betrekking tot onze patenten eerder onze positie in dit opzicht zal versterken dan verzwakken.
[verwijderd]
0
Aardig van Tesla om de patenten vrij te geven m.b.t. elektrisch rijden.
Kunnen we met zijn allen toejuichen.
[verwijderd]
0
Niet alleen aardig, maar totaal anders dan wat andere autobedrijven doen. Tesla belooft dat ze je niet suen. Het geeft ook aan hoe tech bedrijven soms anders aankijken tegen de markt. Afhankelijk hoe je er naar kijkt heb je andere partners en concurrenten

Automerk A VS automerk B
Verticaal VS horizontaal geintegreerd
Electrisch VS brandstof
Owning vs using
Owning vs sharing
Auto vs OV
Sturen vs laten sturen
Het plezier van rijden VS efficient van A naar B

Ik denk dat Tesla inzet op electrisch versus brandstof. Want nog relatief weinig mensen rijden electrisch, maar ik denk dat als iemand eenmaal electrisch heeft gereden, niet gauw terug wil naar brandstof. Iedereen die overstapt op electrisch, ookal is dat nog maar een paar procent, is daarmee onderdeel van de toekomstige markt van Tesla en geen onderdeel meer van de markt van automerken die alleen branstof auto's aanbieden.
[verwijderd]
0
quote:

gerard_ecb schreef op 13 juni 2015 09:08:

[...]
Als het namelijk is wat jij hier schrijft "een gratis besturingssysteem" dan komt mij dit helemaal niet vreemd over dat hebben ze namelijk ook voor andere zaken. Dat is iets anders als een gratis systeem voor automatic driving met alle componenten van dien. Welke componenten zitten hier dan in?

- Maps
- Laser
- Camera's
- ...ETC.

Het artikel spreek van een open-source-besturingssysteem voor de self driving car.
Misschien is dat niet hetzelfde als wat je hierboven opnoemt.
[verwijderd]
0
quote:

Chiddix schreef op 13 juni 2015 14:55:

[...]
Het artikel spreek van een open-source-besturingssysteem voor de self driving car.
Misschien is dat niet hetzelfde als wat je hierboven opnoemt.
Zouden ze QNX van BBRY daarmee bedoelen ?
- Dan zou Tesla wel eens eerst Blackberry moeten overnemen lijkt me...
JvH
0
quote:

diederique schreef op 12 juni 2015 21:31:

....maar ik heb gehoord aankomende donderdag sluiting van de veiling......

en concreet, van wie ?

[...]
In het Duitse stuk staat het volgende:

In ein, zwei Wochen will man zum Abschluss kommen, heißt es in der Industrie. Doch der Preis steigt, und andere Interessenten, IT-Konzerne aus den USA, treiben ihn.

Deshalb sind die deutschen Hersteller nach Informationen der Süddeutschen Zeitung mittlerweile auch im Gespräch mit dem Navigationsdienstleister Tomtom.
[verwijderd]
0
Vanmorgen werd opgemerkt , dat het proces moeizaam verloopt van de verkoop kaartendivisie van Nokia. Dat is het zeker. Men zou de laatste weken van Mei de knoop doorhakken maar inmiddels is het 15 Juni. Het laatste bericht van Nokia was, we hebben geen haast en nemen er alle tijd voor.
Het Duitse consortium ziet tot hun ontsteltenis de prijs oplopen en lijkt naast het net te vissen.
Om het tij te keren riep men onlangs partijen op zich bij hen aan te sluiten. T is niet bekend of dat gelukt is.
Volgens bronnen maken de Duitsers nu aanstalte , om toenadering te zoeken tot TT.
Mogelijk is er al met TT gesproken.
De CEO van TT zegt, we gaan niet in op geruchten. Dit is een standaard uitspraak van Goddijn. Zegt natuurlijk niets hoe de zaken er voorstaan en of de Duitsers al langs zijn geweest.
Wat duidelijk is, het is complex vanwege het klantenbestand. Google heeft daar weinig last van.
4.995 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 ... 246 247 248 249 250 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 12 feb 2025 17:35
Koers 4,140
Verschil 0,000 (0,00%)
Hoog 4,278
Laag 4,040
Volume 1.136.464
Volume gemiddeld 293.025
Volume gisteren 1.136.464

EU stocks, real time, by Cboe Europe Ltd.; Other, Euronext & US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront